• 타이어
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• 통권119호
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• pp.40-51
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• 1985

본고는 84년 일본 Exxon Chemical 에서 조사, 발표한 전세계 지역별 타이어 수급실적 및 장기예측을 요약정리한 것이다. 특히 본자료에서는 타이어산업의 년간평균증가율의 장기전망과 타이어 수출입동향, 또 Radial 타이어와 Tubeless 타이어의 생산비율 등을 추정분석하였다.<편집자주>

• 무역상무연구
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• 제49권
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• pp.545-566
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• 2011

This paper study on the effect of the removal or reduction of the tariff on Korea-India trade by CEPA between Korea & India and then examines the effects of increased exports & imports to Korea on India. Despite the analysis is based on data over a short period of time, this paper shows that CEPA between Korea & India has substantially increased Korean exports(42.7%) and imports(37%) to India in 2010. It is also shown that CEPA between Korea & India has had a considerable impact on market. As a result can be summarized as follows. The potential fields of expanding the trade between the two countries due to the tariff concessions of the removal or reduction. Consequently the effect of the removal or reduction of tariff will be low our expectation but CEPA between Korea & India would have a positive effect on Korea's exports to India in the long term. This paper has examined the impact of CEPA between Korea & India on general economy. It needs a further study to estimate trade diversion effect of CEPA and to find out the impacts on specific industry.

• 한국항만경제학회지
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• 제25권4호
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• pp.107-130
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• 2009

부산 신항은 현재 개발 중에 있어 항만배후단지의 효유적인 이용이 부산 신항의 미래를 결정짓는 중요한 과제이다. 따라서 본 논문은 부산 신항의 항만배후단지의 효율적인 이용을 위해 우리나라의 교역량의 상당부분을 차지하고 있는 중국 및 일본과의 국제분업구조와 부산항의 대 중국 및 일본과의 수출입구조를 RCA지수와 GL지수를 이용하여 분석하고, 또한 부산 발전 10대 전략산업 등을 근거로 하여 부산 신항의 항만배후 단지에 유치할 적절한 산업을 선정하려고 한다. 한 중 일 3국의 국제분업구조 분석과 부산항의 대 중국 및 일본의 수출입실적 분석, 그리고 한 중 일 3국의 RCA 및 GL분석의 결과에 의하면, 3국간의 교역에서 한국의 비교우위 품목은 섬유 의류, 귀금속, 펄프 인쇄물, 기계 전기제품 등이며, 한국의 대 중국 및 일본교역에서는 기계 전기제품과 1차금속 비금속제품 등에서 산업내 무역이 이루어지고 있다. 여기에 더하여 광학 정밀기구 의료 악기 등이 높은 수출실적을 나타내고 있다. 또한 부산의 10대 전략산업인 의료, 섬유 의류 및 기계는 이미 포함되어 있으므로 자동차, 조선, 우주항공, 지능형 로봇, 나노소재, 연료전지 및 수소에너지 등이 추가될 수 있다. 그 결과 부산 신항의 항만배후단지에 유치할 산업은 저위기술분야인 섬유 의류와 펄프 인쇄물, 중저위기술분야인 귀금속과 1차금속 비금속제품은 물론 중고위기술분야인 기계 전기제품, 자동차, 조선, 고위기술분야인 광학 정밀기구 의료 악기, 나노소재, 연료전기, 우주항공, 지능형 로봇 등을 위주로 하고 이와 연관된 산업도 유치하는 것이 합리적이라 할 수 있다.

• 동물약계
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• 38호
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• pp.2-3
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• 1997

[ $\cdot$ ]동물용의약품등 수입자 확인 $\cdot$제조(수입)업체 허가사항 변경 $\cdot$수출입업분회 및 특별회원 협의회 개최 $\cdot$동물약품 수출촉진 협의회 개최 $\cdot$클로람페니콜제제 애완동물 전용 포장단위 변경 $\cdot$유방염 연고제 제조(수입) 품목허가 일괄 변경 $\cdot$동물약품중 폐기물 예치금 및 부담금 납부 대상품목 수입요령 $\cdot$약사감시 결과 행정처분 내역 $\cdot$97년도 동물약품 제조용 유당 업체별 확정량 $\cdot$가축질병 병성감정 실시기관 지정 $\cdot$구제역 발생국 농장방문 자제 $\cdot$동물약품 생산(수입)$\cdot$판매실적 작성 및 판매실적 송신 프로그램 (VPPT 2.0 UPGRADE) 무료 배부

• 프린팅코리아
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• 제14권9호
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• pp.67-79
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• 2015

인터넷의 발달로 신문시장이 축소하고 있는 가운데 신문용지는 2007년 이후 생산량과 소비량이 점점 줄어들고 있다. 인쇄용지는 최근 10년 동안 생산량에 큰 변화는 없었지만 지종별로 큰 차이를 보였다. 정보지는 생산량과 내수 출하량, 수입량이 모두 증가했지만, 비도공지, 미도공지, 도공지, 박엽지 등은 생산량이 매년 감소해 최근 10년간 최소 생산실적은 모두 2014년에 기록됐다. 국내 인쇄시장의 경기침체로 내수출하량이 줄어들고 있는 가운데 세계 시장을 적극 공략해 수출은 크게 증가한 것으로 나타났다.

• 월간한국양록
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• 20호
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• pp.46-49
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• 1994

녹용은 고래로부터 우리 한민족의 고귀한 약재로서 신앙에 가까우리만큼 신봉되어 내려 왔다. 이것은 1992년도 한국의약품 수출입협회 수입실적 통계가 증명하여 주고 있다. 즉 1백6448kg에 4천3백93만1천5백27달러가 투입되었다. 이 금액은 92년도 한약재 전체 수입 금액 1억1천5백만달러의 $38{\%}$에 해당되는 금액이다. 즉 수입한약재의 약 $40{\%}$가 녹용이라는 말이 되고, 세계 물량비의 80~80${\%}$에 해당된다고 한다.

• 한국항만경제학회지
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• 제27권3호
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• pp.231-245
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• 2011

평택항이 자동차 수출입 특화항으로 부상하고 있다. 울산항에 이어 줄곧 2위항 자리를 지켜 온 평택항이 2010년 우리나라 31개 항만 중 자동차 수출입 처리 실적 전국 1위항을 기록했다. 2011년에는 수출입 자동차 물동량이 100만대를 넘어설 전망이다. 평택항은 특히 외국산 수입자동차들에게 인기가 높다. 2011년 상반기 수입물량이 2010년 한해 물량에 거의 육박하고 있는 수준이다. 본 연구는 수입자동차들이 평택항 선택 결정 요인과 평택항의 개선 필요 요인에 대한 관계자들의 견해를 묻고 그 중요도를 분석했다. 본 연구는 2011년 7월 현재 평택항을 이용하고 있는 14개 수입자동차 회사를 대상으로 설문조사와 AHP분석 방법을 통해 실시했다. 본 연구에 따르면 우리나라 외국산 수입자동차들의 항만선택 시 가장 중요한 결정요인은 '항만입지'이며, 개선이 가장 시급한 요인은 '항만시설'로 분석됐다.

• 프린팅코리아
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• 제13권9호
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• pp.67-77
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• 2014

201년부터 2014년까지 최근 5년간 상반기 인쇄물 수출액은 2010년 2억4055만 달러, 2011년 1억4015만 달러, 2012년 1억2437만 달러, 2013년 1억1992만 달러, 2014년 1억1240만 달러였다. 2010년 상반기 2억 달러를 넘어섰던 인쇄물 수출은 2011년 -41.7%, 2012년 -11.2%, 2013년 -3.5%, 2014년 -6.2%를 보이며 4년 연속 마이너스 성장했다. 태국 한 나라에 수출한 인쇄물만 1억 3689만 달러에 달했던 2010년 상반기는 전년동기 대비 102.4% 증가라는 놀라운 기록을 세운 바 있다. 하지만 다음해부터 태국 정부의 수입제한조치로 태국으로의 수출길은 뚝 끊겼다. 2011년 3월 발생한 동일본 대지진에 따른 대체수요로 일본 수출이 큰 폭으로 증가했지만 2011년 상반기 인쇄물 수출은 2010년 대비 41.7% 급감했다. 수출 특수는 재현되지 않는 가운데, 계속된 수출 감소로 이제는 상반기 인쇄물 수출 1억 달러를 지킬 수 있느냐도 관건이 되고 있을 정도다. 아울러 상반기 초라한 수출 성적표를 하반기에 어떻게 끌어 올리느냐가 숙제가 되고 있다. 지난 2013년 상반기 수출실적(-3.5%)은 좋지 않았지만, 정부와 인협 등 인쇄관련 단체의 적극적인 인쇄사 수출지원 프로그램으로 계속된 세계 경기침체에도 불구하고 하반기 수출실적이 크게 호전돼 3년만에 최대 수출액인 2억9천만 달러를 기록한 선례가 있기 때문이다.

• 한국항만경제학회지
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• 제35권4호
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• pp.169-186
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• 2019

이 연구는 2007-2015년 여수항과 광양항의 화물 처리량을 대상으로 하여 국내 항만과 비교함으로써 여수광양항의 발전 방향을 제시하고자 한다. 이를 위해 국내 항만의 화물 처리 실적의 집중 지수를 도출하고, 여수·광양항 부두와 선사별 컨테이너 화물처리 실적 및 상대 지역별 화물처리 실적의 집중 지수를 도출하였다. 주요 결과는 첫째, 총화물 처리 실적의 경우, 여수·광양항은 부산항에 비해 두 번째로 비중이 높았으며, 지난 9년 동안의 집중지수(HHI)는 비교적 낮은 편이었다. 둘째, 수출입 총화물 처리실적의 경우, 여수광양항이 줄곧 1위인 가운데, 이 기간 동안 최저 1,790에서 2,099 사이의 비교적 안정적인 HHI 지수를 보여 주고 있었다. 셋째, 국적 선사별 컨테이너 처리 실적의 집중 지수는 1,800 이하의 안정된 수준을 보였다. 넷째, 여수광양항의 상대 지역(국가)별 화물처리 특별히 눈에 띄게 물동량이 집중되어 있는 지역이 나타나지 않았으며, 여러 지역에 걸쳐 고르게 물동량 실적을 보여주었다. 한진해운 위기 사태 이후 국적 선사에 있어 변화가 예상되는 가운데, 여수광양항의 특정 선사에서의 의존 정도는 크게 우려할 수준은 아니었던 것으로 나타났다. 향후 시설사용의 현실화와 여수광양 지역의 입주 업종의 다양화, 체선율 개선 등을 통해 더욱 발전할 수 있을 것으로 예상된다.

• 프린팅코리아
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• 제14권8호
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• pp.50-60
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• 2015

2011년부터 2015년까지 최근 5년간 상반기 인쇄물 수출액은 2011년 1억4012만 달라, 2014년 1억2432만 달러, 2013년 1억1987만 달러, 2014년 1억1227만 달러, 2014년 9767만 달러로 집계됐다. 2011년 상반기 1억4천만 달러를 넘어섰던 인쇄물 수출은 2012년 -11.2%, 2013년 -3.5%, 2014년 -6.3%, 2014년 -13.0%를 기록, 5년 연속 마이너스 성장했다. 계속된 상반기 수출 감소로 5년 만에 1만 달러가 붕괴됐다. 2011년에는 동일본 대지진에 따른 대체수요를 일본 수출이 큰 폭으로 증가했지만 2012년부터는 예년 수준으로 돌아섰고, 2014년부터 계속된 엔화 하락은 2015년 절정에 달해 2대 인쇄물 수출국인 일본의 인쇄수출액 감소가 특히 두드러졌다. 다만 엔화 하락은 일본 인쇄기 수입 단가의 하락요인이 됐으며, 2014년 주춤했던 독일 인쇄기 수입도 올해 회복세로 돌아섰다.