• Defense and Technology
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• no.2 s.132
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• pp.46-53
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• 1990

미국은 방산시장의 국제화에 따라 외국자원에 의존하게 되었다. 국방부나 산업계나 할 것 없이 외국의존의 전체상을 파악할 방법이 없으며, 병기장비나 각각의 부품에 어느 정도 영향을 미칠지를 밝힐 수단도 갖고 있지 않다. 가장 중요한 것은 미국이 산업기술기반이 앞으로도 계속 쇠퇴한다면 미국의 억지력에 대한 신뢰성을 잃는다는 것이다. 정부와 산업계가 상호 신뢰관계를 유지하는 것은 국가적인 요청이다

• Korean Architects
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• no.3 s.443
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• pp.70-71
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• 2006

강원도는 석탄산업의 쇠퇴에 따른 지역경제의 활성화와 고원산악형 관광레저 도시로서의 태백시 위상정립을 위해 태백 국민안전체험 테마파크 현상설계경기(턴키)를 실시한 결과 당선작으로 '(주)공간건축사사무소 + 간삼파너트스 건축사사무소 + GS건설 컨소시엄'의 안을 선정, 발표하였다.

• 열린충남
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• s.45
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• pp.26-37
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• 2009

본 연구는 최근 발표된 새정부의 지역발전정책과 연계하여 도시재생을 어떤 방향으로 추진하는 것이 바람직한가를 총론적으로 살펴본 것으로서, 구체적인 도시별 발전방향 등에 대해서는 쇠퇴실태와 원인분석, 도시의 자원 및 미래상 분석 등을 통해 보다 심도 깊게 이루어져야 할 것이며, 이에 대한 연구는 향후 지속적으로 이루어짐을 밝혀둔다.

• Proceedings of the EASDL Conference
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• 2003.04a
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• pp.3-23
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• 2003

쌀은 수 천년 전부터 아시아 지역 거주인의 주식으로 우리의 생명 유지에 실로 중추적 역할을 해 왔고 앞으로도 그 기능이 이부 쇠퇴해 가고는 있으나 주식으로서 위치는 변함이 없을 것이다. 쌀 하면 우리는 곧바로 밥을 연상시키게 되나 최근에 이르러 쌀과 밥의 등식이 흔들리는 시점에 와 있다. 이와 같은 현상은 국민 1인당 쌀 소비량이 급격히 줄어들면서 주식으로 쌀을 대체하는 식품자원이 다양해졌기 때문이다.(중략)

• Defense and Technology
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• no.9 s.259
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• pp.64-67
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• 2000

인도 지역을 제외한 아시아에서 기마부대는 오랫동안 전장을 지배하여 왔으나, 아시아의 기마부대가 그리스, 마케도니아 및 로마의 훈련된 보병부대를 언제나 격파한 것은 아니었다. 그러나 이 시기에는 여러 가지 요인들로 인하여 기마부대가 유럽에서 점차적으로 그 중요성을 더하여 가게 하였고, 아시아에서처럼 유럽에서도 기마병이 최고라는 사실이 378년의 Adrianople 전투에서 분명히 밝혀졌다.

• 프린팅코리아
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• s.45
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• pp.86-93
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• 2006

"우리는 변화를 관리할 수 없다. 다만 변화에 앞서 나갈 수 있을 뿐이다."-피터드러커 80년대 말 매킨토시가 처음 소개되었을 때 어느 누구도 지금의 DTP 시장을 예견하지 못햇다. 그로 인해 매킨토시의 등장을 간과했던 활자조판 시장은 놀랄 정도로 급속히 쇠퇴했고, DTP를 선택했던 사람들은 10여 년 동안 인쇄출판계에 확실히 자리를 잡았다. 이제 또다른 DTP시장의 변화가 다가오고 있다. 이제 우리에게 남은 건 또 하나의 현명한 선택이다.

• Water for future
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• v.37 no.4
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• pp.51-56
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• 2004

동서양을 막론하고 고래로부터 우리 인간과 물의 관계는 인류역사 그 자체라 할 수 있다. 인류문명의 발상지가 대부분 큰 강을 끼고 있었고, 오늘날도 수많은 도시가 하천 하류역을 중심으로 발달되어 있으며, 역사적으로도 물을 잘 다스린 나라는 번성하고, 그렇지 못한 나라는 쇠퇴하거나 멸망한 사례가 이러한 관계를 입증하고 있다.(중략)

• Journal of the Korean Institute of Rural Architecture
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• v.22 no.3
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• pp.41-48
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• 2020

The purpose of this research is to manage the physical sectors systematically, needed for the selection and direction of declining areas, such as urban regeneration and revitalization projects, by grading the density of decline indicators of buildings in small and medium cities. In five small and medium-sized cities in Jeollanam-do, the data were divided into three stages according to the density, according to the use, structure, and age of the building. Rating by element of Census Output Area, detailed designation, and management of declining areas in small and medium-sized cities are required, rather than setting the scope of declining areas based on administrative districts. It is also necessary to manage cities through complex and intra-element phasing rather than single elements in defining physical decline. The analysis based on the complex factors and boundary of the Census Output Area is meaningful in order to maintain and manage such cities in a more detailed and precise manner according to such characteristics of each region.

• KIEAE Journal
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• v.8 no.3
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• pp.51-59
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• 2008

response to the global city. It was developed to cope with the decline of the manufacturing industry, a rise in unemployment and a welfare state system in danger. In cities of the concept, there has been much change in existing urban space and accordingly wisdoms and knowledge has been accumulated. The purpose of this research is to scrutinize urban spatial modification of a regenerated model city "Bologna". The target area of analysis was a ex-factory ailing district. Field site visit, deep interview with professionals and citizens, walk through observation, and historial literature review on the site were employed. As results, its history, retrofit process and current change were systematically described. The results showed ways of thinking, attitude toward historic preservation, technology, and creativity of using existing buildings for contemporary functions. This has a significant implication on Korean urban development which mostly, has ignored the existing value of community and buildings.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.51 no.1
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• pp.77-88
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• 2016

Dramatic changes have so far been made in the system of central places over the past century. The development of transport has particularly exercised principal influences on the changes of the system of central places. This paper is to examine how and why the development of transport enables such changes to take place in the system of central places, through conducting model research. This paper suggests some models that development of transport be taken as an independent variable and that the division of market area between the central places be as the development of variable. The suggested models show that the development of transport extends the market area of higher central places but reduces the market area of lower central places.