• 제목/요약/키워드: 손실수두

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액체로켓엔진에서 입구압 변화에 따른 엔진 성능 변화 고찰 (A Study of Transitional Performance with Change of Inlet Pressure in Liquid Propellant Rocket Engine)

  • 문윤완;박순영;설우석
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2008년도 제30회 춘계학술대회논문집
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    • pp.103-106
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    • 2008
  • 본 연구에서는 발사체 비행 중 가속도의 변화로 발생하는 엔진 입구압력의 변화를 고려하여 엔진의 구성품에 미치는 영향을 고찰하였고 그에 따른 엔진 성능 변화를 예측하였다. 엔진의 입구압은 탱크 내의 추진제 수두와 가압 압력 및 압력 손실 등으로 정의되며 이에 따라 발사체가 비행하면서 추진제 소모와 가속도 변화에 의해 입구압력이 변하게 된다. 입구압이 변할 때 펌프 토출압이 변하고 그에 따른 유량 변화로 가스발생기의 압렵변화가 발생하며, 이는 터빈의 출력변화로 이어져 다시 펌프의 토출압 변화로 나타남을 알 수 있었고, 이는 궁극적으로 주연소실의 연소압 변화를 이끌면서 엔진의 성능이 변화함을 알 수 있었다.

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국내 천정의 정호 수두 손실 (Well Loss of Shallow Water in South Korea)

  • 한정상
    • 물과 미래
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    • 제10권1호
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    • pp.20-24
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    • 1977
  • 43,000 shallow water wells have been installed as a part of all weather irrigation water supply project executed during 1969 to 1970 in all over Korea penninsula in order to solve water shortage problem of farming land by developing shallow ground water reserved in unconsolidated materials. But after 3 years later it was reported that 34% of the wells were abandoned by the reasons of artificial and natural defects. 48 wells distributed uniformly in the penninsula are selected to determine their well loss constants, relation between well loss and specific capacity, and tophographic classification of the well loss on the shallow water well. The results show that average well loss consatnt and the value of $CQ^2/S_w$ is ranged from $5.95{\times}10^{-5}\;to\;3.65{\times}10^{-8}Day^2M^{-5}$ and from 35.5% to maximum 68.48% respectvely and that relation between specific capacity and well loss constant can be approximately formulated as $C=0.61S_p2.246$ However this result indicates that most wells installed in this time have too high value of well loss constant $CQ^2/S_w$ in comparison with properly deseigned well. The most favorable and producable water bearing formation among unconsolidated deposits such as sand & gravel, boulderly gravel, clayey boulderly gravel, and sand formation in Korea is sand formation deposited in center of valley.

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진동대실험에 의한 동조액체기둥감쇠기의 동적특성 (Dynamic Characteristics of Tuned Liquid Column Dampers Using Shaking Table Test)

  • 민경원;박은천
    • 한국소음진동공학회논문집
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    • 제19권6호
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    • pp.620-627
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    • 2009
  • Shaking table test was carried out to obtain dynamic characteristics of TLCDs with uniform and non-uniform sections for both horizontal and vertical tubes. The input to the table is harmonic acceleration with constant magnitude. The output is horizontal dynamic force which is measured by load cell installed below the TLCD. Transfer functions are experimentally obtained using the ratio of input and output. Natural frequency, the most important design factor, is compared to that by theoretical equation for TLCDs with five different water levels. System identification process is performed for experimentally obtained transfer functions to find the dynamic characteristics of head loss coefficient and effective mass of TLCDs. It is found that their magnitudes are larger for a TLCD with non-uniform section than with uniform section and natural frequencies are close to theoretical ones.

온돌난방제어 시 시스템저항 변화에 따른 유량 밸런싱에 관한 연구 (A Study for Flow-rate Balancing when the System Resistance Changes in the Control of the Radiant Floor Heating System)

  • 최정민;이규남;류성룡;김광우;여명석
    • 대한설비공학회:학술대회논문집
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    • 대한설비공학회 2005년도 동계학술발표대회 논문집
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    • pp.129-134
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    • 2005
  • The behavior of whole system is affected by a minor change of system in the hydronic radiant floor heating system. Under partial load condition, the change of system resistance causes overflow of supply water. This unexpected effect is the cause of several problems in the heating system. In this study, we find some factors were validated with several computer simulations. After validation of this result, several conceptual solutions are evaluated to prevent overflow.

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수두손실률의 경시변화에 의한 방조제 제체의 점진적인 차수상태 변화 감시 (The Monitoring on Gradual Change of Seepage Blocking State with the Hydraulic Head Loss Rate Change According to Passage of time in Sea Dike Embankment)

  • 임성훈
    • 한국농공학회논문집
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    • 제57권1호
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    • pp.1-9
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    • 2015
  • In this study it was adopted on sea dike monitoring that the safety monitoring with statistical limits which was adapted usually on safety monitoring by measuring pressures, stresses or deformations. And also the hydraulic head loss rate change according to passage of time was calculated for the purpose of safety monitoring. Safety monitoring by setting the statistical limit on the measured pore water pressure graphs need to be supplemented with an additional method of monitoring because the difference between the rise and fall of the tide was irregular. Safety monitoring by the limits set from values predicted by linear regression and standard errors on the hydraulic head loss graph was not affected by irregularity of tide. But if the condition of an embankment is changed gradually and slowly, it will not be detected on the hydraulic head loss graph. The graph of hydraulic head loss rate for every 24 hours vs date showed clearly that the sea water blocking state was getting better or not even though it was changed gradually and slowly.

수두손실률, 투수계수 및 공극비의 상호관계를 통한 제체의 다짐상태 평가 (The Estimation of Compacted State on Sea Dike Embankment with the Interrelationships Between the Hydraulic Head Loss Rate, the Hydraulic Conductivity and the Void Ratio)

  • 임성훈
    • 한국농공학회논문집
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    • 제57권1호
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    • pp.11-23
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    • 2015
  • In this study the laboratory test for hydraulic conductivity and the seepage analysis with finite element method on measurement section of sea dike embankment were performed for the purpose of estimating the relative density of embankment from the measured pore water pressures, and both results of the test and the analysis were coupled with the method of estimating seepage blocking state with the hydraulic head loss rate in sea dike embankment. The relationship of void ratio vs hydraulic head loss rate was obtained by setting hydraulic conductivity as common ordinate on the relationships between the void ratio and the hydraulic conductivity and between the hydraulic conductivity and the hydraulic head loss rate. The void ratio on the segment between measuring points was calculated from the coupled relationship of the void ratio vs the hydraulic conductivity. The allowable upper and lower limits of hydraulic head loss rate and those of void ratio on the safety were generated from the coupled relationship between the laboratory compaction test and the sedimentation test. Current hydraulic head loss rate and void ratio were evaluated in the allowable range between upper and lower limits.

상수관망시스템의 골격화 방안 연구 (Skeletonization of Complex Water Distribution System)

  • 최정욱;김경완;강두선
    • 한국수자원학회:학술대회논문집
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    • 한국수자원학회 2015년도 학술발표회
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    • pp.157-157
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    • 2015
  • 최근 들어, 송 배수 시스템의 펌프운영을 최적화하여 운영비용을 절감하기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 펌프운영을 모의하기 위해서는 수 일간의 시간모의가 필수적이며, 최적화 알고리즘 등과의 연계를 통한 시뮬레이션이 필요한 경우가 많다. 하지만, 대규모 네트워크의 경우 관로 및 절점의 수가 수천, 혹은 수 만개에 달해 수리해석 및 최적화에 소요되는 시간이 길어지는 문제가 발생한다. 이에 본 연구에서는 효율적인 수리해석을 위해 상수관망 네트워크를 골격화(skeletonization)하는 방법을 제안한다. 상수관망시스템의 골격화는 본래의 상수관망 수리 거동을 변화시키지 않는 범위에서 관로와 절점의 삭제, 통합을 통해 복잡한 상수관망을 단순화하는 과정이다. 이러한 골격화 방법은 단순골격화 방법과 등가길이관 방법(Equivalent Length Pipe Method)으로 구분할 수 있다. 단순 골격화 방법은 해당 상수관망 수리해석에 큰 영향을 미치지 않는 소구경관을 삭제하거나, 특정 구역의 여러 수요절점을 하나의 수요절점으로 통합하는 방법이다. 등가길이관 방법은 관경과 연장이 상이한 복수의 관에 동일한 유량이 흐르는 경우, 관경, 연장, 조도계수 등을 조절하여 동일한 수두 손실이 발생하는 하나의 관으로 통합하는 방법이다. 국내에 실제 운영되고 있는 지방상수도를 대상으로 골격화를 진행하였으며, 수리해석 프로그램은 미국 환경청에서 개발한 EPANET을 사용하였다. 본 연구에서 개발한 골격화 기법을 통해 대규모 상수관망의 해석에 소요되는 시간을 단축할 수 있으며, 실제 상수관망의 운영에 도움이 될 것으로 기대한다.

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철 및 망간코팅사를 분리 충진시킨 파일럿 여과시스템에 의한 3가 비소 제거 (Removal of As(III) by Pilot-Scale Filtration System Separately Packed with Iron-Coated Sand and Manganese-Coated Sand)

  • 김광섭;송기훈;양재규;장윤영
    • 대한환경공학회지
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    • 제28권8호
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    • pp.878-883
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    • 2006
  • 망간코팅모래(MCS)와 철코팅모래(ICS) 21.5 kg씩 동량을 하부 및 상부층으로 2단 충진시킨 파일럿 규모의 여과시스템을 구성하여 3가 비소 함유 인공오염수 처리효율을 조사하였다. 파일럿 장치는 높이 200 cm와 내경 15 cm로 구성되어 있으며, 3가 비소함유 인공 오염수의 반응기 칼럼내 유입은 peristaltic pump를 사용하여 선속도 $5{\times}10^{-3}$ cm/s로 상향류로 시켰으며 148일 동안 여과실험을 실시하였다. MCS 통과지점(중간유출수)과 ICS 통과지점(최종 유출수)에서의 총 비소의 파과는 각각 18일 및 44일 경과 후에 이루어졌고 그 이후 파과가 급격히 진행되었으며 148일이 지났을 때 완전파과가 발생하였다. 비록 MCS 층을 통과한 유출수에서의 총 비소파과는 18일 경과 후에 나타났지만 유출수내의 3가 비소 농도는 61일 동안 50 ppb 이하로 나타났으며 이후에는 급격히 증가되어 나타났다. 이것은 칼럼에 충진된 MCS가 61일 동안 효과적으로 3가 비소에 대한 산화력을 나타내기 때문에 기인한 것이며 MCS 1 kg당 3가 비소 92 mg을 산화처리 함을 나타낸다. 그리고 완전파과가 발생할 때 까지 MCS에 의해서 흡착된 총 비소의 양은 MCS 단위 kg 당 79.0 mg에 해당하였다. 운전기간 동안 반응탑내의 각 지점에서의 시간에 따른 수두의 변화는 크게 나타나지 않아서 ICS 및 MCS를 갖춘 여과시스템은 큰 수두손실 없이 오염수를 장기간 처리할 수 있음을 알 수 있었다.

오염토양 복원을 위한 연직배수시스템의 지반공학적 특성 (Geotechnical Characteristics of Prefabricated Vertical Drain System for Contaminated Soil Remediation)

  • 신은철;박정준
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제8권5호
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    • pp.5-14
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    • 2007
  • 개발사업과 산업발달로 인하여 발생되는 유해화학물질과 유류사용량이 늘면서 화학물질과 유류를 저장하는 지하저장탱크에서의 오염물질 유출로 토양 및 지하수 오염이 심각해지고 있다. 또한, 산업지역, 공장지대가 밀집된 매립 지반에서는 투수계수가 낮아 오염물질 추출에 한계가 있다. 이러한 문제해결 방안의 하나로 연약지반 개량공법에서 사용되고 있는 연직배수재를 이용하여 기존의 복원기술인 진공추출공법, 토양세정공법의 효율을 증진시킨 연직배수시스템에 대한 연구를 수행하였다. 오염된 토양의 복원을 목적으로 사용한 연직배수시스템의 적용성 평가를 위하여 오염토양 복원시 오염지반에 영향을 주는 인자에 대한 지반공학적 특성 등을 분석하였다. 연직배수재의 수두손실 및 통수능 측정 결과, 진공압력과 연직배수재의 폭이 증가할수록 통수능은 배수재의 통수 단면적에 비례하여 증가하는 경향을 나타내었다. 축척효과에 의해 단면을 축소시킨 폭이 2.5 cm인 배수재의 경우에는 영향반경이 대략 14cm에서 16cm를 넘어가면서부터 간극수압이 더 이상 감소하지 않고 일정해지는 유효 영향범위로 판단하였다. 또한, 투기계수는 등가직경이 증가 할수록 감소하였으며, 흐름률이 높을수록 압력수두는 더 정밀한 값을 나타내어 평균 투기계수 값인 3.152 Darcy에 가까운 공기흐름률은 1,500~2,000 $cm^3/s$일 때 가장 정확한 값을 나타내었다.

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조력발전용 수문 형상에 따른 통수성능에 관한 실험적 연구 - I. 수리모형실험 (Experimental Investigation of Water Discharge Capability According to Shape of Sluice for Tidal Power Generation - I. Physical Experiment)

  • 이달수;오상호;이진학;박우선;조휴상;김덕구
    • 한국해안·해양공학회논문집
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    • 제20권1호
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    • pp.73-80
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    • 2008
  • 이 연구에서는 조력발전소 건설의 경제성에 큰 영향을 미치는 수문(sluice)형상의 설계기술을 향상시키기 위해서 개수로 시스템에서 수리모형실험을 수행하였다. 수문 형상을 결정짓는 주요한 설계 파라미터의 변화가 수문의 통수성능에 미치는 영향이 예측 가능하게 되기 위해서는 기존의 조력발전소 타당성조사 및 설계사업 등에서의 수리모형실험 방법과 차별화 되는 정밀한 실험을 수행해야 할 필요성이 있었다. 이를 위해서 유량공급시설 및 정류수조 내에 다양한 정류장치를 그 형상 및 배치 방법을 다르게 설치하여 관측수로 내 흐름이 최대한 안정화되도록 실험시설을 구성하였다. 그리고 유량 및 수위 계측 과정에서 개입되는 계측 오차를 최소화하기 위한 실험이 이루어질 수 있도록 계측장비의 종류 및 수위 계측위치를 결정하였다. 또한, 개수로 내 흐름에서 불가피하게 발생하는 바닥 및 양측면 마찰에 의한 수두 손실효과를 고려하는 수두차 평가 방법도 제시하였다.