• 전기의세계
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• v.28 no.2
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• pp.3-13
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• 1979

전동기는 산업설비의 동력원으로 널리 사용되고 있으며, 그 운전의 신뢰성은 설비의 가동율에 큰 영향을 미친다. 따라서 전동기의 운전신뢰성을 높이려면 예상 할 수 있는 고장원인에 대하여 여러가지 보호대책이 필요하다. 전동기의 고장원인중 권선의 소손, 열화는 전체고장원인의 50~60%를 점하고 있어 이에 대한 보호에 각별한 배려가 있어야 한다. 전동기의 소손보호는 권선온도가 소손사고에 이르기 전에 회로로부터 전동기를 회로로부터 분리하는데 있으며, 권선온도를 직접 검출하는 보호방법이 이상적인 방법이라 할 수 있다. 그러나 경제성, 취급성 등의 면에서 소손원인에 기인하는 전기적현상의 변화(주로 전류)를 감시하여 간접적으로 보호하는 방식도 많이 사용되고 있다. 여기서는 저압삼상유도전동기를 위주로 하여 고장의 원인과 그 보호장치및 보호방식에 관해서 기술코저한다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2012.04a
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• pp.480-483
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• 2012

열화원인에 의한 누전차단기 절연재료의 소손특성을 확인하기 위해서 전기적인 트래킹 열화에 의한 누전차단기 절연재료의 소손특성과 외부 복사열에 의한 누전차단기 절연재료의 소손특성을 비교 분석하였다.

• 전기산업
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• v.7 no.1
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• pp.13-32
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• 1996

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2007.07a
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• pp.199-201
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• 2007

본 논문에서는 저가의 3상 전압형 인버터를 개발하기 위하여, 시스템에 최적화된 전력 변환 장치로 설계하고 이 때 산업 사회에서 요구하는 수명을 만족하기위해 실시간으로 전력 손실을 감시하여 전력 반도체의 수명을 보장하고, 소손 시 분석을 용이하게 하기위하여 소손 모드를 패턴 화 하였다. 전력반도체 열 손실의 이상 유무를 평균 전류 혹은 평균 손실을 이용하여 계산된 온도 상승 기울기와 방열판에서 실측된 온도 상승 기울기와 비교하여 일정 범위 내에 존재함을 확인함으로서 그 가능성을 실험을 통하여 확인하였다.

• 방재와보험
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• s.111
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• pp.35-41
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• 2006

접촉 불량이 옥내용 소형 스위치의 구조와 열화 및 소손 패턴, 열 특성, 단자부의 성분 분포, 절연 덮개 등에 대한 과학적인 분석을 통해 사고를 예방하기 위한 방법을 알아보자.

• 방재와보험
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• s.113
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• pp.36-41
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• 2006

전기 화재의 발생 원인을 과학적으로 분석하고 향후 예방을 위한 자료로 활용하기 위해 계기용 변성기(계기용 변압변류기 : MOF)의 소손 패턴, 실체 사진 및 금속 조식. 조성 변화, 적외선 흡광 스펙트럼 등을 과학적으로 해석하여 객관적 근거를 제시하고자 한다.

• Fire Science and Engineering
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• v.24 no.5
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• pp.136-141
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• 2010

The purpose of this study is to examine the structure and heat generation mechanism of low voltage switches used to turn on or off the power supply to an indoor lighting system and investigate how the fixtures and movable contacts of the switches are damaged depending on the types of energy sources in order to secure the judgment base for expected PL disputes. Based on the Korean Standard (KS) testing method for incombustibility, this study applied a general flame to the switch. In addition, current was supplied to the switch using the PCITS (Primary Current Injection Test System). The ambient temperature and humidity were maintained at $22{\pm}2^{\circ}C$ and 40~60% respectively while performing the test. It is thought that the switch generated heat due to a defective connection of the wire and clip, insulation deterioration and defective contact of the movable contact, etc. The surface of the switch damaged by the general flame was uniformly carbonized. When the flame source was removed, the fire on the switch was extinguished naturally. From the result obtained by disassembling the switch carbonized by the general flame, it could be seen that fixtures and movable contacts remained in comparatively good shape but the enclosure, clip support, movable contact, indicating lamp, etc. showed carbonization and discoloration. In the case of the switch damaged by overcurrent, the clip connecting the wires, clip support, etc. showed almost no trace of damage, but the fixtures, movable contact, indicating lamp, etc. were severely carbonized. That is, the sections with high contact resistance were intensively damaged and showed a damage pattern indicating that carbonization progressed from the inside to the outside. Therefore, it is possible to judge the initial energy source by analyzing the characteristics of the carbonization pattern and the metal fixtures of damaged switches.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.04a
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• pp.208-210
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• 2009

본 논문에서는 비닐절연코드의 기계적 피로에 의한 소손패턴과 화재위험성에 대하여 실험, 분석하였다. 비닐절연코드는 2중의 절연피복으로 되어 있으며 도체는 여러 가닥의 소손들로 구성되어 있다. 비닐코드는 반복적인 구부림이나 인장등 기계적 피로에 의해 피복 내 도체가 손상을 입게 되며 전기가 흐르고 있는 상태에서 끊어진 소선들이 접촉과 끊어짐을 반복함으로써 아크와 열이 발생하며 이때 발생한 마크와 열에 의해 피복이 탄화되어 결국에는 착화됨을 볼 수 있었다. 이러한 기계적 피로에 의한 국부 발열과 화재 예방을 위한 기술개발이 필요한 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.40-43
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• 2011

전해 커패시터의 발열 메커니즘 및 소손 패턴 해석에서 최초의 출화는 1차측 전원으로 확인되었다. 전해 커패시터 외부의 방폭캡이 탄화되었고, 인접한 기판에도 탄화된 흔적을 확인되었으나 극성의 역사용, 과전압의 인가 및 금속한 충전 및 방전 등은 없었다. 전해 커패시터 내부를 X-ray 분석한 결과 전극 및 극판에는 이상이 없는 것으로 확인되었다. 부품 사양에 제시된 하한사양한계(LSL)는 144[${\mu}F$], 상한사양한계(USL)는 216[${\mu}F$]이며, 소손된 전해 커패시터의 공정능력분포(Cpk)가 1.21로 분석된 것으로 보아 공정 개선이 필요한 것으로 판단된다. 전해커패시터의 발열 메커니즘은 AC 과전압의 인가, 서지의 유입, 내부 온도의 상승, 기밀불량 등에 의해 지배되는 것을 알 수 있었다. 전해 커패시터를 설계할 때 고려사항은 적절한 전압의 인가, 정확한 등가직렬저항(ESR)의 연결, 급속한 충전 및 방전의 제어, 충분한 유전정접의 여유(margin) 확보 등이 중요한 요소이다.

• Product Safety
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• s.186
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• pp.58-71
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• 2009