• Journal of Navigation and Port Research
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• v.34 no.8
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• pp.641-647
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• 2010

Container port development in Korea seems to be based on the policy of balanced regional development rather than demand and supply theory. The problem of overcapacity and low utilization faced by several ports such as Kwangyang, Ulsan New Port and Phohang Youngil New Port can back up this. Furthermore as some ports are located closely sharing the same domestic hinterland the revitalization of the ports is not easy resulting in wasting resources with both regional and national aspect. This study, therefore, aims at providing an empirical results for the container port classification of the 5 ports such as Busan, Kwangyang, Incheon, Pyeongtaek and Ulsan. For this several time series data for the ports such as transshipment containers, import and export containers, origin and destination countries, and local origin and destination are analysed. Based on the results of the analysis the 5 container ports are classified together with their practical roles, and the functional overlap of the port including Phohang was analysed.

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1997.10a
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• pp.58-62
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• 1997

우리나라 동해안에 위치한 대부분의 중소항만 및 어항들은 사빈해안에 건설된 소규모 어항이 주를 이루고 있으며, 항 입구부가 쇄파대 내에 위치하고 있으므로 지형변화가 극심하여, 항내에 매몰현상이 발생되고 있다. 이러한 현상들로 인하여 항내수심을 유지하기 위해 거의 매년 준설을 실시 할 뿐 아니라, 항내매몰로 인해 수심이 낮아져 배가 전복되어 인명피해가 발생하는 등 극심한 피해를 입고 있어 항내 및 항로매몰이 적지않은 사회적 문제로 대두되고 있는 실정이다. (중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.275-277
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• 2013

2013년 여름 미국 동부지역 플로팅건축 답사를 통하여, 이 지역의 플로팅건축의 현황 파악과 전문가 인터뷰를 통하여 우리나라 플로팅건축 건립 시 필요한 참고자료를 제공하고자 한다. 이 지역은 플로팅건축이 주로 여름철용으로 이용되고 있으며, 대부분 4-5채에 불과한 소규모이며, 폰툰은 스티로폴+플라스틱 드럼으로 구성되고, 계류는 목재와 철재 돌핀으로 처리되고 있으며, 상부시설은 목구조로 계획하고 있고, 정온수역에 플로팅건축을 계획할 때도 태풍에 대한 철저한 대비가 필요하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2016.05a
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• pp.127-129
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• 2016

근래 소규모항만이 흩어져 있는 연안도서해역에서는 빈번한 폭풍의 내습으로 신규 외곽시설을 포함한 항만정비사업이 지속적으로 이루어지고 있다. 이들 항만의 경우 늘어나는 물동량에 대응하기 위해 수역시설 및 부두의 배치에 변화를 가져오고 일부 항만의 경우 만입구, 항내, 수로 등 특정해역의 준설이 다양하게 이루어지고 있어서 개발과 유지 준설에 따른 정온도의 검토가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 바람, 파랑상호간 간섭, 흐름과의 상호작용, 쇄파 및 구조물에 대한 반사를 반영하여 수치실험을 수행하고 특히 준설작업의 규모, 방향에 따른 정온도에서 결과에 차이를 나타내어 평면배치계획에 수정을 기할 수 있게 되었다. 수치실험에는 50면 재현빈도 심해설계파 내습시 영역을 광역, 중간역, 상세역으로 하여 네스팅 기법으로 개방해역조건을 반영하였으며 외곽시설에서 해수소통 개구부의 변화에 대한 영향을 분석하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.716-716
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• 2012

최근 항만구조물을 설계함에 있어 대수심 및 고파랑 지역에 설치되는 외곽시설의 상당수는 직립식 케이슨 혼성제 단면을 채택하고 있다. 이는 상대적으로 수심이 깊고, 설계파와 같은 외력 조건이 크기 때문에 경사제에 비하여 경제성 및 시공성이 유리하기 때문으로 판단된다. 그렇지만 아직까지 소규모 항만 및 어항시설에 있어 경사제를 채택하고 있다. 본 연구에서는 이와 같은 경사식 구조물을 설계함에 있어 월파에 의한 방파제 배후 경사면에 피복된 피복재의 안정성을 검토하며, 실험사례를 통하여 최적 설계안 및 설계방향을 제시하고자 한다. 경사식 구조물 배후 사면 피복재의 안정 중량에 대해서는 우리나라의 항만 구조물의 설계기준(항만 및 어항설계기준, 2005) 뿐만 아니라 국외의 설계기준(CEM, Coastal engineering manual, 2005 등)에서도 아직까지 설계법을 제시하고 있지 않고 있다. 본 연구에서 수행한 단면 수리모형실험에서는 1/50의 실험축척을 적용하여 대상 외곽 구조물에 대하여 수리특성과 안정성을 검토하였다. 특히 경사제 배후의 안정성 확보를 위하려 동일 구간에 대하여 설계파 조건 등을 중심으로 총 9개의 실험안을 설정하여 안정성을 검토하였다. 아래 그림은 이중 초기 설계안과 최종적으로 제안된 제시안에 대한 완성모형, 실험장면 및 결과이다. 일반적으로 접안시설과 외곽시설이 어느 정도 이격되어 있어 적정량의 월파를 허용할 수 있는 경우 상치콘크리트의 형상 및 마루높이을 변경하여 월파의 낙하 및 도달거리를 배후면의 안정성을 확보할 수 있을 정도로 유도함으로써 안정적인 구조물 설계가 가능할 것으로 판단된다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.24 no.4
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• pp.349-361
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• 2008

There has been abundant empirical research undertaken on the technical efficiency of Korean ports. Most studies have focused on the use of parametric and non-parametric techniques to analyse overall technical efficiency. This paper utilizes data for the period 2000-07 to offer a heterogeneous perspective on the overall efficiency of Korean ports. The framework assumes that ports use one input to produce one output; the output and input include port export(import) and regional export(import). This paper also employs panel analysis and heteroscedastic Tobit model to show the effect of the explanatory variables on the port efficiencies. The panel analysis shows that the regional export/total export has negative effect on the export efficiency while the regional import/total import has not any relations with the import efficiency. The heteroskedastic Tobit model shows that both regional export ratio and regional import ratio have negative effects on the efficiency while the gross regional domestic product has not any significant relations with the import efficiency.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2010.02a
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• pp.110-110
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• 2010

본 연구에서는 대규모 항만시설물을 계획함에 따라 발생될 수 있는 인근 소규모 어항의 안정성에 대하여 일예를 들어 검토하였다. 제주해군기지 건설로 인해 인근어항(강정항)의 기축조분 84m를 제외한 잔량분 126m에 대한 평면수정이 불가피할 것으로 판단됨에 따라 수치모형실험(SWAN)을 통해 강정항의 현 상태 및 기지건설 후의 항내파고 분포에 대하여 검토하였다. 또한 남방파제 잔량분이 미 시행됨에 따라 발생할 수 있는 항내정온도를 확보하기 위하여 대안을 연구한 결과 제주해군기지 서방파제 시점부에 파제제 50.0m를 설치함으로써 보다 효율적이고 경제적으로 인근어항(강정항)의 항내정온도를 크게 개선시킬 수 있을 것으로 판단된다.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.13 no.2
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• pp.169-176
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• 2001

The sediment at the majority of fishery harbors located on the east coast of Korea are affccted by the waves and wave-induced currents as the main external force. And the surroundings of the harbors are composed of sandy beaches. Because many harbors are small and their entrances are located in the wave¬breaking zone, they suffer severe siltation and topographical changes. In order to solve the problems, we have to understand the mechanism through estimations and accurate reproduction of the harbor siltation phenomenon. We suggest economically substantial countermeasures for harbor siltation in the small fishery harbors and investigate the preventive effects using a numerical simulation technique.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.3-4
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• 2018

과거 3-4년 전까지 위성전파항법시스템의 백업 시스템으로 유일하게 논의되고 있었던 현실적 대안은 eLoran이었다. eLoran은 기존에 활용성이 낮아져 서비스가 점차 중단되고 있는 로란-C 시설을 개선하여 보다 높은 PNT 성능을 제공하도록 고안되었다. 기존에 로란-C 시설이 있는 국가나 지역에서는 위성전파항법시스템의 백업 시스템으로 eLoran을 효과적으로 확보할 수 있는 것이다. 그러나 기존 로란-C 시설을 이미 철거하였거나, 로란-C 시설을 가지고 있지 않았던 국가 입장에서는 eLoran을 확보하기 위해 로란-C 시설을 보유한 국가보다 더 많은 시설구축 비용이 필요하게 된다. 반면에 R-Mode는 현재 해상에서 활용되고 있는 전파신호를 이용하므로 신규 전파항법 인프라 구축에 따른 큰 투자 없이 적은 비용으로 위성전파항법시스템의 백업 시스템을 구현할 수 있다는 장점을 갖는다. 대한민국은 세계에서 유일하게 국가안보적 측면에서 GPS 전파간섭의 위협을 받고 있는 국가이다. 대한민국이 직면한 GPS 전파간섭은 해외에서 보고되고 있는 좁은 지역에서의 개인적 소규모 전파간섭과는 차원이 다르다. 특히 지난 2016년 3월 말, 우리나라는 약 엿새간 수도권과 강원지역 등이 동시에 GPS 전파간섭의 영향권 안에 든 바 있다. 이때 GPS 전파간섭은 과거에 발생한 GPS 전파간섭보다 더 넓은 지역에 영향을 주었고, 어선과 같은 소규모 선박의 조업까지 방해하는 피해를 안겼다. 본 논문은 대한민국이 하루 속히 해결해야 할 현안으로 인식되고 있는 위성전파항법시스템의 백업 시스템으로 중파 비컨 R-Mode를 적용할 필요가 있는지 논하고자 한다.

• International Commerce and Information Review
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• v.13 no.1
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• pp.77-96
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• 2011

Recently e-marketplace, one of the e-business models, has gotten the spotlight so many companies have invested in the E-marketplace work or considered doing business in such a fashion. According to these conditions, Internet business chances are expanded and strategic activities are increased in ocean or harbor fields, as well. In addition, these days, port-related-ideas have changed just increasing the carloadings, expanding the harbor facilities so called quantity growth into creating the high valued-added business, namely quality growth. The Shipping Instrument supply business is one of the important high valued-added businesses of the harbor-related field. However, because the Shipping Instrument supply business at Gwangyang Port is very poor and operated on a small scale, the harbor service business has not been activated. Thus this study demonstrates that the e-Marketplace is forming a way to expand the Shipping Instrument supply business in order to develop the harbor service business at Gwangyang Port.