• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2013.11a
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• pp.50-51
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• 2013

국내에서 스프링클러 설계 시 주로 적용하는 배관스케줄방식은 용도분류에 의해 결정되는 스케줄로, 배관의 구경이 선택되고 배관의 크기에 따라 설치될 수 있는 스프링클러헤드의 개수가 주어져 있는 스프링클러설비이다. 이는 NFPA13의 배관스케줄방식을 준용한 것이나 적용의 오류로 인하여 잘못된 설계를 수행하고 있다. 이를 시정하기 위하여 국내 기술기준과 NFPA13기준을 확인하고 문제점의 지적 및 바른 배관스케줄방식의 적용을 제시하고자 한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.18 no.4
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• pp.509-518
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• 1993

Protocol conversion is to resolve the imcompatibility between networks so that users on different protocols can communicate with each other. This paper designs a formal model, EPN , to increase its modeling power and analyze conversion protocol and proposes a conversion algorithm using it. The conversion algorithm has two capabilities : synchronization and automatic error recovery function. Therefore burden of protocol converter design will be reduced, automatic protocol converter design can be possible and implementation for half-gateway will be easy.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• autumn
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• pp.410-413
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• 2003

In order to build up competitive power in construction market and to cope with international policy, Design-Build bidding is one of the viable bidding system, encouraging collaboration between design office and building construction firm. Design-Build is a promising delivery system to help expediting schedules, saving costs, and improving Quality. However, the problems of Design-Build project in the domestic construction industry are not to be able to take advantages of fast-tracking and value engineering process, because of the problems of inappropriate system and participants' inexperience. The purpose of this study is to suggest alternatives for Design-Build bidding of public sector in the domestic construction industry in the costs, quality and time aspect.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1579-1580
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• 2015

철도차량의 동력원은 화석연료를 사용하던 디젤차량에서 최근 고속전철 및 도시철도차량, 경량전철 등 전기를 주 동력원으로 사용되고 있다. 철도차량에 전기를 공급하는 시스템은 일반적으로 개활지 등 지상구간에 적용되고 있는 가공전차선 방식과 지하구간, 터널 등에 적용되고 있는 강체가선방식 그리고 경량전철 등에 채용되고 있는 제 3궤조방식이 있다. 최근에는 일반적으로 지하구간의 가선시스템에 적용되던 T-Bar방식의 강체가선 방식에서 탈피하여 고속주행이 가능한 R-Bar방식의 강체가선 방식에 대한 연구가 많이 이루어지고 있다. 최근까지 지하구간의 터널구조에서 강체전차선로를 급전시스템으로 채택할 경우 열차의 최고속도는 국내의 경우 90km/h, 국외의 경우 160km/h를 넘지 못하는 실정이었다. 그러나 이를 극복한 제품이 개발되어 열차운행 최고속도를 200~250km/h까지 향상시킬 수 있게 되었다. 본 논문에서는 최근 설계속도 250km/h 급 R-bar방식 강체전차선로 인터페이스를 위한 이선현상 모의 시뮬레이터 개념 설계에 관한 연구를 수행하였다. 이를 위해 집전성능과 관계가 있는 전기철도차량 이선현상 요인 및 영향 분석하였으며 강체전차선로 운행에 따른 이선 등으로 인한 영향을 고찰하기 위해 이선 현상 모의 시뮬레이터 개념 설계에 대한 연구를 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1998.04a
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• pp.4-4
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• 1998

이 연구에서는 100인승 항공기 급의 저익-주익장착나셀(wing mounted nacelle)의 추진기관 장착설계 방법을 제시하였다. 장착설계 방법을 구체적으로 설명하기 위해 세부적인 설계제한조건(design constraint)과 설계요구조건(design requirement and objectives)을 정의하고, 그러나 기준을 근거로 실례의 항공기(K100)를 사용하여 주익장착방식의 장착설계를 수행하였다. 장착설계는 간접항력(interference drag), roll clearance, ground clearance, nose gear collapse margin, rotor burst, 연료탱크용량 등의 설계제한 사항들을 고려하여 엔진성능을 만족시킬 수 있는 최적의 나셀 장착위치(spanwise, FS, WL)와 장착각도(toe-in, incidence, droop angle), wing day의 위치와 크기를 결정하여 향후에 개발될 주익장착방식의 추진기관 장착설계에 활용될 수 있는 설계절차를 구축하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10c
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• pp.583-585
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• 2001

이동 단말의 프로토콜 스택을 설계할 때 가장 많이 선호되는 기법은 프로토콜 스택의 계층을 타스크로 정의하고 타스크 사이의 통신을 위해서 매시지 타를 이용하여 하위 계층에서 상위 계층으로 데이터를 전달하는 방식이다. 그러나 3세대 이상의 단말 시스템은 복잡한 응용 프로그램과 운영체제 환경을 가지게 되며 이러한 방식의 설계 방법은 더 이상 효율적이지 않게 되었다. 본 논문은 스트리밍 기술에 기반 한 단말 프로토콜 스택의 설계 방법에 대해서 소개하고 메시지 류 방식에 기반 한 설계 모델보다 가용성이 높음을 보여 준다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.10b
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• pp.634-636
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• 2003

본 논문은 마스크 방식의 관심 영역(ROI, Region Of Interest) 부호 설계와 구현에 대하여 제시한다. 관심 영역에 대한 정지 영상 압축 알고리즘은 웨이블릿 변환과 사용자가 지정한 관심 영역을 결합하여 설계하였다. 즉, 사용자가 지정한 관심 영역을 이용하여 관심 영역 마스크를 생성한다. 양자화 과정에서 웨이블릿 계수들을 각 레벨과 서브밴드로 구분하고 생성된 관심 영역 마스크 정보를 이용하여 양자화 과정을 처리하여 부호화한다. 관심 영역에 대하여서는 높은 영상 품질과 그리고 전체 영상에 대하여서는 높은 압축을 동시에 실현시킬 수 있는 마스크 방식의 관심 영역 부호화 알고리즘을 설계하고 구현하였다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.16 no.5
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• pp.86-96
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• 2015

According to previous research, the reason why Design-Build(hereinafter "DB") outperforms Design-Bid-Build(hereinafter "DBB") in terms of cost is due to less change orders(hereinafter "COs"). However, if biddropping was low for DBB resulting into increasing COs, then it would be wrong to conclude that DB is superior due to less COs. Therefore, in order to confirm such misjudgment, the attempt to comprehensively analyze biddropping, COs and delivery method was made as previous methods had analyzed either the relationship between delivery method and COs, or biddropping and COs. This research uses path analysis, which simultaneously compares effect sizes on COs according to delivery method and biddropping based on the project type, and validated the mediator effect. The research proved that DB outperforms DBB due to less COs cannot be validated as biddropping caused a mediator effect by intervening between the delivery method and COs for specific project types. Therefore, the mechanism of delivery method acts on COs through biddropping was established. Also, the identity of biddropping was investigated in a different perspective from previous research. Based on this result, this research is expected to help determine a delivery method by considering the mediator effect of specific projects and evaluate performance.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1997.11a
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• pp.43-51
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• 1997

본 논문에서는 현재 구현되어 있는 전자 상거래 서버가 특정 지불 방식만을 Transaction Logic안에 포함하고 있으므로 계속적으로 발전하고 있는 지불 방식의 추가를 위해서 서버 프로그램의 Transaction Logic을 고쳐야 하는 문제점을 제시하고 전자상거래 Transaction Logic으로부터 지불 방식을 분리하여 새로운 지불 방식 추가 시 효과적으로 새로운 지불 방식을 추가 적용할 수 있도록 서버 구현 시각 지불 방식 사용에 있어 동일한 Interface를 이용하여 구현을 쉽게 하는 Adapter 설계 방법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.593-596
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• 2000

제한된 화면을 갖는 메뉴는 사용자에게 한번에 보여줄 수 있는 정보의 양이 제한되기 때문에 사용자와 전자제품간 상호작용의 곤란함을 드러내고 있다. 본 연구는 선택 가능한 항목 표시방식(3수준), 메뉴이동방식(2수준), 연령(2수준)의 3가지 실험변수를 사용하여 제한된 공간을 갖는 소형시각표시장치의 사용성 향상에 관하여 연구하였다. 실험을 수행하여 제한된 메뉴표현공간에서 사용되는 계층적 메뉴를 설계할 때, 사용자에게 보다 친밀하고 사용성이 좋은 메뉴표현방식에 대한 가이드라인을 제안함과 동시에 제한된 공간상의 메뉴표현방식에 대한 기초연구자료를 제시하였다.