Inconel 719 선재의 경도에 미치는 냉간신선가공량과 시효시간의 영향을 경도측정과 전자현미경을 사용하여 조사하였다. 고용화처리된 재료의 경도는 245Hzv이었으나 50% 냉간신선가공으로 450Hv까지 증가했다. 경도값은 시효시간이 증가함에 따라 초기에 증가하다 감소하는 것으로 나타났으며, 시효 초기 경도증가는 $\gamma^{"}$과 $\gamma^{'}$ 상의 석출에 의한 것이며, 최고경도 이후의 경도감소는$\gamma^{'}$상이 $\delta$상으로 변태되었기 때문이다. 냉간가공도가 증가함에 따라 최고경도에 이르는 시간은 감소되어 0, 30, 50%가공재들에 대해 각각 30, 10, 5분으로 나타났다. 이는 냉간가공으로 인해 $\gamma^{'}$ / $\gamma^{'}$ 상의 석출이 촉진되었기 때문이다. 50%가공재의 경우 1116K에서 5분 시효로$\Upsilon^{'}$ 및 $\Upsilon^{'}$상들이 석출되었다. 또한 50%가공재에서는 초기경도 이하로 경도값이 감소되었는데, 이와 같은 경도값의 큰 감소는 재결정이 일어났기 때문이다.
직경 400mm 순티타늄 잉고트(Gr2)를 제작하고 성분 분석한 결과 산소함량이 0.073wt%이고 철함량이 0.03wt%로서 ASTM Gr.2 규격을 만족하였다. 이들을 가공하여 42mm 선재를 만들고 18단 열간 압연하여 9mm 선재를 만들었다. 10단 열간 가공한 15.8mm 선재를 표면에서 부터 중심부로 가면서 경도 분석한 결과 Hv150~200로서 거의 일정한 값을 나타내고 있었다. 최종 9mm 선재는 열간 압연기에 인입시 온도에 따라 항복강도와 연신율은 달랐지만 인장강도는 근사한 값을 나타내었으며 모두 ASTM B863규격을 만족하였다.
Caliber design in bar and rod rolling depends on the designer's experience, which in general is acquired through costly trial-and-error process. As a prerequisite for developing a scientific approach to caliber design, we present a finite element model to simulate 3-D deformation of bars and rods occurring in multi-pass sequence. The results are compared with measurements obtained from POSCO for to assess the solution accuracy. The comparison shows that the simulation results agree well experiments.
최근에 미국이나 러시아를 중심으로 가공승전선의 승전효율을 증대시키고자 하는 연구가 활발히 이루어지고 있으며 어느 정도 성과를 거두고 있다. ACSR가공송전선에서 교류전류의 흐름에 의하여 코어 (Core)에 자기장이 발생되어 투자율이 증가되고 이로 인하여 알루미늄층에서 전류밀도의 재 분포, skin effect 등으로 인하여 전력손실이 발생된다. 본 연구에서는 기존의 ACSR가공송전선의 코어 (Core)인 고탄소강선 대신에 비자성이면서 고강도인 새로운 강선을 코어재료로 채택한 ACNR(Aluminum Conductor Nonmagnetic Steel Reinforced)가공송전선을 개발하여 전력손실을 감소시켰다.
In wire drawing, aterial deformation is concentrated on the surface of the drawn wire because of surface contact with the drawing die. Therefore, strain varies from the center to the surface of the drawn wire. In this study, based on the upper bound method, an effective strain prediction method from the center to the surface of a drawn wire was proposed. Using the proposed method, the effective strain of the drawn wire was calculated verify the proposed prediction method, the predicted effective strain was compared with the result of finite element analysis.
분말충진법에 의한 Ag/Bi-2223고온초전도선재의 제조방법 및 제조조건에 따른 임계전류밀도를 조사하였다. 전체공정에서 250시간의 열처리 및 2회의 반봅가공 조건에서 임계전류밀도가 가장 높게 측정되었다. 이와 같은 결과는 250시간의 열처리에서 고온상이 크게 성장되었으며, 2회의 반복가공으로 결정입자들이 일방향으로 잘 배열되는 공정조건임을 알 수 있었다. 공정별로는 pressing방법으로 제조한 시편의 임계전류밀도가 $1.05\times 10^4A/\textrm{cm}^2$로 다른 공정에 비해 가장 높았으며, rolling 공정으로는 $0.78\times 10^4A/\textrm{cm}^2$를 갖는 선재를 제조하였다. 7개 및 49개의 세심을 갖는 다심선재를 제조하여 임계전류밀도를 조사하였다. 7개의 다심선재에서 임계전류밀도값은 pressing방법에서 $0.45 \times 10^{4}A/\textrm{cm}^2$ 였으며, 49개 다심은 rolling방법으로 $0.20 \times 10^{4}A/\textrm{cm}^2$를 갖는 선재를 제조하였다.
Clad wire , which has the advantages of the high strength of a steel core and the electro-conductivity, corrosion resistance of a copper layer, is widely being used the telecommunications, electric-electronic and military technology industries, among others. It is important to obtain uniform coated rate when producing clad wires. Clad wire drawing process can be influenced on damage and coated rate of core and sleeve by process variables as semi-die angle and reduction in area. Therefore, in this study, the finite-element results established in previous study is used to analyze the effect of the various forming parameters, which included the semi-die angle, reduction in area etc. The coated rate will be predicted with observation copper coated rate variation according to total reduction in area and the optimal pass schedule will be set up through proper reduction in area and semi-die angle variation.
A finite element analysis-based approach which investigates the causes of the breakdown in the outer ring of the choke at hot rod rolling mill is presented. Two-dimensional drawings of the whole vertical-type mill stand are transformed into three-dimensional CAD models. Non-linear elasto-plastic deformation analysis of material at the roll gap is performed for computing roll force and torque of the work roll. Then, the reaction forces of the bearing rings together with a set of roller bearings that support the work roll are obtained by means of rigid body motion analysis. Finally, stress behaviors in the bearing rings together with a set of roller bearings that support the work roll are investigated by linear elastic analysis. Results reveal that stress at the contact area between the outer ring and roller bearing is extraordinary high when an internal gap between an external surface of the outer ring and the internal surface of the chock due to wear of the inside of the chock occurs.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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