• Proceedings of the KSR Conference
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• 2011.10a
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• pp.3117-3123
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• 2011

An Electric railway system has the characteristics. The train powered by substations generates regenerative power when it runs on railway of various slope. A regenerative braking is an ideal system on account of reducing mechanical braking as well as recycling the energy. In this study, Seoul Metropolitan Rapid Transit (substation) Precision analysis of the power of the electric car was carried out. Through this use of power substations, power supplies and trains through the regenerative power of the data analysis was performed utilizing research-based work.

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.4 no.3
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• pp.11-17
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• 1993

An active diplexer can be realized by using a MESFET and 2-sections of asymmetrical coupled bandpass filter, where the admittance inverter parameters in equivalent circuit of asym- metrical coupled microstrip lines are given as a function of an fundamental design parameter of a bandpass filter. An experimental active diplexer was designed over 22 and 18 percent bandwidth centered at 9 GHz and 11 GHz respectively, and the design data was optimized by Super-Compact. The gain performance was $6.2\pm0.3$dB in each band of 8.3~9.6 GHz and 10.3~11.8 GHz The measured bandwidth of the active diplexer was closely matched to design data but measured gain was slightly lower (1.5 dB) than the designed value.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.15 no.7
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• pp.653-660
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• 2004

This paper presents monopole antenna with electromagnetically coupled feed and its equivalent circuit model. The proposed structure is consists of a rectangular disk-loaded monopole and a probe with rectangular spiral strip line feed. The rectangular disk-loaded monopole is represented by parallel RLC resonant circuit and the probe with rectangular spiral strip line feed is represented by series RLC resonant circuit. Therefore broad bandwidth can be achieved through electromagnetic coupling between these structures that generate two resonances within close frequency range. The antenna with electrical dimensions of only 0.075λ$\sub$0/${\times}$0.075λ$\sub$0/${\times}$0.075λ$\sub$0/ has 16.5 % fractional bandwidth for VSWR$\leq$2 at a center frequency of 2.038GHz.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.457-458
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• 2011

국내 전력수요의 지속적인 성장과 더불어 안정적이고 신뢰성있는 전력계통 운영은 매우 중요한 일이다. 1970년대 이후 대도시를 중심으로 지중 송전에 대한 사회적 요구가 커지면서, 매년 국내 전력시스템에서 지중 송전선로 건설 및 운영이 매우 빠르게 진행되어 왔다. 그래서 지중 케이블의 고장으로 인한 사회적 영향 및 파장이 매우 커지고 있는 실정이다. 특히 지중케이블의 특성상 고장복구에 필요한 시간과 돈은 매우 크다고 할 수 있다. 그래서 국내 지중 및 해저 송전선로에서는 신속한 고장복구를 위한 빠르고 정확한 고장점 탐지가 매우 중요하게 되었다. 특히 국내 지중송전선로 시스템에서 채용하고 있는 크로스본딩 시스템은 현재 국내외적으로 고장점 탐지를 위해 사용하고 있는 레이더의 원리를 이용한 TDR(Time Domain Reflectrometer) 방법으로는 크로스본딩점에서 발생된 임피던스 변화로 인하여 신속하고 정확한 고장점 탐지에 어려움을 주고 있다. 본 논문에서는 국내 지중송전케이블에서 채용하고 있는 크로스본딩 시스템에서도 TDR을 이용하여 신속 정확한 고장점 탐지를 가능하게 할 수 있는 방법을 제시하고 실계통에서의 실증시험 결과를 보여주고자 한다.

• 전기의세계
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• v.43 no.3
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• pp.18-28
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• 1994

현재까지 개발되고 있는 자기부상열차는 상전도 방식과 초전도 방식의 2종류로 대별 할 수 있다. 즉 상전도방식은 상전도 전자석에 의한 흡인력에 의해 지상에서 1cm정도를 부상하여 주행하는 시스템으로 영국의 버밍행공항의 People mover, 독일의 Transrapid, 일본의 HSST, 우리나라의 한양대, 자기 부상열차사업단, 대우중공업, 현대정공의 EXPO전시운행선등이 개발되어 있다. 초전도방식으로는 초전도전류에 의한 반발력에 의해 10cm이상 부상되어 운행되는 시스템으로 MLU 시스템이 있는데 지진이 심한 일본에서 개발되었다. 영국의 버밍햄공함의 People mover는 1984년부터 실용화되어 무인자동운전시스템으로 10년간을 아무 문제 없이 운행되고는 있지만 선로길이 620m 정도의 소규모 저속운송시스템에 지나지 않는다. 반면 독일의 Transrapid시스템은 31.5km의 트랙을 설치하여 시속 450km까지 운행을 계속하여 현재 15만km정도의 운행실적을 올리고 있다. 최근 독일내각은 함부르크-베를린 사이의 290km에 이르는 선로를 2005년까지 완공하기로 결정을 내리고 금년 상반기에 착공을 할 예정이다. 따라서 세계적으로 실용화단계에까지 도달한 대규모 고속시스템으로는 단연 Transrapid시스템을 꼽을 수 있다. 이에 Transrapid사와 미국, 일본등의 각 국에서 그간 세밀하게 조사하여 검토한 자료를 상세하게 소개하므로써 신교통시스템으로서의, 자기부상열차의 적합성과 개발의 타당성 및 당위성을 제시하여 이 분야에 관심있는 분들에게 참고는 물론 우리나라의 개발방향 설정에 유익한 자료가 되었으면 한다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.20 no.1
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• pp.59-64
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• 2016

This paper presents a high dividing ratio unequal dualband divider using coplanar waveguide (CPW) and shunt connected open stub transmission lines. In order to implement transmission lines for a dualband divider using design equations, the low impedance lines of divider can be realized a shunt connected open stub transmission line. Also, the high impedance lines are realized by CPW transmission lines. To certify the validity of an unequal dualband divider using CPW and shunt connected open stub transmission lines, the 10:1 unequal dualband divider is implemented at operating frequency of 1 and 2 GHz. Good experimental performance at each frequency are obtained, which are in good agreement with the simulated results.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.12 no.4
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• pp.549-554
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• 2017

In this paper, we studied the design and fabrication of $2{\times}2$ microstrip array antenna at around 5 GHz band.. To improve of frequency properties of antenna, feed microstrip patch antenna was simulated by HFSS(High Frequency Structure Simulator). A $2{\times}2$ array antenna was designed and fabricated by photolithograph on an FR4 substrate (dielectric constant of 4.4 and thickness of 1.6 mm). The fabricated $2{\times}2$ array antenna showed a center frequency, the minimum return loss and bandwidth were 5.3 GHz, -24dB, and 390MHz, respectively.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.1A
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• pp.77-83
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• 2004

Parallel coupled microstrip bandpass filter is widely used in microwave circuits. But this filter limits the filter applications because of the narrow bandwidth and the spurious passband at twice the basic passband frequency. In order to solve this problem, a method of the asymmetrical coupled microstrip lines on composite dielectric substrate is presented. Closed form method is used to analyze the asymmetrical coupled microstrip lines on composite dielectric substrate. An experimental filter is fabricated over $33\%$ bandwidth centered at 9GHz. Compared with the filter on a single substrate, this filter on composite substrate shows improvement of the spurious passband.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.04a
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• pp.100-109
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• 1995

철도는 대량수송 및 정시제 운행이라는 중요한 역할을 하면서도 다른 한편으로는 철도연변에 거주하고 있는 사람들에게 상당한 소음공해를 미쳐 정온한 생활환경을 누릴 권리를 침해하고 있음에도 불구하고 철도소음을 관리하는 기준이나 대책등이 아직 미미한 실정이다. 향후 5년 내에는 고속철도의 등장도 확실하지만 기존 재래식 철도에 대한 소음 실태 자료마저 충분치 않아 철도연변의 소음진동 문제를 해결하기 위한 기본적 수단인 소음 기준 제시를 위해서는 폭넓은 기초 자료확보와 새로운 관련연구가 요청되었다. 이러한 필요성에 따라 전기기관차를 중심으로 영동선, 중앙선, 태백선, 경인선, 경원선 및 대도시 도심지를 관통하는 호남선 및 경부선 중에서 측정환경이 양호한 22개 지역을 선정하여 기존 철도의 구간별 30분, 1시간, 2시간, 3시간 등가소음도를 측정하였고 선로의 조건, 열차의 종류 및 속도, 거리권별 등에 따른 개별열차 통행시의 소음특성을 조사하여 철도소음의 기준 설정과 방지대책 강구시에 활용할 수 있도록 하며, 열차 통행속도로부터 최고소음도를 추정하여 주변지역의 등가소음도를 산정할 수 잇는 예측식을 도출하여 측정방법 개정에 활용하고, 그리고 선로변에 위치한 공동주택을 대상으로 층별 철도소음 노출도와 열차통과시의 공동주택 실내.외의 소음도를 비교조사하여 벽체 차음 효과를 조사하였고 철도소음에 대한 주민반응 조사를 하였다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.16 no.5
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• pp.781-786
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• 2012

In this paper, we propose the design and performance of an unequal divider using transmission line with periodic capacitor shunt connection. To design divider with a high dividing ratio, we limit a high impedance line value to fabricate microstrip line and also, design a low impedance line of below $10{\Omega}$ using periodic capacitor shunt connection. As a design example, a 10:1 ratio divider was designed and measured at center frequency 1 GHz to show the validity of the unequal divider using periodic capacitor shunt connection. Its performance is in good agreements with the simulated results.