• Title/Summary/Keyword: 선도기술개발사업

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정부시책

  • Korea Electrical Manufacturers Association
    • NEWSLETTER 전기공업
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    • no.96-16 s.161
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    • pp.13-18
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    • 1996
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IT강국 선도 전략 토론회

  • Sin, Jong-Hun
    • Digital Contents
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    • no.5 s.132
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    • pp.70-71
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    • 2004
  • 통신.방송 기술의 융합 시대를 맞아 국내 IT기술개발의 선도주자인 ETRI와 대표 통신사업자인 KT, 디지털방송의 선두주자인 SBS 등 각 기관 및 기업의 대표들이 참석한 IT강국 선도전략 토론회가 개최됐다. 제 49회 정보통신의 날 기념행사로 치뤄진 이번토론회는 주요기관 및 학계인사 70명이 참석한 가운데 지난달 22일 서울프라자호텔 22층 덕수홀에서 개최됐다. 토론회의 주요 내용을 정리했다.

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MEMS(Micro Electro Mechanical System)기술의 동향

  • 신상모
    • The Magazine of the IEIE
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    • v.24 no.10
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    • pp.23-44
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    • 1997
  • 이 글에서는 요즘 신문이나 텔레비전을 통해서 인체 내부를 돌며 검사 및 치료를 하는 마이크로 로보트 등의 차세대 첨단기술로서 일반 국민들에게 소개되기도 하며, MEMS, 마이크로머신, 마이크로시스템, 혹은 초소형 정밀기계 등으로 불리는 기술과 이 기술에 대한 각국 (미국, 일본, 유럽, 한국)의 기술 동향을 소개한다. 이에 이어서, 현재 과기처의 선도기술개발사업 (소위 G7사업) 으로서 진행되고 있는 초소형 정밀기계 기술개발 사업에 대한 소개를 한다. 이 분야에 종사하지 않는 보통 사람들을 위해 가급적 쉬운 말로 풀어 쓰도록 노력하였다. 이 글에서 다루고 있는 크기의 기본 단위는 마이크로미터 (천분의 일 밀리미터) 이며, 사람의 머리카락의 직경이 약 100 마이크로미터 (0.1mm) 내외이다. 초소형 기계나 초소형 부품들은 대개 이 머리카락의 직경정도이며, 머리카락속에 모터나 기어 등이 들어있다고 생각해도 크게 틀리지 않을 것이다.

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한국형 고속전철을 움직이는 힘, “국산 전장품”

  • Choi, Jong-Mook;Lee, Byung-Seok;Kim, Hyun;Kim, Jung-Chul;Cho, Hyun-Wook
    • 전기의세계
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    • v.53 no.6
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    • pp.32-36
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    • 2004
  • 한국형 고속전철은 국책과제인 G7(선도기술개발사업) 고속전철기술개발사업의 일환으로 개발되었다. 이로 인해 우리의 독자적인 기술이 해외 선진국과 경쟁할 수 있는 능력을 보여 줌은 물론, 21세기 국가철도망 요소 중 가장 중요한 한국형 고속전철차량을 국내 기술로 구축할 수 있게 되어, 향후 수입 대체, 관련 산업기술 파급 및 수출 증대 등 효과가 클 것으로 기대된다. 특히 고속전철의 핵심이라고 할 수 있는 주요 전장품을 자체 개발하였으며 300km/h 주행 성공 및 지속적인 안정화 시험을 통해 그 성능을 입증해 보이고 있다. 본 글에서는 한국형 고속전철의 주요 전장품인 주 전력 변환장치, 보조전원장치, 견인전동기의 주요 성능 및 특징에 대해 설명하고자 한다.(중략)

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The $3^{rd}$ Phase (IMS Phase) of the G7 Project "Korea Advanced Manufacturing System" (G7 첨단생산시스템 연구과제의 3단계(IMS 단계) 연구현황)

  • 이영수;최헌종;이석우
    • Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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    • v.17 no.3
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    • pp.22-28
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    • 2000
  • 제조업의 경쟁력 제고를 위하여 시작된 선도 기술개발 사업의 하나인 '첨단생산시스템기술개발' 사업은 제 1 단계에서 FMS 핵심 기술 개발을, 제 2 단계에서는 CIM 기술 개발을 수행하였다. 1,2단계 기술 개발의 연속성 위에서 제 3 단계에서는 지능형 생산시스템(IMS: Intelligent Manufacturing System)을 구현하기 위하여 1999년 11월부터 연구가 시작되었다.

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항공기 부품수출 확대하는 (주)한화 항공우주사업

  • 한국항공우주산업진흥협회
    • Aerospace Industry
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    • v.85
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    • pp.26-29
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    • 2004
  • 항공기는 수만개의 부품으로 구성된다. 그래서 인지 아주 작은 부품들은 쉽게 지나쳐 버리는 경우가 대부분이다. 일례로 유로파이터 타이푼과 같은 최신 전투기에 (주)한화에서 Manifold 기술력이 녹아 있다는 사실은 거의 알려지지 않고 있다. 이처럼 국내 항공기 개발 및 양산사업에서 축적된 기술과 경합들이 어느새 항공기 부품수출로 이어지고 있고 한화 항공우주사업이 이를 선도하고 있다.

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전략기술계발의 과제와 전망 -초고지적 반도체 외 7편

  • Science & Technology Policy Insisute
    • Science & Technology Policy
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    • v.2 no.16 s.16
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    • pp.21-36
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    • 1992
  • 급변하는 국제 기술 환경에서 생존하기 위해서는 미래를 이끌어갈 전략기술을 확보하는 것이 무엇보다 필요하다. 미국,EC,일본 등 각국의 정부는 이를 위해서 국가적 차원에서 연구 개발 사업을 추진하고 있으며 현재 우리 정부가 추진하고 있는 G7 프로젝트도 바로 이러한 시도라고 할 수 있다. 이 국가연구개발사업을 효율적으로 추진하여 소기의 목적을 달성하기 위해서는, 전략 기술들의 발전 전망과 기술 선진국들의 연구 개발동향을 전망하여 우리의 구체적인 목표들을 점검하는 것이 중요하다. 이러한 취지하에 본호에서는 21세기를 선도할 주요 전략기술의 동향과 전망을 살펴보기로 한다. (편집자 주)

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우리나라 항공산업의 발전방향

  • Seok, Jin-Cheol
    • Defense and Technology
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    • no.7 s.173
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    • pp.72-75
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    • 1993
  • 항공산업은 고부가가치의 차세대 성장산업으로 부가가치가 높고 정밀가공, 신소재, 정보통신, 시스템분야 등의 기술개발과 산업구조 고도화를 선도합니다 그러나 우리의 기술수준은 기체부품의 가공, 조립기술은 상당수준 도달하였으나, 직접설계와 소재분야등 전반적으로 낙후한 상태입니다 따라서 단계별 발전전략 수립과 함께, 군용기 획득사업에 민간기업의 참여기회를 확대하고, 해외 협력사업을 적극적으로 추진해야 합니다

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