• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11b
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• pp.517-520
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• 2010

본 연구의 목적은 지방 환자의 거주지 입원과 서울 입원의 퇴원시 사망률을 비교하여 치료결과를 파악함으로써 향후의 효과성 분석을 위한 기초 자료를 제시하는데 있다. 2005년, 2008년도 환자조사 자료 중 지방거주 환자 자료 333,280건과 419,873건을 연구대상으로 하였으며, 자료분석은 기술통계, 카이제곱 검정, 로지스틱 회귀분석을 실시하였다. 퇴원시 사망에 영향을 미치는 요인에 대해 연도, 성, 보험유형, 의료기관유형, 입원경로, 내원경위, 주진단, 거주지의 효과를 통제한 후 살펴본 결과 거주지 입원환자의 퇴원시 사망률이 서울 입원환자에 비해 2.2배 높은 것으로 나타났다. 암환자의 경우도 효과를 통제한 후 퇴원시 사망률을 살펴본 결과 거주지 입원환자의 사망률이 서울 입원환자에 비해 3.4 배 높게 나타났다. 정부는 지역주민의 의료의 접근성을 높이기 위해 의료공급량의 확충과 분배보다는 지역의료의 질적수준을 향상시키는 방향으로 정책을 펼쳐야 한다.

• The Korean Journal of Applied Statistics
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• v.5 no.1
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• pp.59-80
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• 1992

This paper is concerned with the development and application of a stochastic model for winter air-temperature of Seoul area. The annual and interannual flucturations of the regression trend, periodicity and dependence of the air-temperature are analyzed based on the data during the past 30 years(1959-1989). A statistical procedure for using the stochastic model to predict the air-temperature is proposed. Some statistical characteristics of winter air-temperature including unusual air-temperature and Samhansaon are also discussed.

• Korean Architects
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• v.5 no.8 s.24
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• pp.50-51
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• 1970

오늘의 건축은 이미 개인적인 창조의 범위를 넘어서있다. 한나라의 문화는 지방문화의 배경없이는 이루어지지 않는다. 지금 우리에게 요구되고 있는 것은 전반적인 수준의 향상이다. 본 협회는 지방 건축의 발전을 위한 시도의 하나로 순회강연회를 계획하고 있다. 그 계획의 일환으로 지난 8월 14일 부산에서 하기건축강좌를 가졌다. 부산지부회원과 그 보조원들이 약200여명 모인 강연회가 끝난후 이어서 지부회원들과 서울서 내려간 연사와 김동규이사 등 서울 회원간에 건축전반에 관한 장시간의 토론이 있었다. 이하는 강연요지를 간추린 것이다.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.33 no.S1
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• pp.164-169
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• 2000

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• v.29 s.371
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• pp.27-30
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• 2007

환경부에서는 환경교육의 기회가 적은 농어촌.낙도어린이들을 대상으로 2007.8.2~8.10까지 "농어촌 어린이 서울 환경캠프"를 처음으로 개최하였다. 캠프는 환경교육, 서울체험, 전국 각 지방 어린이들의 만남과 우정을 목표로 하였다. 앞으로 어린이들의 꿈과 이상을 키워줄 수 있는 좋은 프로그램으로 계속 발전되리라 기대해본다.

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.40 no.1
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• pp.37-51
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• 2024

To respond to local extinction, South Korea, under the leadership of the Ministry of the Interior and Safety, identified depopulated areas in 2021 and launched the Local Extinction Response Fund in 2022. However, due to its early stage of implementation, analyzing the characteristics and changes of policy response to local extinction at the central government level remains a challenge. In contrast, Japan, facing similar issues of local extinction as South Korea, has established a robust central government-led response system based on the Regional Revitalization Act and the Comprehensive Strategy and Basic Policy on Community-Population-Job Creation. Hence, this study examines Japan's policy responses to local extinction by analyzing the first and second periods of the Comprehensive Strategy and Basic Policy on Community-Population-Job Creation. For the analysis, topic modeling was employed to enhance text analysis efficiency and accuracy, complemented by expert interviews for validation. The results revealed that the first-period strategy's topics encompassed economy and society, start-up, local government, living condition, service, and industry. Meanwhile, the second-period strategy's topics included resource, the New Normal, woman, digital transformation, industry, region, public-private partnership, and population. The analysis highlights that the policy target, policy direction, and environmental change significantly influenced these policy shifts.

• 전기의세계
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• v.40 no.1
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• pp.27-36
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• 1991

교통수단을 효율적으로 잘 활용하는 나라가 세계의 주도권을 행사해 왔다면 지나친 비약이라고 생각하는 사람이 있을지 모르겠으나, 해가 지지않는 나라로 찬란하 문화와 부를 구가했던 영국은 19세기 산업혁명에 의해 세계 최초의 증기 기관차를 개발했고, 20세기초에 들어 세계의 부를 누렸던 미국은 그야말로 자동차의 나라라고 할만큼 많은 자동차를 개발해왔다. 이제 맞이해야 될 21세기의 세계 역시, 어떤 나라가 새로운 교통 system을 개발하느냐 하는것도 관심의 대상이 아닐 수 없다. 앞으로는 지금까지 살아온 세대보다도 더 많은 사람의 교류와 정보의 전달 및 물자의 이동이 필요하기 때문이다. 지금 연구에 박차를 가하고 있는 21세기의 항공분야도 초음속 여객기가 상업화되어 그들의 주장대로 서울에서 Losangeles 간을 4시간대에 비행한든지, 뉴욕과 파리간이 2시간 이내에 비행된다면 세계는 어떻게 변모할 것이며, Europe 대륙에서 영국 Dover 해협을 해저로 통과하는 초고속 열차에 의해 Europe을 한 덩어리로 묶고, Europe 대륙에서 Asia 대륙을 횡단하는 초고속 열차가 실용화된다면 세계는 어떻게 변모 할 것인지를 생각해 볼때, 일일 생활권에 놓인 세계는 사회, 경제, 문화면에서 급속한 변화를 겪게 될 것은 분명하다. 이러한 시대적 변화에 순응하기 위해 우리나라에서도 서울, 부산을 2시간대로 운행 할 수 있는 초고속 열차가 추진되고 있고, 이 서울, 부산간을 축으로 하는 경부 고속전철이 완공된 후 서울에서 광주, 서울에서 강릉을 연결하는 국토종합 개발권의 고속전철이 운행된다면, 지역간 시간적 거리가 단축되고 국토 구조도 많이 변모할 것이며, 행정기관의 지방이전이나 서울 중심의 경제적, 문화적 기능들이 지방으로 많이 분산되어 좁은 국토지만 보다 효율적으로 활용될 것으로 기대된다. 이러한 명제를 안고 추진되는 우리나라의 고속전철사업을 생각하면서 이미 실용화된 선진각국의 고속전철에서 사용되고 있는 중전기기들이 어떻게 응용되고 있는지 살펴보기로 하자.

• Water for future
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• v.28 no.3
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• pp.76-78
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• 1995

• 월간 기계설비
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• s.115
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• pp.42-44
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• 2000

• 대학교육
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• s.67
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• pp.22-29
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• 1994