• Proceedings of the Korean Society for Quality Management Conference
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• 2007.04a
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• pp.174-186
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• 2007

최근의 기업 환경은 글로벌화의 진전과 산업문명의 발달, 정보 습득이 용이 등으로 급속도로 소비자 중심의 시장으로 전환되었으며 이로 인해 기업 간의 경쟁은 급격히 가속되고 있는 상황이다. 이러한 상황 아래 고객에게 제공하는 가치가 유사한 기업들은 자사의 제품과 서비스를 차별화하여 기업의 경쟁력을 강화하기 위해 다양한 방법을 시도하고 있다. 이 다양한 방법들 중 대표적인 한 가지가 자사의 브랜드를 강력하게 만들어 관리하는 것이다. 현대의 소비자들은 단지 제품이나 서비스의 품질, 또는 가격들 중 하나로 제품을 선택하는 것이 아니라 종합적 경험으로 자신에게 각인되어 있는 브랜드의 선택을 통하여 제품이나 서비스를 구매하게 된다. 또 하나의 대표적인 방법이 경영혁신 활동이다. 기업은 기존의 업무 방법을 재현해서만은 지속적인 경쟁력을 유지할 수 없다. 변화하는 기업 환경에 맞춰 기업의 가장 중요한 부분을 본질적으로 변화 시켜야만 기업의 경쟁력을 지속적으로 유지, 향상 시킬 수 있다. 이에 본 연구에서는 기존에 연구된 문헌자료를 토대로 이론적 배경을 고찰하고 기업들의 경영혁신 추진 실태 조사와 K기관의 NBCI모델 통하여 산출된 브랜드 경쟁력 지수간의 상관관계를 분석함으로써 경영혁신 활동이 기업의 브랜드 자산 가치에 어떤 영향을 미치고 있는지 살펴보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2004.05b
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• pp.561-564
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• 2004

필수설비에 대한 개념은 국가마다 조금씩 다르게 정의되고 있으며, 이에 따라 통신정책의 형태에 있어서도 다양성을 갖는다. 특히 캐나다의 규제기관인 CRTC는 특정 설비의 독점성 여부, 해당 설비가 경쟁사업자의 서비스제공에 있어서 필수성 여부(대체 설비의 이용 가능성), 경쟁사업자의 자체 구축 가능성 둥을 종합적으로 고려하여 필수설비를 정의하고 있다. 현재 캐나다에서 필수설비로 규정된 통신설비는 전화국 코드, 가입자 명부, 특정 구역 내에 있는 가입자선로 등이 해당된다. 한편, 필수설비의 요건은 일치하지 않으나 경쟁도입 초기에 경쟁사업자의 시장진입을 촉진하고, 경쟁사업자에게 어느 정도의 자체 통신망 구축 유인을 제공하기 위하여 도시지역의 가입자선로, 트래픽 중계 및 CCS7 전송서비스에 대해서는 5년 동안에 한하여 세분화의무를 부과하고 있다. 아울러 전주, 관로 등 지원 구조물은 이미 전기통신법 상에 관련 규정이 있다는 점에서 별도로 필수설비 규정을 부과하지 않고 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2017.07a
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• pp.305-306
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• 2017

본 논문에서는 커넥티드 카 서비스의 사용자경험 디자인을 위한 평가 요인을 제안한다. 모바일 및 IoT기술의 발전과 더불어 자율주행 자동차에 대한 관심이 증가하고 있는 가운데 네트워크와의 연결을 통한 다양한 디지털서비스 제공 플랫폼 경쟁이 가속화되고 있다. 플랫폼 개발을 위한 기술적 연구는 빠르게 진행되고 있으나 실재 서비스 소비의 주체인 사용자 관점에서의 연구는 아직 미비하다. 경쟁이 가속화 될수록 커넥티드 카 구현 기술은 평중화될 것으로 예상되어 결국 커넥티드 카 서비스의 핵심 쟁점은 주행 중 서비스 사용자의 긍정적 경험이 될 것으로 예측된다. 따라서 본 논문에서는 커넥티드 카에서 제공되는 기능과 이에 따른 주요 서비스 요인들을 살펴보고 자동차 구매에 영향을 미치는 사용자경험 요인을 도출하여 둘의 상관관계를 실증적으로 분석함으로써 앞으로 등장할 차세대 커넥티드 카 서비스 및 플랫폼의 사용자 경험평가 요인을 도출하고자 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.29 no.4
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• pp.39-48
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• 2014

최근 음성인식, 자동통역, 인공지능 관련 분야에서 글로벌 기업들의 경쟁이 치열하다. 서로 다른 언어를 사용하는 사람들 간의 교류가 급속히 확장되고, 관련 서비스들이 속속 제공됨에 따라 자동통역에 대한 일반인들의 관심도 급증하고 있다. 이에 자동통역 시장경쟁이 본격화되고 있다. 본고에서는 자동통역 요소기술들의 개념 및 최근 동향에 대해 기술하며, 대국민 자동통역 시범 서비스인 지니톡에 대해 기술한다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2008.11a
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• pp.167-170
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• 2008

현재의 우리나라 웹 디자인 아웃소싱 업체 선정에서는 상세한 수준의 기준 제시가 이루어지지 못하였을 뿐만 아니라 기업 경쟁력 향상의 주요 요소인 디자인에 대한 경쟁력제고 방향 등이 부재하다. 고객 지향의 웹서비스를 개발하기 위해서는 웹 디자인 아웃소싱이 중요하며, 그에 따르는 정확한 지표 등의 개발이 필요하다. 본 논문에서는 기존의 웹 디자인 아웃소싱의 장단점을 분석한 후 새로운 웹 디자인 아웃소싱의 위험요인에 대한 가이드를 제안한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.05a
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• pp.187-189
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• 2001

전력산업 구조개편에 따라 개설된 우리나라의 발전경쟁 시장에서 전력계통안정 및 전기품질 확보를 위하여 적용되는 계통운영서비스의 종류와 확보기준 및 운영방법을 소개하고 향후 전력시장의 발전에 따라 적용예정인 계통운영서비스에 대한 운영방향을 검토하였다.

• Journal of Korea Fair Competition Federation
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• no.111
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• pp.6-13
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• 2004

중소수급사업자는 원사업자와의 거래관계에 있어 자신의 권리를 충분히 주장할 수 없는 것이 보통이다. 바로 이 점에서 경제적 약자인 수급사업자의 지위를 보완하여 공정한 하도급거래질서를 확립하는 데 기여하는 경제법의 하나로서의 하도급법을 서비스분야에도 적용하여야 하는 필요성을 찾을 수 있다. 서비스산업의 눈부신 발전을 필요조건으로, 서비스분야의 불공정거래행위에 대한 개선요구의 증가를 충분조건으로 하여 용역위탁거래를 하도급법 적용대상에 포함시키는 계기가 되었다고 할 수 있다.

• Proceedings of the Korean DIstribution Association Conference
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• 1997.07a
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• pp.121-139
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• 1997

전통적인 마케팅 기능이 제품에 대한 구매 욕구를 창조하는 기능, 즉 제품 소유 효용을 창출하는 반면에 물류(logistics)는 시간 및 장소 효용을 창출하므로써 제품 소유 효용을 가능하게 만드는 중요한 부가가치 창출기능이라는 인식이 증가하고 있다. 특히 품질과 가격이 비슷한 경쟁적인 성숙시장에서는 오히려 차별적 우위의 물류서비스 제공을 통해 고객만족을 시킬 수 있기 때문에 물류서비스가 지속적인 경쟁우위 개발을 위한 무기가 될 수 있다(Sharma, Grewal, and Levy 1995). (중략)

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.2343-2358
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• 2008

The modal spilt for road has been increased, but, for railroad it has been decreased from 17.2%(1990) to 6.3%(2006). It is important to study on improving competition for railroad transportation so that freight transport industry for railroad which is getting to decrease in Korea will be increased. The objective of this study is to analyze the competitiveness of railroad transport compared with road by providing a high-speed railway. The indicators representing the competitiveness of railroad transport are determined. The main influenced factors for mode choice include transport cost, transport time, level of service. Precisely, three commodities type, container, cement, steel, are analyzed.

• International Area Studies Review
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• v.14 no.3
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• pp.388-419
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• 2010

The aim of the study is to create a theoretical model and hypotheses on competitive advantages of exporting SMEs. For this we have proposed an integrated model in which learning competences and dynamic capabilities should have an influence on competitive advantages of the SMEs. This study have examined the influence of integrating and reconfigurating capability respectively. As a result, the learning competences had positive influences in dynamic capabilities and to the cost and service competitive advantage. To integrating capabilities had positive influences in competitive advantage. Besides, dynamic capabilities playing significant intermediate role only for the cost advantage through the analysis of intermediate effects of learning competence to the dynamic capabilities.