• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.28 no.5
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• pp.699-703
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• 2004

레이저 용접 기술은 종래의 기법에 비해 용접변형을 최소화하면서 고속용접이 가능하기 때문에 여러 분야에서 다양하게 적용되고 있다. 주로 전자, 자동차 부품 등의 용접 분야에 적용이 되고 있으나 고출력 레이저의 안정화. 와이어 첨가 레이저 용접. 레이저 아크 하이브리드 용접. 레이저 플라즈마 하이브리드 용접 등의 다양한 기술이 개발되면서 중공업. 조선 산업 분야 등에서도 적용이 확대되고 있다. 선박생산 분야에서 경량화와 생산성 증가 등의 목적으로 생산라인에 레이저 또는 레이저 하이브리드 용접을 적용하고 있다. (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2004.11a
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• pp.151-153
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• 2004

본 연구는 PCB 생산 자동화를 위하여 PCB 생산라인과 CAD 설계간의 다른 데이터 체계를 호환성을 갖춘 데이터 체계로 변환하는 인터페이스를 설계하였다. CAD로 설계한 PCB 부품 정보를 분석하여 Human error 검출 알고리즘을 개발하였고, IC 부품들에 관한 정보를 DB로 구축하였으며 데이터 호환을 위한 알고리즘과 인터페이스를 설계하였다. 기존의 수작업 공정을 자동화함으로서 1-2일 정도의 시간을 수분 이내로 단축시킬 수 있도록 하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.25 no.2
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• pp.261-272
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• 2001

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1995.04a
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• pp.719-719
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• 1995

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1999.10a
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• pp.74-74
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• 1999

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 2002.11a
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• pp.107-107
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• 2002

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1999.04a
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• pp.443-445
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• 1999

• CDE review
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• v.17 no.2
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• pp.29-31
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• 2011

• Pallet News
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• s.63
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• pp.5-6
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• 2011

본 원고는 지난 8월 30일 한국경제신문에 기재된 기사로 물류기기 제품의 생산 및 자동화시스템 개발을 선도하는 (주)골드라인 이홍기 회장의 인터뷰입니다.

• The tire
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• s.140
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• pp.34-45
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• 1989

「타이어 메이커의 재편성은 대체로 일단락된 것 같다. 그리고, 살아남은 메이커는 국제규모로, 주요자동차 메이커와 결속을 강화해 나가고 있다. 이번 호부터 주요자동차생산국의 자동차조립공장과 타이어시장의 배치도를 게재한다. 그리하여, 그 첫번째 대상으로 북미시장(캐나다ㆍ미국)을 택했다. 다만, 자동차공장은 조립 라인이 있는 공장에 한정하고, 엔진공장과 샤시공장은 제외했다.」