본 연구는 볼링 선수의 상해 경험과 유형에 따라 상 하지 근력과 좌우 비대칭 차이를 살펴보고자 하였다. 본 연구 대상자는 상지 상해 경험 집단(upper body injury group, [UG], n=16)과 하지 상해 경험 집단(low body injury group, [LG], n=8), 상해 미경험 집단(non injury group, [NG], n=15)으로 선정하였다. 볼링 선수의 상 하지 근력은 Manual Muscle Tester 01165 (Lafayette Instrument Company, USA)로 등척성 최대 근력(Isometric strength)을 측정하였으며, 비대칭 지수(symmetry index, [SI])를 산출하였다. 그 결과는 다음과 같다. 하지 근력의 좌우 비대칭 지수는 엉덩관절의 신전과 외측회전 최대근력에서 상해 무경험 집단이 하지 상해 경험 집단에 비하여 통계적으로 크게 나타났다(p<.05). 위 결과를 통하여 하지 근력의 좌우 대칭이 하지 상해와 밀접한 관련이 있다고 판단되며, 상해 예방을 위해 하지 근력의 좌우 대칭 훈련이 필요할 것으로 판단된다.
Liller, Karen D.;Jang, Si-Won;Kadel, Rajendra;Morris, Barbara;Konin, Jeff;Thorson, Stephen
한국학교ㆍ지역보건교육학회지
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제10권2호
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pp.29-42
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2009
연구목적: 본 연구는 고교운동선수들의 스포츠상해(부상)현황 파악을 통한 사고 및 손상예방을 목적으로 개발된 손상감시프로그램을 설명하고, 1년간 수집된 자료를 보고하기 위하여 수행되었다. 연구방법: 본 연구는 미국 플로리다주 내의 10개 고등학교에 재학 중인 학생 운동선수들의 스포츠상해(부상)에 대한 세부내용(사고경위, 상해부위, 사고 당시 환경적 요소 등)을 수집하여 이루어졌다. 학생 운동선수들에게 발생한 스포츠상해 조사 및 보고는 2007년에서 2008년에 걸친 학기동안 각 학교에 배치된 운동트레이너(Certified Athletic Trainer)에 의해 이루어졌다. 연구결과: 조사기간 동안 10개 조사대상 고등학교에서 614건의 스포츠상해가 발생하였고, 연습 중 사고노출 비율(1,000회의 연습 중 1명의 선수가 상해를 입는 경우를 기준으로 함)에 있어서는 풋볼(Football)이 2.73을 기록해 가장 높은 상해율을 보였으며 여자축구(2.03)와 남자농구(1.67)가 그 뒤를 이었다. 실전경기 중 사고노출 비율(1,000회의 실전경기당 1명의 선수가 상해를 입는 경우를 기준으로 함)의 경우, 풋볼(Football)이 14.4, 여자농구가 9.96, 레슬링이 7.1을 기록하였다. 운동상해로 인한 증상은 염좌/삠(관절손상)이 가장 많았고, 가장 많이 다치는 신체부위는 발목, 무릎, 머리인 것으로 나타났다.
생체역학(biomechanics)은 생물(bio)과 역학(mechanics)의 합성어로서 글자 그대로 생명체에 관 련된 역학을 다루는 학문이다. 생체역학의 역사는 레오나르드 다빈치가 혈액순환에 대하여 관 심있게 관찰한 것이 효시가 되겠지만 본격적인 생체역학은 Alfonso Borelli가 1680년에 "동물의 동작에 관하여"(De motu animalium)라는 책을 출판한 것이다. 생체역학은 공학의 발달 및 인 류의 건강복지 향상에 대한 관심의 증가로 장족의 발전을 하고 있으며 정형외과학, 재활의학, 체육학, 산업공학, 상해예방, 생리학, 외과학등 다방면에 응용되고 있다.에 응용되고 있다.
This study sought to compare beliefs regarding injury, accidents, and prevention behaviors between mothers and teachers in childcare centers. The subjects were 252 mothers whose children were aged between 1 and 4 years old and 264 teachers in childcare centers. The data were analyzed using t-tests, ANOVA, and partial correlation. Our results were as follows; 1) Mothers believed that by experiencing minor injuries young children would learn to recognize risk and develop their abilities to endure pain. Mothers engaged in prevention behaviors in accidents less when compared to teachers in childcare centers. 2) Mothers and teachers in childcare centers whose ages were below 30-years-old and whose education levels were below high school tended to believe young children would learn to recognize risk through accidents, and they engaged in prevention behaviors in accidents less. 3) There was a negative correlation between injury beliefs and prevention behaviors in accidents.
본 연구에서는 남자 실업팀 핸드볼 선수들을 대상으로 플라이휠 운동을 적용한 웨이트 트레이닝 프로그램을 개발하여 상해예방과 경기력 향상을 위한 기초자료를 제공하는데 그 목적이 있다. 12주간 복합 플라이휠 운동 프로그램을 적용하여 신체조성, 체력요인, 무산소성파워, 등속성근기능에 미치는 영향을 분석한 결과는 다음과 같다. 팔굽혀펴기는 그룹 간 유의한 차이가 나타났다. 체지방률, 무산소성 파워는 시기별 상호작용에서 유의한 차이가 나타났다. 제자리멀리뛰기, 제자리높이뛰기, 악력, 배근력, 무산소성평균파워 그리고 등속성근기능검사는 좌굴근과 우굴근에서 시기별로 유의한 차이가 나타났다. 따라서 12주간 플라이휠 운동을 활용한 웨이트 트레이닝 결과는 상해예방과 경기력 향상을 위한 기초자료로 제공할 수 있을 것으로 판단된다.
본 연구는 8주간의 전방십자인대 손상예방훈련이 농구 리바운드 점프 후 착지 시 지면반력에 미치는 영향을 규명하는 것이다. 본 연구에 참가한 연구 대상자는 $16{\sim}18$세 사이의 여자 농구선수 16명이다. 8주간의 전방십자인대 손상예방훈련을 수행할 실험집단 8명과 스포츠상해 예방훈련을 수행하지 않을 통제집단 8명을 무작위로 나눈 후 훈련 전후에 농구 리바운드 점프 후 착지 시 초기피크(%BW), 최대피크(%BW), 충격량(%BW.sec) 및 부하율 (N/sec)을 산출하였다. 본 연구 결과 농구 리바운드 점프 후 착지 시에 8주간의 전방십자인대 손상예방훈련을 받은 실험집단에서 초기피크 값이 감소하였다. 또한, 실험집단에서 지면반력의 충격량과 부하율이 유의하게 감소한 것으로 나타났다. 이는 8주간의 전방십자인대 손상예방 프로그램이 점프 동작에 필요한 하지의 근신경 조직에 유의한 긍정적 영향을 미쳐 효율적으로 착지한 것으로 판단된다.
자동차는 우리의 일상에 필수재가 된 지 오래지만 자동차 교통사고로 인한 사회적 비용이 국가 예산의 9%를 넘을 정도로 심각하여 이에 대한 국가적인 예방 및 대응 체계 구축이 매우 필요한 실정이다. 이에 본 연구에서는 빅데이터 분석 기법을 활용하여 차대차 교통사고의 상해 심각도를 정확히 예측할 수 있는 모형을 제시하고자 하였다. 이를 위해 과거 3년간의 전국교통사고 발생 데이터를 토대로, K-최근접 이웃, 로지스틱 회귀분석, 나이브베이즈, 의사결정나무, 앙상블 알고리즘을 적용하여 각 모델의 상해 심각도 분류의 성능을 비교 분석하였다. 특히 이 과정에서 각 상해 심각도 수준 간의 데이터 수에 차이가 있음에 주목하여 표본수가 많은 그룹에 대해서는 과소표본추출을 시행하는 등의 방법을 통해 분류 예측의 정확도를 높일 수 있었고, 분산 분석을 통해 모델의 유의성을 검증하였다.
도선사는 해상에서 도선사용 사다리나 승하선사다리를 통해 선박에 승선하고 있어 예측할 수 없는 해상환경의 위험에 늘 노출되어있다. 도선사는 항만으로 입항하거나 출항하는 선박의 안전을 확보하는 중요한 역할을 수행하고 있으므로 도선사 부상은 선박 전체 안전에 큰 영향을 미친다. 본 연구의 목적은 도선사 관련 준사고를 분석하고 사고를 예측하는 것이다. 이를 위해 도선사 상해사고 사례를 분석하고 설문조사를 통해 잠재상황을 식별하고자 했다. 그리고 도선사 상해사고 경향을 예측하였다. 설문조사의 분석은 IPA 분석법을 활용했으며, 상해사고 경향 예측을 하기 위해 이항분포 및 푸아송분포를 활용하였다. 연구결과 도선사 상해사고 1건당 316.8건의 준사고가 발생했으며, 사고관리 시스템의 현행 유지 시 3개월 내 도선사 상해사고가 발생할 확률은 64.4%로 나타났다. 연구결과를 바탕으로 도선사 상해사고 예방을 위한 관리 시스템의 필요성과 도선사 승선용 사다리에 대한 유지보수 및 설치 강화를 제언했다.
암을 유발시키는 원인은 생물, 물리, 화학적 요인 등 여러 가지가 있으나 근자에 들어 산업후에 따르는 환경오염의 증가는 화학적 원인에 의한 발암가능성을 증대시키고 있다. 이러한 화학적 인자의 발암 기전 중 많은 부분이 유전자에 상해를 일으킴으로써 암을 발생시킨다고 알려져 있다. 그러므로 항암실험을 수행하였던 파푸아뉴기니아산 열대식물 13과 23종 부위별 36시료에 대하여 항변이원성 검색실험을 통하여 유전독성을 가진 화학적 요인에 의한 발암 가능성에 대한 예방 효과를 알아봄으로써 발암에 대한 예방약물 개발의 기초 자료를 제공하고자 본 실험을 수행하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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