• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.1 no.3
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• pp.69-75
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• 2015

In recent society, great and small accidents have happened frequently, so the demands for safety have increased. As numerical increase of tourists who use the amusement facilities, many accidents owing to amusement facility has arisen. The goal of this study is that suggests the improvement plans for the safety management system of amusement facilities. In order to achieve the goal of study, legislations, industrial scale, accident situation, and others relating to amusement facility business were considered in a lot of ways. From a series of study results, improvement plans are suggested for safety inspection, accident compensation insurance, accident investigation, and others relating to amusement facility business.

• 월간산업보건
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• s.265
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• pp.35-43
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• 2010

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 2002.05a
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• pp.164-164
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• 2002

• The Safety technology
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• no.72
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• pp.8-13
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• 2003

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.37 no.1
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• pp.129-135
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• 2013

There is not enough absorption space in the side of a vehicle so injuries to a passenger are higher compared to frontal impact injuries. For the protection of the passenger in the event of a side impact, vehicle regulations and new car assessment program(NCAP) are implemented all over the world. However, passive safety such as absorption technology of vehicle body itself is limited due to the narrow space of the side part. At the present time, it is well known that a side airbag including a curtain airbag is the most effective system to protect the passenger during a side impact. In this study, optimum design of the curtain airbag is carried out to reduce Head Injury Criterion(HIC) of the passenger. Based on crashworthiness simulation, an orthogonal array is selected based on the defined design variables, the response surfaces are generated from the orthogonal array and optimization is conducted with the surfaces.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2006.05a
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• pp.109-111
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• 2006

본 논문은 보행자 머리 상해치 예측을 통해 보행자 보호 법규의 만족여부를 판단하는 시스템을 구축 하는데 있다. 차량의 FE DATA와 더미 DATA를 입력하고, MADYMO solver를 이용하여 해석을 수행한다. 이를 통해 나온 결과 HIC(머리상해치)와 보행자 보호 법규에서 제시하는 HIC(머리상해치)와 비교를 통해 만족여부를 판단한다. 강화되는 보행자 보호 법규를 만족시키기 위해 차량시스템을 개선을 유도 하고 이를 통해 차량 대 보행자 사고 시 보행자의 생명을 구하는데 그 궁극적인 목적이 있다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.409-409
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• 1998

본 연구는 운전자 특성 및 교통사고 발생유형에 따른 사고 심각도(Severity)를 분석함으로써 교통사고를 유발키 쉬운 운전자 집단과 사고 발생시 위험도가 높은 사고유형을 규명하고자 하였다. 교통사고 위험집단 분석을 위한 운전자 특성은 성별, 차종, 연령 등을 대상으로 하였으며, 사고유형별 심각도 분석은 사고유형을 여덟 가지로 분류하고, 결과의 신뢰성 확보를 위하여 안전벨트 착용여부를 추가하여 상해정도와의 관계를 비교하였다. 로그-선형 모형 및 로짓 모형을 사용하여 카테고리 자료를 분석하였으며, 그 결과 위험집단 분석에서는 '20세 미만의 이륜차 운전자', '41세에서 50세까지의 택시운전자'가 가장 위험한 것으로, 또한 남자보다는 여자가 승용차, 택시, 이륜차 등에 관계되었을 때 위험한 것으로 조사되었다. 사고유형과 심각도와의 관계에서는 정면충돌 사고와 앞지르기 시 우회전시 사고가 기여위험도(Odds Multiplier)가 매우 높아 부상 또는 사망사고와 연계될 가능성이 큰 것으로 나타났다. 따라서 교통사고의 예방과 사고발생시의 심각도 경감을 위해서는 교통사고 취약계층으로 분석된 위험집단에 대한 교통안전 교육 및 홍보가 강화되어야 하고, 정면충돌 사고와 앞지르기 시 우회전시 발생하는 사고를 줄일 수 있는 방안이 연구되어야 할 것이다.

• Korean Journal of Child Studies
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• v.31 no.2
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• pp.169-182
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• 2010

This study sought to compare beliefs regarding injury, accidents, and prevention behaviors between mothers and teachers in childcare centers. The subjects were 252 mothers whose children were aged between 1 and 4 years old and 264 teachers in childcare centers. The data were analyzed using t-tests, ANOVA, and partial correlation. Our results were as follows; 1) Mothers believed that by experiencing minor injuries young children would learn to recognize risk and develop their abilities to endure pain. Mothers engaged in prevention behaviors in accidents less when compared to teachers in childcare centers. 2) Mothers and teachers in childcare centers whose ages were below 30-years-old and whose education levels were below high school tended to believe young children would learn to recognize risk through accidents, and they engaged in prevention behaviors in accidents less. 3) There was a negative correlation between injury beliefs and prevention behaviors in accidents.

• The Safety technology
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• no.46
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• pp.68-69
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• 2001

교통사고 피해자들이 여러 종류의 보험(상해보험, 운전자보험 등)에 가입되어 있는 경우 각각의 보험마다 장해 측정방법이 달라서 혼선을 빚는 등 당황하게 되는 경우가 많아서 장해측정의 방법을 간략히 설명한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.183_184
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• 2009

전기계통 설계에서 중요한 요소 중의 하나인 안전성 확보, 그 중에서 인체상해와 가장 밀접한 Arc-Flash 사고에 대해 위험도 등급을 NFPA 70E와 IEEE 1584 기준과 상용 계산프로그램인 ETAP을 이용하여 분석하고 그 분석 결과를 기준으로 Arc-Flash 사고 위험에 대한 각종 대비책을 검토하였다.