• Journal of Digital Contents Society
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• v.18 no.2
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• pp.403-410
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• 2017

In this paper, the fire extinguisher maintenance system using smart NFC communication and the real-time pressure measurement is proposed. The proposed system consists of three steps in the flow of information. The first step is to identify the fire extinguisher through NFC tagging in the fire extinguisher module using the smart device. The fire extinguisher appearance check and the real-time pressure measurement is performed in the second step, and the last step sends the check status information to the management server. In particular, the actual pressure value is calculated based on the angle of the green area and the indicating needle. Some experiments are conducted so as to verify the proposed system, and as a result, the proposed system shows that the administrator can effectively control the status information of fire safety check.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.28 no.6A
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• pp.765-778
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• 2008

Performance Profiles are essential to predict the performance variation over time for the bridge management system (BMS) based on risk management. In general, condition profiles based on experts opinion and/or visual inspection records have been used widely because obtaining profiles based on real performance is not easy. However, those condition profiles usually don't give a good consistency to the safety of bridges, causing practical problems for the effective bridge management. The accuracy of performance evaluation is directly related to the accuracy of BMS. The reliability of the evaluation is important to produce the optimal solution for distributing maintenance budget reasonably. However, conventional methods of bridge assessment are not suitable for a more sophisticated decision making procedure. In this study, a method to compute quantitative performance profiles has been proposed to overcome the limitations of those conventional models. In Bridge Management Systems, the main role of performance profiles is to compute and predict the performance of bridges subject to lifetime activities with uncertainty. Therefore, the computation time for obtaining an optimal maintenance scenario is closely related to the efficiency of the performance profile. In this study, the Response Surface Method (RSM) based on independent and important design variables is developed for the rapid computation. Steel box bridges have been investigated because the number of independent design variables can be reduced significantly due to the high dependency between design variables.

• Annual Conference of KIPS
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• 2020.11a
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• pp.380-382
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• 2020

네트워크에 존재하는 저장 공간을 필요에 따라 유연하게 대여하여 사용할 수 있는 클라우드 스토리지 서비스는 데이터의 일관성 유지, 저렴한 유지관리 비용 등 여러 장점에 힘입어 널리 활용되고 있다. 하지만 클라우드 시스템은 데이터 소유자에 의한 관리가 이루어지지 않으므로 민감한 데이터의 노출에 의한 피해 또한 다수 발생하고 있는데, 이를 해결하기 위하여 암호화 등을 통한 프라이버시 보존을 위한 연구가 꾸준히 진행되고 있다. 본 연구에서는 프라이버시가 보존된 상태에서 클라우드에 저장된 데이터를 검색함에 있어, 대수적 난제에 근거를 둔 접근 제어 기능을 내포한 소프트웨어 기반의 검색 가능한 암호화 (searchable encryption) 기법과 최근 많은 관심을 받고 있는 하드웨어 기반 클라우드 데이터 검색의 효율성 및 기능에 대한 비교 분석을 수행한다. 이를 통하여 하드웨어 기반 기법의 활용을 통한 성능 향상 가능성을 확인하고 잠재적 보안 위협을 검토한다.

• Journal of Korean Society of societal Security
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• v.2 no.4
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• pp.67-73
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• 2009

Civil infrastructure is the basis facility which builds up the base of national economy operation. Consequently unexpected sudden abnormal condition of civil infrastructure causes private and national property loss and moreover can spread social issue. Therefore, continuous maintenance and safety management for the civil infrastructures should be handled with great weight. Monitoring system for managing bridge maintenance was introduced first in the early of 1990s and has been developed up to real time measurement and analysis. Thesedays another system using fiber optic sensors is being developed. This paper presents the cost analysis of bridge monitoring system with fiber optic sensors which is gathering attention. Various cases were considered and the results were compared with that of monitoring system with electronic resistant type sensors widely used. As a results, fiber optic sensor system has good advantages in various cases, and a1so cost effectiveness compared to conventional sensor system.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.6 no.5
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• pp.783-788
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• 2011

Most management systems that are currently in place to monitor the safety of bridges - working in conjunction with a wireless sensor network - are based on a wired infrastructure. Not only do these wired systems expensive to install, but they are expensive to replace or repair should a problem occur with the system while in operation. In an effort to address these problems, there have been many researches that attempted to use a wireless sensor network for the existing wired measurement system. However, they have been met with difficulty due to the problems of power and synchronization in actually bringing the management system to the bridges as a commercial system. This paper proposes a bridge management system based on WSN (Wireless Sensor Network) which uses wireless LAN technology. The system was tested using a testbed and when the obtained data were compared to the data collected using the existing wired counterpart it was found that they were almost the same.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2011.07a
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• pp.78-79
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• 2011

대형시스템의 배터리 관리 시스템은 일반적인 운영체제(Operation System)나 실시간 운영체제(Real Time Operation System)를 사용하여 배터리 관리 시스템을 하는 반면 휴대용 전자정보기기와 같은 소형시스템에서는 유한상태머신(Finite State Machine)을 이용한 배터리 관리 시스템을 사용한다. 이러한 대형시스템은 대부분 고성능을 요구하기 때문에 시스템을 유지하기 위해서는 막대한 비용이 들어간다. 이 결과로 상업적 제품의 가격적인 장점을 위하여 특화된 기능만을 지원하는 유한상태머신을 사용하는 배터리 관리 시스템을 많이 이용하고 있다. 최근에는 멀티미디어 기록 및 재생의 많은 전력소모를 요구하는 모바일 시스템이 많아지므로 콘텐츠 기반 배터리 관리 시스템 등 복잡한 배터리 관리 시스템을 소형기기에 적용하기 위하여 많은 연구가 진행되고 있다. 운영체제를 기반으로 하는 배터리 관리 시스템은 모바일 시스템에 사용하기에는 자체 전력소비가 많으며, 유한상태머신을 사용하는 배터리 관리 시스템은 다양한 요구와 복잡한 배터리 관리 시스템의 기능을 수용할 수 없다. 본 논문에서는 상기 두 가지 경우의 장점을 취한 이벤트 드리븐 프로그래밍(Event-Driven Programming) 방식을 사용하여 배터리 관리 시스템을 제안하고 제안된 시스템이 SBS(Smart Battery Data Specification v1.1)[1]를 만족할 수 있음을 보였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.56-56
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• 2021

하천단면이나 하상변동 추적 등 하천공간정보는 유량이나 강우 등 수문시계열 정보와 더불어 계획홍수위 산정이나 하천구조물 신설로 인한 하천의 변화를 추적하는 데 있어 근간을 이루는 주요 정보로 국가차원의 유지 및 관리가 필요하다. 국내의 하천공간정보는 RIMGIS, WAMIS, 하천 일람, WINS와 같은 웹기반 시스템에서 정보화 되어 관리되고 있다. 그러나, RIMGIS는 여러 가지 문제점을 노정하고 있어 개선을 적극적으로 검토해볼 시점이라고 볼 있다. 우선, RIMGIS는 구축이 10년 이상된 기술로 구성되어 온라인 시스템 실행속도가 느리고, 물관리 일원화 와중에 관리주체가 불분명해진 상태이며, 제공되는 정보도 하천망이나 유역 정도로 차원 및 정확도도 낮고 활용도 및 현행화도 부족한 상태이다. 또한 공간정보 관리 DB표준으로 효율적인 관계형 구조 대신 하천대장 등을 수치화한 개념의 레이어 단위의 주제도로 관리하다보니 자료중복이 불가피하여 시스템이 무겁고, 자료간 연관검색이 거의 불가하고, 신속한 하천지형 변화 업데이트가 어려운 상태이다. 최근 진행되고 있는 RIMGIS 개선 사업은 여전히 종래의 레이어 단위의 주제도들을 추가하거나 개정하는 데 머물고 있는 상태이다. 이러다 보니 현재 우리나라의 대표적인 하천정보시스템인 RIMGIS의 실무 활용도는 낮은 것으로 알려져 있다. 가장 실무활용도를 저하시키고 현행화 상의 문제로 지적되는 부분은 하천정비기본계획 수립 시 발생한 공간자료 관리 부실이다. 현재 RIMGIS에서는 하천기본계획보고서만 PDF 형태로 제공할 뿐, 실제 지형자료는 과업을 수행한 설계사에 개별 보관되어 활용도뿐만아니라 망실의 우려가 높은 상황이다. 본 연구에서는 하천기본계획수립 시 측량되는 단면을 포함한 다양한 공간자료를 관계형으로 표준화 DB에 효율적으로 저장할 수 있게 하는 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2002.05a
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• pp.200-202
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• 2002

본 연구는 원예작물의 저장기간동안 특성에 맞는 환경을 조성하고 작물의 초기 수확시 상태를 최대한 보장하기 위해 작물의 변화를 관찰하여 그 데이터를 분석할 수 있도록 한다. 또한 측정된 데이터의 분석을 통하여 작물에 알맞은 환경을 유지하여 그 작물의 상품의 가치틀 향상시키는데 목적이 있다. 따라서 본 논문에서는 인터넷 기반에서 원예산물 등의 물류량을 안정적으로 조절할 수 있도록 총괄적인 데이터를 제공하여 관리할 수 있는 시스템 구성한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10c
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• pp.400-402
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• 2001

그룹 통신에서는 일대일 통신과는 달리 통신에 참여하고 있는 참여자들에 대한 관리가 필요하다. 이러한 참여자 관리는 참여자들의 정보, 현재 상태 등을 체크하는 기능이 필요하며 이러한 참여자들의 정보 및 상태를 멤버쉽이라고 부른다. 본 논문에서는 이러한 참여자들의 멤버쉽을 관리하고 유지하는 멤버쉽 관리 프로토콜(MMP Membership Management Protocol)을 설계하였다. MMP는 서버/클라이언트 기반으로 동작하며, 서버가 모든 클라이언트들의 멤버쉽을 관리한다. 클라이언트는 주기적으로 서버에게 자신의 상태를 보고하고, 멤버쉽 갱신을 원할 경우 서버에게 요청한다. 설계된 MMP는 알고리즘이 간단하기 때문에 그룹 통신에서 간단하고 효율적인 멤버쉽 관리를 할 수 있으며, 서버가 모든 멤버쉽을 관리하기 때문에 송신자의 부담이 줄어든다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.87-88
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• 2021

항로표지 관리운영 시스템은 정보통신기술을 활용하여 등대 및 등부표 등 항로표지 시설의 상태를 원격으로 감시하고 무인관측장치를 통해 해양기상정보를 파악하는 시스템으로 항로표지의 효율적인 관리를 위하여 지방청별로 운영하고 있다. 기존의 항로표지 관리운영 시스템은 클라이언트-서버 기반으로 개발되어 통합관리운영시스템과 같은 대형시스템에 부적합하고, 소프트웨어 관리에 어려움이 있다. 이러한 문제를 해결하고자 웹 서버 기반의 항로표지 통합관리운영 시스템 구성방안을 제시하였다. 이를 통하여 항로표지의 통합적인 관리에 적합하고 소프트웨어 유지보수에 유리한 항로표지 통합관리운용 시스템 구축이 가능할 것이다.