• 공업화학
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• 제4권1호
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• pp.1-7
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• 1993

자동차용 도료의 도장 품질은 미려한 외관과 더불어 내후성, 내약품성, 방청성, 내Chipping성등 물리화학적인 물성이 우수해야 한다. 특히 최근에는 이러한 도장품질과 더불어 지구환경 보호 및 도장 Cost 절감과 관련된 기술개발 요구가 고조되고 있으며, 산성비등의 환경오염 물질에 대한 저항성 및 내Scratch성 향상을 위한 기술개발 노력이 경주되고 있으며, 본 총설에는 자동차 도료 system즉 하도, 중도, 상도등의 상세한 도막별 특성에 관한 기술 내용 설명을 피하고, 도장품질 향상과 지구환경 보호 측면에서의 자동차도료 개발현황 및 향후 방향에 대하여 설명하고자 한다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제34권1호
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• pp.32-39
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• 2006

본 연구는 현악기에 사용되는 현악기용 도료가 현악기의 음향성능에 미치는 영향을 조사하였다. 음향분석장치(FFT)를 이용하여 목재악기용 도료의 도막두께에 따른 음향적 성능을 평가하였다. 목재악기용으로 사용된 도료는 악기용 우레탄계 상도도료, 오일 스테인계 도료, 자외선 경화형 에폭시 도료이다. 형성된 도막의 음향적인 특성은 FFT 분석기에서 측정된 공명주파수와 댐핑값(damping factor)으로부터 동적탄성계수와 전단탄성계수를 계산하여 얻고, 밀도와의 관계와 탄성계수간의 관계를 통하여 도막의 두께에 따른 음향적인 특성을 측정하고 비교분석하여 상관관계를 조사하였다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제33권4호통권132호
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• pp.15-22
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• 2005

현악기용 도료가 현악기의 음향성능에 미치는 영향을 조사하기 위해 음향분석장치(FFT)와 점탄성 분석장치(DMTA, dynamic mechanic thermal analyzer)를 이용하여 목재악기용 도료의 음향적 성능을 평가하였다. 목재악기용으로 사용된 도료는 악기용 우레탄계 상도도료, 오일 스테인계 도료, 천연바니쉬, 캐슈 도료 및 자외선 경화형 에폭시 도료를 사용하였다. 형성된 도막의 음향적인 특성은 FFT 분석기에서 측정된 공명주파수와 댐핑값(damping factor)과 DMTA에서 측정된 tan ${\delta}$를 통하여 유추하였다. FFT에서 측정된 공명주파수와 댐핑값으로부터 도막이 가지는 음향특성에 대해 분석하였다. 측정된 도막의 점탄성적인 특성과 음향적 특성을 검토한 결과 악기용으로서의 적정도료를 결정하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제18권5호
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• pp.130-135
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• 2010

Paint is used as top coat in Automobile Refinishing that is divided into 1K paint of base type and 2K paint of urethane type. after using 1K paint, it can be reusable. However 2K paint is not available that is mixed a certain amount of base with hardner, so 2K paint has to be used all at a time or discarded the rest. This study covered that colored Urethane paint and colorless urethane paint in top coating process of AR. Top coat urethane paint is divided into colored urethane paint and transparent urethane paint like clear coat. Colored urethane paint is used for paint that contains resin, pigment, solvent and additives. It is color such as black and white. While transparent urethane paint is used for paint that contains resin, solvent and additives. Urethane paint has a paint system that cur after several hours of mixing base and hardner. By a paint technician of a field and empirical data, we can also recognize that according to worker's paint style and experience, although he or she paint same car model and area, paint use of one's is different. There aren't guidelines workers refer to about paint use by car models and work scope because ARP works various car models that are in different color, size and area. After using urethane paint, the rest of paint has come, and there are highs and lows in paint use each time he or she works. Therefore, this study suggest a basic guideline to use paint efficiently and regularly by understanding area, the type of work, and paint use that are appropriate for each car model and regardless of workers and work scopes in AR.