• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.239-239
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• 2021

최근 기후변화로 인해 국지성 집중호우와 태풍의 발생빈도가 증가하고 있다. 특히 우리나라 국토는 전체면적 중 산지면적이 63%에 해당하여 산지에서 발생하는 산사태와 토석류에 취약한 실정이다. 이러한 피해를 사전에 예방·대비하기 위해 국내·외에서는 재해지도를 제작하여 관리하고 있지만 대부분의 재해지도는 격자형식으로 제작되어 있어 실무자들이 활용하기에는 다소 어려움이 있다. 따라서 본 연구에서는 산지재해에 취약한 강원도 강릉시 지방도를 대상으로 산림청에서 개발한 산사태위험지도와 토석류 위험지도를 중첩하여 복합재해지도를 제작하였다. 먼저 산사태위험지도에 유역의 개념을 도로에 적용하고서 지방도로를 200m 간격으로 분할하여 도로 중심으로 유역을 제작하였으며, 해당 유역에 산사태위험면적과 토석류위험면적 값을 이용하여 도로의 등급을 1등급(매우 위험) ~ 5등급(매우 안전)으로 분류하였다. 또한 복합재해지도 결과의 검증을 위해 SINMAP모형을 이용하여 오차율을 비교분석한 결과 15% 이내인 것으로로 나타났다. 본 연구는 복합재해에 대비 할 수 있는 유역의 개념을 적용한 재해지도를 제작하며 도로관리자의 숙련도에 상관없이 재해지도를 쉽게 이해하고 활용 할 수 있을 것으로 판단된다.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.22 no.4
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• pp.59-71
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• 2019

In Mountainous Districts Management Act of Korea Forest Service, slope and elevation criteria are operated to regulate the indiscriminate use of risky land parcels when forestland is converted to other land use types. However, there is a limitation in considering topographical variation with only such two indices in the land parcel. Therefore, in order to supplement insufficient criteria, the slope type standard was developed using Catena, and the ecological condition improved terrain standards. Firstly, the ratio of 'risky slope' in a target forestland parcel was defined to decrease the risk of disasters such as landslides. Secondly, the standard of the ecological location condition was proposed as ecological score by integrating age, diameter and soil depth classes in the target forestland parcels. Thereby, we could prepare reasonable standards that can reduce forestland disasters and ecological damages, as suggesting new topographical and ecological assessment methods for forestland use conversion.

• 한국도로학회지:도로
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• v.11 no.2
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• pp.54-64
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• 2009

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.58 no.1
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• pp.101-110
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• 1982

첫째, 산지자원화(山地資源化)의 정의(定義)를 정립(定立)해 보았고 둘째로 초지조성(草地造成)의 현황(現況)을 고찰하여 부실초지(不實草地)가 되었던 원인 중 삼림생태학적(森林生態學的)인 측면(側面)에서의 실패요인(失敗要因)을 검토(檢討)하여 보았다. 세째, 우리나라 삼림생태학적(森林生態學的)인 측면에서 초지조성(草地造成)이 성공할 수 있기 위해서는 어떤 방향으로 계획(計劃)을 수립(樹立), 추진(推進)하는 것이 바람직할 것인지에 대해 몇가지 문헌을 기초로 하여 고찰하여 보았다. 그 결과 과거(過去)의 초지조성(草地造成)이 부실(不實)하였던 원인(原因)을 제거할 수 있고, 임업인(林業人)들이 우려하는 초지(草地)가 또다시 황폐지(荒廢地)로 되돌아 갈 악순환(惡循環)의 전철을 답습(踏襲)하지 않고 산(山)도 웃고, 하천(河川)도 웃고, 초지(草地)도 웃을 수 있는 즉, 국민경제향상(國民經濟向上)과 복지증진(福祉增進)에 이바지할 수 있도록 우리나라 입지환경(立地環境)에 알맞은 초지조성모형(草地造成模型)(가칭 한국형(韓國型) 초지조성모형(草地造成模型)) 일초지구(一草地區)와 수림대(樹林帶)가 지형(地形)과 입지환경(立地環境)에 알맞게 적절히 배치(配置)될 수 있는 방법(方法)의 연구(硏究)가 시급한 것으로 사료되었다.

• The Korean Journal of Ecology
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• v.26 no.1
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• pp.23-28
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• 2003

In order to identify plant species and communities characteristic of lithospheric condition, forest vegetations of igneous(mainly granite) and sedimentary(mainly sandstone) areas in Kyungpook province were compared. We collected 108 phytosociological releves from the older forests over 20 years old. 444 vascular plant species and 25 plant communities were identified. Results of Principal Coordinates Analysis (PCA) indicated that lithospheric conditions and human impacts were the most important factors related to the plant community diversity and species richness. In the igneous rock areas net contribution degree (rNCD) of 139 species including Quercus serrata, Q. mongolica, Lindera obtusiloba and Fraxinus sieboldiana increased and those of Carpinus laxiflora and Styrax japonica decreased. In the sedimentary rock areas, to a lesser extent, 96 species including Q. aliena, Zanthoxylum schinifolium, Potentilla fragarioides var. major, Rhus javanica, and Plectranthus japonicus increased, whereas character species of Lindero-Quercion mongolicae such as Q. mongolica, Q. serrata, Rhododendron schlippenbachii, Acer mono and Styrax obassia decreased, and particularily the species Sasa borealis, the Alangium-Zelkova serrata community and the Philadelphus-Fraxinus mandshurica community were absent. The vegetation of sedimentary rock area is characterized as a regional type shaping dwarf pine forests and sparse and light broad-leaved forests.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.13 no.4
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• pp.221-229
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• 2011

Road design needs to ensure the economic justification and the preservation of nature by adapting road alignment to the natural terrain. Though current road design guideline only defines a flat and a mountainous terrain, classification including rolling terrain should be needed while considering the fact that about 25.8% of our land can be classified as rolling and the road design guideline of developed countries such as United States and Australia has a terrain classification including rolling in order to take a deep consideration on the natural environment. The study attempts to draw a criterion to classify the assumed three individual terrains in a quantitative way by using a index like the undulation of the original ground profile. The study carried out a case study based on a conceptual frame developed in the study as an approach to differentiate each terrain. As a result, the study suggests a criterion in that a flat terrain has less than 40 meters in the difference between the highest and the lowest point of original ground from 40 to 60 meters for rolling terrain, and greater than 60 meters for mountainous respectively.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.44 no.1
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• pp.29-39
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• 2016

The purpose of this study was to suggest the improvement of the Mountainous Landscape Impact Review(MLIR) system for the conservation and eco-friendly use of mountain scenery. In order to understand the status of the MLIR system, a comparative analysis was conducted of the MLIR official guidelines and the 100 MLIR reports submitted to the Korea Forest Service from 2011 to 2013. In addition, an Importance-Performance Analysis(IPA) was conducted to take into account stakeholder opinions and to determine the first priorities to be improved upon in operation and functions of the MLIR system. The results of the IPA in evaluating the MLIR system showed that the components in the MLIR system that should be primarily improved are mountainous landscape resource inventory, objective and quantitative selection of viewpoints, and a checklist for examining the damage expected in mountainous lands. To Revitalize the Mountainous Landscape Impact Review system, the professional knowledge and experience of the stakeholders should be enhanced by education and training in the MLIR system over the short-term, while the effective functioning of the MLIR system should be reinforced by differentiation and connectivity of the MLIR system with similar institutions, and by emphasizing the uniqueness and properties of mountainous landscapes over the long-term.

• 한국지구과학회:학술대회논문집
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• 2010.04a
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• pp.21-21
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• 2010

천연기념물 제395호 진주 가진리 새발자국과 공룡발자국 화석산지는 1997년 5월 20일, 경남과학교육원 신축 공사장에서 당시 경남과학고등학교 교사로 근무하던 백광석(현재 서상중고등학교 교장)에 의해 최초로 발견되어, 수 백 점의 새발자국 화석과 공룡발자국 화석들이 학계에 알려지게 되었다. 지금까지도 세계 여러나라의 중생대 새 발자국 중에서 가장 밀도가 높은 화석산지로 손꼽히고 있으며 많은 학자들의 관심을 받고 있다. 이곳의 지질은 백악기 하양층군 함안층 하부의 적색 이암 또는 셰일과 사암의 호층으로 구성되어 있고, 새발자국 화석들은 적색 이암에서 발견된다. 현재, 이 화석산지는 경남과학교육원 건물 내부에 위치하고 있으며, '화석문화재전시관'이라는 명칭으로 보호 및 관리되고 있기때문에 자연재해와 풍화에 의한 침식을 1차적으로 막고 있다. 이 화석산지는 우리나라에서는 천연기념물 제394호 해남 우항리 화석산지와 함께 현장을 그대로 보존하면서 화석의 보존과 관리를 동시에 할 수 있는 건물을 지어 자연사교육을 진행할 수 있는 곳으로 많은 학생들을 대상으로 우리나라의 소중한 화석을 직접 관찰하고 학습하는 체험교육이 가능하다. 원격조종카메라 시스템을 활용하여 관람객이 직접 자신이 원하는 발자국 화석을 세부적으로 관찰할 수 있게 장치한 interactive system은 과학교육 효과를 증진시킨다. 선행 연구에 의하면, 본 화석산지에서 익룡의 발자국 화석(KS 071)도 공룡이나 새발자국과 같은 층리면에서 서로 겹쳐서 나타난다고 보고되었으나, 본 연구에 의해 다시 조사된 결과 전형적인 익룡의 발자국 화석에서 보이는 분명한 특징들을 발견할 수 없었다. 물갈퀴를 가진 새발자국 가운데에서 Uhangrichnus chuni 와 Jindongornipes kimi 로 기재된 표본들에 대하여서도 새롭게 분석하였다. Uhangrichnus chuni로 기재된 많은 표본들은 II-IV번 발가락 사이의 각, 물갈퀴의 형태, 뚜렷한 hallux 등의 형태적 특징을 근거로 할 때, 대부분이 Ignotorinis yangi로 판단된다. Jindongornipes kimi로 기재된 표본들은 이미 기재된 표본보다 크기가 적어도 10%-25%가 작으며, II-IV번 발가락 사이의 각에서 차이를 보인다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1558-1562
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• 2007

우리나라 지형은 전체의 70%가 산지로 이루어져 있다. 특히 강원도 지역과 같이 산지가 대부분인 지역에서는 경사도에 따라 강우에 의한 유출특성이 크게 달라질 수 있으므로 지형의 경사가 고려된 유출량 산정방식이 필요하다. 현재 유출량 산정 방식에 많이 이용되고 있는 SCS의 CN값은 미국의 중서부 지역과 같이 경사도 5%미만인 지역에서의 유출량 산정에 적합한 유출곡선지수이다. 경사도 5%에서 유출량 산정에 적합한 CN값을 우리나라의 강원도 지형과 같이 복잡하고 경사도가 심한 지역에 적용하기에는 부적합하다. 따라서 본 연구에서는 연구대상지역인 도암댐 유역의 평균 25.8% 경사도를 고려한 직접유출량을 산정하여 기존 평균 경사도 5%일 때의 직접유출량과 비교분석하였다. 본 연구의 비교분석에 있어서 직접유출의 모의가 가능한 Long-Term Hydrologic Impact Assessment (L-THIA) ArcView GIS 모델을 사용하였고 모델의 적용성 평가를 위해 수문분석에 사용되고 있는 WHAT 모듈을 이용하여 분리된 직접유출과 비교하였다. 그 결과 유출량 산정을 위해 CN값 산정시 강원도 지형과 같이 지형이 복잡하고 경사가 심한 지형에 있어서는 유역의 경사도를 고려하여 유출을 모의해야 한다는 것을 알 수 있다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.16 no.4
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• pp.113-126
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• 1998

본 논문에서는 1992년 KHCM 작성시 이용된 양방향 2차선 도로 및 고속도로의 승용차 환산계수 산정방법론 및 자료를 연구하였다. 대형차가 2차선도로, 고속도로의 교통류에 미치는 영향은 각기 다르므로 1992년 KHCM 작성시 승용차 환산계수를 산정하는데 있어서 각 도로의 특성을 최대한 반영하기 위해 다양한 방법을 적용하였다. 양방향 2차선 도로의 평지의 서비스 수준 A에서는 Walder 방법, 서비스 수준 B, C, D에서는 지체시간 방법, 서비스 수준 E에서는 차두간격 방법, 구릉지, 산지 특정구배에서는 실측 자료 및 TWOPASKI Simulation에 의한 방법을 적용하였고, 고속도로의 평지에서는 차두간격 방법, 그릉지, 산지, 특정구배에서는 실측 자료 및 VEHEQ Simulation에 의한 방법을 적용하였다. 양방향 2차선 도로는 한 방향당 차선이 하나이므로 추월시 대형차의 영향이 고속도로보다 크기 때문에 각 서비스 수준별고 승용차 환산계수를 제시했으며, 고속도로의 승용차 환산계수는 용량에 가까운 상태에서의 승용차환산계수를 제시하였다. 본 논문은 1992년 KHCM의 양방향 2차선 도로 및 고속도로의 승용차 환산계수 산정에 실지로 적용된 방법론 및 자료를 수정없이 그대로 제시하여 독자들이 승용차 환산계수 산정에 이용된 자료의 양 및 연구 수준의 정도를 이해할 수 있게 하고 독자의 평가를 통하여 미비한 부분은 추후 개정 작업에 반영하기 위함이다.