• 한국광물학회:학술대회논문집
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• 한국광물학회 1996년도 유황비료 국제 심포지엄
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• pp.81-89
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• 1996

영국을 비롯한 유럽의 많은 농경지에서는 대기 중으로 아황산가스의 방출량 감소로 유황의 천연공급이 적어짐에 따라 일부 농작물의 수량 감소로 이어졌다. 반대로 자연식생하의 토양에서는 이같은 산성물질의 강하로 산성화가 진행되고 있다. 산성화의 범위와 정도를 규명하기 위하여 산성 물질의 임계부하량 연구를 추진하게 되었다. 이 결과 스코틀랜드의 많은 지역의 토양이 부하량 이상으로 산성물질이 강하되어 식물 및 생태계생존과 다양성을 위협하는 것으로 나타났다.

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2003년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.273-274
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• 2003

산업의 발전과 인구의 과밀, 자동차의 증가는 오염물질의 배출을 크게 증가시켰지만, 최근 관련 규제의 강화로 각 도시의 대기질은 많이 개선되어 왔다. 그러나 중국으로부터 유입되고 있는 많은 대기오염물도 국내 산성비의 8∼42% 정도나 영향을 미친다고 하며, 국내 산업체에서 배출되는 오염물질의 양도도 같은 규모의 여전히 선진국에 높아서 환경 기준치를 넘는 경우도 자주 나타내고 있다. 질산염, 황산염 등의 산성오염물질은 대기중에 에어로졸과 산성가스 형태로 존재하고 있다. 이러한 산성물질들은 건성강하라는 형태로 지표면에 자연 침강되거나, 눈이나 비 또는 안개와 같은 습성강하 형태로 지표면으로 침적되어 대기중에서 제거되기도 한다. (중략)

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.297-298
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• 2000

1960년대 후반 이후 대기오염 및 산성비 등 산성강하물에 의한 산림생태계의 쇠퇴 및 피해가 유럽과 북미에서 보고되고 있으며, 최근 중국, 일본 등 동아시아 각국의 급속한 경제발전으로 인하여 산성비의 원인물질인 황산산화물과 질소산화물 배출량의 급속한 증가는 산림생태계의 피해를 가속화 할 것으로 예측되고 있다. 우리 나라의 경우 산성강하물에 의한 대규모의 산림피해는 아직까지 보고되고 있지 않으나, 산성비에 포함된 산성강하물의 토양내로의 부하의 증가는 토양을 산성화시켜 수목의 생육에 악영향을 미칠 가능성이 있다. (중략)

• 유변학
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• 제10권3호
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• pp.137-142
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• 1998

유변물성 자료로부터 고분자의 다분산성을 예측하는 방법은 신속한 중합반응 공정 제어를 위해서 중요한 연구분야중 하나이다. 본 연구에서는 다양한 분자량과 분자량 분포를 가진 폴리에틸렌에 대한 Shroff와 macridis 가 제시한 다분산성 매개변수 ER과 ET를 구하 고 겔투과 크로마토그래피에서 얻은 Mw/Mn과의 상관관계를 조상하였다. Mw/Mn과 비례적 인 상관관계를 보여주었으나 ET는 상관성이 없는 것으로 나타났다. ER값에는 분자량 분포 도 외에 LCB의영향도 큰 것으로 나타났다. 또한 분자량 분포중에서 고분자량 부분의 미미 한 변화에도 ER이 크게 변해 GPC보다 다분산성의 변화를 더 민감하게 예측할수 있음을 알 수있었다.

• 건강소식
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• 제29권12호통권325호
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• pp.38-39
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• 2005

가을 정취 물씬 느껴지는 산책로가 일품인 행주산성인 장어구이, 갈비 등 풍성한 먹거리와 함께 임진왜란의 유적, 토성, 역사관 등 볼거리가 다양해 가족단위 주말 나들이에 안성맞춤이다. 시원스럽게 뚫린 자유로나 올림픽 대로를 이용하면 서울 도심에서 불과 30분 내에 다다를 수 있다.

• 대한자원환경지질학회:학술대회논문집
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• 대한자원환경지질학회 2002년도 춘계 공동학술발표회
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• pp.92-94
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• 2002

• 대한자원환경지질학회:학술대회논문집
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• 대한자원환경지질학회 1999년도 춘계 공동학술발표회
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• pp.36-38
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• 1999

• 대한자원환경지질학회:학술대회논문집
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• 대한자원환경지질학회 1999년도 춘계 공동학술발표회
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• pp.315-317
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• 1999

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제24권2호
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• pp.343-363
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• 2015

본 연구는 기후변화가 국가의 총요소생산성에 미치는 영향을 분석하였다. 구체적으로 대표적 기후변수인 기온와 강수량이 국가의 총요소생산성에 미치는 영향을 분석하였다. 기존 연구와는 달리 본 연구는 최근 기후변화의 패턴인 기후 변동성이 높아지는 현상을 고려하기 위해 기후변수들의 평균값뿐만 아니라 최고값을 고려하여 분석하였다. 선형회귀분석 결과 평균기온의 상승은 생산성에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났으나 강수량의 평균적 증가는 긍정적 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 하지만 최대 강수량은 평균 강수량과는 달리 총요소생산성을 증가시키는 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 기존의 연구와 부합하는 것으로 나타났다. 하지만 패널자료를 분석한 결과 평균기온 이외에 다른 기후변수들(평균 강수량, 최대기온, 최대 강수량)은 유의미하게 영향을 주지 않는 것으로 나타났다. 또한 평균기온의 상승은 총요소생산성을 증가시키는 것으로 분석되었다. 이는 본 연구가 장기시계열 자료를 이용하여 국가들의 기후변화 적응능력에 의해 영향을 받은 것으로 분석된다.

• 한국항만경제학회지
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• 제24권4호
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• pp.47-70
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• 2008

본 연구의 목적은 확률적 생산변경함수를 이용하여 총요소생산성 성장을 도출하고 그 내부요소를 기술효율성 변화, 기술진보, 규모효율변화, 배분적 효율변화로 구분하여 생산성 성장의 요인을 파악해 보고자 함이다. 1990-2003년간 항만물류산업의 총요소생산성 증가율은 연간 0.019 (1.9%)로서 전산업의 증가율 0.010보다 높다. 그 내부의 주된 기여요인은 기술진보이고 기술효율성변화는 감소하였다. 총요소생산성의 주된 기여요인으로는 항만산업은 배분효율성, 해운산업은 기술진보, 수송장비산업은 규모효율변화를 들 수 있다. 총요소생산성 변화는 1990년대 후반이후에 감소하는 추이를 보였다. 항만물류산업은 전산업에 비하여 매우 낮은 수준의 기술효율성수준을 보여주고 있고 산출탄력성 관점에서는 1990-2003년간 자본의 탄력성(0.391)이 노동의 탄력성(0.227)보다 높지만 규모에 대한 보수는 0.618로서 최적규모에 상당히 벗어나 있다.