• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.5-5
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• 2020

가뭄은 일반적으로 기상학적, 수문학적, 농업적 및 사회·경제적 가뭄으로 분류된다. 그 중 강수량 부족으로 인해 야기되는 기상학적 가뭄은 지역 사회에 직접적인 피해를 유발하는 도화선이 된다. 그러나 강우량 부족이 경제적, 사회적 피해로 전파되는 과정은 단순하지 않으며, 정량화가 어려운 실정이다. 가뭄 위험도는 수문기상학적 요인뿐만 아니라 자연재해에 대한 지역의 취약성의 맥락에서 파악되어야하므로, 가뭄 위험도 평가 방안은 위험도와 지역사회 사이의 관계를 규명하는 과정을 포함해야 한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 가뭄 취약성(vulnerability)과 노출성(hazard)을 정량화하여 나타내는 지표를 적용한 가뭄 위험도 분석 방법이 주로 사용된다. 일반적으로 수용되는 취약성 개념은 개인 또는 그룹이 자연재해의 영향에 대처하고 이에 저항할 수 있는 능력을 의미하며, 노출성은 자연적 또는 인간이 유발할 수 있는 물리적 사건의 가능성을 나타낸다. 따라서 취약성은 지역의 문화적, 사회적 및 경제적 인자를 이용하여 정의된다. 반면 노출성은 주어진 시간 또는 영역 내에서의 특정 현상의 발생 확률에 따라 결정된다. 본 연구에서는 가뭄 취약성 지수 (Drought Vulnerability Index, DVI)와 가뭄 노출성 지수(Drought Hazard Index, DHI)를 이용하여 지역 가뭄 위험도를 평가하였다. 취약성 및 노출성 지수를 활용한 선행연구에서의 주요 쟁점은 연구자의 주관성을 배제하고 지역의 상황을 반영할 수 있도록 (1) 객관적이고 합리적인 변수의 선택과 (2) 각 인자들의 관계를 규정하는 가중치 정의 방법이다. 본 연구에서는 확률론적 접근방법을 적용한 위험도 평가 방안을 제시하고자 하였다. DVI를 산정 시 지역에서 지배적인 사회경제적 인자를 선택하기 위해 주성분분석(PCA) 기법을 활용하였으며, DHI는 이변량 가뭄 빈도 분석에 의해 산정된 특정 가뭄사상의 발생 확률로 정의되었다. 본 연구에서는 국내에서 가뭄 위험도가 가장 높은 것으로 평가되는 충청북도 및 충청남도를 대상지역으로 선정하고 지역 위험도를 평가하였다. 그 결과 가장 가뭄 위험도가 높은 지역은 충청북도에서는 청주시, 충청남도에서는 공주시로 분석되었다. 특히 청주시는 DVI가 매우 높지만 DHI는 상대적으로 작게 나타났으며, 반면 공주시는 DHI와 DVI가 지역 내에서 가장 높게 산정되었다.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.17 no.1
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• pp.68-80
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• 2021

Purpose: In this study, potential demographic, social, and economic factors causing tuberculosis were identified, and eight cities in South Chungcheong Province were compared and analyzed with the IPA method. Method: The factors potentially affecting the prevalence of tuberculosis were categorized demographically, socially, and economically, and selected through brainstorming. Furthermore, potential factors affecting tuberculosis were derived using the revised IPA. Based on this analysis, areas with a potential risk of tuberculosis were classified, and the following policy implications were suggested. Result: The analysis found the three cities of Nonsan, Boryeong, and Gongju to have the highest potential risk of tuberculosis, and the frequency of potential risk factors in the above three cities to be 6 or more. Thus, an urgent policy response to prevent tuberculosis in these regions is required. Conclusion: According to the results of this study, it is necessary to take potential risk factors into account when promoting tuberculosis prevention policies and projects in South Chungcheong Province.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.17 no.9
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• pp.50-59
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• 2017

The purpose of this study is to analyze the development of regional balance of 16 metropolitan councils in Korea, using an indicator index analysis. In each council, 18 indicators of the year 2015 which reflect regional development have been selected to diagnose the performances of the three sectors: economy, social, and cultural infrastructure. For the index of economic indicators, Gyonggi-do records the highest number of the indicators and followed by Chungnam-do which reaches about 94% of Gyonggi-do. The lowest region is Gwangju Metropolitan City which shows only 57% of Gyonggi-do. In the social sector, Gyonggi-do and Seoul City have high indexes while Gyeongsangbuk-do and Gangwon-do show relatively low indexes. This implies that the national economic and social capitals are concentrated in Gyonggi-do and Seoul City. For the index of cultural infrastructure sector, Jeju-do is the highest council and higher about 58% than that of Gangwon-do which is in the second highest level. In particular, the greatest unbalanced sector among the councils is the cultural infrastructure in which Jeju-do is the five times higher than that of Gyonggi-do and Inchon Metropolitan City. As a result, the cultural infrastructure sectors are particularly concerned in establishing the national policy for the development of regional balance of Korea.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.35 no.1
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• pp.77-96
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• 2019

Logistics and transportation are increasingly playing a crucial role in international trade relations. Logistics services provide sectoral connections within the local economy. The efficient logistics services facilitate the flow of products; besides ensuring safety and speed of movement, they can reduce the cost of cross-border trade. The Logistics Performance Index (LPI) evaluates the efficiency of customs, quality of transportation service, and infrastructure for overland and maritime transport in each country it covers. The objective of this article is to analyze the impact of the various LPI indicators of Korea's trading partners. The impact of LPI on trade varies according to the income level of the trading partners. The results show that an improvement in any of the components of the LPI can lead to significant growth in a country's trade flow. Exports to Korea will increase as the LPI of the trading partner country is higher. This index has a greater impact on the exports of low-income countries.

• Proceedings of the Korean Society for Quality Management Conference
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• 2007.04a
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• pp.469-480
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• 2007

최근 남북 관계는 경제협력, 사회문화교류, 체육교류 등 양적 질적으로 많은 변화가 일어나고 있으며, 향후에도 지속적인 변화가 전망된다. 따라서 우리는 북한의 현실을 객관적인 자료에 의하여 남한과 비교하여 분석할 필요가 있다. 우선적으로 남북한 주요지표 (인구, 경제성장률, 주요 제품 생산량, 사회간접자본 등)를 비교하여 본다. 다음으로 좀 더 구체적으로 석탄, 철광석, 비료, 철강, 직물 등의 광공업의 현황과 산업 발전에 주요 장애 요소가 무엇인지 알아보기로 한다. 그리고 현재 북한에서 채택하고 있는 산업중흥 프로그램이 무엇인지도 조사하기로 한다. 다음으로 북한에서 6자 회담에서도 강력히 요구하고 있는 에너지의 현황과 발전량에 대하여 상세히 알아보며, 북한 산업을 일으키기 위한 인프라의 문제점에 대하여 기술하기로 한다. 다음으로 북한의 교육체계에 대하여 조사하여 보고, 교육체계의 발전방향에 대하여도 검토하기로 한다. 마지막으로 궁극적으로 남북한 통일에 대비한 우리의 준비가 나아가야할 방향에 대하여 기술하기로 한다.

• Korea journal of population studies
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• v.28 no.1
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• pp.1-22
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• 2005

본 연구는 개발도상국에서의 출산력 변천과 그 결정요인을 검토하는데 그 목적이 있다. 구체적으로 본 연구는 출산력 감소의 속도와 인구변천 단계에서의 출산력 변화, 그리고 인구변천 후기에 출산력 수준에 영향을 주는 요인들에 초점을 맞추고자 한다. 이를 위해 본 연구는 우선 지난 40년간 개발도상국에서의 출산력 변화 추이를 검토하고자 한다. 그 다음으로 본 연구는 이러한 인구변천 과정을 사회경제적 변화에 관련시켜 분석하고자 한다. 분석 결과 사회경제 지표들과 영아사망률 및 출산력과의 관계는 대부분 예상했던 방향으로 나타나고 있으나, 그 관계의 통계적 유의성은 조사 시기에 따라 약간의 차이를 보이고 있다. 사회경제적 지표 중 문맹률은 조사 시기에 관계없이 모두 출산력과 통계적으로 유의미한 관계를 보이고 있어, 교육수준이 높을수록 출산력이 낮아진다는 일반적인 견해를 뒷받침하고 있다. 그러나 도시화율과 소득이 각각 출산력에 미치는 영향은 시기에 따라 통계적인 유의성을 달리 하고 있다. 연구 모형에서 중요한 매개변인으로 설정된 영아사망률은 출산력에 가장 큰 영향을 미치고 있는 것으로 나타나고 있으며, 사회경제적 변인들이 영아사망률을 통하여 출산력에 미치는 간접적인 영향도 비교적 잘 드러나고 있다.

• Management & Information Systems Review
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• v.32 no.1
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• pp.289-309
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• 2013

Social enterprise has moved from periphery to take center stage. Social enterprises are a truly global phenomenon and associated with solving social problems with business approaches. While the numbers of social enterprises have grown and their impact is likely to continue to do so, it would be dangerous to assume that the revolutionary momentum will automatically continue, because social enterprise faced sustainability challenges. This study collected the data from directory of Korean Social Enterprise to conduct a quantitative research on the growth of social enterprise in South Korea. This study conducted longitudinal analysis of 491 social enterprise certified between 2007 and 2010, of economic performance with financial index and social impact with employment structure. Though global financial crisis, Korean social enterprises show that there is a considerable increase in all of quantitative and qualitative aspects. Korean social enterprises have provided meaningful work to those normally excluded from the labour market and tried to raise their life of working. In the future, Korean social enterprises should find a way to balance social and financial performance and ensure the sustainability of the business.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.6-6
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• 2019

상수관망시스템은 공급원으로부터 수요처까지의 용수공급을 위해 구축된 관수로 기반의 사회기반시설물로서, 주로 생활 및 산업 용수를 공급하므로 대규모 사회 경제적 피해를 방지하기 위해서는 안정적인 용수공급 능력이 요구된다. 네트워크의 다양한 특성에 의해 표현되는 상수관망시스템의 신뢰도(reliability)는 크게 시스템 내 구성요소의 안정성(mechanical reliability)과 용수공급의 기능적 안정성(hydraulic reliability)으로 구분할 수 있다. 특히, 시스템의 용수공급 안정성에 주목한 수리학적 신뢰도 연구는 많은 연구자들에 의해 지속적으로 수행된 바 있으며, 다양한 평가방법 및 지표들이 제시되어 활용 중에 있다. 기존의 수리학적 신뢰도 지표들은 주로 수요절점(demand node)에서의 공급가능 수량 및 수압을 바탕으로 산정되었다. 그러나, 절점(node)에서의 공급 상태는 결과에 해당하며, 원인 분석을 위해서는 관로(pipe)의 배치 및 규격을 분석해야 하는 번거로움이 존재한다. 이러한 단점을 보완하기 위해, 본 연구에서는 직접 관로(pipe)의 공급 특성을 분석하여 네트워크의 신뢰도를 평가함으로써, 신뢰도 저하의 원인 분석 및 시스템 개선에 효율적으로 활용할 수 있는 신뢰도 지표를 산정하고자 하였다. 본 연구에서는 상수관로 내 수리학적 기울기가 전반적으로 균등할수록 설계 비용대비 공급 신뢰도, 즉 용수공급 효율이 개선되는 특징을 바탕으로, 네트워크 내 총 에너지 손실로부터 각 관로의 길이, 유량 등의 특성을 고려한 등가 수리경사(Equivalent hydraulic gradient)를 유도하여 모든 관로의 적정 수리경사로 제안하였다. 따라서 각 관로의 실제 수리경사를 대상으로 관로별 수리학적 균등성 지수(pipe hydraulic uniformity index)를 산정하였으며, 더 나아가 전체 시스템의 균등성 지수(system hydraulic uniformity index)를 산정하였다. 제안된 신뢰도 지표는 가상의 네트워크에서 지역 내 용수 사용량이 증가하는 등 용수공급 안정성을 저해하는 몇 가지 시나리오를 바탕으로 검증하였으며, 또한 기존 지표들의 신뢰도 평가 결과와 비교, 분석하였다. 본 연구는 향후 네트워크 최적 설계의 목적함수로 활용하거나, 네트워크의 보강계획 수립에 기여할 것으로 기대된다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.13 no.2
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• pp.885-892
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• 2012

Coastal zone management indicators are being used as an important means of decision making in the process of policy establishment for integrated coastal management and implementation, and these indicators are very useful tools that enable the evaluation of the coastal zone management from an integrated perspective, the understanding and analysis of interactions according to each department. Accordingly, most of organizations in international society and advanced coastal states tend to develop coastal zone management indicator system in order to check current coastal environment, social and economic status, also to grasp effectiveness of the coastal zone management policy. In this research, therefore, the characteristics of coastal zone management indicator system was drawn through understanding of strength and weakness, and conducting comparative analysis of the coastal zone management indicator system according to each level having classified domestic and international coastal zone management indicator system into three aspects at large: natural and environmental aspect; social and economic aspect; and network aspect. As a result, following features were drawn as the common characteristics among the cases in the advanced coastal states: the management means for realization of sustainable coastal zone management; scientific decision making tools for various stakeholders; evaluation means for effectiveness of coastal zone integrated management; and dualization of coastal zone management indicator system; etc. Lastly, based on these common values revealed in the domestic and international coastal management indicator system, a suggestion for correct establishment of the domestic coastal management indicators was proposed in the regional aspect.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.35 no.3
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• pp.671-678
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• 2015

When evaluating the feasibility of construction projects of large-scaled transportation facilities such as roads or railways based solely on the result of the economic analysis, less development indicators are politically reflected on the investment decision-making because regions whose socio-economic indicators are poor may be disadvantaged or underserved for the projects. Existing less development indicators, however, does not consider the transportation connectivity which indicates how effective the transportation networks are established for the transport of people and goods. In this study, travel time contour maps, travel distance and travel time between regions, and a route curvature were utilized to define new indices which reflect transportation connectivity on the less development indicators. When the new indices are applied, the existing rankings of under-developedness were changed, which means that transportation connectivity could effect on the political decision. In this study, we also suggested the necessity of considering the transportation connectivity when evaluating less development indicators, developed measures of inter-regional linkages, and performed the whole procedures of combining existing and new indices to evaluate the less development indicators.