• Childhood Kidney Diseases
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• v.13 no.2
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• pp.130-137
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• 2009

Purpose : Stem cell transplantation (SCT) has gained worldwide acceptance as a treatment for hematologic disorders. This study was performed to evaluate the clinical characteristics and outcomes of the acute kidney injury after SCT in children. Methods : The records of 53 patients who were treated with SCT at the pediatric department of Yeungnam University Hospital between January, 1996 and April, 2009 were used as subjects. Their were divided into two groups ; 'Early renal insufficiency' (ERI, n=18) and 'Non-early renal insufficiency' (NERI, n=35). ERI had greater than 25% of drop in GFR after SCT. Results: Total 53 patients were analyzed. In cord blood SCT (n=11), ERI was 4 (36.4%) and NERI was 7 (63.6%). In bone marrow SCT (n=16), ERI was 8 (50.0%) and NERI was 8 (50.5%). In autologous peripheral blood SCT (n=26), ERI was 6 (23.1%) and NERI was 20 (76.9%). There is no difference in both groups according to kinds of SCT. GVHD was developed in 22 patients, and there is no difference in each group. Twenty two of 53 patients died. ERI was 12 (66.7%) and NERI was 10 (28.6%). Acute renal failure is most important cause of the deaths. Conclusion : Out of 53 pediatric patients who were treated with SCT, 18 patients had greater than 25% of drop in GFR. There is no difference in both groups according to kinds of SCT. GVHD was found in 22 patients and there is no relation between GVHD development and acute kideney injury.

• Journal of Teachers' Pension
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• v.3
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• pp.309-344
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• 2018

본 논문에서는 사학연금의 수급-부담 구조에 대한 실증자료를 제공할 목적으로 사학연금 가입연도 및 가입기간에 따른 수익비를 제시한다. 이에 따르면 전반적으로 가입시기가 늦어질수록 그리고 가입기간이 길어질수록 수익비는 감소하여 몇 차례의 사학연금법 개혁이 저부담·고급여 체계를 상당 부분 완화하였음을 알 수 있다. 더불어 저소득자의 수익비가 고소득자의 수익비에 비해 높아 2015년 개혁 시 도입된 소득재분배 효과를 확인할 수 있다. 하지만 현 제도 하에서도 사망률 감소에 따른 연금수급기간의 연장으로 수익비가 1보다 높은 것으로 나타나 연금재정에 큰 위협으로 파악된다. 다만 수익비는 그 계산에 있어 요구되는 여러 가지 가정에 따라 수치가 크게 달라질 수 있으므로 타공적연금과의 비교 시 이에 대한 각별한 유의가 필요하다. 또한 수익비는 수급-부담 구조를 나타내는 지표일 뿐 공적연금제도 본연의 기능인 노후소득보장 정도를 알려주기에는 한계가 있음에 유념해야 한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.15 no.7
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• pp.4634-4643
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• 2014

The objective of this study was to analyze the effects of LED safety block using the government database. To evaluate these effects, the night accident data was obtained from 2007 to 2011 from the database. At the LED-installed area, compared to the uninstalled area, the number of night traffic accidents, injured and mortality had decreased by 26.2%, 21.2% and 38.3%, respectively. The LED-installed intersections are safer than the LED-uninstalled roads from a traffic accidents perspective. In conclusion, a LED safety block is quite effective in decreasing the number of traffic accidents. Although this study was conducted using the data from Changwon city, where LED safety blocks have been installed so far, these results can provide valuable data to other cities considering the implementation of these LED safety blocks.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.24 no.3 s.89
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• pp.95-102
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• 2006

This study develops a methodology on how to assess the traffic safety benefit of advanced vehicular technology for Protecting pedestrian in pedestrian-vehicle collision. Safety benefit is defined here as the reduction of Pedestrian fatality by employing advanced vehicular technology. As an application of the proposed methodology the safety benefit of active hood lift system (AHLS) is assessed. Both actual accident data analysis and simulation experiment are conducted to establish statistical models that are used for estimating the reduction of pedestrian fatality It is believed that the developed methodology and outcomes would be greatly useful in developing various advanced vehicular technologies and establishing more effective traffic safety policies.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.2082-2083
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• 2007

고속철도 운행, 도시철도 고밀도화, 무인자동운전의 경량전철 등 신교통시스템 도입 등 급변하는 철도환경에 따른 철도안전의 위험요인이 증가하고 있다. 국내 철도사고 사망자는 설비개량, 노후차량교체, 건널목입체화로 감소하고 있으나 10년을 주기로 대형참사가 발생하고 있으며, 철도관련 종사자의 안전의식이 낮은 수준이다. 이러한 대형참사의 발생을 방지하기 위하여 철도안전법이 제정되고 이의 효율적인 시행기반을 구축하기 위하여 철도시설안전체계 구축 및 기술분야별 안전기준을 개발하고 있다. 본 논문에서는 철도종합기술개발사업의 철도사고 위험요인분석(PHA : Preliminary Hazard Analysis)을 토대로 관계있는 위험원을 선정하였다. 또한 위험원에 의한 사고발생을 예방하기 위한 철도신호분야의 안전기준항목을 기술하였다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.15 no.2
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• pp.193-198
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• 2012

As a result of investment in railway safety since 2004, railway accidents have been reduced by half and we reached a high level of safety compared to other countries. But people are still worries about railway accident, and want safer railway. It is difficult to determine which level of safety must be achieved due to lack of comparative studies on railway safety among different countries and other transportation modes. In this study, a comparative study on railway accident statistics and various transportation modes is performed. The results of this research can be used for the determination of weak areas of railway safety and the level of safety to be achieved.

• Journal of the Korean Society of Food Science and Nutrition
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• v.22 no.2
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• pp.154-160
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• 1993

The strategic plan of nutrition education intervention was established to improve nutritional status and reduce nutrition-related diseases for Korean adults. Nutritional problems and risk factors of the nutrition-related diseases were identified to set the long-term goal and objectives for the intervention. The social learning theory and theory of diffusion of innovation served as theoretical basis for this plan. Mass media and interpersonal channels were used to educate the whole adult population and specific target groups. The outline of the educational contents was developed for the whole adult population and slightly modified according to characteristics of the target groups. This plan can serve as a guideline for the operational plans for the future nutrition education intervention.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2013.11a
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• pp.9-23
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• 2013

건설공사는 인력의존도가 가장 높으며 타 산업에 대비하여 자동화가 매우 낮고 외기에 노출된 작업 환경으로 추락 등의 중대재해 위험이 가장 높은 산업이다. e-나라지표에 의하면 2006년부터 2012년까지 전체 산업의 약 21.9%를 차지하는 건설 근로자가 생산 활동에 종사하고 있으며, 이직 및 인력의 이동이 매우 잦은 특성을 갖고 있다. 2006년~2012년까지의 재해발생 통계에 따르면 전체적으로 타 산업은 매년 다소간의 증감은 있으나 재해가 감소하는 추세이지만, 건설공사의 경우는 지속적으로 증가하고 있다. 특히, 사고성 사망재해의 경우는 7년간 전체 산업에서 발생하는 사고성 사망재해의 평균 40.9%를 건설업이 차지하고 있어 가장 높아 매우 심각한 수준이다. 또한 건설현장과 건설회사의 안전보건경영의 운영방법 및 제도가 매우 단순하고 정성적인 수준으로 타 산업에 비하여 안전경영의 정량화에 대한 노력이 매우 미약하다. 과거 재해사례 및 통계를 분석하여 앞으로의 재해 위험 요소를 제거하거나 안전한 상태로 형성하여야 하나, 발표되는 재해사례나 통계를 구호 또는 슬로건으로 전파, 교육하는 수준에 머물고 있다. 본 연구에서는 아파트공사를 대상으로 2006년~2011년의 과거 재해통계(8,687건)를 분석하여 데이터베이스화하고, 실제 공사한 아파트공사 샘플현장의 자료(89,375명)를 데이터베이스화하여 현 실정에 부합한 정량적 직종별 위험도를 산정하는 연구를 진행하였다. 따라서 아파트공사의 직종별 위험도를 정량적인 데이터로 산출하고, 과학적인 방법으로 현장 위험수준을 실시간 모니터링 함으로써 건설현장의 주된 생산력인 근로자의 생명과 건강을 보호할 수 있는 효과적인 재해예방이 이루어 질 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2022.11a
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• pp.830-832
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• 2022

최근 산업 재해 중 업종별 사고 사망자 수가 1 위인 건설 산업에서 안전관리자는 실질적인 현장관리와 사고 예방의 핵심 인력으로 그 수요가 증가하고 있다. 안전 관리 활동 수준과 재해율은 높은 상관관계에 있음에도 불구하고 적은 인력 및 과도한 서류 작업으로 인해 직무 스트레스 및 생산성 저하에 큰 영향을 미치며 이는 현장 업무 효율성 저하 원인으로 꼽힌다. 특히 중소규모 건설사는 대형 건설사에 비해 안전 관리 활동 수준 차이 조사 항목에서 대부분의 항목에서 열악하며 통합관리시스템 또한 보유하지 않는 경우가 많아 문제가 대두되고 있다. 본 논문에서는 건설사 규모와 관계없이 이용 가능한 스마트글래스(SmartGlasses)와 애플리케이션(Application)으로 현장업무의 프로세스 자동화 구현 및 통합안전 관리 시스템을 제안하여 서류작업의 간소화, 직무 스트레스 감소, 건설 안전 관리자의 생산성 및 안전성의 혁신적 향상에 공헌한다.

• Fire Science and Engineering
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• v.19 no.1 s.57
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• pp.1-19
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• 2005

The following matters were confirmed through the analysis of casualties due to fires in Korea, Japan, and the U.S. in this paper. 1 Korean statistics are not the most detailed of the three countries about casualties due to fires, so we need to have detailed statistics of them on casualties more. 2. Korean deaths are the lowest by 10-11 people due to fires per one million of population. Those of Japan are 15-17 and about 12 people in the U.S.; decreased about 2/3 only for a quarter of a century. 3. Korean deaths are on the decrease about 1.5 people per 100 cases due to fires,3.5 in Japan and 0.2-0.3 in the U.S. Likewise, Korean injuries are on the decrease per 100 cases due to fires From 14.9 in 1977 to 5.1 in 2001 and 5.3 in 2002. In the U.S., the figure was 1.0-1.6. but after the year 1994, it was 1.2 or so. It tends to some increase to 2.6-2.8 in Japan. Therefore, when fires are happened, the death probability is the highest in Japan and 15 times higher than that of the U.S. The injury probability is the highest in Korea and 5 times higher than that of the U.S. 4. Fire deaths rate is the highest in the U.S. about $80\%$ due to home fires (including apartments) among all deaths. Japan tends to decrease of $55\%$. Recently, in case of Korea. it is similar level to that of Japan. 5. Korean aged people of 65 years old and over exceeded by $7\%$ in 2000 and entered an aging society, so It Is time to Investigate and take effect policies to reduce the death of the aged . Japan has ahead a super-aged society that exceeds $20\%$ of the people over the age 65, and many of them die of fire. Consequently, Japan has taken effect policies to reduce deaths from 10 years or more than before. Therefore, it is a good proposal to analyze the policies of Japan deeply and study introduction of them.