• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.32 no.10
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• pp.46-52
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• 2004

A design methodology of the redundancy management for a duplex FBW flight control system is introduced. A statistical analysis is applied to determine two design parameters in CCM(Cross Channel Monitor), threshold and persistence count. An analytic redundancy, which is implemented using a Kalman filtering algorithm is considered. The application of an analytic redundancy to the FCS design of the smart UAV has several advantages of increasing the aircraft's survivability and breaking the tie-condition for a duplex FCS. All the redundancy management algorithms are verified through the numeric simulation for the flight dynamics of the XV-15 tilt rotor.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.39 no.2
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• pp.170-177
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• 2011

This paper proposes a telemetering method that transmits the real-time data together with the time-delayed data and that merges both data after flight test. The method can minimize the error data which occur in the communication environment affected by the multipath fading and transmit antenna pattern when telemetry data are received during the flight test. This method was applied to the design of the telemetry unit and the development of data merging program. By merging the resulting data of flight test and analyzing synchronization errors, its efficiency for the telemetry link is verified.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2004.04a
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• pp.79-79
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• 2004

액체추진로켓 엔진의 추진제 공급 배관은 비행 중 비상상황에 따른 엔진 정지 및 비행종료 후의 엔진 정지 시에 밸브의 급격한 차단에 따라 수격현상이 발생한다. 따라서 추진제 공급배관 및 밸브는 이러한 압력에 견딜 수 있게 설계되어야 한다. 또한 무게를 줄여야 하기 때문에 정확한 최대압력을 예측하여 설계하는 것이 필요하다. 일반적으로 배관의 수격현상은 밸브의 개폐 시간에 가장 큰 영향을 받는 것으로 알려져 있다. (중략)

• Defense and Technology
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• no.7 s.245
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• pp.38-47
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• 1999

대기의 상태는 지역, 시간, 기상 조건 등에 따라 변하므로 고도를 계산하는데는 북반구 중위도 지방에서 관측된 기상자료 등을 기준으로 제정한 표준대기를 적용한다. 속도를 계산하는데 전압과 정압의 압력차로 정의하는 항공기용 대기속도계 차압표를 사용한다. 계산된 에어 데이터는 비행계기나 cockpit display에 표시되어 조종사에게 정보로 전달됨과 동시에 자동조종 장치, 관성항법 장치, 비행관리 시스템, 항공관리 트랜스폰더 등에 기초 자료로 공급된다

• Korean Journal of Materials Research
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• v.6 no.7
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• pp.752-758
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• 1996

지상에서 금속제품의 제조시 필수적으로 일어나는 응고과정은 중력에 기인한 액상분리, 부력, 침전 및 대류등으로 균일하지 못한 응고조직을 보여준다. 그래서 최근의 우주비행선의 비행으로 가능하게 된 긴 시간의 미소중력 환경을 이용하여 균일하고 향상된 재료를 만들기 위하여 수행된 많은 실험들 중에서 공정, 수지상, 편정합금들의 응고와 관련된 미소중력하의 결과들을 분석하였다. 또한 지상에서 중력에 기인한 대류를 극소화시켜 균일한 응고조직을 보여준 새로운 응고방법을 조사하고 향후 미소중력하의 실험의 방향을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.8-8
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• 2000

하이드라진 단기액체엔진을 장착하고 궤도에서 임무를 수행하고 있는 다목적실용 위성 추진시스템 궤도비행 초기운용 자료에 근거하여 추진제 소모율을 산정 한다. 추진시스템은 위성의 궤도각과 비행고도 조정을 위한 속도증분($\Delta$V) 및 자세제어를 위한 추력을 발생시킨다. 단기액체 추진시스템에서 추진제 소모량은 추력기 밸브의 개폐시간에 비례하고 추력 생성 효율은 추진제의 연소기 유입압력에 종속한다. 일정질량의 가압 기체 압력에 의해 연료를 공급하는 추진시스템에서 잔류 추진제 량의 감소는 연소기 유입압력의 감소를 유발하고 추진기관의 효율을 저하시키는 요인으로 작용하여 임무말기로 진행함에 따라 동일한 운동량 생성에 보다 많은 연료소모가 이루어진다.(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.26-27
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• 2022

과거에는 바다와 해안가의 특수한 환경 때문에 항로표지시설을 점검하기 위해서 항로표지선을 이용하여 직접 시설물을 점검하였다. 최근에는 드론을 활용하여 다양한 분야에서 시설물을 점검하고 있지만 해양 분야에서는 바람과 염분, 비행시간 문제로 드론을 활용허기 어려웠다. 이에 본 기관은 해양에 특화된 드론을 활용하여 포항신항 내 고정된 위치의 등부표 장비들을 지정된 순서로 이동하며 장비의 정상작동 여부와 상태를 점검하였다. 본 논문에서는 드론을 활용하여 항로표지시설을 점검하기 위한 방법을 제시한다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.11 no.2
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• pp.137-145
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• 2007

The flight test of ADS-B is to demonstrate operational benefits to air traffic controllers and pilots when other aircraft data including the aiming altitude is displayed on CDTI. Additionally, This ADS-B study is to provide first operational experience of ADS-B in ATCS environment of South Korea and provide practical information to ATCS before deployment of ADS-B in South Korea is considered. Participation in the flight test has been limited to 2 Aircraft of H University which are installed ADS-B equipment and the ground station has installed in Tae-An airport. This test have been experimented according to the pre-arranged flight procedures of Tae-An airport. As a result of the test, it has shown that the number of radio transmitting and the time of radio occupied between controller and pilot are remarkably reduced. Besides, as both pilot and air traffic controller are able to see the traffic information in the vicinity of the aircraft, the test has demonstrated that it is possible for ADS-B not only to decline the controller's workload, but also to enhance pilot situational awareness in the near future.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2012.10a
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• pp.178-182
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• 2012

PEAT(Procedure/airspace Efficiency Assessment Tool) evaluates the efficiency of the flight procedures designed by Procedure and Airspace Design Program, such as fuel consumption fight time, flyability, noise footprint and etc. For noise footprint analysis among the efficiency metrics, the input generation module for INM(Integrated Noise Model) was designed in this research. The INM input files shall contain the information about aircraft types, noise model, airport and runway configuration, number of flights, flight routes, and also should be satisfied with the exact file formats for input data, since INM is not originally executable with file inputs. Therefore, it has been designed to convert the input data given in XML file to DBF. In this paper, the design result of the module which has functionalities to generate appropriate input file for INM, and to convert and save the analysis results from INM, is presented.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.40 no.5
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• pp.413-422
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• 2012

The ducted fan for a small UAV propulsion can reconnoiter and observe in a town and a small area, it has better thrust efficiency and a long endurance than propeller. Thrust characteristics of hover and for ward flight condition for the ducted fan UAV is important issue to improve a endurance. The unsteady 3-dimensional flow fields of the ducted fan UAV is essential to stable flight. In this paper, to verify the design results of the ducted fan and to investigate a stable aeronautical characteristic, the thrust performance and the unsteady 3-dimensional flow fields are measured. Thrust characteristics for the hovering and the forward flight conditions are measured by the 6-components balance system in the subsonic wind tunnel. The unsteady 3-dimensional flow fields are analyzed by using a stationary $45^{\circ}$ slanted hot-wire technique. The swirl velocity is almost removed behind the stator blades. Therefore, the thrust performance of the ducted fan is improved and the flight stability is maintained.