• Journal of Digital Convergence
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• v.19 no.10
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• pp.253-263
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• 2021

Machine learning is the process of constructing a cost function using learning data used for learning and an artificial neural network to predict the data, and finding parameters that minimize the cost function. Parameters are changed by using the gradient-based method of the cost function. The more complex the digital signal and the more complex the problem to be learned, the more complex and deeper the structure of the artificial neural network. Such a complex and deep neural network structure can cause over-fitting problems. In order to avoid over-fitting, a weight decay regularization method of parameters is used. We additionally use the value of the cost function in this method. In this way, the accuracy of machine learning is improved, and the superiority is confirmed through numerical experiments. These results derive accurate values for a wide range of artificial intelligence data through machine learning.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.22 no.7 s.78
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• pp.41-48
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• 2004

We may consider the inducement of demand to public transportation as a solution to relieve traffic congestion and pollution. Subway has merits as moving on schedule, transporting more people than bus. But subway is required a vast investment in the early stage of construction has a huge debt. So it runs into red figures, and on this account, services of subway are falling more and more. Development of subway's operation cost function is useful to understand structure of subway's operation and catch the relations of operation cost and actual results. In addition, we can present the policy that is a helpful to the operation as development of operation cost function. But there are short of studies about operation cost deal with a subway comparison with local train. Because local train has many lines and data, on the other hand, subway has one to four lines and less data. Most of previous studies sought the operation cost function of Seoul. So this study aimed to develop and apply the operation cost function of Seoul, Incheon, Busan and Daegu area using full allocation method. In this study, we considered the number of passengers, track-km, train-km, revenue as actual results. By appling the operation cost function, we compared the average cost of each city and confirmed the existence of economies of scale about the number of passengers, train-km.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.32 no.5C
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• pp.530-535
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• 2007

Disparity space image (DSI) technique is a method of establishing correspondence between a pair of images. It has a merit of generating a dense disparity map for each pixel. DSI has a cost function to be minimized, and it needs empirical weighting factors for occlusion penalty and match reward. This paper provides theoretical basis for the weighting factors, which depend on image noise and contrast between an object and background.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.30 no.1
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• pp.107-128
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• 2021

It has been recognized that implementing the marginal price mechanism to CBP is not acceptable due to the lack of revenue of the marginal generators. This study shows that it is not the problem of marginal price mechanism but the structural problems originated by the suspension of restructuring, the technical limits of RSC program and inaccuracy of the generation cost estimation method. This study explains the method to calculate the cost function in operating modes of the CC generators and proposes the modeling for the CC generators in RSC program. To implementing the cost function in operating modes could give an opportunity to change the price setting mechanism from average to marginal cost. The price setting mechanism based on the marginal cost will be one of the main points to provide the right price signals and to introduce a real-time and A/S markets to prepare the energy transition era.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.637-637
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• 2012

본 연구에서는 내수침수 저감을 위하여 효율적(effective)인 우수저류조 설치에 따른 침수저감효과 극대화 방안을 제시하고자 한다. 여기서 효율성(effectiveness)은 침수저감량의 극대화 측면과 비용의 최소화 측면 두 가지로 구분된다. 최적 방재 시설물의 설치는 단순 설치비용 대비 저감량이 가장 큰 안을 제시하는 것은 의미가 없으며 일정 기준 이상의 방재성능을 발휘하면서 주어진 예산안에서 최적안을 찾아야 하므로 비용의 최소화 측면과 침수 저감량, 즉 맨홀에서의 월류 저감량을 최대화 하는 두 가지의 목적을 동시에 달성해야 한다. 따라서 본 연구에서는 다목적 최적화 알고리즘의 적용을 통하여 우수저류조 최적 설치지점을 선정하는 기법을 제안하였다. 본 연구에 적용한 다목적 최적화 방법으로는 목적함수의 최적해 탐색 효용성 측면에서 우수하다고 평가되고 있는 유전자 알고리즘을 적용하였다. 다목적 최적화의 경우 해의 우열을 판단하기 위한 적합도 함수는 실제 각 목적함수의 적합도 값(real fitness value)이 아닌 해의 상대적인 우열(dominance or non-dominance)에 따라 부여되는 등급(rank)에 의해서 해의 우열이 결정되며 여기서는 Fonseca and Fleming(1993)이 제안한 Ranking method를 적용하여 적합도를 결정하였다. 한편 도시 우수관망의 해석 및 우수저류조 설치에 따른 월류량 분석을 위하여 미 환경청(US Environmental Protection Agency; EPA)에서 제공하고 있는 EPA-SWMM 5.0 engine을 사용하였으며 최적화 알고리즘의 구성을 위하여 Visual C++와 SWMM DLL을 연동하여 사용하였다. 연구 대상유역은 인천 청라지구(3공구)를 대상으로 기법의 적용성을 검토하였으며 저류지 설치에 따른 비용함수는 EPA(2002)에서 제안한 저류지 체적대비 공사비용을 원화로 환산한 후 청라지구의 공시지가를 고려하여 결정하였다. 최적화 기법의 적용 결과 저류지 설치비용에 따라 최대로 월류량을 저감시킬 수 있는 우수저류조 최적 설치위치의 조합(Pareto-front)을 결정할 수 있었다.

• Journal of Convergence for Information Technology
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• v.11 no.3
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• pp.125-131
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• 2021

The problem of determining the maintenance point which minimizes the process-related total cost is called the 'process mean shift problem'. By expanding and integrating the existing maintenance models that have been partially progressed, we present a expanded and integrated maintenance model which reflects the production site where various situations occur. To implement this, we set both the upper and lower limits of the product specification, and adopted the quality loss function for conforming items. Also, we set the process variance of the wear level as a function rather than a constant. In this study, we developed two general functions to the wear level. One is about the production volume and the other is maintenance cost. As a result, this study is expected to be a maintenance model that can be applied to various processes. In the future, this study can be developed as a profit maximization model by adding profit items from product sales, and expansion to a maintenance model that introduces failure to the model of this study can be considered.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.16 no.4
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• pp.318-330
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• 2013

It is necessary to estimate the operating cost for constructing an urban railway system. The present study was thus carried out to develop an estimation function of the operating cost for a MRT(Medium-sized Rapid Transit) system. We selected seven independent variables that could influence the operating cost: the rolling stocks, the number of trains in operation, the length of the lines, the number of stations, the number of passengers per day, the frequency of train operation, and the number of depots. We performed a multiple regression using Excel. Three types of regression functions were thereupon developed. All of them proved to be appropriate after comparing the results of the estimated cost. It will therefore be possible to use one of these three types, depending on the assumptions of the independent variables.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2008.06c
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• pp.539-544
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• 2008

이 논문에서 크기의 변화에 강인한 인공물 축출 알고리듬을 제안한다. 인공물은 크기 및 카메라 센서의 특성에 따라 영상에 다양한 크기로 나타난다. 이 논문은 이러한 크기 변화에 강인한 인공물 축출 방법을 제안한다. 우선 LoG(Laplacian of Gaussian)를 이용하여 최적의 크기를 찾아낸다. 이를 이용하여 우리는 이웃한 정보를 포함할 수 있는 MAP-MRF(Maximum A Posterior-Markov Random Field) 레이블링(Labeling) 방법을 기반으로 인공물 축출을 위한 비용함수를 제안하였다. 인공물은 서로 근처에 존재하기 때문이다. 여기서 정보 비용함수(Data cost function)는 방향 히스토그램(Orientation histogram)을 이용하여 정의하였고, 스무딩 비용함수(Smoothing cost function)는 ICM(Iterated Conditional Modes)을 이용하여 정의한다. 최종적으로 이 알고리듬을 위성영상에 적용하여 알고리듬의 성능을 증명한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2004.05b
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• pp.1012-1017
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• 2004

노후된 상수도 관망의 최적개량 계획수립을 위하여 국내에서 가장 많이 쓰이는 모형은 관거의 교체, 갱생, 유지보수 비용 등과 같은 인자를 이용한 경제성분석에 의한 모형이다. 국내 적용된 대부분의 모형은 Shamir 등(1979)의 모형을 근간으로 하고 있으나, 모형에서 사용되는 여러 인자 중 관거의 유지보수 비용에 대한 국내 연구는 미비한 실정이다. 본 연구에서는 6년간의 대구광역시 지역의 누수보수기록자료를 이용해 국내 적용 가능한 유지보수 비용 함수를 유도하였다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1992.04b
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• pp.218-227
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• 1992

전통적인 비김분석이 기업의 이익계획이나 의사결정에 간단하면서도 유용한 방법이긴 하지만, 소득함수나 비용함수를 선형함수로 가정함으로써 현실성이 결여된 점과 기업에서 경제성평가의 대상이 되는 투자대안들이 다기간이거나 장기인 사업들이 대부분인데도 단기간의 분석으로 제한된 점이 이 분석의 유용성을 크게 떨어뜨리고 있다. 이 논문은 장기적인 사업에서 일반적인 비용이나 수익의 변동성을 고려하여 전통적인 비김분석을 다기간의 사업에도 적용할 수 있도록 한다.