• Nuclear industry
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• v.17 no.3 s.169
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• pp.73-82
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• 1997

모든 원전 사업자들은 원전을 운영함에 있어서 많은 도전에 직면해 있다. 그 중 비용의 절감, 특히 운전 및 정비 비용의 절감은 그 대응의 필수 요소이다. 세계의 여러 원전 운영자들은 원전의 운영 비용을 절감하기 위해 각종 정보를 교환하면서 좋은 방안을 공유하고자 한다. 그 현황을 알아본다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.147-150
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• 2000

본 논문은 단일설비로 다종제품을 생산하는 생산시스템에서 생산준비비용의 절감효과를 고려한 동적생산계획 모형을 다룬다. 이 모형에서 각 제품에 대한 수요는 유한계획기간에서 동적으로 발생하고 추후조달은 허용되지 않으며 투입자원은 한 종류가 사용된다. 또한, 생산기간마다 생산설비는 다종제품을 동시에 생산하고 이때 각 제품의 생산량은 전체 투입자원량의 일정비율로 생산된다. 이 모형에서 총비용은 생산준비 비용의 절감을 위한 투자비용, 생산준비비용, 각 제품별 재고유지비용으로 구성된다. 본 논문에서는 절감된 생산준비비용 하에서의 최적생산계획과 생산준비비용의 절감을 위한 최적투자액을 동시에 결정할 수 있는 휴리스틱 알고리즘를 제시한다. 또한, 선형 및 지수 감소함수 형태의 생산준비비용 절감함수 하에서 다양한 문제들을 대상으로 한 시뮬레이션 실험을 통해 제시한 휴리스틱 알고리즘의 효율성을 검증한다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2005.10a
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• pp.85-100
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• 2005

현재의 제조의 원가 절감 차원에서 물류비용에 대한 많은 관심을 가지고 있다. 하지만, 그에 대한 물류비용에 대한 정확한 추정에 대해서는 계산이 복잡할뿐더러 제품의 운송거리나제품의 무게 및 수량등 선형적인 값으로 나타내는 방법을 주로 사용하여 비용만을 예측할 뿐이다. 물류비용에 대한 세부적인 산출에 대한 연구보다는 전체적인 비용을 산출하는데 많은 연구가 진행되어 왔었다. 그리고 어느 특정 제품에 대한 물류비용에 대한 추정과 예측하는 연구에 대해서는 부족한 형편이다. 일반 기업에서는 하드웨어에서의 원가비용절감에 한계를 느끼고 물류에서의 비용을 절감을 위해 많은 연구가 이루어진 반면 군에서는 물류비용추정에 관해서는 연구가 많이 이루어지지 않고 있다. 본 논문에서는 군에서의 물류의 흐름에 맞는 물류 네트워크를 제안하고 물류 네트워크상에서의 비용 모델을 제시하여 군에서의 물류비용을 추정하였다. 그리고 이에 대한 분석과 함께 물류네트 워크상에서의 물류비용 절감을 위한 방법을 제시하였다.

• Proceedings of the Military Operations Research Society of Korea Conference
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• 2005.10d
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• pp.63-80
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• 2005

현재의 제조의 원가 절감 차원에서 물류비용에 대한 많은 관심을 가지고 있다. 하지만, 그에 대한 물류비용에 대한 정확한 추정에 대해서는 계산이 복잡할뿐더러 제품의 운송거리나 제품의 무게 및 수량등 선형적인 값으로 나타내는 방법을 주로 사용하여 비용만을 예측할 뿐이다. 물류비용에 대한 세부적인 산출에 대한 연구보다는 전체적인 비용을 산출하는데 많은 연구가 진행되어 왔었다. 그리고 어느 특정 제품에 대한 물류비용에 대한 추정과 예측하는 연구에 대해서는 부족한 형편이다. 일반 기업에서는 하드웨어에서의 원가비용절감에 한계를 느끼고 물류에서의 비용을 절감을 위해 많은 연구가 이루어진 반면 군에서는 물류비용 추정에 관해서는 연구가 많이 이루어지지 않고 있다. 본 논문에서는 군에서의 물류의 흐름에 맞는 물류 네트워크를 제안하고 물류 네트워크상에서의 비용 모델을 제시하여 군에서의 물류비용을 추정하였다. 그리고 이에 대한 분석과 함께 물류네트 워크상에서의 물류비용 절감을 위한 방법을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.07a
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• pp.191-193
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• 2015

우리나라 산업단지의 수출경쟁력은 중국 등 주변 국가들의 원가에 상대적으로 취약하다. 수출경쟁력 차원에서 원가를 구성하는 항목들은 여러가지가 있겠으나, 원가절감이 가능한 항목은 그리 많지 않다. 본 연구에서는 국내 수출기업들의 수출경쟁력 향상을 위해 해상물류비용의 절감이 가능한 방안을 탐색하여 연구하였다. 특히 해외에서 소금과 같은 살화물을 수입하고 공선으로 나가 다시 수입하는 벌크선의 경우에는 국내에서 공선상태로 나가는 선박을 대상으로 컨테이너 적재가 가능한 겸용선으로 개조하여 운항시에 컨테이너로 수출하는 해상물류비용을 낮출 수 있다. 따라서 산업단지의 수출기업들이 이를 활용하면 해상물류비용을 획기적으로 낮출수 있으므로 수출경쟁력을 향상시킬수 있고, 이러한 절감방안 모델은 정부, 항만운영사업자, 수출기업 및 하역사업자 모두에게 도움이 되는 모델로 해상물류비용을 절감하기 위해 충분한 연구 가치가 있다.

• Proceedings of the Korean Society for Information Management Conference
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• 2005.08a
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• pp.287-290
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• 2005

국내단행본 디지털화의 비용과 편익을 정량적, 정성적으로 분석하여 디지털화에 소요되는 비용과 편익을 구체화한다. 비용항목으로는 국내단행본 디지털화에 투입되는 정보시스템비, 인건비, 유지보수비, 디지타이징 비용을 측정하며, 편익항목으로는 도서관측면의 대출시간 절감편익, 운영비 절감편익 등으로 산출하며, 이용자측면은 접근편익, 대출시간 절감편익, 교통시간 절감편익 등을 분석하여 경제성을 도출한다.

• Nuclear industry
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• v.15 no.5 s.147
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• pp.86-89
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• 1995

미국의 일부 원전에 있어서 운전 및 정비비용 절감문제는 발전소의 존립과 직결되어 있다. 전문가들은 운전 및 정비비용의 절감노력을 기울이지 않을 경우, 현재 미국에서 가동중인 109기의 원전 중 8$\~$10기 정도가 향후 4$\~$6년 사이에 상업성을 잃게 될 것이라고 말하고 있다. 1993년도에 개발된 운전 및 정비비용 절감계획이 이들 원전에 희망을 주고 있으나 결과는 아직 미지수이다.

• Proceedings of the Korean Society for Quality Management Conference
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• 2007.04a
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• pp.139-144
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• 2007

본 연구는 최고경영자의 품질비용에 관한 리더십이 기업의 품질비용에 관련된 활동에 미치는 영향을 분석하였다. 또한 기업의 품질비용관련 활동이 생산성향상(원가절감)에 미치는 효과를 분석하였다. 분석의 결과에 의하면 품질비용에 관한 최고경영자의 리더십이 품질비용 관련 활동을 경유하여 생산성 향상에 긍정적 영향을 미침을 확인하였다. 이 연구는 생산성향상을 통하여 원가를 절감하기 위해서는 품질비용에 대한 최고경영자의 관심도가 매우 중요함을 보여주고 있다.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.23 no.4
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• pp.617-641
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• 2014

Korean electricity market is a Cost-Based Pool (CBP) designed to minimize electricity production cost through cost by providing cost reduction incentives to generators. Generation companies have shown diverse efforts to reduce costs in CBP market such as procuring low-price fuels, installing high efficiency gas turbine and constructing power plants near the heavy-load site. Recently, as a way to improve CBP market, a proposal to exclude no-load cost from System Marginal Price (SMP) and to compensate generators ex post was suggested to Korea Power Exchange. This study analyzes the impact of excluding no-load cost from SMP on the cost reduction incentive of generators. We found that excluding no-load cost from SMP enhances the likelihood of decreasing the cost reduction incentives of LNG combined-cycle generators lying on the price-setting range.

• The Korean Journal of Financial Management
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• v.9 no.2
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• pp.295-342
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• 1992

전통적으로 기업이 사채차환(社債借換)(bond refunding)을 행하는 이유는 시장이자율이 발행이 자율보다 낮은 경우 단순히 이자비용을 절감하려는데에 그 동기가 있었다. 이러한 전통적인 이자 비용절감이라는 동기외에 타동기에 대해서 사채차환이 주가수익율과 회사의 위험에 미치는 영향에 관한 실증적인 분석은 거의 없었다고 할 수 있다. 본 연구에서는 사채차환에 대해서 (1) 만기연장가설(滿期延長假說), (2) 이자비용절감가설(利子費用節減假說), (3) 세금절감가설(稅金節減假說), (4) 주당순리익가설(株當純利益假說), (5) 제한조항완화가설(制限條項緩和假說) 및 (6) 레버리지가설(假說)등 6가지의 가설(假說)을 계시하고 사채차환(私債借換)의 공표가 보통주수익율과 위험에 미치는 일반적인 영향을 위의 여섯가지 가설하에서 검증을 하였다. 본 연구의 결과 전통적인 이자비용절감 가설은 주식 가격에 음의 영향을 미치는 것으로 나타난 반면, 오히려 세금절감가설이 강하게 지지되었다. 또한 세금절감을 위한 사채차환이 공표되는 경우 주식베타 및 총수익율분산은 Hamada (1969, 1972)의 견해와 같이 유의적인 양의 변화가 나타났다. 부수적으로 외생변수로서의 기업규모는 초과수익과 역의 관계가 나타났으며, 사채차환의 규모효과가 존재한다는 것을 확인하였다. 본 연구의 다양한 사채차환가설의 초과수익예측이 상호배타적이지는 않으나 시장모형의 베타로 측정되는 주식위험의 변화를 도입하는 경우 이러한 가설들의 효과를 명백히 분리시킬 수 있게 된다. 따라서 횡단면 분석시 전통적인 잔차분석방법에 추가적으로 주가베타 및 총수익율분산을 종속변수로 사용했다는 것이 본 연구의 중요한 공헌이라 하겠다.