• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10c
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• pp.18-20
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• 1999

대용량 데이터의 실시간 처리를 요구하는 멀티미디어 시대에 고성능 입출력을 제공할 수 있는 저장 시스템으로서 디스크 어레이가 보편적으로 사용되고 있다. 비용 효율적인 디스크 어레이가 설계될 수 있도록 디스크 어레이의 성능을 분석할 수 있는 성능 모델의 개발은 중요하다. 큐잉 모델링을 통해서 성능 평가를 할 수 있는 방법으로는 큐잉 이론이나 시뮬레이션을 이용할 수 있다. 디스크 어레이의 병렬 및 병행 처리 특성상 큐잉 이론의 분석적인 방법의 한계성을 인식하고, 본 논문에서는 낮은 수준에서 디스크 어레이 시스템을 추상화한 시뮬레이션 기법을 이요하여 디스크 어레이의 성능 평가를 수행한다. 시뮬레이션을 통해서 산출된 디스크 어레이 요구에 대한 평균 응답 시간, 평균 큐잉 지연, 평균 서비스 시간, 평균 길이 및 디스크 어레이 시스템의 이용률, 처리율 등은 최적화된 디스크 어레이 설계를 위한 시스템의 용량 산정에 활용될 수 있다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.11 no.4
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• pp.175-180
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• 2011

Nowadays, the advanced technology of wireless communication technology has been studied using the tax system. Wireless communications technology logistics management, inventory management, are widely used in the field of port management. Especially, RFID technology, import and export business of logistics costs in the distribution has been hailed as the technology to do. In this paper, logistics information system components, RFID technology is one of the proposed algorithm using the intelligent customs management. Moreover, in this paper, goods purchased from abroad, using the phone anywhere at any time simply to calculate the tariff proposed simulation.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.17 no.2
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• pp.191-197
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• 2017

The safety nature of construction industry differs from that of manufacturing sector. For instance, accident risk level dramatically varies at each phase of construction process. Korean Occupational and Health Safety Act has been regulated OHS expense and it contributed reducing accident risk and enhancing safety culture for many years. However, although current regulation guides to use OHS expense proportionate to construction progress, it still allows late use of the expense. This study was conducted for the purpose of presenting methods of estimating a step-by-step OHS expense rate required at each construction phase. In order to do provide proper OHS expense schedule, it analysed accident risk of each construction phase by sorting out 1439 cases of construction site fatality reports, and proposed a method of generating appropriate OHS expense scheme according to its construction work progress characteristics. Both linear and sigmoidal S-curve model were used for the analysis, and the latter generally requires earlier use of OHS expense. By comparing the estimated OHS expense use schedule with current criteria, more than 27%p early use of OHS expense is required for the prevention of accident.

• The Journal of the Korean life insurance medical association
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• v.22
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• pp.55-98
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• 2003

본 연구는 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)의 이론적 기초를 제시하고 일본 선진보험사의 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)의 경험을 고찰하고 국내 보험사들의 질병사망율연관데이터의 현황분석을 통해 향후 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)의 결과를 얻기 위해 현재 보험사들이 전사적으로 준비하여야 할 것에 대해 제언을 하고자 한다. 사망률연구(mortality study)란 인구통계학적 개념을 기본으로 하여 역학적 연구방법의 하나인 코호트방법과 생존분석방법을 결합하여 인구집단(또는 피보험자 집단)을 대상으로 대량의 자료를 장기적으로 관찰하여 그 사망의 빈도와 분포를 기술하고 사망연관지수들을 알아내어 생명보험사업에 있어서 위험선택기술을 향상시키는 것이다. 초과사망을 및 사망비 산출의 실제를 생명표 방법론과 급성심근 경색증 환자의 생존 분석을 통해 알아본다. 생명표 방법론을 이용한 생존 분석방법이란 의학저널에서 발표된 논문을 사망률표로 변경하기 위한 필수적인 단계에 대한 것이다 관찰된 생존 곡선을 생명표 작성법의 한 방법인 비교 경험 사망률로 바꾸는데 초점을 두었다. 일본생명(日本生命)의 경우, 일본 협영생명(協塋生命)의 경우, 일본사망율조사(MA)위원회 생명보험사망을 연구고서등을 통해 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)를 살펴 보았다. 일본은 질병별사망율(疾病別死亡率)을 구하기 위해서 1950년대 이후부터 체계적으로 자료를 모으고 축적, 분석하여 지속성을 유지하였다. 또한 일본MA위원회의 경우처럼 보험의학의사, 계리, 통계, 전산부서로 구성된 전담위원회의 통일된 협조가 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)를 가능하게 하였다. 그리고 의학적인 관점에서 볼 때 일본보험의학계는 일본만의 독특한 질병분류로 분석하여 온 것이 특이하다. 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)에 대해서는 모두가 필요성을 인정하면서도 구체적인 대비책은 없는 것이 우리나라 보험업계의 실정이다. 이러한 현실의 직접적인 이유는 질병별사망율연구(疾病別死亡率硏究)라는 것이 그 특성상 중장기적인 계획이며 많은 전문인력의 통합되고 집중된 노력이 요구되기 때문이다. 우리도 "생명보험사사망율연구위원회(Life Insurance Mortality Committee" (가칭)를 설치하고 장기적인 계획안을 먼저 만드는 것이 선행되어야 할 것이다. 지금부터 질병별사망율(疾病別死亡率) 데이터를 축적하고 매 5년 또는 매 10년마다 데이터를 분석한다면 질병별사망율(疾病別死亡率)에 대해 고유의 기술을 습득하는 것이 그리 먼 미래의 일만은 아닐 것이다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.47 no.12
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• pp.897-903
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• 2019

This paper represents an simplified design method of hybrid composites. The proposed method is very simple compared to conventional design approaches and easy to apply to practical design problems. The method is based on not complex optimization approaches but conventional theories. The equivalent dielectric properties concept and multi-layered dielectric slab theory are an important theoretical background of the proposed method. This approach divide the design domain into several domain which have theoretically different electro- agnetic functionality. Then, the domains are expressed by equivalent dielectric properties. Numerical analysis are performed several types of design candidates. S-parameter test for final design was conducted for validate the proposed approach indirectly.

• Korean Journal of Social Welfare
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• v.69 no.3
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• pp.9-33
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• 2017

This study estimated the socioeconomic costs of child poverty. Based on previous studies, the present study organized component categories for direct and indirect costs of child poverty, and estimated the cost of each category in 2015 through the collection of existing data and Delphi survey techniques among experts. The total socioeconomic costs of child poverty were compared to Korea's GDP. The results of this study were as follows. First, the socioeconomic costs of child poverty in Korea in 2015 ranged from 55 trillion KW(3.5% of GDP) to 99 trillion KW(6.5% of GDP). Second, the indirect socioeconomic costs of child poverty are much higher than the direct costs. Third, among the total cost categories, costs related to productivity loss and unemployment accounted for the largest portion of both the socioeconomic costs based upon absolute poverty and relative poverty. Crime costs are the second largest. Based on these results, we discussed the importance of early intervention for children in poverty; implementation of two-generation program that intervenes simultaneously with parents and children; and long-term, continuous and integrated intervention for high-risk groups such as poor children.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.10 no.7
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• pp.1729-1734
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• 2009

About 40 million automotive vehicles all over the world and 0.55 million in Korea were retired from use annually. Every nation is desperate to decrease environmental pollution by ELVs(End of Life Vehicles) and try to tighten the regulations. Europe passed laws requiring OEMs to increase vehicles' recovery and reuse rate to 95% by 2015 from current 84%. The ferrous parts, 75% of total automobile weight, are almost recycled whereas the remaining 25% of the non-metal -predominantly plastics as well as form, glass and rubber- and the non-ferrous materials -copper, nickel and aluminium- end up in landfills. The recycling status of non-ferrous materials represented by copper and nickel is reviewed and how much the recycling rate will be improved is calculated.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.14 no.4
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• pp.743-754
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• 2019

The erosive potential of precipitation can be evaluated by the kinetic energy transferred to the soil by the impact of the rain drop. A kinetic energy rate of the rain drops was estimated by the disdrometer classifying impact signals. This equation in the form of power presented an adjustment measure between the rain rate and rainfall quantity of 97% and 95% for continental and maritime rains, respectively. The exponent of the power equation, initially, shows no dependence on the type of rainfall. However, the multiplicative factor presented variation, which can be adjusted according to rainfall events. This equation was validated by the coefficient of determination, the average absolute error and the confidence error. The kinetic energy of precipitation, associated to certain types of soil, will allow the determination of the potential of the erosion caused by the rains.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.47 no.6
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• pp.732-750
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• 2019

Air drying was carried out on 15 Korean red pine logs to provide a prediction model of the moisture content (MC) change in the wood during drying. The final MC was 17.4% after 880 days since the beginning of air drying in the summer for 6 Korean red pine logs with 68.7% initial MC. The final MC was 16.0% after 760 days since the beginning of air drying in the winter for 9 Korean red pine logs with 35.8% initial MC. A regression model with R-squared of 0.925 was obtained as a result of multiple regression analyses with initial MC, top diameter, temperature, relative humidity, and wind speed as independent variable and and MC change during air drying as dependent variable. The initial MC and top diameter, which is the characteristic of Korean red pine, have greater effect on the MC decrease during air drying compared to meteorological factors such as the temperature, relative humidity, and wind speed. Two-dimensional mass transfer analysis was performed to predict the MC distribution of Korean red pine logs during air drying. Two prediction models with different air drying days and different meteorological factors for the determination of the diffusion coefficient and surface emission coefficient were presented. The error between the different two methods ranged from 0.1 to 0.8% and the difference from the measured value ranged from 2.2 to 3.6%. By measuring the internal MC during air drying of Korean pine logs with various initial MC and diameter, and calculating the moisture transfer coefficient in wood for each meteorological condition, the error of the prediction model can be reduced.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.22 no.1 s.72
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• pp.73-82
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• 2004

신호 교차로에서 포화차두시간에 영향을 미치는 영향인자는 도로조건, 교통조건, 환경조건으로 분류된다. 이러한 요인들의 복합적인 관계가 포화차두시간에 영향을 미친다. 현재 포화교통류율은 이상적인 조건일 때의 포화차두시간을 산출하고, 이를 이용해서 기본 포화교통류율을 구하고, 여기에 좌 우회전, 차로폭, 경사, 중차량 보정계수을 고려함으로써 특정 차로군의 포화교통류율을 산정하고 있다. 포화차두시간에 영향을 미치는 인자들 중에서 정량적으로 나타내기 어려운 인자 즉, 퍼지적 성격을 가진 인자들은 고려하지 않고 있다. 따라서 본 연구에서는 퍼지 근사추론 방법을 이용하여 정성적 인자의 영향을 고려한 모형을 구축하였다. 모형의 입력자료는 강우조건과 주변밝기의 정도, 중차량 구성비의 언어적 표현를 사용하였다. 이러한 변수들에 대하여 설문조사를 통해서 퍼지집합의 멤버쉽함수를 설정하였으며. 이에 기초하여 교차로에서 각 조건별로 포화차두시간을 관측하였다. 이러한 현장 관측치를 바탕으로 퍼지 제어규칙을 설정하고 모형을 구축하였다. 모형의 평가는 추론치와 실측치를 비교함으로써 이루어 졌으며, 결정계수인 $R^2$와 평균절대오차(MAE)와 평균제곱오차(MSE)를 사용하여 분석한 결과 본 모형의 설명력이 높은 것으로 평가되었다. 본 연구의 과정에서 강우에 의한 교통용량 감소는 중차량 구성비가 클수록 주변밝기의 정도가 나쁠수록 더욱 큰 것으로 나타났으며 그 감소율은 5.3%에서 21.8%에 이르는 넓은 범위의 값을 보였고. 주변밝기 정도에 따른 교통용량 감소는 4.7$\sim$7.5% 수준으로 나타났다.