• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.22 no.2
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• pp.409-417
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• 2021

The standardization of weapon system parts is one of the elements of parts management and is an important factor for reducing the cost of acquiring and maintaining a weapon system, enhancing its reliability, improving interoperability, alleviating parts obsolescence problems, improving logistics efficiency, and strengthening the military's combat readiness. This study examined how to manage parts of domestic R&D weapon systems, overseas imports weapon system parts, and various commercial parts from a standardization perspective, and to study parts management methods for standardizing parts in the future. This system was used to achieve systematic part standardization in a military weapon system. To this end, this study investigated what elements are used to standardize weapon system parts. The importance and weight of each element were calculated using the AHP (Analytic Hierarchy Process), one of the decision-making techniques, and the design stage standards using the part selection method were studied. Through this, the selection process of standard parts, which has been made according to the experience and subjective judgment of designers and personnel, was improved to propose a systematic and objective method of standardizing weapons parts.

• Journal of Digital Convergence
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• v.8 no.4
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• pp.73-82
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• 2010

Auto-industry is very difficult to standardize item code generation rule, because it has more than 20,000 parts in this industry. As finished good companies have already used the ERP system such as SAP, they have a good Master Data Management(MDM) system. However, since many supplier companies have poor MDM system, they have a lot of barriers on system implementation like ERP, MES. PDM systems. This study surveys various benchmarking sites and investigates the standardization of item code of the auto-parts manufacturing companies. Finally, this study proposes the implementation guide (IMG) of auto-industry MDM standardization.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2003.05a
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• pp.151-158
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• 2003

현재 각 도시철도 운영기관이 사용하고 있는 부품코드체계는 구 정부물품 분류체계 11자리를 수요한 코드체계로의 군, 급의 2단계 분류로 구성되어 있어, 분류단계의 제약이 존재할 뿐만 아니라 분류체계의 구조적 문제로 군, 급, 품명의 빈번한 통합, 삭제에 따른 코드 관리의 어려움이 존재하고 있다. 또한, 사용자가 원하는 물품을 해당 분류체계로 찾아가기 위한 그룹별 탐색과 통계적 분석이 불가능한 실정이다. 이러한 분류체계의 문제점과 향후 차종의 노후화로 발생될 관리품목의 증가로 업무능률 저하가 예상되기 때문에 새로운 체계의 표준화된 부품코드체계가 절실히 필요한 실정이다. 본 논문은 산업 발전에 따르는 확장성과 세분화에 대한 분류구조의 탄력성을 가지고 객관적으로 분류 추가 및 변경이 가능하도록 하고, 정부 및 국제기관 표준권고안과 호환성을 가질 수 있는 표준 부품코드체계를 제정하기 위한 연구결과이다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 2001.02a
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• pp.477-486
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• 2001

⊙ '99. 12 - '00. 8 : 전자 4사 중심 표준화 추진 ㆍ 부품표준화 ㆍ EDI ㆍ 공개구매 및 전자입찰 ⊙ '00. 8. 30: 부품 및 EDI 표준(안) 공청회 및 W/G Kick Off 실시 ㆍ 내역 - 부품분류체계 및 특성항목 ; Level 1(59), Level 2(287), Level 3(361), Level 4(105) - 20종 EDI; 견적 4종, 주문 4종, 납품 5종, 입고 4종, 세금계산서 3종 - 22품종 W/G 발족 ㆍ 장소; 강남 섬유센터(10:30-16:00) ㆍ 참석업체 ; LG전자, 삼성전기외 65여 업체, 107명 참석, ⊙ '00. 9-'00.9 : e-Catalogue 부품표준화 추진 (22품종) ⊙ '00. 10-'00.12 : e-Catalogue 추진 범위 확대 ⊙ '00. 12. 19 : 1차 대상품종 e-Catalogue 표준 확정 ⊙ '01. 1 - : 2차 대상품종 e-Catalogue 표준화 추진(12품종)(중략)

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.12 no.5
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• pp.191-196
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• 2021

This paper proposes to strengthen the technological capabilities of small and medium enterprises on the establishment of a component standardization system and the localization of parts, which is the basis of the marine wind industry. The wind industry is a natural energy industry that countries around the world are paying attention to, and continues to invest and research and development. In particular, most companies are focusing on research and investment in component development, the smallest unit. Therefore, it is believed that we should focus on the three most fundamental and underlying wind industry, an eco-friendly energy industry that could determine the fate of the nation in the future. First, an understanding of the roadmap for standardization should be prioritized. Second, it is necessary to establish a domestic standardization of international standards according to domestic conditions. Third, localization of high value-added single products and components should be achieved by lowering dependence on overseas imports. In the future, it is hoped that the wind industry, centered on small and medium-sized enterprises, will become a solid-based national industry and be completed as a national infrastructure leading the global wind market.

• TTA Journal
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• s.161
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• pp.118-119
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• 2015

글로벌 ICT 산업체계에서 대만은 반도체, 부품, 제조역량에 강점이 있고 한국은 디바이스, 인프라, 콘텐츠에 강점이 있으므로 양국이 연구개발, 표준화, 산업혁신 등에서 협력한다면 서로가 윈-윈하는 결과를 만들어 낼 수 있을 것으로 보여지고, 특히 유사한 국민성, 근현대의 역사적 경험 등은 협력을 촉진할 수 있는 양념으로 작용할 것으로 생각된다.

• Korean Architects
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• no.7 s.67
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• pp.22-30
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• 1974

모듀울설계는 건축의 공업화생산을 위한 수단으로서, 재래식 설계와는 달리 건축척도조정체계를 사용한 설계방법이다. 본 논문에서는 모듀울설계에 따른 건축계획의 기본적인 개념, 구조설계와의 관계 및 실제 모듀울설계를 구성하는 제요소와 도면에 대하여 설명한다. 건축공업화는 궁국적으로 양산체제를 확립시키기 위한 것이며, 양산체제를 통한 건축부품과 구조의 단순화, 표준화, 조립화에 의해 자재의 절감, 인건비의 절약, 공기의 단축, 품질관리를 도모할 수 있다.

• TTA Journal
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• s.168
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• pp.100-103
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• 2016

(주)엠투엠테크는 승강기 산업분야에서 IoT 기반 스마트 디바이스를 개발 중인 스타트업 기업이다. 특히, 윈격진단, 포렌식 기능 등 확장된 관제서비스가 가능한 스마트 디바이스 개발에 주력하고 있다. 하나의 디바이스가 다양한 제조사의 승강기에 적용되려면 승강기의 주요 부품, 디바이스, 관제 센터 간의 표준화된 통신 체계가 필요하며, 기존 승강기의 안전을 담보할 수 있는 시스템 유지 관리 체계가 구축되어야 한다. 미래에는 전체 스마트 디바이스로의 연결을 더욱 확대하여 궁극적으로 스마트 빌딩, 도시로의 적용 역시 가능하게 할 단계적 진화 모델의 고려가 필요한 것도 물론이다. (주)엠투엠테크가 TIA의 중소 중견기업을 위만 표준 자문서비스를 신정만 것은 이 때문이었다. (주)엠투엠테크는 TTA 표준 자문전문가들과 함께 국제 표준을 기반으로 한 IoT 프로토콜을 적용해 제품을 업그레이드할 수 있는 시스템 아키텍처를 설계할 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2023.11a
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• pp.1147-1148
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• 2023

상품의 개발을 위해서는 개발과 양산이라 하는 크게 2가지의 단계가 필요하다. 따라서 이에 필요한 부품을 관리하는 것에도 개발과 양산에 따라서 관리되어야 한다. 본 논문은 전자소자 품번 체계를 개발 및 양산 단계에 따라 표준화하고, 이를 기반으로 BOM 시스템을 구축한다. 이후 HL만도 내의 System에 이관하여 표준화된 품번을 활용한 System BOM 및 이력 등을 관리할 수 있을 것이다. 이는 각 연구소에서 공용화 환경을 구축할 수 있고, 구매, 품질 등 부서에서의 체계적인 환경 구축 수립을 통해 업무 수행에 많은 개선이 있을 것으로 예상된다.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.12 no.8
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• pp.171-177
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• 2021

The Southeastern economic zone was centered on small and medium-sized manufacturing, but industrial changes and corona 19 caused the local economic downturn. This study presented the difficulties of companies related to the aviation specialization industry and suggested ways to revitalize the local economy in order to revitalize the local economy in the southeast region. First, aeronautical specialized parts companies need various support to improve the structural problems of passive industries. Second, the industry needs a systematic education system that develops products and technologies that meet international standards and conducts international certification education to support stable supply and demand of human resources by cultivating professional manpower for systematic project performance. Third, the industry needs financial and administrative support from the government to develop technologies and products that meet high standardization standards. In addition, it is necessary to provide support to systematically improve the limitations and difficulties of companies, such as finding and expanding customers of small and medium-sized companies and supporting investment for cost reduction.