• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2006.11a
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• pp.1-4
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• 2006

Because do placing joint after smallest $1{\sim}3$ day about concrete that is placed beforehand in field, it is difficult that remove laitance happening harden concrete. This laitance happens a problem of bond properties, deterioration in strength. In this research got following conclusion as result that do research about bond properties the way of disposal placing joint. Air Jet is loft interior and exterior. Water Jet appeared that laitance Removal Capacity is superior to dimension within 5%. Deterioration in strength is measured 37% by splitting tensile strength test result by laitance. Deterioration in strength by laitance do more than 30% that removal of laitance is predicted must consist necessarily at concrete horizontality placing joint stroke.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.734-737
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• 2010

이 연구에서는 프리스트레스트 콘크리트 깊은 보의 비선형해석을 위한 전산플랫폼을 개발하였다. 프리스트레스트 콘크리트 깊은 보의 전단거동을 정확하게 파악하고 합리적이면서 경제적인 설계기준의 개발을 위한 자료를 제공하는데 그 목적이 있다. 재료적 비선형성에 대해서는 균열콘크리트에 대한 인장, 압축, 전단모델과 콘크리트 속에 있는 철근모델을 조합하여 고려하였다. 사용된 부착 또는 비부착 텐던요소는 유한요소법에 근거하며 프리스트레스트 콘크리트 부재의 콘크리트와 텐던의 상호작용을 구현할 수 있다. 이 연구에서는 프리스트레스트 콘크리트 깊은 보의 전단거동을 파악하기 위해 제안한 해석기법을 신뢰성 있는 연구자의 실험 결과와 비교하여 그 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2017.11a
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• pp.165-166
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• 2017

The purpose of this study is to investigate the effect of tile adhesion failure due to weak adhesion with concrete admixture (FA, SP) on walls. The test specimens were divided into four types : (1) OPC 100% (2) OPC 80%+FA 20% (3) OPC 80%+SP 20% (4) OPC 60%+SP 40%, each adhered on a 650 × 650mm wall with 200mm thickness capable of attaching two insulation tiles (300 × 600mm). The tests were carried out on the four types of walls by mortar bedding application method, and after 4 weeks of curing period, adhesion strength test was carried out. The adhesion strength difference was investigated between the concrete wall with added admixture (FA, SP) and general concrete wall.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.62-63
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• 2017

본 논문에서는 휠체어의 탑승자의 구동력과 BLDCM(Brushless DC Motor) 에서 출력되는 보조력인 전기적인 구동력을 동시에 사용하는 탈부착형 하이브리드 휠체어의 동작제어방식을 제안한다. 기존에는 휠체어에 토크센서를 부착하여, 토크센서 신호의 피이드백을 통하여 보조력을 발생하는 방식이 적용되고 있지만, 제안된 방식에서는 토크센서의 사용없이 사용자의 동작을 간접적으로 검출하는 방식을 제안한다. 사용자가 휠체어의 핸드림을 조작할 때, 발생하는 휠체어의 동작을 3축 가속도 센서를 통해 모션을 예측하고, 이에 대응하는 구동력을 보조하는 PAS(Power Assist System)을 설계하였다. 사용자의 동작 예측을 위해, 3축 가속도 센서의 신호를 조합하여 전진과 후진 및 정지 상태 신호를 예측하는 방식을 시뮬레이션과 실험을 통해 증명하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.07a
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• pp.448-450
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• 2005

유비쿼터스 컴퓨팅 환경에서의 맥락 인지 응용들은 사용자의 상황에 맞는 서비스를 제공하기 위해 위치 정보를 활용한다. 그러나 대부분의 실내 위치 추적 시스템들은 환경이 사용자의 위치를 파악함으로 프라이버시 문제가 야기 된다 또한 더욱 지능화된 서비스를 제공하기 위해 위치 정보와 더불어 방위 정보 인식의 필요성이 대두되고 있다. 본 논문에서 제안된 방법은 사용자나 대상물의 방위를 알기 위해서 기존의 ubiTrack의 수신기에 두개의 적외선 수신기 소자를 부착한다. 두개의 적외선 수신 소자는 각각의 위치를 측정하고 각각의 위치로 부터 사용자나 대상물의 위치와 더불어 방위, 크기를 인식한다. 또한 대상물에 부착되어 있는 수신기가 대상물의 위치를 환경에 일정한 시간을 간격으로 환경에 알려 주도록 하여 사용자의 프라이버시 침범되지 않는 상태에서 사용자와 대상물의 위치 및 방위 정보를 제공한다. 실험 결과 제안된 방법은 홈 환경 내에서 여러 대상물의 방위를 10도 안팎의 오차를 가지고 인식하였다. 따라서 제안된 방법은 유비쿼터스 컴퓨팅 환경에서 여러 맥락 인지 서비스와 연동하여 사용자의 의도를 반영한 절러 LBS에 쉽게 응용이 될 수 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07c
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• pp.1980-1982
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• 2005

Power MOSFET의 구동시에는 많은 열이 발생하게 된다. 이때 발생하는 열은 소자의 특성이나 수명에 영향을 주어 오동작을 하게되는 원인이 되기도 한다. 일반적으로 열이 많이 발생하는 chip이나 개별소자의 경우 히트싱크를 부착하여 사용하게 된다. 본 논문에서는 열을 방출시키기 위해 사용되는 히트싱크에 의한 열 전달(Thermal Transient) 특성의 변화 및 히트싱크의 부착에 이용되는 히트싱크 컴파운드(heat sink compound)에 의한 열 전달 특성에 미치는 영향 등을 실험을 통하여 분석하였고, 이를 기술하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.243-244
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• 2014

본 논문은 단일 인버터를 이용하여 두 개의 표면부착형 영구 자석 동기 전동기를 위치, 속도 센서 없이 구동하는 방법을 소개한다. 기존에 두 개의 동기전동기를 병렬 구동하기 위해서는 위치센서를 반드시 필요로 하였다. 때문에 가격을 절감할 수 있다는 단일 인버터를 이용한 병렬 전동기 구동 시스템의 장점이 퇴색되었다. 본 논문에서는 단일 인버터를 이용한 병렬 전동기 구동 시스템의 센서리스 구동을 위한 새로운 구동 방법 및 제어 전략을 소개하고 실험을 통해 이를 검증하였다.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.18 no.2
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• pp.99-107
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• 2018

The objective of the present study is to propose a reliable shape of supplementary V-ties in the section jacketing approach for seismic strengthening of reinforced concrete columns. A total of 24 pull-out specimens were prepared. The test parameters selected with regard to bond strength of V-ties were the shape of V-ties, embedment length of V-tie legs, and compressive strength of concrete. The measured bond strength of V-ties with different shapes were compared with that of the conventional V-ties and predictions using CEB-FIP equation. Ultimately, V-ties with pressed end-details at their legs could be recommended for the supplementary lateral reinforcement of strengthening columns with jacketing thickness less than the embedment length [= max (75mm, $6d_b$)] of conventional V-ties, where $d_b$ is the diameter of the reinforcing bar used for V-ties.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.18 no.1 s.91
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• pp.91-100
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• 2006

This paper presents an analytical model for evaluation of crack widths in structural concrete members. The model is mathematically derived from the actual bond stress-slip relationships between the reinforcement and the surrounding concrete, and the relationships summarized in CEB-FIP Model Code 1990 are employed in this study together with the assumption of a linear slip distribution along the interface at the stabilized cracking stage. With these, the actual strains of the steel and the concrete are integrated respectively along the embedment length between the adjacent cracks so as to obtain the difference in the axial elongation. The model is applied to the test specimens available in literatures, and the predicted values are shown to be in good agreement with the experimentally measured data.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.11 no.2
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• pp.251-259
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• 1999

Recently, large scale concrete structures exposed to severe environments are increasingly built in various locations, The corrosion may severely affect the durability and service life of such a concrete structure. It is, therefore, necessary to develop a method to enhance the corrosion resistance of a concrete, The purpose of this paper is, therefore, to investigate the corrosion resistance and bond strength characteristics of anti-corrosive cement coated reinforcements. To this end, a comprehensive experimental study has been done to explore the corrosion and bond behavior of those coated reinforcements. The test results indicate that the anti-corrosive cement coated reinforcements do not exhibit any corrosion after corrosion tests and the bond strengths are very good as much as plain bar. It is seen that the anti-corrosive cement coated reinforcements can be efficiently used to enhance the durability of reinforced concrete structures.