• 한국기계가공학회지
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• 제11권2호
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• pp.85-91
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• 2012

Offshore Bridge Crane and Hoist which are used FPSO Ships that can move through self - power and have oil production, store and loading and unloading facilities are increasing demand. These equipments must use Crane safely by pitch and rolling of the high wave. For this, they have to be equipped with high durability and safety. So the advanced shipbuilding industries use a private design system which can be prompt in design and analyze in the first stage. For this study, It was developed a basic design system for "Bridge Crane and Hoist" used on FPSO ships. By developing this automated system for "Bridge Crane and Hoist" design, we will be able to make the design data easy to understand. This basic design system will help reduce the amount of working time it takes to design new systems, construct design databases and get approval for the finished design.

• 한국해양공학회지
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• 제26권1호
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• pp.78-83
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• 2012

The abundant nutrients contained in deep seawater are delivered by natural upwellings from the deep sea to the surface sea. However, the natural upwelling phenomenon is limited to specific areas of the sea; in other areas, the thermocline separates the surface sea from the lower layer. Thus, the surface layer is often deficient in nutritive salts, causing the deterioration of its primary productivity and ultimately leading to an imbalance in the marine ecosystem. Without a consistent supply of nitrogenous nutritive salts, they are absorbed by phytoplankton, resulting in a considerable problem in primary productivity. To solve this issue, a floating type of artificial upwelling system is suggested to artificially pump up, distribute, and diffuse deep seawater containing rich nutritive salts. The key technologies for developing such a floating artificial upwelling system are a floating offshore structure with a large diameter riser, self-supplying energy system, density current generating system, method for estimating the emission and absorption of CO2, and way to evaluate the primary production variation. Strengthening the primary production of the sea by supplying deep seawater to the sea surface will result in a sea environment with abundant fishery resources.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제35권4호
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• pp.443-450
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• 2011

연료가스 압축 시스템은 중급의 FPSO에 설치되며, 이 시스템에서 서지를 방지하기 위하여 안티 서지 밸브가 사용되어진다. 만약 서지가 발생하게 되면 시스템의 파괴를 초래할 수 있으므로 안티서지 밸브는 반드시 구조강도와 구조안전성 평가가 수반되어야한다. 특히, 비상시에도 밸브는 구조안전성과 그 성능을 보장해야 된다. 이 연구에서는 안티서지 밸브의 구조강도와 구조안정성 평가를 수치해석을 통하여 수행하였다. 형상모델은 유니그래픽스 NX4.0을 사용하였으며 시뮬레이션은 ANSYS Workbench 12.1 버전을 이용하였다. 밸브의 허용 강도와 안전계수는 ASME Boiler & Pressure Vessel Code를 참조하였다.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2003년도 추계학술대회 논문집
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• pp.5-11
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• 2003

This paper present a review of trends in world energy demand and a close outlook over the offshore market, especially in deepwater developments. The market requirements, characteristics and risks involved in the contract type of offshore projects are explained, followed by the strategic approaches of Korean main yards along with, the HHI's development and introduction of innovative construction methodologies to be a competitive contractor.

• 대한조선학회논문집
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• 제33권1호
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• pp.40-53
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• 1996

해저 원유개발이 점차 심해역으로 옮겨감에 따라 부유식 생산시스템이 자켓과 해저파이프라인으로 구성된 종래의 시스템을 대체하고 있다. 계류부유체의 해상에서의 거동은 계류계로 인한 저주파수 파강제력과의 공진에 의해 커질 수 있다. 대진폭 전후동요를 정확하게 추정하기 위해 감쇠계수를 알아야 하며, 감쇠력중에서 표류감쇠가 주요 성분으로 알려져 있다. 본 논문에서는 부유구조물의 전진속도가 작다는 가정아래 표류감쇠를 구하는 근사적인 방법을 채택하였다. Green함수와 속도 포텐셜을 Brard수 ${\tau}$에 관해 점근전개하여 1차항까지 취한 다음 동유체력 및 1차항 파강제력은 전진속도가 없는 경우와 같은 방법으로 구한다. 평균표류력의 전진속도에 대한 변화율로 표류감쇠를 구하였다. 계산방법의 유용성을 검증하기 위하여 선수파에서의 Series 60(Cb=0.7)선형과 Esso-Osaka유조선에 대한 표류력을 계산하여 다른 계산결과와 비교하였다. 선수사파에서의 효과를 고찰하기 위하여 작은 편류각에 대한 계산을 하여 표류감쇠를 추정하였다. 계산결과와 비교하기 위하여 실험을 하였으며 이들은 비교적 잘 일치하였다.

• 한국생산제조학회지
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• 제25권1호
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• pp.42-47
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• 2016

This paper presents the development of a floating outboard type of compact water jet propulsion system. The planning case of the water jet system is developed by performing precision processing after manufacturing FRP (Fiber Reinforced Plastics) from plug mold casting. This system is composed of an intake, impeller, diffuser, reverse bucket, and main shaft. In addition, a rebuilt engine was applied through marine engineering. The water jet propulsion system performance was verified to discharge a maximum $0.29m^3/s$ of flow rate and 37 m/s of flow velocity in a test pool on land. A field test was performed by installing the water jet propulsion device on board a ship that was tested off the coast of Korea. The weight of the hull, engine, and other equipment was approximately 1.2 tons, and the sailing speed was a maximum 22 knots at 3,600 rpm.

• 한국정밀공학회지
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• 제28권12호
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• pp.1411-1418
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• 2011

In this study, to avoid surging in the system as a way to ensure the proper discharge requires the design of the valve capacity rating objective is to develop a program. Approximation algorithm for the capacity evaluation is suggested. Loss coefficients obtained by the algorithm is calculated put in the governing equation for the valve flow coefficient and capacity. Calculated values were compared with numerical analysis results for the verifying their validity. The proven formula is created using Excel and it can be easily available the valve design engineers. Creation of analysis models were using a version of Unigraphics NX 4.0, numerical analysis were using a flow analysis commercial program ANSYS CFX 12.0 version. Equations were referenced 'Handbook of Hydraulic Resistance - 3rd Edition'.

• 한국해양공학회지
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• 제32권1호
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• pp.43-50
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• 2018

Recently, various efforts have been made to develop oil and gas in the Arctic Ocean. It is very important to consider the load caused by ice in designing floating structures in the area. The magnitude of the ice load and its impact on a structure should be considered. In this paper, we analyze ice parameters affecting the DP performance of FPSO with a DP-assisted mooring system. Several ice characteristics are selected, and the resulting ice load is calculated using GEM software. Numerous simulations are conducted while changing the values of the parameters, and DP capability plots are generated to visualize the effects of changing these parameters. It is shown that the ice drift speed and thickness are the major properties to be considered in DP system design. The limitations of the analysis and future work are discussed in the conclusion.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2022년도 학술발표회
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• pp.251-251
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• 2022

물관리 일원화로 인해 높아지는 국민의 관심과 기대에 따라 통합 물관리 기술의 제고가 필요하다. 환경부의 수문조사기본계획에서는 수량·수질·수생태 통합관리를 위한 기초정보 생산, 자동화를 확보하는 방향으로 측정·조사망 개선 및 통합 관리 등이 명시되어 있는데, 현재의 수량과 수질분야 계측은 기존의 관측망과 각 분야별 계측특성으로 인해 별도의 관측망과 관측 체계로 운영되고 있다. 이에 첨단 계측시스템의 구축을 통해 실시간 유량자료를 생산하고 있는 환경부의 자동유량측정시설 인프라를 이용하여 추가적인 수질 계측기의 설치와 자료전송시스템의 개선을 통해 유량·유사량·수질을 통합 계측할 수 있는 다목적 관측소 구축 연구를 수행하였다. 자동유량측정망과 수질측정망을 검토하여 중복측정이 되지 않도록 낙동강 본류의 구미시(구미대교) 지점을 선정하였고, 대상지점의 현장조사 및 하상단면 측량, 수질측정 등을 검토하여 기존의 자동유량측정시설에 다목적 측정이 가능하도록 인프라를 구축하였다. 유사량은 기존에 설치된 자동유량측정시설의 초음파 유속계에서 계측되는 초음파산란도와 부유사농도의 관계식 개발을 통해 실시간 유사량 자료를 생산할 수 있고, 수질자료는 자동수질측정망에서 활용하고 있는 다항목 수질측정기를 설치하여 수온, 전기전도도, 용존산소, 탁도, 수소이온농도 등의 자료를 생산할 수 있다. 다목적 관측소의 구축은 기존 인프라를 활용할 수 있어 항목별 개별적인 관측소 구축에 비해 저비용 설치가 가능하고, 자료의 통합 관리에 있어 효율적일 수 있다. 금년도 홍수기 이전 시스템의 구축이 완료될 예정이고, 추후 다목적 관측소의 운영을 통해 유량, 유사량, 수질자료의 통합 생산 및 처리과정의 개선을 수행하여 통합 물관리에 일조할 수 있을 것으로 기대한다.

• 한국해양공학회지
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• 제29권2호
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• pp.143-153
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• 2015

This paper presents the results of an experimental study on the motion of an FPSO (Floating production storage and off-loading) and the characteristics of the mooring systejavascript:confirm_mark('abe', '1');m according to the turret position. Model tests of a turret-moored FPSO were carried out in the Ocean Engineering basin of KRISO. The FPSO was moored using an internal turret and catenary mooring. The models (1/60 scale) that were prepared included the FPSO, turret, and mooring lines. The experiments were conducted in irregular waves and combined environments, with waves, currents, and winds. A time-domain simulation was performed using OrcaFlex. The motion response and mooring line tension from the present calculations were compared with the results of experiments, and the agreement was fairly good. In addition, the results showed that the weathervaning stability was improved when the position of the turret was moved in the bow direction.