• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.11c
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• pp.352-354
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• 2004

In this paper, a parallel fuzzy controller for one degree of freedom magnetic levitation is designed and its performance is compared with the performance of a PID controller. Input, output scaling factor of fuzzy controller and gain of PID controller were tuned using the GA algorithm. The designed controllers are validated by numerical simulations. So it's shown that parallel fuzzy controller can give the better performance for the plant than PID controller.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2000.05a
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• pp.218-219
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• 2000

바다목장화는 자연급이형 재배어업시스템이며, 해류제어 막구조물(Fig. 1)은 (1)어패류의 서식환경 조성 및 제공, (2)기초생산의 증대를 통한 고차 소비자의 위집과 생산 증대 및 (3)어류의 사료가 되는 저서생물의 증식 효과라는 직접적인 효과와 (4) 와류, 상승류에 수반된 유동변화, 음향발생 등에 의한 부차적인 집어효과를 가질 뿐 아니라 (5) 저층 영양염의 분산 소모를 통한 계절적 영양염의 집중부상에 의한 계절적 부영양화의 감소효과를 가지는 기능시설로서 중요한 증식시설이다(김과 류, 1997). (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.23-23
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• 2000

대표적인 잠수함 발사 유도탄의 수중에서의 발사 개념에 대한 기술 동향을 분석하였다. 세계 각 국의 수중 발사 유도탄 중 발사 형태가 특히 다른 Tomahawk, Sub Hapoon, Exocet SM39 유도탄에 대하여 그 발사 방법에 따른 기술 동향과 장단점을 비교 분석하였다. 대표적인 서방 세계 수중 발사 유도탄인 Tomahawk는 여러 가지 다른 형태가 있지만 잠수함 발사는 Wet Capsule에 의해 보호되며 어뢰 발사관을 이용하여 압축수에 의해 수중으로 배출되는데 잠수함과의 안전거리에서 견일줄이 유도탄 진행에 따라 장력을 발생 부스터를 점화시킨다. 이 부스터에 의해 수면까지 부상하며 부스터에 설치되어 있는 수중궤적 제어용 Jet-Tab이 수중운동을 제어한다. 수면에서 부스터의 추진력에 의해 대기로 진입하는데 일정속도 이상으로 가속된 후 부스터를 분리시키며 Turbo 엔진이 점화되어 계속 비행하게 된다.(중략)

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.19 no.4
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• pp.515-525
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• 2016

Parameter analysis of a pretension girder bridge for urban maglev transit was performed to identify the main design parameters and their effect. Girder deflection at mid-span is the most important design criteria of urban maglev transit. Therefore, concrete compressive strength, girder height, girder length, and unbonded tendon length were selected as the design parameters that relate to girder deflection. In addition, tendon layout and unbonded tendon ratios were also considered as design parameters to control the top stress of the pretension girder section at the support. The analysis results show that both the girder height and length are dominant design parameters governing girder deflection, more important than compressive strength and unbounded tendon length. And, sensitivity analysis makes this study suggest design weight value. In terms of stress, a tendon layout that can satisfy the unbounded tendon rule requires an additional tendon or rebar at the upper section to control the tensile stress on top of the section. Therefore, to improve feasibility and constructability in the future, an enhanced unbonded tendon rule considering the load characteristics of the urban maglev system should be studied.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.358-359
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• 2010

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2010.05a
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• pp.1047-1048
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• 2010

• The Optical Journal
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• s.160
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• pp.17-19
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• 2015

최근 글로벌 디자인 업체인 Frog의 Cobie Everdell 크리에이티브 디렉터는 글로벌 차량 제조사들이 차량의 대시보드 UI 디자인을 재고할 필요가 있다고 주장했는데, 자율 주행 자동차(또는 무인 자동차) 도입 확대에 맞춰 차량 내 대시보드 역시 대형 스크린으로 전환되면서 음성이나 동작으로 제어가 가능한 형태로 진화할 것으로 전망

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2008.06a
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• pp.287-288
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• 2008

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2009.10a
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• pp.321-322
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• 2009

• 전기의세계
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• v.29 no.4
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• pp.205-211
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• 1980

부하관리는 공급관리와 더불어 전력수급관리의 새로운 전략이라 할 수 있으며, 작금의 에너지 위기에 현명하게 대처하는 중요한 수단으로 부상하고 있음을 알 수 있다. 그리고 부하관리체계의 도입을 위하여는 한계비용 및 시간대별 전력요금제로의 개편, 절전기구의 개발, 대체에너지의 개발, 부하관리 대상 부하의 창출, 통신 또는 전송제어기술의 도입 또는 개발 등이 선행되어야 하기 때문에 우리나라에서도 이방면에 대한 사전준비가 필요할 것으로 믿어진다.