• 제목/요약/키워드: 복합열원

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대형 Community 건물의 연료전지 구동 복합열원 하이브리드 히트펌프 시스템 성능에 관한 해석적 연구 (Study on the Performance of Fuel Cell Driven Compound Source Heat Pump System to a Large Community Building)

  • 정동화;변재기;최영돈;조성환
    • 신재생에너지
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    • 제4권3호
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    • pp.23-35
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    • 2008
  • In the present study, performances of fuel cell driven compound source hybrid heat pump system applied to a large community building are simulated. Among several renewable energy sources, ground, river, sea, and waste water sources are chosen as available alternative energies. The performance and energy cost are varied with the hybrid heat pump sources. The system design and operation process appropriate for the surrounding circumstance guarantee the high benefit of the heat pump system applied to a large community building. Th system is driven by fuel cell system instead of the late-night electricity due to the advantages of the low energy cost and waste heat with high temperature.

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전기자동차용 부탄 연료 복합열원 히팅시스템의 열적 성능에 관한 수치적 연구 (Numerical Study on Thermal Performances of Multi Heat Source Heating System Using Butane for Electric Vehicle)

  • 방유마;서재형;마헤쉬수레쉬파티르;조종표;이무연
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제17권10호
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    • pp.725-731
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    • 2016
  • 본 연구의 목적은 복합열원을 이용하는 전기자동차용 부탄 연소식 히팅 시스템의 열적 성능을 수치적으로 연구하는 것이다. 복합열원 히팅 시스템은 승차공간 난방을 목적으로 하는 공기 가열부와 배터리 열관리를 위한 냉각수 가열부로 구성되어 있으며, 각 열원별 열적 성능을 분석하기 위하여 상용 수치해석 프로그램인 ANSYS CFX를 이용하여 공기 및 냉각수 유량변화에 따른 각 열원별 토출 온도를 도출하고 난방 용량을 계산하였다. 수치해석을 통하여 도출된 각 열원별 토출 온도는 이론적으로 계산한 토출 온도와 비교하였고, 약 0.15% 이하의 오차를 나타내었다. 결론적으로 외부공기의 유량을 0.005, 0.01, 0.015 kg/s로 증가시킬 경우 승차공간으로 유입되는 공기 온도는 감소하였으며, 배터리 열관리용으로 배출되는 냉각수 온도는 증가하였다. 또한 냉각수 유량을 0.005, 0.01, 0.015 kg/s로 증가시킬 경우 토출되는 난방 공기와 냉각수 온도는 감소하였다. 더불어 배터리 열관리를 위한 최적의 냉각수 온도와 승차공간을 위한 높은 난방 용량을 만족하기 위한 공기 및 냉각수 유량 조건은 각 0.01 kg/s 와 0.015 kg/s로 나타났다.

공기, 지열 및 복합 열원 열펌프의 중간기 에너지 소비량에 관한 연구 (Study on Energy Consumption of Air-source, Ground-source and Dual-source Heat Pump during Intermediate Season)

  • 조영욱;우태호;정광섭;김영일
    • 한국지열·수열에너지학회논문집
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    • 제9권4호
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    • pp.1-7
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    • 2013
  • This study is to compare energy consumption of air-source, ground-source and dual-source heat pump systems during intermediate season using dynamic simulation. Ground-source heat pump has higher COP than that of air-source but requires additional power consumption of auxiliary equipment such as circulation pump. During intermediate season when the outdoor air temperature is favorable, total COP of air-source heat pump may be greater than that of ground-source when circulation pump power consumption is included. Dual-source heat pump which selects the more favorable heat source is compared with air-source only and ground-source only heat pumps for total power consumption. Results show that power consumption of dual-source heat pump is lower than that of ground-source only by 0.73%.

지열원 및 수열원 비율에 따른 복합열원 히트펌프시스템 성능 평가 연구 (A Study on the Performance Evaluation of Combined Heat Pump System according to the Ratio of Ground Heat Source and Water Heat Source)

  • 박시훈;고유진;민준기
    • 한국지열·수열에너지학회논문집
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    • 제17권2호
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    • pp.11-19
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    • 2021
  • In this study, combined heat source heat pump system was implemented with 4 single heat source heat pumps each applied with a geothermal source and a water source. Five cases (Case1~Case5) were configured to conduct a performance comparison and analysis of the combined heat source heat pump system. First of all, as a result of analyzing the heat source, the case when 4 ground heat sources were applied (Case1) showed a uniform EST(Entering Source Temperature) distribution throughout the year since it is less affected by outside air compared to the case when 4 water heat sources were applied (Case5). In both winter and summer, the ground heat source maintained higher EST than the water heat source. Therefore, the system with high ratio of geothermal sources is advantageous for heating, and with high ratio of water heat sources is advantageous for cooling.

돌출된 열원이 부착된 수직 채널내 복합열전달 (Conjugate Heat Transfer in a Vertical Channel with Protrunding Heat Source)

  • 김의광;백병준;조병수
    • 대한기계학회논문집B
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    • 제20권2호
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    • pp.741-751
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    • 1996
  • The coupled conduction and convection heat transfer from the protruding heat source in a vertical channel is numerically investigated. Conjugate solution of the two-dimensional energy equation is obtained for the incompressible air flow over the rectangular block with local heat source. It was found that several recirculation zones and separation bubble near the block were related to Re and Gr. And the results show that fractions of the heat transfer through each of the block face, maximum temperature of the block and the relative effect of each parameter on the maximum temperature and heat transfer.

대형 Community 건물의 연료전지 구동 복합열원 하이브리드 히트펌프 냉.난방 시스템 성능 해석 (The Study on the Performance of the Fuel Cell Driven Compound Source Hybrid Heat Pump Heating and Cooling System to Large Community Building)

  • 변재기;정동화;최영돈
    • 대한설비공학회:학술대회논문집
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    • 대한설비공학회 2007년도 동계학술발표대회 논문집
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    • pp.82-87
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    • 2007
  • In the present study, the simulation on the annual performance evaluation of a renewable energy systems with fuel cell driven compound source hybrid heat pump systems is applied to the heating and cooling of large community building. The large community building has the economical advantage to apply heat pump cooling and heating systems the long period operation. If air and ground source hybrid heat pump systems are combined, COP of the system can be increased largely. Fuel cell driven compound source hybrid heat pump system can reduced the fuel cost as well as thermal storage tank sharply.

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유기랭킨사이클로 구동되는 증기압축냉동사이클의 엑서지 해석 (Exergy Analysis of Vapor Compression Cycle Driven by Organic Rankine Cycle)

  • 김경훈
    • 대한기계학회논문집B
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    • 제37권12호
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    • pp.1137-1145
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    • 2013
  • 본 연구에서는 열 구동 냉동사이클로서 유기 랭킨사이클 (ORC)과 증기 압축 냉동사이클(VCC)의 복합 사이클에 대한 엑서지 해석을 수행하였다. 시스템의 열원으로는 다양한 재생 에너지 열원이나 산업체에서의 폐열 등 현열 형태의 저온 열원을 고려하였으며 작동유체로서 R143a, R22, R134a, 프로판, 이소부탄, 부탄, R245fa 및 R123 등 여덟가지 작동유체들을 고려하였다. 터빈 입구 압력의 변화나 작동유체의 종류에 따라 시스템의 COP 나 엑서지 효율은 물론 시스템의 각 요소에서의 엑서지 파괴 (아너지)에 미치는 다양한 영향에 대해 분석하고 논의하였다. 해석 결과는 주어진 열원 온도에 대해 시스템에서 가장 엑서지 파괴가 큰 구성 요소는 터빈 입구 압력과 작동유체에 따라 민감하게 변화하는 사실을 보여준다.