Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.44
no.1
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pp.1-11
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2016
The information about the deformations of high-aspect-ratio wings is needed for the real-time monitoring of structural responses. Wing deformation in flight can be predicted by using relationship between the curvatures and the strains on the wing skin. It is also necessary to consider geometric nonlinearity when the large deformation of wing is occurred. The strain distribution on fixed-end is complex in the chordwise direction because of the geometric shape of fixed-wings on fuselages. Hence, the wing displacement can be diversely predicted by the location of the strain sensing lines in the chordwise direction. We conducted a study about prediction method of displacements regardless of the chordwise strain sensing locations. To correct spanwise strains, the ratio of spanwise strain to chordwise strain, Poisson's ratio, and the ratio of the plate strain to the beam strain were used. The predicted displacements using the strain correction were consistent with those calculated by the FEA and verified through the bending testing.
Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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2002.03a
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pp.37-44
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2002
터널의 초기 변형결과를 역해석에 적용하기 위하여 초기 값들과 최종변위의 상관관계를 연구하였다 Panet의 지수함수와 분수함수는 경암 터널의 내공변위 예측에 잘 맞았다. ID지점의 초기 계측변위는 선형적으로 적합시킬 수 있으나 계측 전 변형의 추정식으로는 부적합하였다. 초기 계측 결과들과 최종 변형결과는 선형적인 비례관계를 보였으며 이로써 초기 계측결과로부터 추정한 최종변형치를 이용한 역해석이 가능함을 보였다.
Do-Hyeong Kim;Dong-Wook Lee;Seung-Hyun Kim;Kwon-Moon Ko
Journal of the Korean Geosynthetics Society
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v.22
no.2
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pp.85-92
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2023
This paper describes the comparative results of measured and predicted values for the horizontal displacement of earth retaining wall based on two field cases, in order to evaluate the application of lateral earth pressure to earth retaining wall supported by earth anchor in Jeju. The prediction of lateral earth pressure acting on the earth retaining wall was performed by elasto-plastic analysis using Rankine earth pressure, Hong & Yun lateral earth pressure, Terzaghi & Peck modified lateral earth pressure, and Tschebotarioff lateral earth pressure. As a result, the predicted value of the maximum horizontal displacement for site A was about 10 to 12 times greater than the measured value, and in the case of site B, the predicted value was evaluated as about 9 to 12 times greater than the measured value. That is, both sites showed a similar increase rate in the maximum horizontal displacement by the predicted value compared to the measured value. In all field construction cases, the maximum horizontal displacement by measured values occurred in the sedimentary layer, soft rock layer, and clinker layer, and the horizontal displacement distribution was shown in a trapezoidal shape. The maximum horizontal displacement by the predicted value occurred around the clinker layer, and the horizontal displacement distribution was elliptical. In the ground with a clinker layer, the measured value showed a very different horizontal displacement tendency from the predicted value, because the clinker layer exists in the form of a rock layer and continuous layer. In other words, it is unreasonable to apply the existing prediction method, which is overestimated, because the characteristics of the earth pressure distribution in Jeju show a tendency to be quite different from the predicted earth pressure distribution. Therefore, it is necessary to conduct a research on the lateral earth pressure in the realistic Jeju that can secure more economic efficiency.
The purpose of this study is to present an analysis method for the prediction of the change of ground conditions. To this end, three-dimensional convergence displacements is analyzed in several ways to estimate the trend of displacement change. Three-dimensional arching effect is occurred around the unsupported excavation surface including tunnel face when a tunnel is excavated in a stable rock mass. If the ground condition ahead of tunnel face changes or a weak fracture zone exists a specific trend of displacement change is known to be occurred from the results of the existing researches. The existence of a discontinuity, whose change in front of the tunnel face, can be predicted from the ratio of L/C (longitudinal displacement at crown divided by settlement at crown) etc. Therefore, the change of ground condition and the existence of a fracture zone ahead of tunnel face can be predicted by monitoring three-dimensional absolute displacements during excavation, and applying the methodology presented in this study.
During and after the construction of embankment on soft ground, consolidation settlements and lateral displacements develop. But generally it's very difficult to predict the magnitude of lateral deformations and the correct distribution of lateral displacements with depth under the toe of embankment because the consolidation and the shear deformations of soft ground occur simultaneously. This study shows that later displacements of ground surface arise by embankment loading act on soft clay hight water contents in laboratory model testing. The results of model test are observed settlement of embankment, amount of maximum rising and displacement of ground surface with loading velocity. The formula were proposed to predict lateral movement by test series.
본 논문에서는 단일 및 군말뚝의 수평변위와 최대 휨모멘트를 예측하기 위하여 인공신경망을 도입하였다. 인공신경망에 의한 결과는 낙동강 모래지반에서 단일 및 군말뚝에 대하여 수행한 일련의 모형실험결과와 비교하였다. 인공신경망 중의 하나인 오류 역전파 신경망(EBIPNN)의 적용성 검증을 위하여 600개의 모형실험결과들을 이용하였다. 그리고 신경망의 구조는 한개의 입력층과 두개의 은닉층 그리고 한개의 출력층으로 구성되었다. 전체 데이터의 25%, 50% 그리고 75% 결과는 각각 신경망의 학습에 이용되었으며 학슴에 이용하지 않은 데이터들은 예측에 이용되었다. 인공신경망 학습결과와 실험결과의 비교에 의하면, 신경망의 최적학습을 위하여 최적학습을 위하여 적합한 은닉층의 뉴런수는 각각 30개로 그리고 학습률은 0.9로 결정되었다. 전체 데이터의 50%이상으로 학습을 수행한 신경망의 모델은 정확한 예측을 하는 것으로 나타났다. 따라서, 인공신경망 모델리 수평하중을 받는 말뚝의 수평변위와 최대 휨모멘트의 예측에 적용될 수 있는 가능성을 보여주었다.
The parameters describing a complete hysteresis loop include pinch force, drift offset, effective stiffness, unloading and reloading trangential stiffness. Analytical equations proposed to quantify the nonlinear, inelastic behavior of reinforced shear walls can be used to predict these parameters as a function of axial load and drift ratio. For example, drift offset, effective stiffness, and first and second unloading and reloading tangential stiffness are calculated using equations obtained from test data for a desired drift ratio or ductility level. Pinch force can also be estimated for a given drift ratio and axial load. The effective virgin stiffness at the first yield and its post yield reduction can be estimated. The load deflection response of flexural reinforced concrete shear walls can now be estimated based on the effective wall stiffness that is a function of axial force and drift ratio.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.16
no.4
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pp.361-372
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2014
A measurement of tunnel displacement plays an important role for stability analysis and prediction of possible fault zone ahead of tunnel face. In this study, we evaluated characteristics of tunnel behaviour due to the existence and orientation of fault zone based on 3-dimensional finite element numerical analysis. The crown settlement representing tunnel behaviour is acquired at 5 m away from tunnel face in combination with x-Rs control chart analysis based on statistics for trend line and L/C (longitudinal/crown displacement) ratio in order to propose risk management method for fault zone. As a result, x-Rs control chart analysis can enable to predict fault zone in terms of existence and orientation in tunnelling.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.12
no.4
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pp.329-340
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2010
Mechanical behavior of underground cavity construction such as tunnel is very difficult to estimate due to complexity and uncertainty of ground. Prediction of behavior according to excavation of tunnel mainly uses method utilized of model test or numerical analysis. But scale model test is difficult to reappear field condition, numerical analysis is also very hard to seek choice of suitable constituent model and input data. To solve this problem, this paper forecasted the deformation of tunnel that applied to information of crown settlement and convergence, RMR in weathered granite by using the regression analysis. The result of the analysis shows that the crown settlement according to excavation occurs approximately 70~80% of total displacements within about 20 days. As a result of the prediction of crown settlement and convergence, an exponential function becomes more accurate at measurements than an algebraic function. Also this paper got a correlation in comparison of RMR and displacements of 6 sections.
Kim, Younghun;Kim, Chanki;Choi, Sungyeol;Chun, Byungsik
Journal of the Korean GEO-environmental Society
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v.11
no.11
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pp.37-45
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2010
In this study, the value of numerical analysis was compared to the measured value of horizontal displacement during construction. And also, the value was reviewed by comparing with numbers calculated by SUNEX program and EXCAV program. When comparing to suggested values of the maximum horizontal displacement in clayey layer, the displacement caused by the IPS system is larger than one by the Strut girder type system. When comparing the result of SUNEX program to that of EXCAV program, the SUNEX program interprets larger value. It could be concluded the result of SUNEX program is closer to the suggested value, 0.5%H, in clayey layer. The result also shows that the internal friction angle(${\Phi}$) is the key factor of developing horizontal displacement rather than type of supporting systems or materials. That means small horizontal displacement occurs in sandy layer having large value of the internal friction angle, whereas vice versa in clayey layer having small value of the internal friction angle. Therefore, the result of EXCAV program is larger in sandy layer and vice versa in clayey layer. When comparing the measured result during construction to the value of 0.5%H, the measured result is 1.4 times greater than the value of 0.5%H. In contrast, the result of SUNEX program is only 78.1% of the value of 0.5%H and the one of EXCAV program is just 18.1% of that. This result shows the calculated value by SUNEX or EXCAV program is smaller than the observed value by measuring during construction. In result, more careful attention is needed to determine the behavior of the ground. To better analyze the behavior of the ground, more precise finite element method is required.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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