This paper presents an algorithm for detecting current transformer (CT). At the instants of beginning and end of saturation, the increment of the secondary current is reduced significantly, depending on the residual flux and saturation time. Thus, the third difference of the current is used to detect saturation in this paper. If the third difference is less than threshold the CT is at the beginning/end of saturation. The proposed detection method is unaffected by the amount of residual flux. The results of various tests with residual flux from -80% to +80% indicate satisfactory performance of the method.
전력계통에서 전류를 측정하는 변류기는 주요 전력 설비와 연계되어 보호 및 감시에 있어 중요한 역할을 수행한다. 그러나 기존방식의 전류 변성기는 자기포화에 의한 파형 왜곡과 써지나 잡음 등의 전기적 장치가 갖는 구조적 문제점을 가지고 있다. 이러한 문제점을 개선하기 위한 방법으로 전류에 의해 형성된 자계에 의해 광신호의 편광(polarization) 회전을 발생시키는 Faraday 효과를 가지는 광센서를 이용하여 보호계전 분야에 적용 가능한 전류계측기술을 개발하였다. 본 논문에서는 기존 전류변성기의 계통 보호에서 발생하는 문제점을 PSCAD/EMTDC 시스템을 이용하여 시뮬레이션 하였으며, 아울러 동일 조건에서 광 CT의 동작 특성을 산출하여 기존 전류변성기와 비교 분석하였다. 분석 결과들로부터 광 CT는 기존 전류변성기가 자기포화되는 상황에서도 정확한 1차 전류의 측정이 가능함을 보였다.
An air-gapped current transformer(CT) has been used to reduce a remanent flux in the core, particularly in the case of auto-reclosure. However, it causes larger transient, ratio and phase errors than the iron-cored CT because of the small magnetizing inductance. This paper proposes a compensation algorithm for the secondary current of the air-gapped CT during the fault conditions including auto-reclosure as well as in the steady-state. The core flux is calculated from the measured secondary current of the CT and inserted into the hysteresis loop to estimate the exciting current. Finally, the correct current is estimated by adding the measured secondary current to the estimated exciting current. Various test results clearly indicate that the proposed compensating algorithm can improve the accuracy of the air-gapped CT significantly and reduce the required core cross-section of the air-gapped CT significantly.
Generally, an iron-cored instrument transformer has differences between the primary current and the secondary current transformer due to the hysteresis characteristics of the core. The errors of the instrument transformer can be removed by using a compensating algorithm. This paper describes the iron-cored electronic zero-phase current transformer(EZCT) having a compensating algorithm that removes the effects of the hysteresis characteristics of the iron-core. This product composes an iron-cored ZCT and an intelligent electronic device(IED) ported the compensating algorithm. The test results shows that the innovative new product can improve the performance of the conventional ZCT.
지금까지 변전소나 발전소에서 전류, 전압을 계측하는 수단으로서 주로 철심과 권선으로 구성되어진 변류기(CT), 계기용 변압기(PT)가 사용되어져 왔다. 최근, 2차측의 계측기나 보호 Relay의 Digital 화가 진전되어져 있다. 또한, Digital Network로 총합한 Intelligent 변전소가 시범적으로 구축되어짐에 따라 Digital Network에 대응한 초고압용 신형 CT, VD가 요구되어지고 있다. 상기와 같은 요구로 인해 당사에서는 기존의 CT.PT의 단점을 보완할 수 있는 245kV GIS용 로고스키코일형 CT와 Capacitive Voltage Divider를 개발 중에 있으며, 센서 자체의 특성시험에서 IEC 60044-7, 8 1Class 기준을 만족하는 특성을 얻을 수 있었다. 이러한 신형 CT.VD의 적용으로 종래의 CT.PT가 차지하는 공간이 필요 없게 되어 컴팩트한 GIS의 구조가 가능하게 될 것이다.
6.6KV 고전압 위험으로 접지계기용변압기(GPT)와 영상변류기(ZCT)의 2차측에 전압 전류 시험 유입방식으로는 해당 지락보호계전기의 정.부동작이 정확한지 검증이 되지 않아 안전사고 발생의 우려성이 존재하고 있었으며, 이의 해결을 위하여 6.6KV 고압측에 인공지락시험을 통하여 국내외 일부 계전기의 동작 전압 전류 극성이 사양과 상이한 것을 발견하여 실계통에 합당하도록 시정함과 동시에 감전시 인체 저항을 감안한 지락보호계전기(OVGR, SGR) 정정값을 도출하여 인명을 보호하게 하기 위한 지락보호계전 시스템에 대한 연구이다.
한전의 전력계통망에 사용중인 345kV 변압기는 1차와 2차 권선의 일부회로를 공통으로 사용하는 단상 단권변압기를 사용하고 있다. 단상변압기로 인한 3차결선은 변압기 외부에서 알루미늄 부스바를 이용하여 모선을 구성한다. 한편, ${\Delta}$결선의 특징은 3차측 붓싱의 극성과 관련하여 결선방식에따라 3차측 위상이 1차측 위상보다 $30^{\circ}$진상 또는 지상의 위상특성을 가지고 있어 비율차동계전기 결선방식에 있어 주의를 요한다. 변압기는 YNautod1결선 또는 YNautod11으로 결선할 수 있다. 한편 비율차동기용 결선은 1차측과 2차측은 ${\Delta}$결선으로 3차측은 Y결선으로 비율차동계전기에 입력이 되어야 한다. 이때 3차측의 위상을 고려하여 1차측과 2차측의 CT ${\Delta}$결선은 변압기 결선방식과 동일한 결선으로 시행하여 한다.
This paper describes the transient characteristics of air-gapped CTs in EHV transmission systems. An air-gapped CT is modelled using EMTP. Air-gapped CTs with the gap of 0, 0.5, 1.0 [mm] are analysed and compared with and without consideration of auto-reclosure. From the results. even small gap improves the transient characteristics after auto-reclosure.
A percentage current differential relaying algorithm is widely used for bus protection. However, it may maloperate external faults with CT saturation. This paper proposes a percentage current differential relaying algorithm for bus protection using CT saturation detecting algorithm. The CT saturation detecting algorithm uses difference of secondary current of CT and detects CT saturation. The proposed method distinguishes percentage differential relay operation caused by faults from percentage differential relay operation caused by CT saturations.
CT saturation may cause protective relays to malfunction. The conventional method to deal with the problem is overdimensioning of the core so that CTs can carry up to 20 times the rated current without exceeding 10 % ratio correction. However, this not only reduces the sensitivity of relays, but also increases the CT core size. This paper presents a technique of estimating the secondary current corresponding to the CT ratio under CT saturation using the magnetization curve. The proposed algorithm can improve the sensitivity of relays to low level faults and minimize the instability of relays for external faults.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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