In this study, we applied the Bayesian Networks for the case of the trip generation models using the Seoul metropolitan area's house trip survey Data. The household income was used for the independent variable for the explanation of household size and the number of cars in a household, and the relationships between the trip generation and the households' social characteristics were identified by the Bayesian Networks. Furthermore, trip generation's characteristics such as the household income, household size and the number of cars in a household were also used for explanatory variables and the trip generation model was developed. It was found that the Bayesian Networks were useful tool to overcome the problems which were in the traditional trip generation models. In particular the various transport policies could be evaluated in the very short time by the established relationships. It is expected that the Bayesian Networks will be utilized as the important tools for the analysis of trip patterns.
In this paper, we introduce existing Bayesian methods for high-dimensional sparse regression models and compare their performance in various simulation scenarios. Especially, we focus on the variational Bayes approach proposed by Ray and Szabó (2021), which enables scalable and accurate Bayesian inference. Based on simulated data sets from sparse high-dimensional linear regression models, we compare the variational Bayes approach with other Bayesian and frequentist methods. To check the practical performance of the variational Bayes in logistic regression models, a real data analysis is conducted using leukemia data set.
We consider linear regression models in high-dimensional settings (p ≫ n) and compare various classes of priors. The spike and slab prior is one of the most widely used priors for Bayesian regression models, but its model space is vast, resulting in a bad performance in finite samples. As an alternative, various continuous shrinkage priors, including the horseshoe prior and its variants, have been proposed. Although each of the above priors has been investigated separately, exhaustive comparative studies of their performance have been conducted very rarely. In this study, we compare the spike and slab prior, the horseshoe prior and its variants in various simulation settings. The performance of each method is demonstrated in terms of the regression coefficient estimation and variable selection. Finally, some remarks and suggestions are given based on comprehensive simulation studies.
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2018.05a
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pp.168-168
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2018
최근 기후변화로 인하여 전 세계적으로 과거 강우사상에서 확인되지 않는 극치사상이 빈번하게 관측되고 있으며 이에 따른 피해도 증가하고 있다. 미래의 기상학적 변동성 및 기후변화 영향은 지구순환모형 (General Circulation Models, GCM)을 통해 구체화되며 가장 일반적인 기후변화 전망자료로서 활용된다. 그러나 산정된 기후변화 시나리오마다 서로 그 특성에 차이가 있으며 이러한 이유로 다양한 원인으로 인해 큰 변동성을 가지는 미래 극치강우를 하나의 시나리오로 분석하기에는 무리가 있다. 또한 다양한 시나리오를 통해 분석한 결과값이 상이하며 이러한 시나리오별 산정 결과의 차이는 사용자에게 혼란을 야기할 수 있어 이를 하나의 결과로 나타낼 필요성이 있으나 정량적인 대푯값을 얻기 위해 특정 시나리오를 선택하는 것은 신뢰성에 문제가 있다. 본 연구에서는 시나리오들을 정량적 지표에 의거하여 혼합된 하나의 시나리오로 표출하고자 하였다. CORDEX-RCMs 시나리오 중 HadGEM3-RA, RegCM, SNU_WRF 및 GRIMs를 입력 자료로 하여 다중모형앙상블(Multi-Model Ensemble, MME)을 통해 낙동강 유역의 극치강우에 대한 하나의 최적 기후변화 시나리오를 도출하고자 하였으며 계층적 베이지안 (Hierarchical Bayesian Model, HBM) 기법을 통하여 기후변화 시나리오에 내제된 불확실성에 대한 정량적인 해석을 수행하였다.
국민소득이 빠르게 증가함에 따라 1990년대 이후 가정용 난방연료의 소비구조 역시 크게 변화하고 있다. 본 연구는 에너지 및 교통수요분석에 많이 사용되는 Multinomial Probit 모형을 이용하여 가정용 난방연료의 선택 행태를 분석하였다. 모형의 추정방법으로는 베이지안(Baysian) 방법론에 의한 Gibbs Sampling기법 (McColluch et al., 2000)을 이용하여 Multinomial probit 모형에서 선택대안이 3개 이상일 경우 발생할 수 있는 추정상의 어려움을 극복하였다. 한국가구패널조사(KHPS) 자료를 이용하여 서울과 경기도 대도시 지역을 대상으로 분석한 결과, 석유와 천연가스가 연탄에 비해 더 밀접한 상호 대체관계를 가지고 있는 것으로 나타났다. 또한 소득이 높은 가구일수록 천연가스에 대한 선호도가 더 높은 것으로 나타나서 향후 공급망 확대에 따라 난방연료용 가스 소비가 더욱 늘어날 것으로 예상된다.
Latent Class model has been considered recently by many researchers and practitioners as a tool for identifying heterogeneous segments or groups in a population, and grouping objects into the segments. In this paper we consider data on prostate cancer patients from Korean National Cancer Institute and propose a method for grouping prostate cancer patients by using latent class Poisson model. A Bayesian approach equipped with a Markov chain Monte Carlo method is used to overcome the limit of classical likelihood approaches. Advantages of the proposed Bayesian method are easy estimation of parameters with their standard errors, segmentation of objects into groups, and provision of uncertainty measures for the segmentation. In addition, we provide a method to determine an appropriate number of segments for the given data so that the method automatically chooses the number of segments and partitions objects into heterogeneous segments.
Although longitudinal studies mainly produce multivariate longitudinal data, most of existing statistical models analyze univariate longitudinal data and there is a limitation to explain complex correlations properly. Therefore, this paper describes various methods of modeling the covariance matrix to explain the complex correlations. Among them, modified Cholesky decomposition, modified Cholesky block decomposition, and hypersphere decomposition are reviewed. In this paper, we review these methods and analyze Korean children and youth panel (KCYP) data are analyzed using the Bayesian method. The KCYP data are multivariate longitudinal data that have response variables: School adaptation, academic achievement, and dependence on mobile phones. Assuming that the correlation structure and the innovation standard deviation structure are different, several models are compared. For the most suitable model, all explanatory variables are significant for school adaptation, and academic achievement and only household income appears as insignificant variables when cell phone dependence is a response variable.
This study estimated the economic value of port redevelopment projects. The port redevelopment project consists of a combination of goods between market goods and non-market goods. The value of market goods can be measured at prices in the real market, but it is difficult to convert value estimates for non-market goods into currency values. Therefore, in this study, economic benefits of port redevelopment projects were estimated by the using the CVM. The estimated model used the Hanemann's model and the Bayesian approach to estimate the WTP of the sample group's using the single boundary model. Estimating the household's WTP, the Hanemann's model was estimated at KRW 10,038.33 and the Bayesian approach at KRW 12,217.1. As of the five-year period(discount benefits), the economic benefits of the port redevelopment project were estimated at 920.7 billion won for the Hanemann's model and 1.12 trillion won for the Bayesian model on a national basis. Meanwhile, as a result of estimating economic benefits(discount benefits) based on the administrative districts of Busan·Gyeongnam·Ulsan regions(five-year period), the Hanemann's model was estimated at KRW 140.4 billion and the Bayesian approach was estimated at KRW 170.8 billion.
Using hourly SMP data from 2016 to 2020, this paper measures the weekly realized volatility and investigates the main force of its determinants. To this end, we extend the Bayesian variable selection by incorporating the regime-switching model which identifies important variables among a large number of predictors by regimes. We find that the increase in coal and nuclear generation, as well as solar power, reinforce the SMP volatility in both high volatility and low volatility regime. In contrast the increase in gas generation and gas price decrease SMP volatility when SMP volatility is high. These results suggest that the expansion of renewable energy according to 2050 Carbon Neutrality or energy transition policies increases SMP volatility but the increase in the gas generation or reduction of coal generation might offset its impact.
In general, the analysis of travelers' mode choice behavior is accomplished by developing the utility functions which reflect individual's preference of mode choice according to their demographic and travel characteristics. In this paper, we propose a methodology that takes the spatial effects of individuals' departure locations into account in the mode choice model. The statistical models considered here are spatial logistic regression model and conditional autoregressive model taking a spatial association parameter into account. We employed the Bayesian approach in order to obtain more reliable parameter estimates. The proposed methodology allows us to estimate mode shares by departure places even though the survey does not cover all areas.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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