• Fire Science and Engineering
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• v.29 no.1
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• pp.45-52
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• 2015

This research analyzed synthetically the characteristic of forest helicopter, fire helicopter, civil helicopter and deployment assets are in operated in forest fire places of our country. Looking at arrangement of helicopter, Chung-buk, Jeonnam has a number of outbreak a forest fire rather than others but it is weak of initial fire attack by a gap of helicopter arrangement. Geong-gi has many helicopter while it is a relatively few outbreak of a helicopter. According to this, We read to consider that Gang-won need to rent more a helicopters and civil helicopter in each weak areas by government expense. In addition Dae-jeon, Chung-buk and Jeon-nam need arrangement of helicopter after secure rental budget. Especially, Dae-jeon need to consider opening base of fire helicopter.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1015-1016
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• 2011

본 논문에서는 권선 방법에 따라 코일 U, V, W를 같은 층에 원주방향으로 배치한 집중권 권선 모델, 코일 U, V, W를 각각 한 층씩 원주 방향으로 배치한 분포권 권선 #1 모델, 코일에 경사각을 적용하여 코일 U, V, W를 한 층에 배치하는 분포권 #2 모델로 총 3가지 사양의 3상 코어리스 축방향 자속 발전기를 설계하였다. 3차원 유한요소 해석을 활용하여, 무부하 상태에서의 역기전력, 쇄교 자속 밀도와 외부 정류 회로를 구성한 부하 상태에서의 정류 전압, 정류 전류와 같은 전자기 특성에 대한 해석 및 특성 비교를 수행하였다.

• Land and Housing Review
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• v.15 no.1
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• pp.157-165
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• 2024

As major public owner agencies in Korea have improved the application level of BIM, many design and construction companies are paying more attention to ways to improve actual work productivity in the BIM execution process. In this study, we introduce a method to automate the placement of BIM libraries, a recurring task in the BIM-based design process that serves as a prime example of BIM design automation methodologies. In particular, we classify the target surfaces for placement of BIM libraries into straight lines, curves, vertical planes, and surfaces. For each target surface, we implement a BIM library automatic placement model in Dynamo, considering the spacing and alignment according to the distance between the centers of two objects and the linear length. The results of case studies confirm that the proposed method can be employed according to various placement environments and conditions with the working time shortened. The study proposes that various objects and structures that need to be placed according to the terrain characteristics can be placed accurately, and work productivity can be significantly improved through the automation of placement.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.103-106
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• 2000

본 논문은 작업이 공정시간 등의 특성으로 인해 Family 로 구분되어지고 동일한 Family 내의 작업끼리만 배치로 구성할 수 있는 제조환경에서의 스케줄링에 관한 연구이다. 이때 배치의 최대크기는 정해져 있어 그 이하의 수로 구성된 작업들로 하나의 배치를 구성할 수 있다. 동일 Family 내의 작업은 작업시간이 동일하고 배치로 구성된 작업이 진행될 때 수에 관계없이 하나의 작업에 소요되는 시간과 동일한 시간이 소요된다. 또한 다른 Family 와의 작업이 이어질 때는 교제시간이 발생한다. 목적함수는 전체지연 시간을 최소화하는 것이며 납기는 동일한 Family 에 있는 작업일지라도 각 작업별로 주어진다. 이 목적함수의 최적해를 구할 수 있는 동적계획법을 제시하고 이를 응용한 발견적 기법을 개발, 적용하여 각각 성능비교를 실시하였다.

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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• v.12 no.2
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• pp.157-163
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• 2002

The aim of this study is to establish an evaluation function that can be used in comparison of alternative layouts by quantification of particularities of arrangements. The machinery arrangement is a design phase that decides the location of various equipment in a compartment to make the most of the function of every components and to meet the limit of ship space at the same time. In case of the ship, Only one of the several alternative layouts is selected. This process depends on the experience, knowledge, and judgement of an expert and, as a result of it, it's hard to get an objective evaluation. Therefore, according to quantification by using the fuzzy theory, we suggest a standard that can objectively evaluate alternative layouts.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.31 no.9
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• pp.55-63
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• 2003

An attitude control system using reaction thrusters for the upper stage of a launch vehicle is considered. The thruster configuration (position and direction) determines control system response, fuel consumption, effective torque and system fault tolerance. We propose a procedure for finding the optimal thruster configuration with desired control effectiveness over the range of selected torque commands. An optimization technique called Particle Swarm Optimization is used for the numerical experiments. The validity of the solution is checked through computer simulations.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.26 no.1
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• pp.39-46
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• 2017

An arrangement of passive sonars is considered to be a fixed underwater surveillance system for detecting an anti-submarine consistently. An effectiveness score for optimizing the arrangement of passive sonars is defined in a function of the probability of detection and localization. These two features contain various probabilistic variations including seasons, sea states, depths of water, etc. Due to this reason, the effectiveness scores show probabilistic characteristics from the input of the arrangement of passive sonars. This paper defines the optimization problem having the results of probabilistic characteristics from various parameters of input conditions. Also, we suggest a simulation-based process of deciding the optimized arrangement of passive sonars using DPSO(Discrete binary version of PSO) method.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 1992.12a
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• pp.10-11
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• 1992

실제 하우스의 배치형태는 단동만 독립적으로 설치되는 것이 아니라 연동 또는 여러동의 단동이 인접해서 설치되어 있는 경우가 대부분이다. 이와같이 배치형태가 달라지게 되면 하우스의 풍압분포는 큰 차이가 있을 것이므로 하우스의 배치형태 변화에 따른 풍력계수의 변화를 규명할 필요가 있을 것으로 판단된다. 이에 본 연구는 두동의 아치형 단동하우스의 동간거리 변화에 따른 풍력계수의 분포특성을 규명하기 위하여 두동의 모델을 제작하여 풍동실험을 실시하였고, 풍력계수 및 항력계수의 변화를 분석하였다. (중략)

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.814-815
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• 2015

본 논문에서는 단상 LSM(Line-Start Permanent Magnet Motor)의 토크리플 저감을 위하여 고정자 슬롯의 보조권선의 턴 수의 배치를 최적화 하였다. 보조권선의 최적화 과정은 고정자 슬롯 보조권선의 턴수 배치를 통하여 고정자 자속이 가장 정현파에 가까워지는 권선배치를 선정하였으며, DOE(Design of Experiment)를 통해 수행하였다. FEM(Finite Element Method)을 통하여 기존 모델과 최적화 모델의 특성을 비교 검토하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.222-222
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• 2020

급격한 기후변화와 도시화, 산업화로 인해 도시지역의 홍수피해가 증가하고 있다. 기후변화로 인한 재해 중 45%가 극한 강우 또는 홍수로 인한 재해로 확인되었으며, 급속도로 확장되고 있는 도시화 추세로 인해 도시지역의 홍수피해가 더욱 심화되고 있다(UNISDR, 2016). 기후변화 및 도시화로 인한 도시지역의 홍수피해가 증가하면서 시가지 건물 배치 및 도로망과 같은 복잡한 지역특성이 침수에 주는 영향을 분석할 필요성이 점차 증가하고 있다. 도시지역에서 홍수가 발생할 경우 복잡한 도로망은 배수로 역할을 하며 건물의 밀집도와 배치는 골목길 등에서 침수심을 증가시켜 안전한 구역이 좁아지는 효과를 발생시키고 있다. 본 연구에서는 우선 복잡한 시가지를 특성화하여 분석 할 수 있도록 이상화된 시가지 모형을 설계하고 제작한 후 유량에 따른 흐름 특성 변화를 분석하였으며, 기초 실험 결과를 바탕으로 강우강도에 따른 유황 변화와 연계할 예정이다. 기초 실험 수행을 위하여 먼저 건물 배치 밀집도를 고려하여 주거구역을 불록화하여 직선형의 이상적인 도시지역의 시가지 모형을 설계한 후 실험 모형을 제작하였다. 하천 범람으로 인한 침수발생을 재현하기 위해 상류 도로망에서 유량이 유입되도록 제작하였으며, 유입조건에 따라 변화하는 시가지 내부 침수 흐름은 LSPIV 기법을 이용하여 분석하였다. 유입조건에 따른 시가지 내 침수 특성을 분석한 결과 지형적 경사 특성에 의해 시가지 내부에서 흐름이 가속되며, 모형의 사거리 구간에서는 흐름 유입 방향에 대해 횡방향으로 흐름이 합류하는 경우에는 합류 흐름이 유속이 더 높은 것으로 분석되었다. 따라서 합류 이후 유속이 증가하면서 피해 발생 가능성이 높은 것으로 나타났다.