• Proceedings of the ESK Conference
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• 1995.10a
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• pp.37-37
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• 1995

CNS의 인간공학적 실험 평가 항목중 중요 요소의 하나인 운전원의 인지적 작업부하(정보입력, 의사결정, 및 정서적 부하)를 평가하기 위해 인지적부하를 부과할 수 있는 사건 시나리오 구성방법, 피실험자에 대한 훈련 방법, 실험과 디브리핑을 통한 운전원 행위 및 사건 경위 기록 체계를 개발하였다. 운전원 행위자료 데이타베이스에는 특정 요소행위 시점, 관측행위 분류, 사용된 표시장치, 의사결정내용, 사용된 조종장치, 조종행위분류, 운전원간 의사소통 내용, 정서상태, 표시장치 및 조종장치의 사용편의성 여부 및 불편이유, 주요사건 발생시점에 관한 정보가 기록되었다. 운전중 CNS 운전원에 제시되는 자극의 변화에 수반되는 운전원의 생리적 변화를 측정하여 이로부터 운전원이 받는 정신부하를 측정하는 체계를 개발하였다. 이를 위해 ECG, EEG, 호흡패턴,피부온도, 수평EOG, 수직EOG, 심박률, 및 호흡률의 생리변수에 대한 측정이 이루 어졌으며 각각의 신호를 초당 100개씩 샘플링하여 A/D 변환하고 정신부하 추정 알고리즘을 거쳐 정신부하 여부를 판정하는 점수를 구하였다. 다차원의 정신부하 판정 점수는 OR gate에 의해 통합되어 정신부하 발생시점과 함께 정신부하데이터베이스에 기록되었다.

• Journal of Chest Surgery
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• v.37 no.12
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• pp.1036-1039
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• 2004

Most tumors of the tracheobronchial tree are malignant, and benign tumors are less than 10%. Especially, the incidence of primary neurogenic tumors of the lung has been estimated to be less than 2 percent of primary lung cancer, and majority of these tumors are originated from Schwann cells. These tumors can be presented either as a solitary benign neoplasm or as a malignant form, which is rare. We present two cases of bronchial Schwan noma managed by means of lobectomy.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.219-220
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• 2003

HONO의 대기 환경 적인 중요성은 오존과 HCHO의 광분해가 활발하지 않은 이른 아침시간에 OH라디칼의 생성원으로서 기여할 수 있기 때문이다. Smog chamber modeling 연구결과에 따르면 오존의 최고 농도와 오존의 형성 속도는 HONO의 광분해와 깊은 관련이 있으며 특히 오존 생성이 VOC-limited한 대기환경에서 특히 두드러진 효과가 있는 것으로 보고되었다. 대기 환경에서 HONO의 생성원으로 현재까지 연구결과 제시된 결과를 살펴보면, 3가지가 대표적으로 가)Homogeneous gas 반응 나)에어로졸 혹은 건물 및 지표면에서의 Heterogeneous 반응, 다)NOx 발생원으로부터의 직접적인 발생으로 조사되고 있으나 상대적인 기여도는 여전히 명확히 밝혀지고 있지 않다. (중략)

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.6 no.2
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• pp.108-114
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• 1995

규칙적인 간격이 $M\timesN$ 이차원패턴과 임의 모양 빔 스폿을 발생시키기 위해 일반적인 이차원 Dammann 격자보다 재구성 에러가 작고, 높은 효율을 보이는 줄무늬형 격자를 설계하였다. 회절효율은 일반적인 이차원 Dammann 격자의 효율보다 평균 15-20% 정도 높은 60% 이상을 얻었다. 설계된 격자는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 회절특성을 확인하였으며 우수한 패턴 발생 결과가 확인되었다. $3\times3에서 11\times11$까지의 규칙적인 스폿 배열과 문자열에 대한 효율, 계산 시간 및 표준편차를 비교분석하였다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2002.04a
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• pp.271-272
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• 2002

국내에서 악취와 관련된 연구는 대부분 표본채취 분석 등 실태 파악 수준에 머물러 있으며, 악취원의 주변지역 기여도 분석 등에 관한 연구는 거의 없다. 특히, 악취물질의 배출계수 개발 부분과 배출원 inventory와 관련된 내용은 거의 없거나 매우 초기단계이다. 생활악취시설 중 쓰레기 매립장, 소각장, 하수종말처리장, 위생처리장, 음식물쓰레기처리공장(퇴비화, 사료화 등) 등의 환경기초시설은 주로 주민의 생활주변에 산재되어 있는 시설로서, 이들로부터 발생되는 악취물질은 관리상태(기기의 실태 및 관리), 기상조건(온도, 습도, 바람장 등), 발생원의 특성(매립장의 형식, 규모, 사용기간 등)에 따라 크게 달라진다. (중략)

• Korean Journal of Head & Neck Oncology
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• v.29 no.2
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• pp.51-53
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• 2013

평활근육종은 주로 사지와 몸통에 주로 발생하며, 악하선의 원발성 평활근육종은 매우 드물다. 악하선의 원발성 평활근육종은 증상과 방사선 검사 모두에서 비특이적이며, 치료는 광범위 절제술이다. 최근 저자들은 악하선에 발생한 원발성 평활근육종을 광범위 적출술을 시행한 후에 술후 방사선 치료를 시행하여 치험하였기에 문헌 고찰과 함께 보고하는 바이다. 악하선의 평활근육종은 드물지만, 방사선 검사에서 경계가 분명하고 조영 증강이 잘되며, 세침흡입검사에서 방추세포가 발견될 경우에 감별 진단으로 고려해야 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.2082-2083
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• 2007

고속철도 운행, 도시철도 고밀도화, 무인자동운전의 경량전철 등 신교통시스템 도입 등 급변하는 철도환경에 따른 철도안전의 위험요인이 증가하고 있다. 국내 철도사고 사망자는 설비개량, 노후차량교체, 건널목입체화로 감소하고 있으나 10년을 주기로 대형참사가 발생하고 있으며, 철도관련 종사자의 안전의식이 낮은 수준이다. 이러한 대형참사의 발생을 방지하기 위하여 철도안전법이 제정되고 이의 효율적인 시행기반을 구축하기 위하여 철도시설안전체계 구축 및 기술분야별 안전기준을 개발하고 있다. 본 논문에서는 철도종합기술개발사업의 철도사고 위험요인분석(PHA : Preliminary Hazard Analysis)을 토대로 관계있는 위험원을 선정하였다. 또한 위험원에 의한 사고발생을 예방하기 위한 철도신호분야의 안전기준항목을 기술하였다.

• Air Cleaning Technology
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• v.18 no.4 s.71
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• pp.14-25
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• 2005

• Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
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• 2002.05b
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• pp.378-380
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• 2002

• Proceedings of the KWS Conference
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• 2000.10a
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• pp.208-210
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• 2000