• Journal of Biosystems Engineering
• /
• 제20권2호
• /
• pp.185-193
• /
• 1995

자동차용기관, 운송용기관, 농업용기관, 박용기관, 항공용기관 등 현재 사용하고 있는 모든 기관의 연료는 대부분 석유에 의존하고 있으나 이 연료의 가채년수는 향후30년 정도로 추정하고 있으므로 석유자원의 유한성에 대비하기 위해서는 대체에너지 기관 개발이 절실히 요구되고 있다, 대체에너지 기관으로서는 연료의 다양성, 고효율, 저소음, 저진동, 저공해 등의 특징이 요구되며, 또한 용도도 다양해야 한다. 이러한 기관으로 스터얼링기관, 수소연료기관 등이 개발되고 있다.(중략)

• 어선
• /
• 제25권
• /
• pp.65-70
• /
• 1985

• 선박안전
• /
• 제13권
• /
• pp.68-71
• /
• 2004

• 미생물과산업
• /
• 제15권1호
• /
• pp.54-57
• /
• 1989

우리나라에 미생물을 중심으로한 생물자원의 보존에 대한 필요성이 증가하면서 최근 여러 연구기관에서 균주보존기탁기관이 설립되려는 움직임이 있다. 한편 1988년 3월 발효된 부다페스트조약에 의해 국내에서도 시급하게 국제공인기탁기관의 승인을 정부가 추천해야만 하는 상황이다. 이러한 시점에서 균주기탁기관의 역할과 나아가야할 방향에 대하여 정확히 검토해야 할 필요가 있다.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
• /
• 한국마린엔지니어링학회 2000년도 추계학술대회 논문집(Proceeding of the KOSME 2000 Autumn Annual Meeting)
• /
• pp.61-67
• /
• 2000

Many research works for improving a boundary lubrication performance have been executed by using solid lubricants, and been tried to apply an engine lubrication. However those general lubricants like MoS$_2$ or PTFE have not been applied on engines due to the extreme conditions such as very high temperature and pressure by combustion process in a cylinder. A copper nickel alloy fine particle has been introduced and studied. In this Paper the lubricant using the alloy Particles is applied on a marine diesel engine and assessed by the engine performance test The results showed the increase of cylinder pressure related strongly to the engine efficiency as well as the improving the engine lubrication performance.

• 드라이브 ㆍ 컨트롤
• /
• 제4권2호
• /
• pp.19-26
• /
• 2007

• 과학기술정책
• /
• 제2권27호통권27호
• /
• pp.11-14
• /
• 1992

• 물과 미래
• /
• 제55권12호
• /
• pp.58-64
• /
• 2022

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제35권2호
• /
• pp.252-257
• /
• 2011

본 연구에서는 초경량성 마그네슘 재료를 엔진 블록, 실린더 헤드커버 등과 같은 박용기관에 적용하기 위한 환경 친화적 표면처리의 개발에 대하여 고찰하였다. 또한 이온플레이팅법에 의해 마그네슘 박막을 제작하고, 그 제작조건에 따라 변화하는 막의 결정배향성과 몰포로지가 경도특성에 미치는 영향을 해명하고자 하였다. 마그네슘 박막의 경도측정 결과, 아르곤 가스압의 증가에 따라 그 경도값이 상승하였 는데, 그 원인은 결정립계에 의한 강화와 성분 외 가스입자의 흡장효과에 의한 것으로 사료된다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제18권2호
• /
• pp.1-17
• /
• 1994

잠수함추진방식은 크게 원자력 추진과 재래식 추진으로 나눌수 있다. 최근에는 재래식 추진방식과 하이브리드 개념으로 운용될 수 있는 AIP(Air Independent Propulsion)방식도 활발히 연구되고 있다. AIP추진으로는 폐회로 디젤기관추진(Closed Cycle Diesel Engine Propulsion), 연료전지추진(Fuel Cell Propulsion), 스터링기관추진(Stirling Engine Propulsion) 및 폐회로터빈추진(Closed Cycle Turbin Propulsion) 등이 있다. 이러한 잠수함 추진체계에 대해 앞으로 크게 세부분으로 나누어 그 현황과 발전추세를 살펴보고자 한다. 즉, 초기의 순수전기추진방식으로 불리는 재래식 추진체계, 재래식 추진방식의 한계를 극복하기 위해 최근 활발히 연구되고 있는 외기와 무관한 추진장치인 폐회로 추진체계, 그리고 궁극적으로는 에너지의 문제로 귀착되어 거의 무한대의 에너지원을 가지고 있는 원자력 추진체계로 구분하여 그 현황과 발전내용을 살펴 봄으로써 잠수함추진체계의 국내연구 개발방향정립에 조금이나마 보탬이 되었으면 합니다. 또한 차세대 추진장치로 불리는 전자유체 추진방식에 대해서는 한국박용기관 학회지 1993년 4월호 "박용전자유체(MHD) 추진장치"를 참조하시기 바랍니다.조하시기 바랍니다.