• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2017.05a
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• pp.104-104
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• 2017

유럽의 폐차 처리 지침, RoHs 및 국내 친환경 소재 부품의 개발이 날로 가속화 되면서 종래 사용해 오던 인산염 피막 등 중금속이 함유된 코팅 재료는 점차 친환경 코팅 용액으로 전환이 되었다. 최근 자동차 산업 등에서 종래 중금속인 $Cr^{+6}$을 함유하지 않는 다양한 코팅 용액이 상용화 되고 있다. 그 중 가장 효율적으로 적용되고 있는 용액이 아연 flake를 첨가하여 희생 양극효과를 가능하게 하여 내식용 코팅 용액으로 상용화 하고 있다. 이 용액에는 내식성을 확보하기 위하여 희생양극이 가능한 소재 인 아연 분말을 첨가하며, 이 분말의 분산성이 소재와 코팅 층의 밀착성, 내식성에 결정적인 영향을 미친다. 특히 산업 현장에서는 아연 분말의 효율적인 분산을 위하여 24시간 이상 교반해야하기 때문에 생산성을 감소시키는 결정적인 요인으로 작용을 한다. 아연 분말의 분산은 용액 내에 첨가하는 각종 첨가제의 종류와 첨가량에 따라 현저하게 분산성이 다르기 때문에 첨가 원소에 대한 연구가 매우 중요하다. 본 연구에서는 서로 다른 이종 합금을 첨가하여 각종 첨가제의 종류 및 첨가량이 분산에 미치는 영향을 조사하였고, 첨가량이 코팅 층의 밀착성 및 내식성에 미치는 영향에 대하여 연구하였다. 분산제 첨가량이 낮을 경우 용액은 두껍게 코팅이 되며 분산 거리가 짧아졌다. 이 경우 코팅 층의 박리가 쉽게 발생하며, 코팅 층이 불균일하였다. 1.7% 첨가량에서 최적분산효과를 얻을 수 있었으며, 1,000시간 이상의 내식성을 확보할 수 있었다. 분산성과 동시에 유동성 확보가 중요하며, 유동성 확보를 위하여 점증제의 첨가량에 대한 변화를 주었다. 최적의 첨가량은 1.5% 이상으로 이 경우 부식 발생시간을 억제할 수 있었다.

• Journal of Chest Surgery
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• v.30 no.12
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• pp.1219-1224
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• 1997

Although several reports were presented recently about bronchial arterial revascularization in clinical lung transplantation, one factor peculiar to the lung transplantation is the ischemia of the donor bronchus. Poor bronchial healing occurs frequently following clinical lung transplantation and this has been major cause of mortality and morbidity. There have been many attempts to solve bronchial anastomotic complications. Telescoping technique, one of those attempts, was advocated by San Antonio Group recently. This experiment was per(armed to evaluate the effect of telescoping anastomotic technique upon th healing of the tracheo-bronchial anastomosis. We used rabbits(weighing about 800 g) as experimental animal. Method: Resection of middle one third of cervical trachea and reanastomosis was performed by simple interrupted anastomotic technique in Group 1(n=15) and by telescoping anastomotic technique in Group 2(n= 15). Result: Anastomotic sites in the telescoping technique group showed significant increase of fibrosis in the early postoperative days(< Sdays) and remarkable band-like fibrous union compared to the simple interrupted group.

• Korean Journal of Ecology and Environment
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• v.44 no.1
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• pp.95-101
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• 2011

Present study aimed to investigate morphological change and gene expression in the gill of Cyprinus carpio after exposure against muddy water caused by riverbed disturbance with various rearing condition. The gill of C. carpio showed abnormal shapes in its secondary lamellae and a rough surface with impure debris after exposed to muddy water for 80 days. In addition, the gills showed the edema, the exfoliation of epithelial cell, and the fusion of the secondary lamellae. Using 20 ACPs, 24 differentially expressed genes (DEGs) exposed to muddy water for 80 days were identified. 17 genes among them were up-regulated, while 7 genes were down-regulated in preterm deliveries. A BLAST searches revealed that 3 genes were revealed known genes as calcium transporter 1 (TRPV6) mRNA, macha mRNA for putative puroindoline b protein, and Efnb3 protein-like. Therefore, it is considered that Efnb3 gene from gill would be a useful indicator for neurobehavioral changes in fish influenced by muddy water.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2002.11a
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• pp.313-316
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• 2002

비철금속 습식 제련용 고효율 장수명의 양극을 개발하기 위해서 산소 과전압이 낮은 $MnO_{2}$를 촉매로 사용하여 반도체 산화물계의 산소선택성 전극을 제조하고 산화물 coating층의 미세구조와 전기화학적 특성을 분석하였다. PVDF : $MnO_{2}$의 함량비플 1 : 1 에서 1 : 40까지 정량적으로 변화시켰고， 용제의 점도에 지배적인 영향을 미치는 DMF의 함량을 각각의 고정된 PVDF : $MnO_{2}$의 함량비에서 변화시켜 용제를 제조하였으며 4% $HNO_{3}$ 용액에 세척된 Pb전극을 1.5 mm/sec 의 속도로 5회 dipping 하였다. PVDF : $MnO_{2}$ = 1 : 6인 경우 PVDF의 양이 증가하고 DMF의 양이 감소할수록 피막층이 두꺼워지고 PVDF : DMF = 4 : 96인 경우 pb 전극의 피막층이 얇기 때문에 박리현상이 일어났으며 이는 산화물 용제의 낮은 점도 때문인 것으로 판단된다. 또한 PVDF : DMF = 10 : 90의 경우는 5회 dipping 하여 약 $150{\mu}m$의 피막층을 형성하였다. PVDF : Mn02의 함량비가 1:1에서 1:6 까지는 DMF의 함량에 무관하게 전극 특성이 나타나지 않았지만 $MnO_{2}$의 양이 상대적으로 증가하면 cycle 이 증가하더라도 거의 일정한 전류 값을 갖고$MnO_2$와 PVDF의 비가 20:1 이상의 조성에서는 균일한 CV 특성을 나타냈다 이는 $MnO_{2}$가 효과적으로 촉매 작용을 한 것으로 판단되며 anodic polarization에 의한 산소 발생 과전압도 약 1.4V 정도로 감소되었다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2007.04a
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• pp.265-271
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• 2007

A small supersonic wind tunnel was designed and built to study the flow characteristics of a supersonic impulse turbine cascade. Experiments were performed to find the flow characteristics of a supersonic turbine with the cascade positions and to find a factor of the expansion loss. The supersonic cascade with a 2-dimensional supersonic nozzle was tested with the cascade positions. The flow was visualized by a Z-type Schlieren system. The static pressures at the turbine cascade inlet and outlet were measured by pressure transducers and a pressure scanner. Also, The total pressures at the turbine cascade back flow were measured. Highly complicated flow patterns including shocks, nozzle-cascade interaction and shock boundary layer interactions of the supersonic turbine were observed. And the flow characteristics in the supersonic turbine with the cascade positions were observed.

• Journal of Life Science
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• v.25 no.6
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• pp.615-623
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• 2015

This study investigated the effects of dissolved cement powder on Zacco koreanus by analyzing morphophysiological changes. The gills exposed to dissolved cement powder developed abnormal shapes in their secondary lamellae and increased numbers of mucous cells after long-term exposure. Additionally, clubbing, edema, and exfoliation of the epithelial cells were observed in the secondary lamellae. In the kidney tissue, the space in Bowman’s capsule was widened, and in the integument tissue the arrangement of the dermis was irregular due to the thinned epidermis. These results suggest that long-term exposure to cement powder can significantly affect morphological change, resulting death. The activities of antioxidant enzymes and LDH tended to increase commensurately with the duration of cement exposure. It was concluded that up-regulated proteins were the stress proteins involved in myofibrillar-protein production and down-regulated proteins were involved in glycolysis and energy metabolism after the integument’s exposure to cement. According to these results dissolved cement powder is a serious threat to the survival of fish because it causes morphological changes and weakens physiological activity in Z. koreanus tissues.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.6 no.2
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• pp.37-44
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• 2002

A theoretical study of spray and combustion characteristics due to coaxial twin-fluid injection is conducted to investigate the effects of liquid jet property, droplet size, contact length and liquid jet velocity. Model is properly validated with measurements and shows good agreement. Prediction of jet contact length, droplet size, liquid jet velocity reflects genuine features of coaxial injection in physical and practical aspects. Both the jet contact length and tile droplet size are reduced in a linear manner with an increase of injector diameter. Cross sectional area of liquid intact core is reduced with augmented jet splitting rate, thus the jet is accelerated to maintain the mass continuity and with an assistant of momentum diffusion by burnt gas.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1998.04a
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• pp.10-10
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• 1998

본 연구에서는 제트 추진 기관의 터빈 익렬에서의 유동과 대기 중에 부유되어 있는 입자 또는 연소 생성물들이 제트엔진 내부로 유입될 경우 이에 따른 압축기 및 터빈 날개의 마모 및 충돌 부위를 예측하기 위하여 수치해석을 수행하였다. 일반적으로 각종 항공기의 추진 기관용 가스 터빈 엔진은 대기중에 부유되어 있는 각종 입자들의 영향을 받게 된다. 특히, 확산 지역을 통과하는 항공기나 먼지 입자 부유물이 많은 공업지대 또는 사막지역을 비행하는 항공기의 경우는 모래 알갱이, 먼지 및 연소 입자의 직접적인 영향을 받아 각 요소들에 심각한 부식 및 마모가 발생됨으로써 성능 저하 및 냉각 통로의 막힘, 압축기와 터빈 날개의 손상 등이 예측되어진다. 특히 항공기용 추진 기관은 엔진 입구에 유입 공기를 정화하기 위한 여과장치의 설치가 불가능하며, 자동차용 가스터빈 엔진의 경우는 여과 장치를 부착하여도 미세한 입자들이 여과 장치에 여과되지 않고 엔진 내부로 침투하게 되므로 치명적인 손상이 예상된다. 이러한 손상들은 초기에는 미세하게 발생하지만, 손상 정도가 점점 누적됨에 따라서 항공기의 안전 운전에 심각한 위험 요소로서 작용할 수 있으며, 경제적으로도 기관의 유지 보수비용의 증가를 가져올 수 있다. 따라서 압축기에 화산재 또는 대기중에 부유되어 있는 금속 입자나 먼지입자 등이 유입되었을 경우, 압축기 날개의 손상 부위와 정도를 예측하는 것이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 Lagangian방법을 적용하여 압축기 날개위의 부유 입자 충돌 부위를 예측하고, 설계 시 이를 보완할 수 있는 기준을 제시하였다. 아울러 설계 입구각과 크게 벗어난 유동의 유입시에 발생되는 박리 현상과 이에 따른 입자의 유동 및 날개의 입자 접착 부위를 예측하였다. 본 연구에서는 여러 크기의 입자(다양한 Stokes 수)들을 주어진 속도에서 유선을 따라 압축기 입구에서 압축기 유로로 여러 위치에서 부유 시켜서 그 입자들의 궤적 및 충돌, 점착 위지를 고찰하고, 정량적인 충돌량을 해석하기 위하여 입자 충돌 계수를 정의하여 압축기 날개 표면의 충돌특성을 알아보았다. 이러한 예측을 통하여 압축기 날개 표면의 충돌 부위를 예측하고, 날개의 표면을 코팅하는 등 보호 개선책을 제시할 수 있고, 연소의 반응물 입자가 터빈 날개에 충돌하여 발생되는 날개 표면의 파손, 냉각 홀의 막임, 연소 입자의 점착 부위 등을 예측하여 보완책을 준비할 수 있도록 하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.16 no.2
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• pp.75-86
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• 2012

This paper presents some research results on the shrinkage characteristics and frost resistance before and after cracking of FR-ECC(Fire Resistance-Engineered Cementitious Composite). Also, a waterstop performance and exfoliating resistance of multi-layer lining specimens using FR-ECC and flexural performance of beam member by repaired FR-ECC are estimated in this paper. Experimental results indicate that the plastic shrinkage crack and length change ratio of FR-ECC have been reduced as compared with that of the existing repair mortar, and that its crack resistance on the dry shrinkage is improved under the confining stress. As well as FR-ECC has been great in the frost resistance and its tensile properties under the cracked state have been not reduced by freezing and thawing reaction. In addition, beam member by repaired FR-ECC have been increased in the flexural properties such as initial crack moment, yeild moment, and its crack width has been controled in a stable by the frexural failure.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2004.10a
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• pp.109-112
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• 2004

Of late, the thrust vectoring control, using fluidic co-flow and counter-flow concepts, has been received much attention since it not only improves the maneuverability of propulsive engine but also reduces an additional material load due to the trailing control wings, which in turn reduce the aerodynamic drag. However, the control effects are not understood well since the flow field involves very complicated non: physics such as shock wave/boundary layer interaction, separation and significant unsteadiness. Existing data are not enough to achieve the effectiveness and usefulness of the thrust vectoring control, and systematic work is required for the purpose of practical applications In the present study, computational study has been performed to investigate the effects of the thrust vector control using the fluidic co-and counter-flow concepts. The results obtained show that, for a given pressure ratio, the thrust deflection angle has a maximum value at a certain suction flow rate, which is at less than $5\%$ of the mass flow rate of the primary jet. With a longer collar, the same vector angle is achievable with smaller mass flow rate.