Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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1995.06b
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pp.21-27
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1995
소결마찰재의 기공은 소결체의 기본 특성으로 제조공정에 따라 다양하게 형성되며, 기공량이 증가할수록 소결체의 강도나 경도를 낮추는 결과를 초래하지만, 수지령 마찰재료의 경우 일정량의 기공이 오히려 마찰특성에는 양호한 결과를 나타냈다. 소결 마찰재의 경우, 기공향은 제작공정상 성형압과 소결 가압력을 선정하는 기준이 되는 것이지만 아직까지 정량화된 결과가 알려져 있지 않다. 따라서 본 연구는 동계소결 마찰재의 제조공정에서 기본적으로 내재되는 기공이 마찰특성에 어떠한 영향을 주며 또한 이러한 영향에 따라 최적 마찰특성을 나타내는 기공량을 제시하고자 하였다. 소결마찰재의 기공율은 성형체 밀도와 소결 가압력을 임의로 변화시켜 기공향을 조절하였고, 이렇게 만들어진 시편들은 정속식 마찰시험기를 이용하여 마찰특성을 평가하였다. 결과의 분석은 반복이 있는 이원배치법을 이용한 통계 수단을 사용하여 분산분석을 실시하고, 최적의 마찰특성을 나타내는 성형체 밀도와 소결 가압력을 제시하고자 하였다.
Alumina 첨가량의 변화에 따라 국산 경년품 애자와 신품 애자의 특성을 분석하고, 외국산 신품애자와 비교분석하였다. 그 결과 알루미나가 17% 첨가된 2001년도 자기애자가 알루미나 첨가량이 m%된 2004년 신품애자에 비하여 기계적 특성이 10%정도 낮았다. 또한, 2001년도에 제조한 애자의 자기 상대밀도는 이론밀도의 96%에 도달하였으나 2004년도에 제조한 애자의 상대 밀도는 이론 밀도의 98%에 도달하였으며, 애자의 균일성을 나타내는 Qs 값은 5.01로 높게 나타났다.
Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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1998.03a
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pp.56-60
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1998
유고 감지 시스템은 검지기로부터 얻은 데이터를 분석하여 특정 구간의 유고 발생 여부를 판단하는 시스템으로 교통 관제의 측면에서 매우 중요한 역할을 한다. 본 논문에서는 속도, 밀도 그리고 교통량의 변화와 같은 다양한 유고 감지 변수를 어떻게 퍼지 시스템에 사용하는가를 보여주고 기존의 알고리즘이 안고 있던 문제점들을 해결하기 위한 퍼지 유고 감지 알고리즘을 제안한다. 또한 시뮬레이션을 통해서 제안된 퍼지 유고 알고리즘의 성능을 평가한다.
The purpose of this research was to estimate density changes of sea sand by washing. To examine water content test, field density test, particle density test and measuring of dump regarding extracted sea sand and selling one. Measured result of mean particle density of barge and dump were $2.666g/cm^3$, $2.651g/cm^3$, respectively. Also, measured result of field density for each sea sand was $1.716g/cm^3$, $1.331g/cm^3$ on average. Converted to the volume of 1ton of each sea sand, $0.583m^3$, $0.751m^3$, respectively. Occurring to volume change approximately 28.8% on average. The mean field densities of measuring of sea sand that dump and barge were $1.398g/cm^3$ and $1.716g/cm^3$ respectively. This values indicated $0.715m^3$ and $0.583m^3$ each, when converted to the volume of sea sand 1ton. It was found that the average of 22.6% volume change occurred between the amount of sea sand and the sales volume.
Journal of The Korean Society of Grassland and Forage Science
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v.14
no.2
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pp.99-109
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1994
The objective of this study was to examin some animal and sward factors which determine the daily herbage intake of high yielding dairy cows at different levels of daily herbage allowance. In this paper, the principal data relevent to the changes of sward characteristics after five days of daily strip grazing at three experimental peliods were summarized. The pregrazing herbage mass and extended height increased significantly from 5,047 kg OM/ha and 341 mm in period 1 to 6,877 kg OM/ha and 446 mm in period 3, while there was not a significant difference among herbage allowance treatments(average 6,068 kg OM/ha and 410 mm). The live leaf material in the residual herbage showed a greater reduction than the dead material and leaf sheath in terms of extended height, proportion and density. The decreased rates after grazing were higher when the level of herbage allowance decreased. Live leaves were vertically distributed to 50 cm of sward height before grazing. All live lamina distributed to 25 cm were grazed in the high and medium, and to 20 cm in the low levle of herbage allowance after grazing. The depth of grazing and grazed volume of forage material were heighly affected by the levels of hehage allowance. The biomass after grazing in the high, medium and low daily herbage allowance decreased 35, 36 and 52%, respectively, compared to before grazing level. The highly significant correlations between herbage allowance and extended tiller height(r=0.79), proportion of live lamina(r=0.94) and density of live lamina(r=O.91) after grazing, respectively, were observed.
Ahn, Seol Ha;Lee, Chang Hyun;Kim, Kyung Dong;Kim, Dong Su;Lyu, Si Wan;Kim, Young Do
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2022.05a
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pp.175-175
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2022
하천 합류부는 서로 다른 지형학적 특성과 수리학적 특성을 가지는 두 개의 하천이 하나로 합쳐지는 구간으로 급격한 흐름의 변화 및 퇴적물의 유입과 수리학적 지형변화가 발생하는 구간이다. 합류부 구간에서는 물질의 종류 또는 온도차로 인해 밀도 차이로 유체의 흐름이 발생하게 되는데 이것을 밀도류라고 한다. 밀도차이에 의해 성층이 생긴 수체혼합거동을 파악하기 위해서는 본류 및 지류의 일정 구간을 포함하는 합류부 구간에 대한 정밀한 계측 및 관찰이 필요하다. 이러한 수체 혼합에 대한 종합적인 분석은 유속장 및 유량정보를 취득하여 파악할 수 있지만, 성층류가 흐르는 하천의 서로 상이한 물리적 특성과 수질특성을 가지는 수체의 혼합양상 및 그에 따른 물질혼합양상을 파악하는데 한계가 있다. 따라서 본 연구에서는 합류부 구간에서의 수온 분포를 통하여 밀도류를 파악하고자 한다. 하천의 광범위한 데이터 중 연직 자료와 수표면 자료를 취득하였고, 이를 통해 합류부의 성층현상을 확인하고자 하였다. ADCP를 보트 측면에 설치하여 저속운행으로 수리량을 측정하는 방식과 YSI를 이용해 측선설치 없이 측선 선정 후 보트를 이용하여 흐름에 직각인 방향으로 이동하며 실시간 농도를 측정하는 방식으로 얻은 연직자료 중 수온, EC 등의 직독식 센서 데이터 값을 사용하여 수온차에 따른 수체혼합 패턴을 분석하여 합류부의 혼합 양상을 분석 하고자 하였다. 본 연구에서는 기존 수질측정의 한계였던 1차원적인 측정결과가 나타내는 분석결과를 2차원적으로 보완이 가능하며, 비교 분석한 결과를 토대로 밀도류에 따른 혼합양상 결과가 지니는 혼합패턴을 분석한다면 향후 하천 하류구간의 취수장 취수 시스템에 많은 도움을 줄 뿐만 아니라 합류부 구간의 혼합패턴에 따라 수층 내 성층구간의 현황조사 및 혼합특성 파악을 통해 관리방안제시에 사용될 것으로 사료된다.
In order to investigate the dynamic behavior of weathered granite soils before and after freezing-thawing, cyclic triaxial tests were conducted for the specimens not only with the variation of silt contents within 20% but with plasticity index within 20%. As the results, the dynamic shear modulus of weathered granite soils decreased with increasing silt contents. However, the change in damping ratio was negligible. The influence of freezing-thawing on shear modulus and damping ratio was minimal for the granite soils with variation of silt contents. For the case of the weathered soils with variation of plasticity index, the shear modulus increased with plasticity index within 20%, while the modulus decreased remarkably after freezing-thawing.
Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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1998.05a
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pp.77-82
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1998
현재 온실 난방에 주로 이용되고 있는 난방기는 대부분이 화석에너지를 연료로 사용하고 있다. 따라서 생산비의 가중이 불가피하며, 또한 연소 과정에서 발생하는 배기 가스로 인하여 환경 오염이 문제시되고 있다. 따라서 태양에너지를 보다 더 적극적으로 활용할 수 있는 기술의 개발이 요구된다. 태양에너지를 시설 농업에 적극적으로 이용하기 위해서는 주간에 밀도가 낮은 태양에너지를 고밀도로 축열하여 기온이 급강하하는 야간의 보온에 활용하여야 한다. 주간의 온실내 잉여 태양에너지를 축열할수 있는 상변화 온도 3$0^{\circ}C$ 수준의 잠열축열재를 개발하기 위하여 수행한 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. SCD에 Borax를 0.0~5.0wt% 첨가하여 과냉도를 25.$0^{\circ}C$에서 $1.5^{\circ}C$ 이하로 조절하였으며, Borax의 적정 함량은 3.0wt%였다. 2. SCD에 Carbopol을 0.0~3.0wt% 첨가하여 상분리량을 70.0%에서 0.0%로 조절하였으며, Carbopol의 적정 함량은 1.5wt%였다.3. 축열재 내구성 검증을 위하여 0~1,500회의 상변화 사이클을 수행하였다. 이때 상변화 온도의 변화량이 $\pm$1.$0^{\circ}C$ 이하, 잠열량 변화가 $\pm$2.0 kacl/kg 이하로서 안정된 값을 보였다. 이상의 결과로 볼 때 축열재의 수명을 10년까지는 보장할 수 있는 것으로 판단되었다.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.29
no.6C
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pp.277-285
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2009
A series of undrained cyclic triaxial tests were carried out to investigate the cyclic shear stress strength characteristics of sands with respect to the silt content. Silty sand was collected around the basin of Nak-Dong River and remolded in laboratory with the range of silt content 0~50% in sand located. As results, with the change of silt content cyclic shear stress ratio (CSR) at N=10 showed the maximum value at 5% and the minimum at 20% in all relative density. The development tendency of the pore water pressure analyzed by the relationship cyclic ratio and pore water pressure ratio is unrelated the change of CSR varying silt content. Comparing the results of the void ratio and skeleton void ratio after consolidation, CSR varying silt content was much affected by skeleton void ratio which is known to affect shear behavior of silty sand.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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