• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.11a
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• pp.105.1-105.1
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• 2010

바이오디젤 보급 활성화에 따른 식물성 원료유의 가격 상승 및 수급 불안정성 문제를 해결하고자 폐유지를 원료로 바이오디젤을 생산하고자 하는 시도가 이루어지고 있다. 폐유지의 사용은 폐자원 활용 측면에서 의미가 있으며 바이오디젤 생산 단가를 낮출 수 있다. 다양한 폐유지가 산업체로부터 배출되며 이 중에서 dark oil은 식용유 공장에서 식물성 원료유의 정제 과정에서 생기는 부산물로 바이오디젤로 전환 가능한 성분을 포함하고 있다. 본 연구에 사용된 dark oil은 54.9%의 유리지방산과 28.0%의 triglyceride, 4.4%의 diglyceride, 그리고 1% 이하의 monoglyceride를 함유하고 있다. Dark oil의 초기 산가는 109.8 mg KOH/g이었다. 본 연구에서는 dark oil의 유지 부분(triglyceride, diglyceride, monoglyceride)을 유리지방산으로 전환시켜 HAAO(high acid acid oil)을 생산한 후, 고체 산 촉매에 의한 에스테르화 반응을 통하여 바이오디젤을 생산하고자 하였다. 유지 부분의 유리지방산 전환 반응을 위하여 음이온성 계면활성제인 SDBS(sodium dodecyl benzene sulfonate)가 사용되었다. Dark oil:황산:물의 질량비가 10:2:10이고 SDBS가 오일 대비 3%인 조건에서 dark oil의 산가는 190.8 mg KOH/g까지 증가하였고, dark oil:황산:물의 질량비가 10:4:10이고 SDBS가 2%인 조건에서는 산가가 194.2 mg KOH/g까지 증가하였다. 생산된 HAAO을 이용하여 오일 대비 30%의 Amberlyst-15 촉매 하에서 HAAO:메탄올 몰비 1:9인 조건에서 에스테르화 반응을 수행하였을 경우 FAME(fatty acid methyl ester) 함량은 81.3%까지 증가하였다. 고체 산 촉매로써 Amberlyst-15와 가격 면에서 저렴한 PC101을 비교하였을 경우 FAME 함량은 각각 80.7%, 77.9%로 비슷한 효율을 나타내었다. 생산된 바이오디젤의 FAME 함량을 높이기 위해 증류 공정을 필요로 하였다.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.6 no.3
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• pp.88-93
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• 2011

To resolve the problem which is demand and supply imbalance of fine aggregate by the shortage of natural fine aggregate and the environment regulations, the studies for the application of recycled fine aggregate made from waste concrete have been recently carried out. The objective of this study is to shed light on the mechanical properties and durability performance of concrete using recycle fine aggregate with various water to cement ratios and unit water contents. And it is intend to propose the fundamental data for structural application of recycled concrete. In particular, the effects according to the variations of water to cement ratios and unit water contents in recycled concrete with recycled fine aggregate replacement of 100 percent are discussed by the test results, such as air content, slump, time of set, compressive strength, tensile strength, carbonation, chloride penetration.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.5 no.3
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• pp.223-229
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• 2017

When concrete is exposed to neutron rays for a long time, the concrete tends to become activated. If activated, it is classified as middle or low level radioactive waste. However, the great amount of the activated concrete is hard to dispose. In this study, low-activation cement was developed for decreasing the activated waste from shielding concrete around nuclear reactor. Furthermore, the manufactured low-activation was analyzed with activation nuclide Eu, Co. The low-activation cement showed great advantage for low-activation with detecting none of Eu and 3.75ppm of Co while ordinary portland cement showed 0.4~0.9ppm of Eu, 5.5~19.8ppm of Co content. As the results of physical properties of the low-activation cement, it is similar to type 1 ordinary portland cement and accords with type 4 low heat portland cement. Meanwhile, as for the chemical properties of the cement, it accords wite type 1 and 4 at the same time.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.43 no.7
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• pp.625-633
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• 2010

An integrated water resources management is highly required to use efficient water and preserve water quality due to the limits of water resources development and water pollution. K-WEAP was developed, which supports the water resources planning and evaluation within a fully integrated interactive system. In this study, we present three applications of K-WEAP. First, we examined the usefulness of K-WEAP as a water resources planning tool through its application to the National Water Resources Plan. Second, the conjunctive use of surface water and groundwater in the Geum river basin with K-WEAP was evaluated, and its results show how to support to set up a sustainable groundwater management plan. Finally, we confirmed the function of the integrated water quantity and quality management in K-WEAP, which conducted by comparing the simulated results of water quality in both QUAL2E and K-WEAP.

• Food Science and Preservation
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• v.11 no.2
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• pp.142-147
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• 2004

To develop the red pepper seasoning oil(RPSO), corn oil was used as the base oil. For generating hot taste and color, oleoresin capsicum and oleoresin paprika were mixed to base oil (SSO1). Then, for generating black red color, natural black pigment that is extracted from gardenia and kaoliang was added SSO1 to prepare SSO2. To magnify the hot taste, extract of red pepper, phosphoric salt and emulsifier (monogly 20) were. then added to SSO2 to prepare SSO3. This SSO3 was very similar to real red pepper seed oil as a color and taste, but its hot flavor was not enough. To resolve this problem, we mixed about 5% of another oil(SSO4), which was mingled and roasted red pepper powder with corn oil, to SSO3. In terms of above experiment, RPSO was obtained.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.20 no.6
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• pp.28-35
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• 2008

The Burj Dubai Project will be the tallest structure ever built by man; when completed the tower will be more than 700 meter tall and more than 160 floors. While the early integration of aerodynamic shaping and wind engineering considerations played a major role in the architectural massing and design of this multi-use/residential tower, where mitigating and taming the dynamic wind effects was one of the most important design criteria, the material selection for the structural systems of the tower was also a major consideration and required detailed evaluation of the material technologies and skilled labor available in the market at the time Concrete was selected for its strength, stiffness, damping, redundancy, moldability, free fireproofing, speed of construction, and cost effectiveness. In addition, the design challenges of using concrete for the design of the structural system components will be addressed. The focus on this paper will also be on the early planning of the concrete works of the Burj Dubai Project.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.19 no.3
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• pp.33-42
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• 2018

In the aftermath of an earthquake, seismic-damaged infrastructure systems loss estimation is the first step for the disaster response. However, lifeline systems' ability to supply service can be volatile by external factors such as disturbances of nearby facilities, and not by own physical issue. Thus, this research develops the bayesian model for probabilistic inference on common-cause and cascading failure of seismic-damaged lifeline systems. In addition, the authors present network robustness estimation metrics in the context of failure propagation. In order to quantify the functional loss and observe the effect of the mitigation plan, power and water supply system in Daegu-Gyeongbuk in South Korea is selected as case network. The simulation results show that reduction of cascading failure probability allows withstanding the external disruptions from a perspective of the robustness improvement. This research enhances the comprehensive understanding of how a single failure propagates to whole lifeline system performance and affected region after an earthquake.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.340-340
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• 2017

최근 전 세계적으로 기후변화로 인한 가뭄이 빈번히 발생하고 있으며 우리나라도 '14~'15년 장기화된 가뭄으로 인해 많은 어려움을 겪었다. 이러한 가뭄은 비교적 느린 속도로 진행되고 그 영향이 복잡하게 나타나기 때문에 적절한 사전대응이 이루어지지 않으면 상당한 피해를 겪게 된다. 최근 기존 수자원 정보의 수집과 분석을 탈피해서 다른 사회 시스템과의 연계 추진하는 빅데이터 개념의 적용시도가 이루어지고 있다. K-water 국가가뭄정보분석센터에서는 가뭄의 사전인지와 영향평가의 보조적인 수단으로서 뉴스를 활용하는 방법론을 도출하고 이를 시스템에 구현하여 적용하여 활용성을 분석하였다. 언론(뉴스)정보는 가뭄의 발생, 영향, 대응 등을 포괄적으로 검색할 수 있도록 가뭄진행 순서에 따라 가뭄징조 및 예측, 가뭄발생, 가뭄영향, 가뭄대응, 가뭄대비 및 해소 관련 5개 카테고리와 이와 관련된 69개 세부 키워드로 구분하고 이를 시스템에 반영하였다. 빅데이터 기능을 적용하여 인터넷 뉴스를 해당키워드를 적용해 자동으로 수집할 수 있도록 하였으며 중복되거나 관련 없는 뉴스를 제외하고 이를 다시 발생지역으로 공간 구분하여 GIG 맵에 표출될 수 있도록 구축하였다. 구축된 시스템을 활용하여 '16년을 대상으로 수집된 총 448건의 뉴스자료를 분석한 결과 시스템에 구축되어 있는 '16년 용수공급체계를 반영한 가뭄평가결과와 발생위치, 발생시기, 피해내용 등이 '16년 물수급 현황을 잘 나타내는 것으로 나타났다. 향후 센터에서는 뉴스이외에 소셜미디어와 SNS등에서 다양한 가뭄관련정보를 빅데이터 수집방식에 의해 확보하고 이를 가뭄인자와 영향평가에 대한 참고자료로서 활용하기 위한 방안과 시스템 적용을 통한 검증을 지속적으로 진행할 예정이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.459-459
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• 2017

본 연구에서는 순물소모량 개념의 농업용수 수요량 추정방법을 적용하여 기후변화에 따른 제주도의 미래 수요량 변화를 추정 분석하였다. 지하수를 주 수원으로 하고 관정에 의한 밭작물 위주의 작물재배와, 일정 규모 이상의 강우시에만 유출이 발생하며, 유출량의 대부분이 지하수로 침투되는 물순환 특성 등을 고려할 수 있는 제주도 지역에 적합한 순물소모량 산정방법을 적용하였다. 순물소모량 산정에 필요한 실제증발산량 및 잠재증발산량 등은 유역모형인 SWAT을 이용하여 산정하였다. SWAT 모형의 구동에 필요한 미래 기후자료는 10개의 대표적인 대순환모델(General Circulation Model, GCM) 결과로부터 상세화(Downscaling) 기법을 통해 적용하였으며, RCP 4.5와 RCP 8.5 시나리오를 중심으로 미래 기후변화에 따른 영향을 분석하였다. 미래(2010-2099)의 수문성분별 변화를 살펴본 결과, 연도별 증감과 GCM 모델별 차이는 있으나, 평균적으로 강수량, 잠재증발산량, 실제증발산량, 함양량 등이 점차 증가하는 것으로 나타났으며, RCP 4.5보다는 RCP 8.5 시나리오에서 증가현상이 좀 더 크게 나타났다. 순물소모량 또한 2010년에 비해 2099년을 기준으로 약 100~200mm 정도 증가하는 것으로 나타났으며, RCP 8.5 시나리오에서 증가폭이 크게 나타났다. 그러나 이는 자연적인 기후변화에 따른 단위면적당 순물소모량으로서, 인위적인 요인인 농업형태의 변화(관개면적의 증감, 작물품종의 변화, 인위적 용수절감 등)에 따라 실제 지역별 농업용수 수요량은 다른 경향을 나타낼 수도 있다. 특히 농업용수는 계절별, 지역별 편차가 크게 나타나므로, 자연적 조건에 의한 가용수자원량과 지역별 공급시설에 의한 용수공급량 및 수요예측량의 상호분석을 통해 안정적 물수급을 위한 대응책 마련이 필요할 것으로 판단된다.

• The Journal of shipping and logistics
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• v.34 no.4
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• pp.545-563
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• 2018

This study analyzes the major factors affecting the freight rates of Very Large Crude-Oil Carriers (VLCC) using co-integration and vector error correction models (VECM). Particularly, we estimate the long-term equilibrium function that determines the VLCC freight rate by conducting difference conversion. In the VECM regression analysis, the error term converges toward long-term balance irrespective of whether the previous period's freight rate is bigger or smaller than the long-term equilibrium rate. Thus, even if the current rate is different from the long-term rate, it eventually converges to the long-term balance irrespective of a boom or recession. This study follows Ko and Ahn (2018), which analyzed the factors affecting the chemical carrier freight rate and was published in the Journal of Shipping and Logistics (Vol. 34, No. 2). It is expected that an academic comparison of the results of each study will be possible if further research is conducted on other vessel types, such as container ships and dry cargo vessels.