• 한국소음진동공학회논문집
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• 제17권2호
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• pp.177-184
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• 2007

The purpose of this study is to investigate experimentally the characteristics of rotational, radial, and axial vibration for helical gears with different contact ratios. For this purpose, the gear box is specially designed and manufactured. Two helical gears with different face widths and reduction ratios are investigated. The gear vibration in each direction is measured by accelerometers attached to the gear body. Rotational vibration is the highest and radial vibration is the lowest in the gear frequencies. While the increase of rotational speed increases gear vibration, it does not always increase with torque. It is not also linearly related to the contact ratio. In addition, axial vibration is not proportional to rotational vibration.

• 한국기계가공학회지
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• 제9권4호
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• pp.59-65
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• 2010

This paper presents the study on the contact stress analysis of a pair of mating spur gears during rotation. Contact stress analysis is performed between two spur gear teeth at different contact positions during rotation. An example is presented to investigate the variation of contact stress on a pair of mating gears with contact positions. The variation of contact stress during rotation is compared with the contact stress at lowest point of single tooth contact(LPSTC) and AGMA Equation for contact stress. The results show that contact stress varies along the contact position and gets maximum values in the beginning and end of the contact. In this study, the gear design considering the contact stress on a pair of mating gears is more severe than that of AGMA standard.

• 한국기계가공학회지
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• 제16권6호
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• pp.15-20
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• 2017

This study analyzed the load change of the gear generated by the operation of the vehicle recliner through Finite Element Analysis. The basic model of the recliner used was a commercial product, and the effect of the seat frame was excluded. The load conditions applied to the recliner were set considering gravity, the mass of the seat's back frame, and the weight of a person. The operating mode was set to move the seat back from the vertical to the reclined position. As a result, it was found that the tooth bending amount of the gear rim and wheel increased from the cam rotation angle of 450 degrees, and a change in the contact ratio occurred. Furthermore, excessive torque fluctuations occurred in the ranges of 390 to 450 and 750 to 710 degrees. It was found that this occurred in the region of about 30 degrees before and after the point where the x-axis direction load is larger than the y-direction load. From this torque fluctuation it was determined to likely to cause chattering noise.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제23권7호
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• pp.669-674
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• 2013

To design the optimized low noise planetary gear sets, a program called pRMC(planetary run many cases) is developed. The pRMC is especially using a combination analysis method for all gear specifications and also able to analyze any type of planetary gear sets. The pRMC is composed of the 5 sections those are generate, setting, evaluate, combine and analysis. After calculating all candidate gear sets, the pRMC could show many results that represent the character of each gear set including the transmission error which is the main gear noise factor, the contact ratios, the bending stress and so on. By comparing the results objectively, user could predict and select the optimized gear set which has quiet noise level and desired durability. The planetary gear designed by pRMC could have reduced noise and vibration level from 5 to 10 dB than previous-designed one.

• 대한기계학회논문집
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• 제11권2호
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• pp.296-303
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• 1987

본 논문에서는 동력전달용 기어에 주로 쓰이는 물림률 1.3 이상일 때, 치면접 촉응력과 공칭굽힘응력이 작게되는 풀림각 1˚로 고정하여 잇수 30∼100개 압력각 14˚∼30˚의 범위에서 최소 원호반경식과 치형 조건을 만족하는 최대 원호반경식에 대하여 고찰하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제17권1호
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• pp.1-10
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• 1993

본 연구에서는 치차의 소음은 근본적으로 치형에 관계된 것으로 생각하여 치 차소음을 감소시키기 위해 제시한 방법에 적합한 치형, 즉 물림률을 증가시킬 수 있고 동시에 치형수정의 효과를 나타내며, 미끄럼률.치면접촉응력.이뿌리응력이 작은 인벌 류트-사이클로이드 하벙치형을 유효치형으로 하여 저소음 치차의 치형을 치차의 소음 을 감소시키기에 적절한 치형설계조건을 설정하여 설계한다. 설계한 합성치형치차의 소음저감성능을 확인하기 위해 치형을 생성시키는 컴퓨터프로그램의 치형데이터를 이 용하여 합성치형치차, 인벌류트치차, 그리고 사이클로이드치차를 NC Wire Cutting Ma- chine으로 가공하고 각 치차에 대해 소음측정실험을 하여 소음레벨을 비교검토한다.

• Social Workers
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• 3호통권35호
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• pp.32-35
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• 2005

사회복지공동모금회에 의하면 지난 '희망 2005 이웃사랑캠페인'에서 전년보다 개인기부나 기업기부가 각 60% 이상씩 늘어났다고 한다. 경제가 최악이라고 다들 말하지만 국민들의 따뜻한 마음은 최악이 아니였던 것이다. 이렇게 모인 금액은 우리가 흔히 말하는 불우이웃, 즉 빈곤층과 소외계층에 나누어져 지원된다. 그런데 문제는 이러한 분위기가 정부보다는 국민들에게 더 강하게 어필되고 있는 느낌이다. 우리나라 빈곤층은 1997년 경제위기 이후 급격히 늘어 1999년 정점에 이른 뒤 2000년부터는 감소추세였다. 그러나 2003년 기점으로 절대빈곤률과 상대빈곤률이 다시 높아지고 있으며, 특히 상대빈곤층은 최악의 상태였던 1999년보다 높아졌으며 중산층은 줄고 고소득층은 늘어 사회가 양극화 되고 있다. 가난의 굴레를 벗어나기가 쉽지 않다고는 하지만 그나마 사회안전망이라 할 수 있는 국민기초생활보장제도도 빈곤층에게 인간다운 아름다운 삶을 보장받게 해주지 못하고 있는 것이 사실이다. 또한, 정부의 복지정책의 근간이 되는 기본 실태조사좌도 그 신뢰성에 문제로 제기하고 있는 현 상황과 대책을 알아보고자 한다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권3호
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• pp.242-248
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• 2017

본 연구의 목적은 보육교사와 예비교사의 응급상황에 대한 대처 인식, 응급처치 방법에 대한 인식이 어떠한지 살펴보고, 이들 변인간의 차이를 알아보는데 있다. 연구 대상은 충청남도에 위치한 어린이집에서 근무하는 보육교사 188명과 동일 지역 소재 대학의 보육관련학과에 재학 중인 예비교사 70명을 대상으로 하였다. 수집된 자료는 빈도와 백분율로 처리하였고, 차이검증을 위해 교차분석을 실시하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 응급상황에 대한 대처 인식 중 응급상황 발생 시 대처능력과 가장 많이 발생하는 응급상황에 대한 답변은 보육교사와 예비교사가 차이를 나타냈다. 심폐소생술 인식과 이에 대한 교육 참여인식은 보육교사와 예비교사 모두 인식하고 있었다. 둘째, 응급상황에 따른 처치방법에 대한 인식에서 오답률이 높은 상황으로 보육교사와 예비교사 전체는 끼임, 중독, 구토, 물림 순으로 나타났다. 각 변인별로 살펴보면, 보육교사는 중독, 끼임, 구토, 물림 순인데 반해, 예비교사는 끼임, 구토, 중독, 물림 순으로 나타나 세부적으로는 차이를 나타냈다. 보육교사와 예비교사가 차이를 나타낸 상황으로 출혈(상처), 고열, 심폐소생술로 모두 보육교사의 정답률이 높았다. 이상의 연구결과를 통해 다양한 응급처치 상황에 대한 실습교육이 필요함을 알 수 있다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1995년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.124-130
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• 1995

연삭작업에 있어서 요구되는 가공능률과 가공정밀도를 얻기 위해서는 적절한 결합도를 갖는 연삭숫돌을 선택하 는 것이 중요한 요건이 된다. 본 연구에서는 결합도를 평가하기 위한 일정한 기준을 설정할 목적으로 AE계측 시스템을 이용하여 대월식결합도시험방법에 따라 연삭숫돌표면의 일부를 파괴시켰을 때 발생되는 AE신호를 검출 하고 연삭숫돌의 파괴량과 AE 신호특성과의 관계 및 AE를 이용한 결합도평가의 가능성을 검토하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제9권5호
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• pp.572-578
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• 1985

본 논문에서는 인벌류우트와 원고치형의 단점을 보완하고 양자의 장점을 취한 치형을 얻기위하여 피치점 부근에서는 인벌류우트치형으로 이끝부분에서는 원호로 하 고 이뿌리부분에서는 상대방 기어의 원호부분과 맞물릴 수 있는 곡선으로 하는 치형을 합성하고, 이 합성치형의 유효치형을 가공할 수 있는 랙치형을 이론적인 방법으로 구 하였다. 그리고, 이 합성치형의 유효치형에 대한 이끝과 이뿌리 두께의 변화와 물림 률을 검토하였다.