• LOGISTICS
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• s.17
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• pp.58-59
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• 2006

• LOGISTICS
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• s.16
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• pp.36-36
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• 2006

• LOGISTICS
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• s.21
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• pp.37-38
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• 2007

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.151-153
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• 2019

우리나라 항만배후단지는 수출입 화주의 글로벌 SCM 지원 및 효율적 물류활동을 지원하고, 항만의 고부가가치화를 실현하기 위해 개발 및 운영되고 있다. 따라서 물류센터를 운영하는 항만배후단지 입주기업들은 다양한 부가가치 물류활동을 수행할 것으로 기대되었으나, 여전히 단순 보관기능 위주의 활동에 치중되어 있다는 비판을 받고 있다. 본 연구는 국내 항만배후단지 입주기업의 부가가치 물류활동 실태를 설문조사를 통해 분석하였다. 응답 입주기업의 44%가 단순 하역, 운송, 보관 기능만 수행하는 것으로 조사되었고, 5개 이상 부가가치 물류활동을 수행하는 기업은 전체의 11%로 낮은 수준으로 나타났다. 또한 포장, 분류, 라벨링 등 비교적 저수준의 부가가가치 물류활동이 전체 부가가치 물류활동의 약 60%로 나타났고, 2017년 기준 부가가치 환적화물의 처리 비중은 2.6%로 상당히 낮은 결과를 나타냈다. 항만배후단지 입주기업의 부가가치 물류활동 수준을 제고하고, 부가가치 환적화물 유치 강화 등을 위한 경쟁력 강화방안 마련이 요구된다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.25 no.3
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• pp.93-116
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• 2009

As the popularity of logistics service outsourcing has been continuously growing, one of the most frequently addressed issues is how to estimate the effect of cost reduction for users and profit gains from outsourcing contract for providers. Many manufacturing companies agree that logistics outsourcing helps to reduce their operating costs, but some other companies still do not achieve the cost saving or do not trust logistics service providers, so they keep up in-house logistics operations. On the other hand, logistics service providers have low profitability from domestic business activities since they should meet the requirements for highly customized and diverse services from customers and unstable market situation. This study provided the status report dealing with logistics service contracts in Korea. From the focused group interview with logistics professionals, we found out that service scope, scale and cost structure are the most influential factors affecting logistics service contracts. Also, logistics service providers are more sensitive than users regarding value-added logistics service, contract duration and process. Moreover, this study also proposed the standard clauses for logistics service contract and types of logistics contract applied in current logistics fields. As a result, it is expected that these achievements from this study can be utilized to improve the satisfaction of logistics outsourcing in upgrading service quality and customer service level.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.27 no.4
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• pp.409-412
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• 2003

This study presents an ida on establishing “International Logistics Centre” in Korean Peninsula as a ling-term development model for Korean economy. The essence of this idea is to build a “specialized logistics area” where logistics and human being flow freely and make it a logistics center for the East Asia. The study has performed a questionnaire survey to find out the competitiveness of Korea itself compared with some competing countries. It finally suggested some idea on how to establish successful “International Logistics Centre”.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.23 no.1
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• pp.163-193
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• 2007

Jeon-buk is well equipped for the growth of the logistics industry as it is the center of inland and marine traffic. However, it was not activated because of the infrastructure insufficiency. This paper surveyed the logistics industry facilities, interviewed people who are engaged in its business, researched into their business difficulties and the problem of the logistics industry of Jeon-buk. As a result of research, this paper makes an alternative plan for the development of the logistics industry of Jeon-buk area.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2007.04a
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• pp.61-71
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• 2007

최적의 효율적이고 경쟁력 있는 물류시설을 조성하기 위해 수요업체(화주)를 대상으로 입지, 임대면적, 임대조건, 임대가격, 건물의 배치, 건물의 구조, 교통처리계획, 부대시설 등에 관한 다양한 의견을 사전에 수렴, 물류시설 건립에 반영할 필요성이 대두되고 있다. 조사를 위한 시간과 비용이 과대하게 발생하는데 이러한 비효율적인 조사를 보다 효율적으로 정리하고 더 나아가 투자자의 신속하고 정확한 의사결정을 지원하기 위해서 간단하게 몇 가지의 요소만으로 사전에 진단하고 정확한 의사결정을 할 수 있는 도구의 필요성이 대두된다. 즉, 기존에는 상기에서 언급한 '수요자 접근법'을 이용하여 진행하여 왔는데, 거점적인 측면과 시설적인 측면의 요소를 반영한 새로운 "요인비교법"을 도출하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.225-226
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• 2022

해운·물류기업이 터미널 및 물류센터 등 물류인프라 구축, 해외시장 법인 설립 등을 위해 해외물류시장에 진출하기 위해서는 대규모 투자 등 금융지원이 필수적이며, 특히 중소·중견 물류기업의 경우 자금력 부족 등으로 해외진출에 어려움을 겪고 있다. 우리 중소물류기업의 해외시장 진출 확대 및 경쟁력 강화를 위해 해외진출을 위한 금융지원 방인이 필요하다. 이에 본 연구는 중소 물류기업의 해외진출 활성화를 목표로 해외진출 금융지원에 대한 수요조사를 통해 적합한 방안 마련 및 정책 방향을 제시하였다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2005.11a
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• pp.40-51
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• 2005

우리나라 상품의 대외경쟁력은 대체적으로 국내 물류비에서 결정된다. 이 좁은 국토(거리상으로)에서 왜 그리도 많은 내륙 물류비를 부담해야 하는 지 많은 이들이 의아해 한다. 제대로 갖추어져 있지 못한 국가차원의 사회간접자본(SOC) 시설, 승용차 중심의 도로운송시스템도 문제지만 제품공장과 수출입관문인 항만.공항간의 연결점에 있는 물류거점시설들이 활성화돼 있지 않다는 것이 요인으로 지적되고 있다. 민간업자 차원에서는 국토 요소요소에 물류센타를 세워놓고 고객들의 화물에 대한 일괄 물류서비스를 제공하려고 많은 노력들을 하고 있다. 이곳에서는 보관, 재고관리, 유통가공, 보세운송, 수배송, 물류대행, 물류컨설팅 등 종합(통합) 물류서비스들이 이루어진다. 이에 본 연구에서는 이러한 물류센터의 실태를 조사하여 수요에 따른 물류센터의 공급능력을 평가하면서 물류의 일괄서비스 측면에서의 효율성을 점검해 보고져 한다. 또한 향후 이 분야에 있는 연구나 조사 필요성이 있는 과제가 무엇인지를 검토하여 단계별 연구과제를 정의하여 체계적인 연구가 진행될 수 있도록 하는데 그 믿걸음이 되고져 한다.