• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.05a
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• pp.155-158
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• 2013

In this paper, a study has been conducted on designing messages which provide minimization of the size by converting Air Track message which is Fixed Message Format, Link-16 Standard, to Variable Message Format (VMF) and assessing the Message Conversion Reliability in order to maximize message transmit efficiency during transmitting many track information.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.17 no.1 s.73
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• pp.10-20
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• 2002

통합 메시징은 다양한 종류의 메시지 모두를 하나의 이용자 인터페이스로 가져와 모든 메시지에 대한 통지, 배달, 새로운 메시지의 송신, 그리고 수신 메시지에 대한 회신 및 포워딩을 제공하는 기술을 말한다. 통합 메시징 서비스가 현재 전세계적으로 유망한 차세대 통신 서비스로 가치를 인정 받고 있는 시점에서, 본 고에서는 2001년 정보통신부가 출연하여 수행한 50대 전략품목 조사분석 과제의 산출물인 통합 메시징 시스템 기술/시장 보고서의 일부분을 발췌하여 간략히 정리하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.06c
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• pp.316-318
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• 2006

유비쿼터스 환경에서는 개체가 특별히 소비자를 지정하지 않고 메시지를 송신하는 것과 같은 메시지 전송방법을 자주 사용하게 된다. 이런 통신 방법으로 기존에는 N:1 클라이언트/서버 통신 방법을 기반기술로 하였으나 컴퓨팅 기기들이 점점 산재되고, 기기들의 이동성 또한 증가되면서, 이러한 통신 모델은 여러 형태의 분산 컴퓨팅 환경에 적용하기에는 불충분하게 되었다. 유비쿼터스 컴퓨팅 환경을 포함한 오늘날의 많은 분산 컴퓨팅 환경에서는 여러 응용들의 메시지 상호작용을 위해 간접 통신 모델을 사용하고 있다. 전통적인 통신 모델을 사용하는 대신에 같은 간접 통신 모델을 이용하면, 분산 환경에서의 응용들 사이의 결합도를 감소시키고 많은 정적인 요구들을 제거할 수 있는 이점이 있다. 본 논문에서는 신뢰할 수 있는 유비쿼터스 환경을 만들기 위해 UPnP 기반의 안전한 메시지 통신 서비스를 설계하고 구현한다. 구현된 서비스는 내용기반의 검색이 가능하고, SPKI/SDSI 인증서를 이용하여 정당한 권한을 지닌 제공자와 소비자만이 메시지를 주고받을 수 있도록 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.662-665
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• 2011

차량 안전 통신(VSC : Vehicle Safety Communication)은 차량의 각종 통신 장치들을 이용하여 교통 정보 획득과 주변 차량 사이에서 정보 교환을 통해 차량의 안전을 도모하는 기법이다. VSC 기법에서는 도로 위에서 발생할 수 있는 사고를 미리 방지하기 위해 차량 간 경고 메시지를 사용한다. 차량 간 메시지를 전송하기 위해서 브로드캐스트 전송기법을 이용하게 되는데, 이는 각 차량 간 메시지 전송을 위한 연결이 이루어지지 않았기 때문이다. 이렇게 브로드캐스트 기법을 사용하게 되면 차량은 자신이 받은 메시지를 다른 차량에게 재전송하게 되고, 또 다른 차량 역시 해당 메시지를 재전송 하게 되어 전송되는 메시지의 수도 점차 증가하게 된다. 이러한 현상을 브로드캐스트 폭풍 현상이라 한다. 따라서 본 논문에서는 차량 간에서 발생되는 브로드캐스트 폭풍 현상을 줄이기 위해 차량의 진행 방향과 속도를 이용하여 메시지의 재전송 범위를 제한함으로써 재전송 메시지를 줄이도록 하는 기법을 제안하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2011.06d
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• pp.245-247
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• 2011

VANET(Vehicular Ad Hoc Network)는 MANET(Mobile Ad Hoc Network)의 일부분으로 무선 애드 혹 네트워크를 구축하는 기술로 기본적인 인프라 없이 차량 간의 통신이 가능하다. VANET의 차량 간 통신으로 도로 상황이나 충돌 사고를 알려주는 응급 메시지를 송수신할 수 있으며 이로 인해 연쇄 충돌 사고를 피할 수 있다. VANET의 응급 메시지는 브로드캐스트 방법을 사용하여 일정 범위 내에 있는 차량들에게 메시지를 전송한다. 그러나 브로드캐스트 메시지를 보낼 경우 메시지 간의 충돌이 일어나 메시지 수신에 시간이 지연된다. 본 논문에서는 브로드캐스트 메시지를 보냈을 경우 메시지 간의 충돌로 인한 메시지 폭증을 막기 위해서 일정 랜덤 대기 시간을 기다린 후 메시지를 브로드캐스트하는 기법을 제안한다. 일정 랜덤 대기 시간을 기다린 후 메시지를 브로드캐스트하게 되면 순수 브로드캐스트 기법보다 충돌이 적어져 메시지 수신 지연 시간이 적어진다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.07d
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• pp.2904-2906
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• 2000

본 논문에서는 반도체 제조 공정에서 장비와 호스트간에 통신을 할 수 있는 SECS(SEMI Equipment Communications Standard) 프로토를의 개발을 제안한다. SECS 프로토콜은 메시지 전송을 위한 헤더 부분을 정의하는 SECS-I 프로토콜과 메시지 내용을 정의하는 SECS-II 프로토콜로 나뉘어지는데, RS232 시리얼 통신을 하는 SECS-I 프로토콜 대신에 이더넷(ethernet)을 통해 TCP/IP 통신을 할 수 있는 HSMS 프로토콜을 구현하고자 한다. HSMS(High-speed SECS Message Services)프로토콜은 SECS-I과 마찬가지로 SECS-II 메시지 내용을 전송 할 수 있도록 10바이트 크기의 헤더로 정의된다. HSMS 프로토콜 통신은 TCP/IP를 기반으로 하기 때문에 SECS 메시지 전송을 위한 통신 선로를 설정하기 위해 소켓 API를 응용하고 항상 통신 대기상태를 유지하기 위해 데몬(daemon) 형태로 구성한다. 실제 메시지 내용을 정의하고 있는 SECS-II 프로토콜은 데이터 인덱스 테이블과 표준에 정의된 형식에 맞게 파일형태나 DLL(Dynamic Link Library)형태로 구성하고 프로세스 프로그램(process program)을 수행하기 위해 SECS 프로토콜 표준에서 정의하는 SML(SECS Message Language)형식으로 변환 할 수 있는 스크립트 변환기(script translator)를 구현한다. 또한 HSMS 프로토콜이 전송할 SECS-II 메시지를 저장하기 위한 파라미터를 정의하고 실제 통신을 위한 테스트 베드를 위한 응용 프로그램을 제작한다

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2010.05a
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• pp.237-240
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• 2010

AIS(Automatic Identification System)는 선박과 육상 및 선박 상호간에 선박의 항행관련 정보를 상호 교환함으로써 안전항해를 제고하기 위하여 도입된 무선설비로서 그 활용도가 매우 높아지고 있으며 AIS 탑재 선박도 증가하고 있다. 그러나 AIS에서 사용하고 있는 초단파의 전파 특성으로 인하여 비교적 근거리 통신만 가능하고 장거리 선박추적 관리를 위한 용도로 활용하는 데는 어려움이 있었다. 이러한 통신권의 한계를 극복하기 위한 방안으로 저궤도 위성을 사용하는 위성 AIS의 도입에 대한 연구가 주요 선진국을 중심으로 추진되고 있으며, 성능을 제고하기 위한 기술 기준 연구도 진행되고 있다. 본 연구에서는 저궤도 위성을 사용한 AIS의 문제점인 메시지 수신확률을 분석하기 위하여 현재 사용 중인 지상파 AIS의 특성 및 저궤도 위성 AIS의 문제점을 분석하고 메시지 수신확률에 대한 시뮬레이션을 수행하여 그 결과를 분석하였다. 분석결과 위성 AIS는 지상파 AIS에 비하여 통신권이 크게 확대되는 반면 채널 용량의 한계 및 채널간 간섭으로 인하여 AIS 메시지 충돌이 심하게 발생하고 메시지 수신 확률이 매우 낮음을 알 수 있었다. 따라서 현재의 지상파 AIS 표준을 적용한 위성 AIS의 실시간 정보 교환은 사실상 불가능하며 위성 AIS의 메시지 수신 확률을 제고하기 위해서는 위성 AIS를 위한 별도의 표준을 제정할 필요가 있음을 알 수 있다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2002.08a
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• pp.114-117
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• 2002

단문메시지서비스는 지난 몇년간 이동통신분야에서 괄목할만한 성장을 이루어 가장 보편적인 서비스중의 하나로 자리매김 하였으며, 현재는 가입자 상호간의 단순한 메시지 송수신뿐 아니라 각종 부가 정보를 제공하는 등 상업적인 용도로도 사용되고 있다. 이러한 이동통신망에서 단문메시지서비스의 광범위한 사용은 유선망에서도 기존 음성위주의 서비스를 벗어나 메시지서비스를 제공케 하였으며, 2002년 7월 현재 독일, 이탈리아와 한국등에서 유선망 메시지서비스를 제공하고 있다. 이에 본 문서는 지난 4월부터 제공되기 시작한 KT의 단문메시지서비스를 위한 유선망 문자메시지 서버의 구현과 망 구축 기술에 대하여 서술한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.05a
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• pp.84-85
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• 2013

AIS가 선박의 충돌방지를 통한 안전 확보뿐 만 아니라 육상과 선박간의 데이터 통신에 의한 선박과 선원 정보 관리, 전자해도 업데이트 등이 가능함이 입증되면서 국제해사기구를 중심으로 논의되고 있는 e-Navigation의 중요한 데이터 통신망으로 주목 받고 있다. 정보를 주고받는 프로토콜의 표현 형식은 비트중심의 메시지 표현 형태를 따르며 목적에 따라 다양한 메시지의 종류가 정의되어 있다. 이들 메시지 중 이진 메시지의 경우에는 사용자가 원하는 서비스에 따라 이진 메시지의 형식과 내용을 정의하여 다양한 정보를 주고 받을 수 있다. 본 논문에서는 AIS의 이진 메시지를 활용한 응용 서비스 프로파일로 AIS RF 모니터링 서비스를 제안한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.157-159
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• 2000

많은 분산 시스템에서 사용되는 방송 통신 프로토콜들은 노드의 고장에 대한 대비를 한다. 순차기 기반 방송 통신 프로토콜은 선출과정을 거치고, 논리적 링 기반 방송 통신 프로토콜은 고장난 노드를 제외한 노드들로 새로운 링을 구성하는 과정을 거치게 된다. 이러한 기존의 방법들은 정상 동작중인 노드들의 상태를 조사하기 위해 너무 많은 메시지의 전송이 이루어진다. 따라서 고장을 검출한 시점부터 새로운 방송 메시지를 전송할 수 있을 때까지 상당히 많은 시간이 요구된다. 본 연구에서는 방송권한을 이용하는 전체 순서화 방송 통신 프로토콜에서 노드의 고장이 발생할 경우 적은 수의 메시지 전송만으로 새로운 방송 메시지를 전송할 수 있는 프로토콜을 제안하였다. 본 연구의 프로토콜은 노드 수의 증가와 무관한 메시지 전송이 이루어져 대규모 분산 시스템에 적합하다.