• Title/Summary/Keyword: 마진

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정가제 20년 철옹성 과연 허물어지는가

  • Choe, Tae-Won
    • The Korean Publising Journal, Monthly
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    • s.154
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    • pp.4-5
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    • 1994
  • 거의 유일하게 정가제가 지켜가는 단행본시장에서 마진율 경쟁이 심화, "정가제 붕괴설"이 나돌고 있다. '나까마'로 불리는 중간상인에 의해 베스트셀러급의 책도 할인가격으로 유통되고 있다. 출판사와 서점의 마진율경쟁, 그리고 왜곡된 유통체계가 책값의 정가제를 흔들고 있는 것이다. 게다가 출판시장이 개방되면 할인을 최후수단으로 삼겠다는 서점인도 많다.

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축산물유통경로 및 마진조사

  • 축협중앙회 조사부
    • KOREAN POULTRY JOURNAL
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    • v.13 s.145
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    • pp.48-54
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    • 1981
  • 이 조사는 축협이 축산물의 유통단계별 마진 및 경로분석, 유통개선 및 가격 정책수립을 위한 기초자료, 농수산물 종합유통개선 정책수립을 위한 기초자료로 81년 4월 7일부터 5월 30일까지 각 가축별로 농가, 수집반출상, 가축시장, 도축장, 축협, 도매시장, 도산매상, 소매상 등 유통관련 및 개인을 대상으로 현지 청취 및 관계자료를 수집해서 분석한 것을 양계관련 부문만 발췌하여 본지 독자를 위해 게재한다.

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Design and Implementation of Margin Push Multi-agent System using Margin Generation Algorithm (마진 생성 알고리즘을 이용한 마진 푸쉬 멀티 에이전트 시스템 설계 및 구현)

  • Kim, Jung-Jae;Hu, Jae-Hyung;Lee, Jong-Hee;Oh, Hae-Seok
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2001.04a
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    • pp.465-468
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    • 2001
  • 현재 전자상거래에서의 이용률이 저조한 경매시스템을 지능적인 소프트웨어 에이전트를 이용하여 사용자 측면에서 더욱 효율적이고 효과적인 경매시스템을 연구 및 개발은 커다란 이슈가 되고 있다. 따라서, 단순한 게시판 형식의 인터넷 경매 시스템의 인공지능 에이전트를 도입하여 해당 경매 상품에 대해 판매자에게 적정한 경매 시기와 초기값을 계산 및 예측하여 최대한의 마진을 남길 수 있도록 해주는 에이전트 시스템의 연구가 본 논문의 목적이다. 상품을 인터넷 경매에 올리는 판매자가 판매 하고자 하는 경매 상품에 대한 정보를 인터넷 경매 시스템의 에이전트에게 메일로 보내면 에이전트는 해당 상품과 유사한 상품에 대해 필터링하여 이미 학습되어져 있는 유사 상품에 대한 정보 즉, 데이터베이스에 저장되어 있는 경매 상품에 대한 입찰 히스토리와 경매시간, 경매방법, 낙찰가격 등을 계산하여 해당 상품에 대해 판매자가 어느 시기에 얼마의 초기 가격으로 경매를 시작하면 최대한의 마진을 남길 수 있는지에 대해 정보를 메일로 푸쉬해 주는 시스템을 설계 및 구현한다.

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A Study on Buzz Margin and Thrust Control of Supersonic Engine using PI Controller (PI 제어기를 이용한 초음속 엔진 버즈마진 및 추력제어에 관한 연구)

  • Kong, Chang-Duk;Ki, Ja-Young;Kho, Seong-Hee
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2009.11a
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    • pp.573-577
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    • 2009
  • Dynamic behavior simulation of supersonic engine was performed and PI control algorithm was studied for the buzz control in the inlet and the thrust control. Firstly, required thrust was tracked according to the fuel flow control and then inlet pressure was regulated through the nozzle throat area control so that the buzz margin has the positive all the time. The control was performed according to the change of flight Mach number, altitude and angle of attack. The proportional gain and the integral gain for regulating the buzz margin was induced and simulated. In the results, it was confirmed and satisfied that control target in the operating area was changed the angle of attack from $0^{\circ}$ to $10^{\circ}$ at the flight Mach number of 2.1~3.0.

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A Study on Buzz Margin Control in Supersonic Engine Intake using PID Controller (PID 제어기를 이용한 초음속 엔진 흡입구의 버즈마진 제어에 관한 연구)

  • Kong, Chang-Duk;Ki, Ja-Young;Kho, Seong-Hee;Kang, Myoung-Cheol
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2009.05a
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    • pp.88-92
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    • 2009
  • Total pressure recovery ratio in intake is crucial factor to the operational characteristics of supersonic propulsion system because it does not compress inlet air mechanically by compressor, but does compress inlet air by ram compression. As the result of that the dynamic characteristic analysis of engine was performed before the controller was designed, it could be ascertained when the AoA of flight vehicle increases, the buzz margin decreases so that the shock wave produced outside intake in the specified area according to flight operation's characteristics. Therefore the PID control algorithm was designed to be controlled buzz margin that the characteristic of shock wave could meet the requirement of performance in intake. The PID controller was designed that the buzz margin value is being positive number using the control variables; fuel flow and nozzle throat area.

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Modeling of Classifiers by Simple Kernel Update (단순한 커널 갱신을 통한 분류기의 설계)

  • Noh Yung-Kyun;Kim Cheong-Tag;Zhang Byoung-Tak
    • Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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    • 2006.06a
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    • pp.79-81
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    • 2006
  • 커널(Kernel)을 이용한 분류 방법은 넓은 마진(large margin) 분류기로서 SVM(Support Vector Machine)을 주로 사용하게 된다 하지만, 이 방법은 라그랑제 파라미터(Lagrange Parameter)의 최적화 과정을 포함함으로써 학습 과정을 쉽지 않게 만든다. 이 최적화 과정은 특히 DNA computing과 같은 단순한 과정의 설계를 통해 결과를 얻어야 하는 새로운 계산 모델에 커널을 적용하고자 했을 경우 큰 장벽이 된다. 본 논문에서는 넓은 마진을 목표로 하는 최적화 과정이 아닌 다른 라벨(label)의 데이터간의 경계 파악을 위한 간단한 커널 갱신 방법의 도입을 통해 분류기를 설계한다. 이 방법을 가우시안 커널에 적용시켜 본 결과, 반복을 통해 데이터의 구조를 찾아갈 수 있는 특성을 보여주며, 결국 넓은 마진의 최적화된 파라미터를 찾게 됨을 보여준다. 본 논문에서는 이 최적화 방법을 DNA 분자를 이용한 커널 생성 모델인 DNA 커널에 적용시켰을 때 잘 알려진 AML/ALL 데이터를 잘 분류해 냄을 보여준다.

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Erlang Capacity and Cell Coverage Based on Handoff Techniques in the Reverse Link of a CDMA System of 14.4 kbps/1.9 GHz Band (1.9 GHz 대역/14.4 kbps CDMA 시스템의 역방향 링크에서 핸드오프 유형별 얼랑용량과 셀커버리지)

  • Kwon, Young-Soo;Kim, Nam
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.28 no.1A
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    • pp.25-33
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    • 2003
  • We derive the outage probabilities for the Erlang capacity and link margin based on handoffs in the reverse link of a CDMA system of 14.4 kbps/1.9 GHz band, calculate them with the same parameters, and then with the maximum realizable Erlang capacity analyze newly the cell coverage in different areas by the COST-231 model If it decreases from 5 % to 2 % in case of $E_b/N_0$=5 dB under a soft handoff, the result shows a very reliable link with additional increment of 0.88 dB in the margin and a high quality of service within the coverage decrease of 0.12 km, 0.25 km, and 1 km in a city, suburban, and open areas respectively on the decrease of 2 Erlang in the capacity. When the $E_b/N_0$ decreases from 7 dB to 5 dB within the outage probability of 5 %, it shows the increase of 9 Erlang and of 0.2 km in a city on the same margin of 2.8 dB. Then, comparing it with a single cell, it shows the decrease of more than 10 Erlang in the capacity, but the enlargement of 0.17 km, 0.3 km, and 1 km in them on the margin decrease of 1.31 dB, also, with a hard handoff, the soft handoff gain of the increase of 10 Erlang and of 0.22 km, 0.5 km, and 2 km on the decrease of 2.16 dB.

An Improved Method for Determining Sea Margin (I) (씨마진 산정법의 개선에 관한 연구(I))

  • 권영중
    • Journal of Ocean Engineering and Technology
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    • v.18 no.3
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    • pp.40-43
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    • 2004
  • A rational method is presented for estimating the power increase of a ship at sea. A probabilistic approach is applied to determine the weather condition at sea, A comparison is made between some full-scale data and the result of Swift's method. A comparison is also made to find differences among the results of eight kind methods for the wind added resistance of a VLCC in head wind. The mean difference between the results is 7%, in general, for a given relative wind speed.