• 한국세라믹학회지
• /
• 제39권9호
• /
• pp.851-856
• /
• 2002

산화몰리브덴($MoO_3$)이 첨가된 산화크롬 용사코팅층을 제조하여 산화몰리브덴의 첨가에 따른 고온(450$^{\circ}C$)에서의 플라즈마 용사코팅층에 마찰, 마멸특성을 조사하였다. 마찰, 마멸 특성에 대한 실험을 위하여 왕복동 마멸시험장치를 사용하였다. TEM을 이용하여 코팅층의 미세 구조와 각 상들의 조성을 살펴보았다. 분석 결과에 의하면 산화몰리브덴이 입계로 분산되어 있어 코팅층의 경도와 밀도의 증가가 발생하였다. 마멸시험후 마멸면의 물리적 변화와 화학적 조성의 변화를 SEM와 XPS를 통하여 살펴보았다. 산화몰리브덴이 첨가된 코팅층에서 마찰계수의 감소를 관찰할 수 있었다. 산화몰리브덴이 첨가된 코팅의 마멸된 표면에 마찰, 마멸에 유리한 보호막의 형성이 광범위하게 일어남을 알 수 있었다. 이러한 보호막에 몰리브덴이 산화몰리브덴의 형태로 존재하는 것을 XPS 분석을 통하여 알 수 있었다. 보호막에 산화몰리브덴의 존재가 마찰계수를 감소시키는 것으로 생각된다.

• 한국정밀공학회지
• /
• 제26권2호
• /
• pp.101-108
• /
• 2009

압전 구동기를 사용하여 상온 대기 중에서 프레팅 마멸 시험을 수행하기 위한 장치를 개발하였다. 구동기의 특성상 사용이 간편하며, 중력에 의한 가하중 방식을 채택하여 구조를 매우 단순화하였다. 개발된 시험기는 구동 시스템 자체의 마멸로 인한 미끄럼 운동 범위의 오차를 우려할 필요가 없다는 상대적 장점을 가진다. 본 연구에서 사용한 시험편의 경우 약 $600{\mu}m$ 이상 직경의 마멸흔이 생성되는 조건에서의 미끄럼 운동 범위의 평균 값 및 진폭의 변동은 각각 $3.3{\mu}m$ 과 $2.3{\mu}m$ 이내인 것으로 측정되었으며, 마멸흔의 크기에 비추어 볼 때 이는 만족할 만한 운동 정밀도라 판단된다. 제작된 시험기를 사용하여 인코넬 690 튜브의 프레팅 마멸 시험을 수행하였다. 수직 하중 10N 및 15N 에서 $10^6$ 사이클 동안 미끄럼 진폭을 최대 $82.7{\mu}m$까지 변화시킨 시험 결과를 정량화 하였으며, 이로부터 마멸 상수를 구하였다 또한 마멸 자국의 크기와 마멸 부피로부터 마멸 진행 거동이 상이한 세 영역을 구별할 수 있었다. 전자현미경 관찰을 통해 마멸흔을 살펴보았으며, 돌출부, 판상 층, 거친 모재 표면 등과 여기에 생성된 균열 등이 관찰되었다. 이를 통해 인코넬 690 튜브의 프레팅 마멸은 연삭 마멸과 더불어 입자의 분리 및 압착, 소성 변형과 판상 층의 형성, 균열의 생성 및 박리 등의 복합적 과정으로 진행됨을 알 수 있었다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
• /
• 한국정밀공학회 1993년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.294-299
• /
• 1993

고도로 자동화가 진전된 생산 시스템에서의 가공은 NC 공작기계, 머시닝 센터등에 의해 이루어지고 있으나, 작업 상태에 대한 감시 및 공구교환 시점의 결정은 작업자에 의해 행해지고 있으므로, 무인화에 큰 장애가 되고 있다. 최근 머시닝센터 를 중심으로 가공이 많이 이루어지고 있는 실정에서, 머시닝센터 전체 작업중 대략 40% 정도를 차지하는 드릴 작업에서 공구 상태에 대한 감시는 가공 무인화를 위해서는 필수적이다. 본 연구에서는 드릴가공시 주축 및 Z축 모터전류와 공구마멸과의 정성적 및 정량적 관련성을 조사하기 위해 전류의 진폭영역 정보인 평균, 분산, 왜도(skewness), 첨도(kurtosis)등의 신호처리를 행하여, 이들값이 공구마멸이 진행됨에따라 변화하는 특성을 조사하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
• /
• 한국정밀공학회 2009년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.97-98
• /
• 2009

• 한국표면공학회:학술대회논문집
• /
• 한국표면공학회 2008년도 추계학술대회 초록집
• /
• pp.54-54
• /
• 2008

• 대한기계학회:학술대회논문집
• /
• 대한기계학회 2004년도 추계학술대회
• /
• pp.256-261
• /
• 2004

To evaluate the effect of spring shape on the fretting wear of nuclear fuel rod, sliding wear tests were performed using three kinds of space grid springs in room temperature air and water. With increasing slip amplitude, wear volume of each spring gradually increased. It is apparently shown that spring with convex shape had a relatively high wear resistance compared with concave shape springs. It is suggested that the ratio of the wear volume to the worn area can be suggested as an efficient and valid parameter to evaluate the wear resistibility of a fuel grid spring.

• 대한기계학회논문집A
• /
• 제25권11호
• /
• pp.1720-1729
• /
• 2001

Wear characteristics of Nylon and acetal pinions against steel gears for different pitch line velocities was studied with a power circulating gear test rig under unlubricated condition. Specific wear rate was measured as a function of tooth number, module, tooth width and total revolution. The worn tooth surfaces were examined with a profile projector. The Nylon pinion showed lower specific wear rate than the acetal pinion. However, the Nylon pinion was fractured at high tooth loads, whereas the acetal pinion exhibited a steady wear behavior. The wear characteristics of Nylon pinion varied significantly with the Pitch line velocity. Wear occurred most severely at the tooth tip and the region immediately below the pitch line of pinion. The dominant wear mechanisms were adhesion and abrasion.

• 대한기계학회논문집
• /
• 제17권12호
• /
• pp.3083-3093
• /
• 1993

Friction and wear at ceramic coated surfaces of aluminum alloy were experimentally studied using a Ring-on-Block wear test machine. Ceramic materials coated on aluminum alloy surfaces were WC, CrC, $Al_{2}O_{3}$ by a plasma spray; and $Al_{2}O_{3}$,$Al_{2}SiO_{5}$, $Na_{2}B_{4}O_{7}$,$Na_{4}P_{2}O_{7}$, and $Al_{2}O_{3}-ZrO_{2}$ composite coating by an Anodic Spark Depositon. They were tested under the sliding wet contact and compared with aluminum alloys and steels. Test results showed that ceramic coated surfaces, in general, have better anti-wear property than those of aluminum alloys due to increase in the surface hardness ; however, they also showed higher coefficients of friction and changes in wear mechanisms, resulting in brittle fractures.

• 한국정밀공학회지
• /
• 제7권2호
• /
• pp.113-123
• /
• 1990

To study deleterious effects of contaminants contained in lubricating systems, the effects of fine alumina particle concentration and size on the critical failure load, friction and wear characteristic were examined on boundary lubrication condition using the four ball machine. The following conclusions are deduced: The abrasive is found to cause a transition from mild wear to severe wear at less severe conditions than with clean oil. In mild wear region the friction and wear increase with particle size and concentration, but in severe wear region do not exhibit any definite trend. In relation to film thinckness there is a threshold of particle size beyond which the failure load no longer decreases with particle size.

• 대한기계학회논문집
• /
• 제12권5호
• /
• pp.1055-1062
• /
• 1988

본 연구에서는 역학모델을 이용해 공구마멸 특성을 절삭속뿐만 아니라 공구와 유리섬유의 접촉길이에 대해서도 논하고, 이 결과와 실험결과를 대비 검토하였다. 또 몇 가지 공구재종으로 절삭성능을 측정하였다.