• The tire
• /
• s.216
• /
• pp.47-58
• /
• 2003

• The tire
• /
• s.214
• /
• pp.47-57
• /
• 2003

• The tire
• /
• s.191
• /
• pp.49-65
• /
• 1997

• The tire
• /
• s.192
• /
• pp.53-65
• /
• 1997

• The tire
• /
• s.188
• /
• pp.56-65
• /
• 1997

• The tire
• /
• s.193
• /
• pp.47-59
• /
• 1997

• The tire
• /
• s.85
• /
• pp.11-12
• /
• 1979

래디알 시대에 즈음하여 미국의 타이어 산업의 경쟁은 점점 고조되고 있다. 미국의 고무업계에 따르면, 래디알 타이어의 개척자인 프랑스의 Michelin 사가 미국에 또 3개의 타이어 공장을 더 건설할 계획이라고 한다. 그러면 1982년까지는 Michelin사가 미국에서 총8개의 공장이 가동된다고 한다. <편집자 주>

• The tire
• /
• s.75
• /
• pp.44-46
• /
• 1978

「러버 & 플라스틱 지」가 종합한 미국의 타이어 기업 5개사의 전망에 대한 내용을 살펴보면, 78년도 미국자동차타이어의 출하는 약 19,500만본으로, 본수로는 약간의 증가에 불과하나, 래디알화가 급속히 진전되고 있으며 판매액으로 보면 상당한 신장률을 나타낼 것으로 예상된다. 래디알화의 전망에 대해서는 각사에 따라 다소의 차이는 있으나 승용차용타이어로는, 신차용이 70~80%, 교환용이 40~50%이며, 트럭ㆍ버스용으로는 신차용이 20%, 교환용이 32% 정도 도달할 것으로 보고 있다.

• The tire
• /
• s.141
• /
• pp.17-24
• /
• 1989

Bridgestone사에서는 트럭ㆍ버스용 래디알 타이어 신형상이론인 TCOT를 발표했다. Bridgestone사는 이미 발표한 승용차용 래디알 타이어의 형상이론인 RCOT를 토대로 PCR을 상품화하고 있는데, 최근에 발표한 TCOT는 내구성을 중시한, TBR용으로 확립한 이론이다. Bridgestone사에서는 이 이론을 일본, 미국, 유럽 등 주요국가에 특허를 출원, RCOT와 같이 국제적으로 공식화할 전망이다. 다음에 TCOT이론을 소개한다.

• The tire
• /
• s.145
• /
• pp.42-43
• /
• 1989