• Nuclear industry
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• v.29 no.7
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• pp.58-60
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• 2009

시험 검사 인증 기술 컨설팅 분야의 세계적인 서비스 기업인 T$\ddot{U}$V S$\ddot{U}$D 그룹의 한국 법인인 T$\ddot{U}$V S$\ddot{U}$D Korea가 최근 원자력 기기 및 시스템 설계 엔지니어링 기업인 (주)GNEC를 인수, 합병하면서 국내 원자력 시장에 성큼 진출하는 한편 우리나라 원자력사업의 해외 시장 진출을 적극적으로 도울 계획을 세우고 있다. 라이너 블록 사장은 GNEC 인수 후 기자회견을 통해 "원자력 기기 및 설계, 교육 및 엔지니어링 서비스 등 관련 기술 지원에 앞장서 국내 에너지 산업의 활성화에 앞장서는 것을 물론 국내 원자력 산업의 해외 진출을 지원하면서 중국, 인도 및 중국 등 아시아 시장에 적극 진출할 것" 이라고 말하고 "원전 관련 기술을 갖고 있는 다른 기업에 대해서도 향후 인수 합병(M&A)에 나설 계획"이라고 밝혔다. T$\ddot{U}$V S$\ddot{U}$D Korea가 GNEC 인수를 마무리한 시점인 지난 10월 19일, 한강이 내려다보이는 여의도 대한생명 63빌딩 12층 T$\ddot{U}$V S$\ddot{U}$D Korea 사장실에서 라이너 블록 사장을 만났다. 인터뷰 자리에는 이번 GNEC 합병에 큰 역할을 한 김두일 T$\ddot{U}$V S$\ddot{U}$D 고문이 배석하여 인터뷰를 도왔다.

• Journal of Korean Ophthalmic Optics Society
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• v.18 no.2
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• pp.107-115
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• 2013

Purpose: This study was conducted to investigate the change of soft contact lens parameters after eyeliner deposition and compare the cleaning efficiency and the recovery rate of lens parameters by different cleaning methods. Methods: The eyeliner was deposited on three types of soft contact lenses made of different materials for 1 hour, 4 hours and 6 hours and those lenses were washed by the eyeglasses ultrasonic cleaning and by hands. The changes in visible light transmittance, diameter and surface of those lenses were compared before and after cleaning of the lens. Results: The visible light transmittance of soft contact lenses decreased along with the deposition time of eyeliner. The patterns of the eyeliner deposition on soft contact lens appeared differently depending on the physical properties of the lens material. Thus, the largest eyeliner deposition was found on narafilcon A lens. The diameters of hilafilcon B and etafilcon A lenses were decreased, however, the diameter of narafilcon A lens was increased. The cleaning efficiency of the eyeliner deposition was greater with the multipurpose solution by hands than with the eyeglasses ultrasonic cleaner. However, the recovery of lens parameters such as the lens diameter, visible light transmittance and lens surface due to the eyeliner deposition to its original state was limited. Conclusions: From these results, it is suggested to minimize eye makeup when wearing soft contact lens. Furthermore, the reduced wearing time and shorter cycle of lens replacement may be needed by considering a change of lens parameter when the repeat eye makeup is applied.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2002.05a
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• pp.141-146
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• 2002

The cast iron cylinder liner of the marine engine must be scrapped after its inner surface was definitely worn out due to the friction between the surface and piston ring during the operating. In this research, the restoring method of the worn out cast iron cylinder liner are discussed based on the results of experimental work of the thermal plastic deformation technique.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2005.06a
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• pp.344-347
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• 2005

The cylinder liners of low speed engine are one of a important equipment in merchant ship. But, the precision machining method of cylinder liner is not developed sufficiently. This paper shows a new honing method using by CBN honing stones.

• Bio news
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• no.5
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• pp.50-50
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• 2004

• 월간낙농육우
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• v.24 no.5 s.265
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• pp.154-161
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• 2004

• Tunnel and Underground Space
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• v.13 no.3
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• pp.225-234
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• 2003

The structures to be demolished have become diverse in types from reinforced concrete to steel. The demand for demolition of steel structures is recently increasing in Korea. Most of flexible linear-shaped charges for steel demolition are now imported from foreign countries. To determine the optimum parameters of design far domestic development of flexible linear-shaped charges, some basic experiments have been carried out and their results are summarized as follows; Copper is shown to be superior to aluminium and lead as a liner material. It is also proved that the optimum apex angle of liner is 90$^{\circ}$ in comparision with 45$^{\circ}$, 60$^{\circ}$ and 120$^{\circ}$ Adequate thickness of liners, standoff distance in terms of quantity of explosives are also examined. Explosives and liners are required to be plasticized in order to improve the bond between explosives and various shapes of steel structures.

• Proceedings of the Korea Technical Association of the Pulp and Paper Industry Conference
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• 1999.04a
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• pp.43-43
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• 1999

98년말 동일제지에 도입 설치된 Condebelt 설비는 세계 최초의 대형생산설비로 국제적 인 관심을 모으고 있다. 이러한 첨단 Condebelt 기술의 국산화를 위해서는 국내 원료 특성 에 적합하도록 공정최적화가 요청된다. 본 연구에서는 KOCC를 원료로 이용한 라이너지를 C Conde belt를 이용하여 생산할 경우 주요 공정변수에 따른 물성 변화를 평가하고, 이를 통하 여 Condebelt 공정을 최적화하고자 실험실용 파일로트 건조기를 이용하여 Condebelt 공정의 주요 변수가 지질에 미치는 영향을 검토하였다. 실험용 Condebelt 건조장치의 상부플레이트는 18WC까지, 하부플레이트는 냉각수를 이용 하여 40-80'C까지 조절이 가능하도록 설계하였으며, 유압을 이용하여 압체 압력과 시간을 변화시킬 수 있도록 하였다. 구축된 실험장치를 이용하여 Conde belt 공정의 주요 변수인 온도, 압력, 압체시간, 유입 지필의 건조도 변화에 따른 라이너지의 물성 변화를 평가하고 이를 실린더 건조된 종이의 물성과 비교하였다. 그 결과 본 연구에서 검토된 모든 건조조건에서 Conde belt 건조된 종이가 실린더 건조 된 종이보다 높은 강도를 나타내었으며, 투기저항성과 광택도 역시 향상되었다. 투기저항성 과 광택도는 강도적 성질과 달리 유입지 건조도가 높을수록, 상부플레이트의 온도가 높을수 록 그 효과가 저하되었다. 일반적으로 KOCC를 원료로한 라이너지를 Conde belt로 제조할 경우 상부 고온챔버의 온도를 160'C, 압체압력을 5 bar로 조절하는 것이 가장 좋을 것으로 판단되었다. 원료펄프의 조성에 따른 Condebelt 공정의 건조효과를 연구한 결과 모든 펄프에서 공히 C Condebelt 건조방법이 실린더 건조방법에 비하여 물성 향상 효과가 있는 것으로 나타났으 며, 그 효과는 펼프의 리그닌 함량이 높을수록 크게 나타났다. 또 Condebelt의 물성개선 특 성을 이용한 원료비 절감 가능성을 평가하기 위해 AOCC와 KOCC를 이용하여 단층지와 이 층지를 제조하고 물성을 비교평가하였다. 그 결과 Condebelt를 이용하면 KOCC의 비율을 증가시키더라도 AOCC만을 이용하여 실린더 건조한 종이보다 우수한 물성을 얻을 수 있었다. 이러한 연구를 통하여 Condebelt 공정이 국내 저급원료로 제조된 종이의 강도 저하를 극복할 수 있는 기술임을 확인하였다.

• The tire
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• s.49
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• pp.9-14
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• 1973

공기를 활용하고 있는 중요상품중에 자동차타이어가 있다. 그러나 긴 타이어의 역사에 있어서도 이 공기를 완전히 지배하기까지에는 아직 이르지 못했다. 즉 타이어의 빵꾸! 라고 하는 사고가 바로 그것이다. 따라서 이 빵꾸를 없애는 일은 타이어기술자의 오랜 꿈이기도했다. 그래서 우선 맨 먼저, 생각된 상품에 튜우브레스 타이어가 있다. 튜우브레스 타이어는 튜우브에 대체되는 인너어라이너어라고 하는 고무층을 타이어내에 첩부함으로써 개발되었다. 그러나 림과의 관계로 해서 오로에는 안맞고 공기누설도 되는 등으로 해서 1950년대에 등장했으면서도 저신장, 일본에 있어서도 17년전에 국산화해서 시판되었으나 시장으로부터는 그다지 환영을 못받았다. 연이나 1965년에 이르러 튜우브레스 타이어용 인너어라이너어를 위해서만 존재하는 염소화부칠이라고 하는 고무가 앳소의 손에 의해서 개발되었다. 그 공기누설방지도는 천연고무의 7부, 일반합성고무의 5부, 또한 도로는 고속화에로 정비가 진척되고 타이어 안전성은 공기를 활용하고 있는 중요상품중에 자동차타이어가 있다. 그러나 긴 타이어의 역사에 있어서도 이 공기를 완전히 지배하기까지에는 아직 이르지 못했다. 즉 타이어의 빵꾸! 라고 하는 사고가 바로 그것이다. 따라서 이 빵꾸를 없애는 일은 타이어기술자의 오랜 꿈이기도했다. 그래서 우선 맨 먼저, 생각된 상품에 튜우브레스 타이어가 있다. 튜우브레스 타이어는 튜우브에 대체되는 인너어라이너어라고 하는 고무층을 타이어내에 첩부함으로써 개발되었다. 그러나 림과의 관계로 해서 오로에는 안맞고 공기누설도 되는 등으로 해서 1950년대에 등장했으면서도 저신장, 일본에 있어서도 17년전에 국산화해서 시판되었으나 시장으로부터는 그다지 환영을 못받았다. 연이나 1965년에 이르러 튜우브레스 타이어용 인너어라이너어를 위해서만 존재하는 염소화부칠이라고 하는 고무가 앳소의 손에 의해서 개발되었다. 그 공기누설방지도는 천연고무의 7부, 일반합성고무의 5부, 또한 도로는 고속화에로 정비가 진척되고 타이어 안전성은 점점 중시되는 시대로 진입해서 이제 또다시 튜우브레스시대의 재래를 마지하려 하고 있는 것이다. 그렇기는 해도 이 염소화부칠이라고 하는 고무의 수행하는 기능은 크다. 그저 공기누설에 강하다는 것만은 아니다. 편평라디알스틸시대를 지향하는데 있어서 부가결한 존재로 되어 가는 것 같다.

• Journal of the Korean Society of Food Science and Nutrition
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• v.35 no.9
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• pp.1251-1255
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• 2006

To improve the water resistance and physical properties of soy protein isolate (SPI)-coated paper, effects of concentrations of soy protein isolate and plasticizer were examined. Physical properties such as elongation strength (ES), elongation rate (E), water vapor permeability (WVP), and water solubility (WS) were evaluated. The film made from 5% soy protein isolate (SPI) and 40% glycerol (plasticizer) suggested a good application for a film preparation. SPI coated paper showed the highest ES (21.62 MPa) and the lowest WVP $(2.06ng{\cdot}m/m^2{\cdot}s{\cdot}Pa)$ and WS (1.17%). This study suggested that soy protein isolate (SPI) can be used as a coating material for the coated paper to improve the water resistance.