• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.12 no.4
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• pp.46-51
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• 2008

The damping of a shock absorption device composed of nonlinear disk spring stacks and rubber rings was investigated. Friction forces of rubber rings and hysteresis of disk springs were obtained experimentally. The hysteresis curves of several types of disk spring stacks were approximated, from which the energy dissipated was estimated. Based upon the friction force and the energy dissipated, 4 damping models were presented and shock responses of the damping models were investigated. The hysteresis of disk spring is more meaningful than the friction of the rubber ring for the damping. For practical use, equivalent viscous damping model for total energy dissipated per cycle was suggested.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.65-65
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• 2004

스프링은 변위에 상응하는 에너지를 저장하는 기계 요소로서 다양한 분야에 적용되고 있으며, 나선형(helical) 스프링, 와선형(spiral) 스프링, 비틀림 막대, 디스크(disk) 스프링, 판(plate) 스프링, 일정 하중(constant force) 스프링 둥 다양한 종류가 있다. 근래 많이 사용되는 LCD 모니터 가운데 일부는 경사(tilt), 회전(pivot), 방향 전환(swivel) 등 모니터의 각도 변화가 가능하도록 제작되며, 이러한 각도 변화시 사용자가 적절한 반력을 느끼도록 인간 공학적으로 설계되어 있다.(중략)

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.15 no.2
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• pp.61-69
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• 2011

In this paper, the factors affecting the dynamic characteristics of a polyurethane spring restoring disk bearing are analysed to predict the dynamic behavior of the bearing. The prediction results and the test results are compared. The Young's modulus of the polyurethane spring, which varies according to strain of spring and the friction coefficient, of PTFE (PolyTetraFluoroEthylene), which varies according to the velocity and pressure of PTFE, are considered as the factors influencing the dynamic characteristics. W-PTFE virgin products are used and polyurethane springs are produced for the tests. The equation related to changing the friction coefficient and the modulus of elasticity are obtained through an inverse estimation of the test results. The estimation results, considering the factors affecting the dynamic characteristics, simulate the test results more appropriately than the estimation without the consideration of those factors.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.14 no.3
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• pp.26-31
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• 1992

본 연구에서는 ABBAQUS/EXPLICIT CODE를 이용하여 자동차용 휠 디스크의 성형성을 파악하기 위한 모델링 방식과 컴퓨터 시뮬레이션의 결과인 스프링백, 잔류응력, 두께 변화, 변형률 등을 소개하기로 한다. 컴퓨터 시뮬레이션을 휠 디스크 스탬핑에 이용한 경우 스탬핑시 발생하는 여러현상을 쉽게 예측할 수 있으며, 또한 금형의 Geometry 결정 및 홀더와 펀치의 작용하중 등 금형 설계시 요구되는 데이타 확보가 매우 용이하다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.13 no.6
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• pp.1-8
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• 2009

This study pertains to damping device to reduce vibrational responses and shocks in multi-directions. To enhance the capability of disk spring damper which works for vertical vibration and shock, a multi-directional damper is proposed, which contains wedge system as well as disk spring stack. Wedge system converts horizontal load into vertical load. A mathematical model is proposed and investigated for the nonlinear behaviors of the disc spring damper containing wedge system. The results accord with the experimental results. Equivalent viscous damping in vertical and horizontal directions are found based upon energy dissipated.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2002.07a
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• pp.66-71
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• 2002

파워시프트는 동력전달의 단속 없이 변속할 수 있는 변속 방식이다. 기어는 동기 물림식으로 되어 있으며, 유압 클러치를 통하여 주행 중에도 동력의 흐름을 제어할 수 있다. 주요 구성 요소는 동력 흐름을 제어할 수 있는 유압 클러치와 동력을 전달하는 기어 조합이며, 유압 클러치는 피스톤, 리턴 스프링, 디스크, 플레이트 등으로 구성되어 있다. 접속 시에는 유압 피스톤이 리턴 스프링을 압축하며 전진하여 플레이트와 디스크에 수직력을 가하고 이를 결합시켜 동력을 전달한다. 해제 시에는 리턴 스프링에 의하여 피스톤이 후퇴하고 동력이 차단된다. 이때 유압 제어 시스템은 최대 견인 부하에서도 변속을 원활하게 하기 위하여, 클러치 압력을 이용해 변속 중 작동 클러치의 토크를 정교하게 제어한다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 1996.04a
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• pp.108-116
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• 1996

본 논문에서는 하중부와 방법을 추(dead weight)와 공압(pneumatic)을 이용한 방법에서 스프링을 이용한 방법을 추가하였으며, 압축형 스프링을 선택적으로 사용하여 마찰시험기 수직방향에서의 강성을 큰 변화 폭으로 변화시켰다. 또한 선행된 연구를 통하여 수직하중의 변동량에 크게 영향을 미치는 것으로 알려진 바 있는 디스크 시편의 misaligment 효과를 상사하고 극대화 하기 위하여 본 논문에서는 경사진 디스크 시편을 추가로 사용하였다. 상기조건으로 마찰시험기 시스템의 각 하중부과 방법과 수직강성 변화가 마찰특성에 미치는 영향을 실험적으로 측정 평가하였으며, 마찰시험기 동특성계 모델의 이론적 해석을 통하여 마찰특성 변화를 고찰하였다. 또한, 미끄럼 접촉 시의 수직력과 마찰력을 측정하고, 데이터의 통계적 처리방법에 따른 마찰계수의 변화 특성도 평가하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.18 no.12
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• pp.729-734
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• 2017

A safety relief valve is a device that relieves excessive pressure in piping lines or tanks and maintains pressure at the appropriate pressure level for use. The (pressure in the) safety valve is directly influenced by the change in the back pressure, depending on whether the vents in the spring bonnet are vented to the atmosphere or to the outlet. The back pressure is divided into the built-up back pressure and the superimposed back pressure, and the back pressure characteristics vary according to the usage conditions. The safety valve used in this study is a Conventional Safety Relief Valve. The blowdown of the safety valve is predicted by establishing the equilibrium equation between the opening force and spring force considering the back pressure characteristics. Its reliability is secured by using CFX17.1. In addition, the safety of the safety valve trim was examined through fluid-structure interaction analysis.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2007.06a
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• pp.799-800
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• 2007

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.26 no.6_spc
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• pp.680-686
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• 2016

In an optical disc archive system, disc insertion process is an important part. Furthermore, dynamic analysis with the contact area between multi-bent leaf spring and a disc should be considered because the contact area is moved when the disc is inserted into the cartridge. In this paper, a finite element model of disc insertion was constructed based on dynamic characteristics, vertical stiffness, and dynamic response. The disc insertion model was validated with the experimental results. To identify the dynamic response of the disc induced by the changed contact area, applied force to the disc and the stiffness of the multi-bent leaf spring were analyzed. As the results, the factors which cause the failure of the disc insertion were investigated.