최근, Tsai 등의 연구자는 동적 ID 기반 스마트카드 인증 기법을 제안하였다. 본 논문에서 그들이 제안한 기법은 잘못된 패스워드의 검증을 조기에 탐지하지 못하기 때문에 발생하는 서비스거부 공격과 내부자 공격에 취약하고 패스워드 변경시 안전성이 보장되지 않는 문제가 있음을 제시하고, 이러한 문제를 해결하는 기법을 제시하려고 한다. 본 논문에서 제안하는 기법의 안전성은 일방향 해시 함수의 안전성과 이산대수 문제의 어려움에 기반을 둔다. 특히 기존 기법과 거의 대등한 수준의 연산량을 요구하면서 안전성 문제를 해결한다. 추가로 제안하는 기법의 안전성과 연산량에 대한 좀 더 자세한 분석을 제시한다.
본 연구는 다양한 수직 액막형 흡수기에서 열 및 물질전달 과정에 따른 흡수 특성 예측을 이론 및 실험적으로 수행하였다. 열 및 물질전달 향상은 해석적으로 조사되었으며, 흡수 성능에 대한 유동 형태, 삽입기구 및 주름에 의한 형상 변수의 영향 등을 조사하였다. 특히, 최대 흡수 성능에 대한 동적 변수(수용액 유량, 유동형태)와 흡수기 형상(ID=22.8mm, L=1150m)의 최적값을 수치 해석적으로 예측하였다 수치 해석 및 실험에서 최대 흡수 성능은 삽입기구(스프링)에 의한 파동 유동에서 나타났다.
클러스터링은 모바일 노드들에 대한 정보를 효율적으로 제공해 주며, 라우팅, 대역폭 할당과 같은 처리성능을 향상시키는 중요한 메카니즘이다. 본 논문에서 우리는 이동성(mobility)으로 인한 동적 속성, 평면구조 구조상에서 발생하는 노드 분산 등과 같은 문제를 효과적으로 해결하고 라우팅 성능을 향상시키기 위한 퍼지 적합도 기반의 클러스터링 기법을 제안한다. 제안된 기법은 FSV(Fuzzy_State_Viewing) 구조를 이용하여 퍼지 적합도${\alpha}$를 수행한다. 퍼지 적합도${\alpha}$는 FSV 구조에서 클러스터링을 수행하기 위한 클러스터헤드 CH(ClusterHead)를 선정하는 역할을 수행한다. 본 논문에서는 이와 같이 제안된 클러스터링 기법을 통해서 기존의 1-홉 클러스터 및 2-hop 클러스터에서 발생되는 문제를 해결하도록 하였다. 제안된 기법의 성능을 알아보기 위하여 우리는 NS-2 시뮬레이터를 이용하여 시뮬레이션을 수행하였다. 우리는 시뮬레이션 평가를 위해 기존의 Lowest-ID, MOBIC, SCA 기법 그리고 제안된 기법과의 성능을 비교하였다. 시뮬레이션 결과 제안된 기법의 성능이 Lowest-ID, MOBIC, SCA 기법에 비해서 우수함을 알 수 있다.
최근 자동차 산업이 눈부시게 발전하면서 운전자의 편의성과 안전성을 위해 차량에는 끊임없이 새로운 시스템이 적용되고 있다. 이러한 시스템은 다수의 FOB 키를 사용하기 때문에 사용자 인증 시 원활한 다중 접속을 위해 충돌방지 알고리즘을 적용시켜 사용하고 있다. 본 논문에서는 다수의 FOB 키를 사용하는 차량용 스마트키 시스템에서 동적으로 사용자 아이디 요청 순서를 최근 사용자 아이디로 변경하여 차후 인증 과정에서의 통신 응답 소요 시간을 획기적으로 감소시키는 향상된 충돌방지 알고리즘을 설계하고 구현하였다. 향상된 충돌방지 알고리즘이 적용된 시스템의 성능 평가를 위해 차량에 실제 장착하여 구현된 알고리즘의 동작을 확인하였고, 다수의 FOB 키에 대한 통신 응답 소요 시간을 측정하였을 때 기존 알고리즘에 비해 약 33% 정도 감소되었음을 검증하였다.
본 논문은 개인 휴대통신망네에서의 각 노드간 시그날링 트래픽을 감소시키기 위한 기법에 관한 연구이다. 미래의 개인휴대통신망에서는 셀 크기가 더욱 작이지고 사용자가 증가혀 현 개인휴대통신의 문제점인 HLR로의 시그날 병목현상. 인접지역에서의 핑퐁효과 발생이 더욱 심화돌 것이다. 본 논문에서는 이와 같은 문제의 해결을 위해 각 VLR들이 자신을 중심으로 일정한 Circle Registration area를 가지면 이 area내의 VLR 들의 id를 가지는 DCLR(Dynamic Circle Location Register)이 되도록 한다. 단말이 다른 지역으로이동할 때 마다 단말이 현 DCLR area에 있는지를 검사후 해당 DCLR 로 단말의 최신 위치정보를 연속적으로 전송하고, 또한 이러한 이동에 따라 동적으로 단말의 DCLR이 변화되며, 호 발생시는 단말의 해당 DCLR을 조회함으로써 수신자의 위치를 추적한다. 이 방식은 기존 방식에서 사용자가 다른 지역으로 이동할 때마다 HLR로 매번 등록하고 질의함으로써 발생되는 HLR로의 시그널링 신호 과부하를 효율적으로 분산, 감소시키며 인접지역 경계간에 발생되는 핑퐁효과가 발생되지 않도록 한다.
This paper presents experimental study of the static and dynamic fracture toughness behavior of a A1-6061 aluminum alloy reinforced alumina( .delta. -A1$_{2}$0$_{3}$) whiskers with 5%, 10%, 15% volume fraction. The static fracture tests using three-point bending specimen were performed by UTM25T. And drop weight impact tester performing dynamic fracture tests was used to measure dynamic locads applied to a fatigue-precracked specimes. The oneset of crack initiation was detected uwing a strain gage bonded near a crack tip. The value of static fracture toughness $K_{IC}$ and dynamic fracture toughness $K_{ID}$ were decided on the basis of linear elastic fracture mechanics. The effects of fiber volume fraction and loading on fracture toughness were investigated. The distribution of whiskers, bonding state and fracture interfaces involved in void, fiber pull-out state were investigated by optical microscopy(OM) and scanning electron microscopy(SEM)
이동 Ad Hoc 네트워크는 무선 채널 특성으로 인해 많은 보안상 위협에 노출될 수 있으므로 인증, 무결성, 기밀성 등의 보안 서비스를 제공하기 위한 키 관리 메커니즘이 요구된다. 그런데 Ad Hoc 네트워크는 중앙 집중적인 관리 노드의 부재, 동적인 위상 변화, 통신 자원의 제약 등의 특성을 고려하여 키 관리 메커니즘을 설계하도록 요구하고 있다. 따라서 본 논문에서는 클러스터 기반의 Ad Hoc 네트워크에서 ID 기반의 임계치 암호화 기법을 사용하여 공개키의 사전 분배 가정을 제거함으로써 토폴로지의 확장성과 유연성을 반영하고, 분산적이며 확장성있는 키분배 서비스가 가능하게 하였다. 또한 클러스터간에 교환되는 메시지의 무결성을 보장하기 위한 클러스터 MAC키 협상 방안, 헤드와 클러스터 내 특정 멤버간의 보안 채널 구축 통신하고자 하는 클러스터 멤버 호스트간에 안전하게 세션키를 생성, 분배하는 메커니즘 등을 제안하였다.
This paper deals with a single-phase impedance-source dynamic voltage restorer (Impedance-DVR) to mitigate voltage sag/swell for the critical loads. The proposed system is composed of passive filter and impedance-source topology inverter. As an ESS(Energy Storage System) of the proposed system is employed the Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFC). To calculate and control the compensation voltage, single-phase $^id-^iq$ theory in dq rotating reference frame and PI controller are used. Simulation results under voltage sag and swell are presented to show the performance.
본 연구는 울진 원자력발전소 5&6호기 Class 1680, Parallel Gate 16-inch, Motor Operated Valve (Valve ID No. SI-653 and 654)에 부착되는 Equalizing Bypass Pipe Line (EBPL)이 밸브 시스템에 발생시키는 진동하중에 의한 영향을 동적 피로안정성 관점에서 규명하기 위하여 수행된 것이다. Equalizing Bypass Line Part의 최종 설계된 형상을 Fig. 1에 나타내었다. 본 해석을 위하여 운용 중 발생되는 부착부의 잔류진동 레벨이 3축 방향 가속도로 측정되었다. 본 연구에서는 해당 시변 가속도 데이터를 바탕으로 정확한 시간-응력 이력을 얻기 위하여 시간영역에서 천이 진동해석 (Transient Vibration Analysis)을 수행하였으며, 이를 실제적인 피로해석에 활용하였다. 시간영역에서의 천이 진동해석 및 피로해석을 위해 상용유한요소 해석프로그램인 ANSYS (Version 5.6)를 활용하였다.(중략)
분산시스템의 증가와 인터넷의 확산으로 인하여 네트워크를 통한 공격의 가능성은 점점 커지고 있다. 이러한 잠재적인 위협으로부터 시스템을 보호하기 위해 IDS와 Firewall같은 정보보호 시스템들이 개발되었으나 이들은 네트워크 차원의 효율적인 대응이 어렵고 또한 새로운 공격 패턴이나 보안정책 변화에 적응이 어렵다는 단점을 가지고 있다. 이를 해결하기 위하여 능동보안이라는 분야가 활발히 연구중이나, 능동보안의 기반인 능동 네트워크는 동적이고 유연한 본성으로 인해 그 자체적으로도 심각한 위협을 가지고 있다. 본 논문에서는 능동보안 기반구조의 구성요소와 메커니즘에 대해서 알아보고 능동보안 기반구조에 내포된 취약점을 분석 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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