The purpose of this study is to confirm the effect of reducing the surface dose around the radiation field in breast cancer radiotherapy using the Field-in-Field (FIF) technique. X-ray was exposed from a linear accelerator (Linac) was used for irradiation, and the surface dose was measured with a glass dosimeter. The source-to-surface distance (SSD) was 90 cm, the field size is 10 × 10 cm2, and the X-ray energy was 6 MV and 10 MV, respectively. The surface dose of the FIF was compared with the dose measured in the physical wedge (PW) and dynamic wedge (DW). Wedge angles of 15° and 30° were used in the PW and DW, respectively. Surface dose was measured at 1 cm, 3 cm, and 5 cm from the center of the field size, respectively. According to the results, FIF showed lower surface dose compared to PW and DW regardless of the energy of the X-ray beam, wedge angle, and dose measurement point. Since FIF could reduce the radiation dose in periphery of the field size in breast cancer treatment, it is expected to be able to reduce the secondary damage caused by the radiation beam as well as to obtain a uniform dose distribution on the target.
In the case of railway facilities in cities such as a railway station or a bridge, the significance of design for reducing vibration and noise is getting more significant. The vibration control solution is in need especially for an elevated railway station to block vibration of a train and secondary noise effectively. Even though a vertical vibration isolation device is able to be applied effectively to railway facilities such as elevated railway stations which transfer vibration directly from a train to a structure, the development of the vertical device is much slower than a horizontal vibration isolation device. In this paper, a vibration isolation device using wedge type friction material which is currently developing to reduce train-induced vibration effectively is introduced and test results for verification of dynamic performance is also presented. The vibration test on a concrete structure equipped with the developed vibration isolation device is conducted through which the isolation performance and dynamic properties are verified and needs for improving the performance of the device is identified.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.12
no.8
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pp.3374-3383
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2011
In this study, numerical analyses for slamming impact phenomena have been carried out using a 2-dimensional wedge shaped structure having finite deadrise angles. Fluid is assumed incompressible and entry speed of the structure is kept constant. Geo-reconstruct(or PLIC-VOF) scheme is used for the tracking of the deforming free surface. Numerical analyses are carried out for the deadrise angles of $10^{\circ}$, $20^{\circ}$ and $30^{\circ}$. For each deadrise angle, variations are made for the grid size on the wedge bottom and for the entry speed. The magnitude and the location of impact pressure and the total drag force, which is the summation of pressure distributed at the bottom of the structure, are analyzed. Results of the analyses are compared with the results of the Dobrovol'skaya similarity solutions, the asymptotic solution based on the Wagner method and the solution of Boundary Element Method(BEM).
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.18
no.3
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pp.694-702
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2017
In the case of an elevated railway station, structure borne noise and vibration due to structural limitations allow the load and vibration from railway vehicles to be directly transmitted to the station structure, resulting in an increase in the number of civil complaints from customers and staff of the station. The floating slab track system, which is well known as one of the solutions for reducing the noise and vibration from elevated railway stations, usually contains rubber mounts or rubber pads under the railway slab which act as a damper. These types of device have the disadvantage that is difficult to predetermine the exact stiffness and damping ratio under the nonlinear loads resulting from train services. In this study, an isolator with a friction type of wedge is introduced, which can be applied to floating slab track systems and to be designed with precisely the required stiffness. Furthermore, a comparative analysis of the stiffness between the designed and experimental values is carried out, while the damping ratio, which is closely related to the friction wedge blocks, is deduced according to the train load condition. The performance tests of the isolator were conducted in accordance with the DIN 45673-7 standard which includes both static and dynamic load tests. The load conditions for the performance tests are designed to conform to the DIN standard related to the weight of the train and rail track, in order to perform vertical and horizontal load tests, so as to ensure the secure structural safety of the railway. Also, by checking the change aspect of the friction coefficients of the friction elements according to the loading rate, the vibration reduction performance of the friction type isolator with variable loading rate conditions is examined.
Recently, the occurrence of typhoons and heavy rainfall is increasing due to climate change. This causes increase in possibility of landslide damages in rural areas. However, in reality, the precise engineering stability assessment studies are still insufficient. Therefore, in order to reduce the landslide damages and effectively manage mountainous areas, the development of disaster prevention techniques is needed. In this study, to analyze the shock absorbing effect of the buffer-spring during application of dynamic impact load in the debris flow protection system, numerical analysis is carried out for each free field of the buffer-spring and the load sharing ratio of the buffer-spring is also examined. In addition, the field applicability is verified by comparison of the tensile strength of the conventional buffer-spring and the wedge type buffer-spring on various magnitudes of dynamic impact load. As a result of the study, it is found that the net-type debris protection system is effective to mitigate loss of properties and human lifes during landslide.
Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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v.10
no.4
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pp.12-19
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2007
In this study, nonlinear flow-induced vibration(flutter) analyses of a 2-DOF launch vehicle airfoil have been conducted in supersonic and hypersonic flow regimes. Advanced aeroelastic analysis system based on computational fluid dynamics and computational structural dynamics is successfully developed and applied to the present analyses. Nonlinear unsteady aerodynamic analyses considering strong shock wave motions are conducted using inviscid Euler equations. Aeroelastic governing equations for the 2-DOF airfoil system is solved by the coupled integration method with interactive CFD and CSD computation procedures. Typical wedge type airfoil shapes with initial angle-of-attacks are considered to investigate the nonlinear flutter characteristics in supersonic(15). Also, the comparison of detailed aeroelastic responses are practically presented as numerical results.
A commercial ion chamber matrix was examined the characteristics and its performance for radiotherapy qualify assurance. The device was the I'mRT 2D-MatriXX (Scanditronix-Wellhofer, Schwarzenbruck, Germany). The 2D-MatriXX device consists of a 1020 vented ion chamber array, arranged in $24{\times}24cm^2$ matrix. Each ion chamber has a volume of $0.08cm^3$, spacing of 0.762 cm and minimum sampling time of 20 ms. For the investigation of the characteristics, dose linearity, output factor, short-term reproducibility and dose rate dependency were tested. In the testing of dose linearity. It has shown a good signal linearity within 1% in the range of $1{\sim}800$cGy. Dose rate dependency was found to be lower than 0.4% (Range: 100-600 Mu/min) relative to a dose rate of 300 Mu/min as a reference. Output factors matched very well within 0.5% compared with commissioned beam data using a ionization chamber (CC01, Scanditronix-Wellhofer, Schwarzenbruck, Germany) in the range of field sizes $3{\times}3{\sim}24{\times}24cm^2$. Short-term reproducibility (6 times with a interval of 15 minute) was also shown a good agreement within 0.5%, when the temperature and the pressure were corrected by each time of measurement. in addition, we compared enhanced dynamic wedge (EDW, Varian, Palo Alto, USA) profiles from calculated values in the radiation planning system with those from measurements of the MatriXX. Furthermore, anon-uniform IMRT dose fluence was tested. All the comparison studies have shown good agreements. In this study, the MatriXX was evaluated as a reliable dosimeter, and it could be used as a simplistic and convenient tool for radiotherapy qualify assurance.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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v.14
no.1
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pp.112-118
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1990
Catastrophic fracture cannot be avoided after cracks(initiated from pre-existing defects) propagate rapidly with speeds comparable to a sound wave velocity of the materials. Preventing catastropic failure, crack arrest fracture toughness defined from dynamic(or kinetic) fracture mechanics point of view has been introduced in determining accurate and/or proper crack arrest fracture toughness of a material. For the past decades, many studies have been carried out to render proper theoretical and experimental backgrounds on the use of the static plain strain crack arrest fracture toughness, $K_{1a}$ (which seems to be a material property). $K_{1a}$ has been used to predict the performance of thick walled structures and has been considered as a measure of the ability of a material to stop a fast running crack. Determination of such a material property is of prime importance to the nuclear reactor pressure vessel and bridge materials industries. However, standards procedures for measuring toughness associated with fast running cracks are yet to exist. This study intends to give insight on the determination of the crack arrest fracture toughness of materials such as polymethylmethacrylate(PMMA), SM45C-steel, and A1 7075-T6. The effects of crack jump lengths and fast crack initiation stress intensity factor on the determination of $K_{1a}$ have been experimentally observed.erved.
Park, Ji-Yeon;Lee, Jeong-Woo;Choi, Kyoung-Sik;Hong, Semie;Park, Byung-Moon;Bae, Yong-Ki;Jung, Won-Gyun;Suh, Tae-Suk
Progress in Medical Physics
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v.21
no.1
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pp.113-119
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2010
Software for GafChromic EBT2 film dosimetry was developed in this study. The software provides film calibration functions based on color channels, which are categorized depending on the colors red, green, blue, and gray. Evaluations of the correction effects for light scattering of a flat-bed scanner and thickness differences of the active layer are available. Dosimetric results from EBT2 films can be compared with those from the treatment planning system ECLIPSE or the two-dimensional ionization chamber array MatriXX. Dose verification using EBT2 films is implemented by carrying out the following procedures: file import, noise filtering, background correction and active layer correction, dose calculation, and evaluation. The relative and absolute background corrections are selectively applied. The calibration results and fitting equation for the sensitometric curve are exported to files. After two different types of dose matrixes are aligned through the interpolation of spatial pixel spacing, interactive translation, and rotation, profiles and isodose curves are compared. In addition, the gamma index and gamma histogram are analyzed according to the determined criteria of distance-to-agreement and dose difference. The performance evaluations were achieved by dose verification in the $60^{\circ}$-enhanced dynamic wedged field and intensity-modulated (IM) beams for prostate cancer. All pass ratios for the two types of tests showed more than 99% in the evaluation, and a gamma histogram with 3 mm and 3% criteria was used. The software was developed for use in routine periodic quality assurance and complex IM beam verification. It can also be used as a dedicated radiochromic film software tool for analyzing dose distribution.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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