• 정보관리학회지
• /
• 제22권2호
• /
• pp.205-228
• /
• 2005

이 연구는 웹정보원의 지적 구조를 동시링크분석을 이용하여 시기별 변화와 검색엔진별 차이를 중심으로 분석하였다. 지적 구조의 시기별 변화를 분석한 결과, 이차원 지도상에 나타난 웹정보원의 군집과 위치는 6년간의 시간흐름에 따른 지적 구조의 변화를 나타냈다. Altavista와 MSN Search 검색엔진을 대상으로 지적구조의 차이를 분석한 결과, 웹정보원 지도에 나타난 전체적인 지적 구조는 유사한 양상을 나타냈지만, 몇몇 웹정보원의 경우 소속 군집이 달라지는 경우가 발생했다. 인쇄 정보원에 적용되던 동시인용기법이 웹정보원에 대한 통시적 분석에도 응용될 수 있음을 확인하였다.

• 한국정보관리학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보관리학회 2006년도 제13회 학술대회 논문집
• /
• pp.113-120
• /
• 2006

본 연구에서는 사회학 분야 웹 정보원을 대상으로 동시링크분석을 실시하여 특정 학문분야의 지적구조를 분석하고, 검색엔진별 지적 구조의 차이를 분석함으로써 웹 정보원의 특성을 살펴보았다. 세 개의 검색엔진을 대상으로 지적구조의 차이를 비교한 결과, 웹 정보원 지도에서 전체적인 지적구조는 비슷하게 나타났지만, 몇 개의 웹 정보원의 경우에는 소속군집이 다르게 나타난 경우도 있었다. 그리고 Altavista와 AlltheWeb은 지도상의 웹 정보원 분포에 있어서 거의 유사한 구조를 보여주었다.

• 대한교통학회지
• /
• 제22권5호
• /
• pp.7-17
• /
• 2004

지금까지의 링크통행시간에 대한 연구는 개별 차량의 평균을 통한 평균링크통행시간 산정 및 추정의 제한적인 연구가 대부분이었다. 그러나, 링크통행시간은 교통조건, 신호운영조건, 도로조건 등 다양한 영향인자로 인해 통행시간 분포가 구분되는 특성을 나타낸다. 따라서, 링크통행시간 특성을 좀 더 미시적으로 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 GPS를 이용한 실시간 교통자료 수집의 방법에 대해 살펴보았으며, GPS를 이용한 RTK 측량을 이용한 실시간 자료수집을 통하여 링크통행시간에 대한 연구를 수행하였다. 또한, 신호운영에 의한 영향으로 인한 링크통행시간 분포특성을 분석하기 위해 링크통행시간에 대한 현장조사를 추가적으로 실시하였다. 현장조사 결과분석을 통해 통행시간 분포특성 및 원인을 분석하고 프로그램을 이용한 시뮬레이션을 통해 보다 다양한 조건을 부여하여 링크통행시간분포비율에 영향을 주는 변수들에 대한 검토하고 통행시간 분포비율을 추정할 수 있는 모형을 구축하였다. GPS 실험차량을 이용한 주행실험결과를 분석한 결과 순행시간으로만 이루어지는 링크통행시간과 적색시간 동안 대기하였다가 링크구간을 통과하여 순행시간에 신호 대기시간을 더한 링크통행시간으로 통행시간이 구분되는 현상을 확인할 수 있었으며 따라서, 링크통행시간에 대한 분석은 통행시간을 하나의 평균통행시간으로 인식하는 것보다 두 개의 구분된 통행시간을 동시에 고려하는 것이 바람직할 것으로 판단되었다. 링크통행시간 분포특성에 대한 연구결과 또한, 통행시간이 양분되어 분포하는 것으로 분석되었다. 따라서, 링크통행시간의 경우 평균통행시간에 의한 결과보다 신호지체가 발생하지 않는 통행시간과 신호지체가 발생하는 통행시간으로 구분하는 것이 교통상황을 인식하는 것이 바람직할 것으로 나타났다.

• 정보관리학회지
• /
• 제25권2호
• /
• pp.167-181
• /
• 2008

본 연구에서는 우리나라 국가기록원의 발전 전략 개발을 위해, 국가기록원 웹사이트의 웹링크를 분석하고, 협력이 필요한 관련 기관을 도출하였다. 웹링크의 수집과 분석에는 LexiURL을 이용하였으며, inlink와 co-inlink를 분석하였다. 그리고 우리의 경우와 비교하기 위해 해외 국가기록원(미국, 영국, 호주)의 웹링크도 함께 분석하였다. 웹링크 분석을 통해서 우리나라 국가기록원의 현황 파악과 발전전략 수립을 위한 몇 가지 제안사항을 도출하였다. 현재 우리나라 국가기록원은 대부분의 inlink와 co-inlink가 공공기관에서 온 것으로 교육기관이나 연구기관과의 연계성이 약하다. 또한 국제 활동 현황을 볼 수 있는 링크도 다른 국가들에 비해 부족하다. 이러한 결과로 볼 때, 앞으로는 교육기능과 연구기능, 국제교류 측면을 강화해야 한다. 국가기록원은 학습과 연구활동을 지원할 기록정보를 제공하고 관련 기관과의 문화교류를 확대할 필요가 있다. 향후에는 도서관이나 박물관과 같은 문화유산 관리기관과의 비교 분석도 이루어질 필요가 있다.

• 한국문헌정보학회지
• /
• 제40권3호
• /
• pp.191-214
• /
• 2006

최근 일부 계량서지학 연구에서 사회 네트워크 분석 분야의 도구인 중심성 분석 기법을 도입하려는 시도가 나타나고 있다. 그런데 사회 네트워크를 대상으로 개발된 중심성 척도는 노드간 연결에 대한 가중치를 반영하지 않는 단점이 있다 이 연구에서는 가중 네트워크인 계량서지적 자료에 대해서 중심성을 분석할 수 있는 새로운 척도를 네 가지 제시하였다. 제안된 척도의 유용성을 검증하기 위해서 저자동시인용 네트워크. 용어 동시출현 네트워크, 웹사이트 동시링크 네트워크의 세 가지 실제 자료에 대해서 중심성 분석을 수행하였다. 분석 결과에서는 제안된 중심성 척도가 계량서지적 네트워크를 대상으로 개별 노드의 입지와 영향력을 파악하는데 있어서 매우 유용함이 확인되었다

• 한국비블리아학회지
• /
• 제10권1호
• /
• pp.213-222
• /
• 1999

본 연구는 특정 주제의 핵심 웹 정보원의 존재를 조사하고 그 정보원의 특징을 파악하는데 그 목적을 두었다. 웹 페이지들이 링크를 많이 한 웹 페이지는 그 분야에서 중요한 정보원으로 간주되므로. 인용분석법을 이용하여 ‘weather’분야의 링크빈도가 높은 웹 페이지를 파악하였다. 사용된 연구방법은 검색엔진을 이용하여, weather분야의 웹 페이지들을 조사한 후, 각 웹 페이지가 링크하고 있는 웹 페이지와 그 웹 페이지를 링크한 웹 페이지를 조사하였다. 7가지 웹 페이지들에 월등하게 많은 링크가 되어 있었는데. 각각 웹 페이지들의 관계성을 동시인용법을 통하여 분석한 결과. 크게 3가지 유형으로 구분되었다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
• /
• 전력전자학회 2017년도 전력전자학술대회
• /
• pp.200-201
• /
• 2017

무선전력전송 시스템의 전력 수신부는 많은 경우 송신부에 비해 크기가 작으므로 자계결합 에너지링크 코일의 권선을 비대칭으로 설계할 필요가 있다. 본 논문은 직렬 공진 보상 구조의 자계결합 무선전력전송에서 에너지링크 전압이득과 전력전송효율을 동시에 고려해 전력변환회로 관점에서의 비대칭 코일의 도식적인 분석 및 설계 방법을 제안한다. 제안하는 설계평면을 통해 에너지링크 코일의 정렬이 어긋날 때 혹은 부하요구가 변할 때 에너지링크의 전압이득과 전력전송효율 변화를 직관적으로 예측할 수 있으며 주어진 설계조건에 따라 에너지 링크를 간단히 설계할 수 있다. 본 제안방법은 회로 시뮬레이션을 통해 검증 되었다.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
• /
• 제10권5호
• /
• pp.173-178
• /
• 2010

본 논문에서는 블루투스 기반의 다중링크 서비스의 성능을 분석하고 이를 기반으로 다양한 블루투스 기기간의 다중링크 서비스를 개발하였다. 블루투스를 기반으로 다양한 기능을 동시에 지원하는 어플리케이션 개발 시에 제약사항을 분석하고 실험하였다. 제약사항은 논리적 링크를 구성하는 SCO와 ACL의 특징에 의하여 발생한다. 스캐터 넷을 구성할 경우 단 하나의 SCO 링크를 사용할 수 있으며, 데이터 트래픽 처리를 위한 ACL의 경우 RFCOMM의 채널 수에 의존한다. 고 음질 오디오 데이터의 경우 SCO를 이용한 스트리밍을 지원할 수 없으며 따라서 이 경우 ACL의 전송률을 이용하게 되어 다른 링크의 데이터 전송률이 감소하게 된다. 블루투스 기기간 다중 링크 시스템 구현을 통하여 제약 사항 및 고려 사항들을 확인하고 검증하였다.

• 한국통신학회:학술대회논문집
• /
• 한국통신학회 1998년도 추계종합학술발표회 논문집(상)
• /
• pp.1114-1117
• /
• 1998

• 한국통신학회논문지
• /
• 제24권10A호
• /
• pp.1453-1461
• /
• 1999

본 논문은 단거리전용통신에 있어 MAC계층의 링크접근 방식의 성능을 개선시키는 방안을 제안하고 기존 방식에 대비하여 제안한 링크접근 방식의 성능을 비교 분석한다. 본 논문에서 제시하는 방식은 임의접근 채널에 반송파 감지 방식을 적용하여 서로 다른 우선순의를 갖는 링크접근 트래픽 상호간의 충돌 가능성을 줄이고 우선순위에 따른 차별적인 링크접근 지연시간을 제공함과 동시에, 예약모드 운용방식을 개선하여 링크접근의 성능을 개선한다. 시뮬레이션에 의한 성능분석 결과, 본 논문에서 제안한 방식은 평균 링크접근 지연시간, 임의접근 채널의 효율 측면에서 기존의 방식에 비하여 개선된 성능을 나타내었다.