• Asian Journal of Turfgrass Science
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• 제10권4호
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• pp.331-339
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• 1996

The mass action on the assimilation and dissimilation of a living system from bio-molecules to bio-spheres has been demonstrated by the theoretical models as the bio- and trophic-functions From the viewpoint of this bio-mechanics, the general principle on the pre-equilibrium of the bio-molecular system is found. Key words: Mass action, Living system, Bio-molecule, Bio-sphere, Bio- and trophic function.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• 제16권4호
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• pp.387-393
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• 2006

In this paper, a spectral element model is developed for the uniform straight pipelines conveying internal unsteady fluid flow. The spectral element matrix is formulated by using the exact frequency-domain solutions of the pipe-dynamics equations. The spectral element dynamic analysis is then conducted to evaluate the accuracy of the present spectral element model and to investigate the vibration characteristics and internal fluid characteristics of an example pipeline system.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• 제24권4호
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• pp.926-936
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• 2000

Actual and strict definition of the shift quality for the powertrain system equipped an automatic transmission must be understood through the acceleration change of the vehicle body, which the driver directly feels as a shift shock. For this reason, it is necessary to concurrently analyze the characteristics of the powertrain system and the vehicle body. This paper presents the mathematical model of the vehicle body, which is based on the equivalent lumped system, to append to the developed model of the powertrain system. The concept of tire slip is also introduced for the experimental relationship between tire/road and driving force. Using the developed dynamic simulation programs, shift transients characteristics are analyzed. Theoretical results are compared with experimental ones from real car tests in equal conditions in order to prove the validity of presented model. In these tests, the system to measure the vehicle acceleration is used with various speeds and engine throttle sensors. It is expected that the presented modeling techniques can provide good predictions of the vehicle driving comfortability.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제38권1호
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• pp.23-30
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• 2014

To improve efficiency of diesel engine which requests high output recently and is used all kinds of industrial areas, this thesis experimented dynamic characteristics and exhaust gas characteristics of diesel engine installed by supercharger of correspondent output 200HP and natural inhalation diesel engine through the dynamometer and exhaust gas analyzer in same condition. As the result of experiment with natural inhalation diesel engine and diesel engine installed by supercharger, there were a few differences of output, but dynamic characteristics at high speed showed increased output and efficiency of the engine installed by supercharger. On the contrary, in exhaust gas characteristics, the model installed by supercharger showed increased exhaust gas such as $NO_X$, $O_2$, etc, but added value of exhaust gas is low if considering $CO_2$ reduction and efficiency of dynamic characteristic's increase. Based on the results, diesel engine installed by supercharger is expected to show higher economic feasibility than natural inhalation diesel than natural inhalation engine from an angle of efficiency. Keywords: 200hp class Turbocharger, Exhaust Gas, Engine Performance, Marine Diesel Engine.

• The Korean Journal of Pesticide Science
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• 제20권4호
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• pp.300-304
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• 2016

The aim of this study were to evaluate the exposure level of pyrethroid pesticide according to spraying machine type. The urinary metabolites of pyrethroid pesticide in apple farmers were analyzed to determine the exposure level of pyrethroid pesticide. The result shows that, the spraying volume was greater in SS sprayer group than in power sprayer group. But multi variate analysis which adjust spraying volume and field area, there were no difference of urinary metabolites between two sprayer machine. To make more accurate model of pesticide exposure, the factors influencing pesticide exposure should be determined and further study should be done.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 한국소음진동공학회 1994년도 춘계학술대회논문집; 영남대학교, 20 May 1994
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• pp.94-99
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• 1994

최근 인구의 과밀화와 이에 따른 지가의 상승 등으로 대표적인 주거용 빌딩인 아파트의 고층화가 급속하게 진행되고 있고 아파트에 설치되는 엘리베이터도 점차 대형화, 고속화 되고 있다. 실례로 15층 아파트의 경우 11인승, 60m/min의 엘리베이터가 일반적으로 사용되는 반면, 20층 아파트의 경우 17인승, 90m/min이 주로 사용된다. 이와 같이 엘리베이터의 용량과 운행 속도가 증가함에 따라 필연적으로 소음 및 진동 문제가 발생하게 된다. 특히 아파트의 경우 침실, 공부방 등 고도의 정숙을 요하는 생활 공간이 많고, 내부 공간의 활용도를 높이기 위하여 이들 방들이 엘리베이터 기계실 또는 운행 통로와 직접 접하여 있는 경우도 있어 이 경우 소음, 진동 문제는 아주 심각한 문제로 대두된다. 본 연구소가 측정한 방에 의하면 S신도시 L아파트의 경우 아파트 최상층 방에서 실내 소음도가 46dB(A), 벽의 진동가속도가 3.4mm/s$^{2}$(RMS)으로 나타났다. 진동의 경우 생활에 직접적인 악영향을 미칠 수준은 아니지만 소음의 경우 ASHRAE 권장 주택소음 기준치가 35dB(A) 이하임ㅇㄹ 감안하면 주거에 곤란한 수준이다. 수년전, 고층 아파트가 보급될 초기에는 아파트에 엘리베이터가 설치되어있다는 그 자체만으로 충분한 장점이 되어 다소음 소음, 진동문제는 큰 불만거리가 되지 않았지만 엘리베이터가 보편화된 지금에는 엘리베이터의 편리성만으로는 점점더 크게 요구되는 정숙성이 보상되지 않는다. 따라서 전반적인 아파트의 소음, 진동 문제에 큰 비중을 차지하는 엘리베이터에 의한 소음, 진동에 관하여 체계적인 연구가 필요하다. 이에 본고에서는 엘리베이터에 의한 아파트의 소음 및 진동에 관하여 그 현황, 원인 그리고 대책에 관한여 논하고자 한다.감 방법을 연구하였고, T.Sakai는 5자유도 모델을 이용하여 엔진 공회전시 발생하는 치타음에 대해 이론과 실험을 통해 해석하고, 엔진 회전수 변동, 클러치 특성, 변속기의 드래그(drag) 토크의 영향과 치타음 저감을 위한 개선된 클러치 특성을 제시하였다. 이 외에도 Thomas C.T.와 E.P.Petkus는 특정 차량에 대한 동력전달계의 비틀림 진동 현상에 대해 연구하였다. 이러한 연구들로 볼 때, 자동차 동력전달계에서 발생하는 진동은 이론과 실험을 통해 그 해석이 가능하며 설계에 매우 유용하게 이용되고 있음을 알 수 있다. 따라서, 본 연구는 4 실린더 4 싸이클 1.5 L 엔진을 장착한 경승용차의 실차 주행실험을 통해 가속 페달의 급조작에 따른 차체의 종진동 현상을 측정하고, 엔진-변속기-타이어-차체의 반환정계 4자유도 진동모델로 시뮬레이션을 수행하여 실차 주행실험의 결과치와 비교, 분석한 후 클러치 비틀림 특성을 비롯한 자동차 동력전달계의 각 설계인자들이 차체의 종진동에 어떠한 영향을 미치는가를 해석하고자 한다.be presented.LIFO, 우선 순위 방식등을 선택할 수 있도록 확장하였다. SIMPLE는 자료구조 및 프로그램이 공개되어 있으므로 프로그래머가 원하는 기능을 쉽게 추가할 수 있는 장점도 있다. 아울러 SMPLE에서 새로이 추가된 자료구조와 함수 및 설비제어 방식등을 활용하여 실제 중형급 시스템에 대한 시뮬레이션 구현과 시스템 분석의 예를 보인다._3$", chain segment, with the activation energy of carriers from the shallow trap with 0.4[eV], in he amorphous regions.의 증발산율은 우기의 기상자료를 이용하여 구한 결과 0.05 - 0.1

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 한국기술혁신학회 2015년도 추계학술대회 논문집
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• pp.695-702
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• 2015

신산업 시장 육성 및 일자리 창출 등 지속적인 성장동력을 확보하기 위해서는 선진 기술을 모방하는 추격형 전략에서 벗어나, 기술 혁신을 주도하는 탈추격형 전략으로 변화를 시도해야 한다. 해외에서는 다양한 아이디어 지원 플랫폼을 통해 국민 모두가 혁신 활동에 적극적으로 참여할 수 있도록 지원하고 있다. 이에 따라 우리나라에서도 국민의 창의성을 발현하고 새로운 부가가치를 창출하기 위해 다양한 정책들을 추진하며 전략적 투자를 확대하고 있다. 특히, 한국과학기술정보연구원(KISTI)에서 운영하고 있는 창조경제타운은 아이디어의 발전 구체화 및 부처/민간 사업화 지원 프로그램 연계 등을 통해 사업화 창업을 촉진하는 우리나라의 복지형 아이디어 지원 플랫폼이다. 본 연구는 복지형 아이디어 지원 플랫폼의 개념을 제시하고, 그 대표적인 모델인 창조경제타운의 프로세스를 분석하였다. 향후 창조경제타운은 창업 생태계를 조성하기 위한 기반을 마련할 것으로 판단된다.

• Water for future
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• 제27권3호
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• pp.45-54
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• 1994

Basic theory of fractal dimension is introduced and performed for the generated time series using the water balance model. The water balance equation over a large area is analyzed at seasonal time scales. In the generation and modification of mesoscale circulation local recycling of precipitation and dynamic effects of soil moisture are explicitly included. Time delay is incorporated in the analysis. Depending on the parameter values, the system showed different senarios in the evolution such as fixed point, limit cycle, and chaotic types of behavior. The stochastic behavior of the generated time series is due to deterministic chaos which arises from a nonlinear dynamic system with a limited number of equations whose trajectories are highly sensitive to initial conditions. The presence of noise arose from the characterization of the incoming precipitation, destroys the organized structure of the attractor. The existence of the attractor although noise is present is very important to the short-term prediction of the evolution. The implications of this nonlinear dynamics are important for the interpretation and modeling of hydrologic records and phenomena.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• 제38권2호
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• pp.107-114
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• 2014

This paper proposes a common rail pressure control algorithm for passenger car diesel engines. For handling the parameter-varying characteristics of common rail systems, the quantitative feedback theory (QFT) is applied to the design of a robust rail pressure control algorithm. The driving current of the pressure control valve and the common rail pressure are used as the input/output variables for the common rail system model. The model parameter uncertainty ranges are identified through experiments. Rail pressure controller requirements in terms of tracking performance, robust stability, and disturbance rejection are defined on a Nichols chart, and these requirements are fulfilled by designing a compensator and a prefilter in the QFT framework. The proposed common rail pressure control algorithm is validated through engine experiments. The experimental results show that the proposed rail pressure controller has a good degree of consistency under various operating conditions, and it successfully satisfies the requirements for reference tracking and disturbance rejection.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• 제39권2호
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• pp.203-209
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• 2015

Recently, the portion of electronic control in an engine system has been increasing with the aim of meeting the requirements of emissions and fuel efficiency of the engine system in the construction machinery industry. Correspondingly, the complexity of the engine management system (EMS) has increased. This study developed an engine HiLS system for reducing the cost and time required for function development for the EMS. The engine model for HiLS is composed of air, fuel, torque, and dynamometer models. Further, the mean value method is applied to the developed HiLS engine model. This model is validated by its application to a heavy-duty diesel engine equipped with an exhaust gas recirculation system and a turbocharger. Test results demonstrate that the model has accuracy greater than 90 and also verify the feasibility of the virtual calibration process.